Renault направи плъзгащ се автомобил

Renault представи онлайн концепцията си, която трябваше да е водеща на отложеното автомобилно изложение в Женева. Иновацията се нарича Morphoz и е описана като "визия за лична и съвместна електрическа мобилност на бъдещето".

Шоу автомобилът е снабден с "интелигентна" система за захранване и има плъзгащо се тяло - той физически се трансформира при смяна на режимите на шофиране. Концепцията Morphoz е изградена върху новата електрическа платформа CMF-EV, която според производителя ще формира основата на семейството електромобили от следващо поколение на Renault.

Интересно за колата е, че е оборудвана с един електродвигател (136 или 218 сили) и с 40 или 90 киловатчасова батерия, която поддържа статично (на паркинга) и динамично (от специално пътно платно, докато шофирате) безжично зареждане. Една от особеностите на Morphoz е способността да стане част от електрическата екосистема. Тази концепция не е нова и включва двупосочна връзка към мрежата и вторично използване на батерии: докато никой не използва колата, тя снабдява къщата с електричество.

"Подвижните" батерии могат да се съхраняват в зарядната станция, където те ще бъдат използвани от собствениците на други електрически автомобили или умната мрежа ще захранва уличното осветление от тях, например. Според Renault е по-добре просто да се разменят батерии, а не да се отделя комплект за всеки автомобил - това ще намали отрицателното въздействие върху околната среда.

Renault разглежда Morphoz като пример за адаптивността на автомобилите на бъдещето, затова концепцията е надарена със способността да се преоразмерява физически в зависимост от избрания профил и трафик. Междуосието на електрическия автомобил варира от 2,73 метра в градски режим до 2,93 метра в режим на пътуване. Трансформацията се осъществява в специални станции за зареждане, където автомобилите сменят батериите си с по-големи за няколко секунди.

Освен това не само размерите са адаптирани, но и формата на панелите на каросерията и дори светлинното оборудване. При преминаване от един режим в друг се променя ширината на предното крило, а задната част става по-дълга. Салонът също се адаптира към характера на движението. Например, пасажерът отпред може да обърне седалката си на 180 градуса, за да общува с хората на втория ред, а в режим "пътуване" задните седалки автоматично се изместват към кърмата, за да увеличат пространството на краката.

Бордовата система с изкуствен интелект разпознава собственика на колата още преди да се приближи до нея, като го уведомява, използвайки специална светлинна последователност. Ключът е смартфон, което означава, че можете да споделяте електрическия автомобил с членове на семейството или приятели. Асистентът на базата на AI разбира естествената реч, жестове и постоянно следи положението на колата в пространството, уведомявайки за опасни предмети в мъртви зони.

Навигацията автоматично прехвърля данните за маршрута на смартфона и в режим Travel показва препоръчителните места за посещение. Автопилотът от трето ниво на автономност позволява известно време да прехвърля контролни функции към електрониката. Разбира се, няма серийни перспективи за концепцията Morphoz. Въпреки това, опитът, натрупан по време на създаването, компанията може да използва за разработването на масови електрически превозни средства. Вижте повече във видеото.