От всички SUV-та, които наводниха пазара в началото на новия век, надали има по-изтъкнат асфалтов герой от Cayenne. Стихията на Porsche винаги са били магистралите и първият модел на марката в този сегмент не прави изключение. Или поне такива са преобладаващите мнения.
Чилийският офроуд клуб Aventura 4x4 публикува видео, което поставя под сериозен въпрос тези стереотипи. В клипа Cayenne от първото поколение с повдигнато окачване и всъдеходни гуми преодолява уверено доста стръмен склон с огромни неравности изненадващо уверено.
Първата генерация на немското SUV (2003-2010) се оборудва с 6- и 8-цилиндрови двигатели с обем между 3.0 и 4.8 литра и шестстепенна механична или автоматична трансмисия. Всъдеходният арсенал на Cayenne включва постоянно задвижване на четирите колела в съотношение 38:62 в полза на задния мост с понижаваща предавка и междуосев диференциал с електронен блокаж.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Е.....
13:03 30.04.2020
2 Кьорав карти не играе
Коментиран от #18
13:11 30.04.2020
3 Гошко Тошков
Коментиран от #23
13:13 30.04.2020
4 Този коментар е премахнат от модератор.
5 Този коментар е премахнат от модератор.
6 Кьорав карти не играе
13:15 30.04.2020
7 Гошко Тошков
13:15 30.04.2020
8 Машингън Смит
13:15 30.04.2020
9 Гост
Коментиран от #10, #14
13:18 30.04.2020
10 Машингън Смит
До коментар #9 от "Гост":
А най-смешното е някой като почне да фали руските дараци какви офроуд машини били.АхахКоментиран от #12, #25
13:19 30.04.2020
11 Мдааа
Това е "джип" за града. На тази база, в този завод който ги прави се правят и Q7 и Туарег.
Жалка работа.
Даже ори дъжда не трябва да стоят на дъжда, а да са на сухо. Понеже в праговете и дъното им се събира вода. Най-куриозният случай е в Австрия където при ремонт на Q7 са събрали 14 литра вода от праговете и дъното на ремонтирания "джип".
За офроуд са Нисан Патрул, но старата генерация - Катерача, Сузуки Витара, 2 врати, също стара генерация, Нисан Терано, или Патфайндер, и те старата генерация, Мицубиши Пафжеро и много други, НО САМО МОДЕЛ
90 - 97год.
И на първо място легендарният УАЗ - 469, или Мкробуса на УАЗ - Буханка.
Коментиран от #15
13:21 30.04.2020
12 Гост
До коментар #10 от "Машингън Смит":
Не е въпросът до хвалба, а дали върши работа. Очевидно този проект Кайен е направен по съвсем други съобръжения и решенията при него не са достъпни масово за грубо експлоатация.13:22 30.04.2020
13 Съдията Дред
И в отговор на многоникния отгоре - на тоя Туарег наистина му падат фаровете отпред. Ако ги свалят щото имало поверие, че помагат при растежа на тревицата.
13:24 30.04.2020
14 Този коментар е премахнат от модератор.
15 тъпанар
До коментар #11 от "Мдааа":
Към изброените бих добавил "G" клас на Мерцедес, и почти всички американски офроуд машини. Jeep и Ford имат доста добри машини за кофти терени, дори както са си серийно производство.Коментиран от #20
13:36 30.04.2020
16 Джуган
14:04 30.04.2020
17 Driving pleasure
14:06 30.04.2020
18 дсдс
До коментар #2 от "Кьорав карти не играе":
Да, и в Англия, Германия и Холандия масово ги крадат с едно дърпане понеже били чудесни за тревни оранжерии.14:06 30.04.2020
19 Прическа ЕДИН ПРОБИТ ДОЛАР
14:19 30.04.2020
20 Мдааа
До коментар #15 от "тъпанар":
Ужасно са скъпи за поддръжка. А на Нисан Терано, или Патфайндер 1 поколение цял, пълен комплект съединител е 180 лв.Все пак съм един обикновен Българин с обикновенна заплата. 😀 И аз искам да имам, и да карам всекидневно FORD RAPTOR с exsluziv окачване ама НЕМА.
😀 От банката казаха опитайте пак.
15:47 30.04.2020
21 Edin
16:38 30.04.2020
22 Леля Цецка
20:17 30.04.2020
23 Азз
До коментар #3 от "Гошко Тошков":
Ами те повечето трябва да се повдигнат и да да с офроуд гуми .Да не кажа 80%.21:35 30.04.2020
24 Този коментар е премахнат от модератор.
25 Андреев
До коментар #10 от "Машингън Смит":
От лични впечатления, като граничар 81-83г. мога само добри думи да кажа за качествата на руската високопроходима техника! И то на тогавашното технологично ниво. Коментарът Ви, по-скоро, е емоционално пристрастен!;)11:53 01.05.2020
26 PlimP
10:53 02.05.2020
27 Ivan S
12:58 03.05.2020