ФАКТИ.БГ

Става ли Cayenne за офроуд? (ВИДЕО)

Публикувана: 30 Април, 2020 12:59
27 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 6820
ШРИФТ ПЕЧАТ
Вашата оценка:
Оценка 3.2 от 10 гласа.

От всички SUV-та, които наводниха пазара в началото на новия век, надали има по-изтъкнат асфалтов герой от Cayenne. Стихията на Porsche винаги са били магистралите и първият модел на марката в този сегмент не прави изключение. Или поне такива са преобладаващите мнения.

Чилийският офроуд клуб Aventura 4x4 публикува видео, което поставя под сериозен въпрос тези стереотипи. В клипа Cayenne от първото поколение с повдигнато окачване и всъдеходни гуми преодолява уверено доста стръмен склон с огромни неравности изненадващо уверено.

Първата генерация на немското SUV (2003-2010) се оборудва с 6- и 8-цилиндрови двигатели с обем между 3.0 и 4.8 литра и шестстепенна механична или автоматична трансмисия. Всъдеходният арсенал на Cayenne включва постоянно задвижване на четирите колела в съотношение 38:62 в полза на задния мост с понижаваща предавка и междуосев диференциал с електронен блокаж.

Поставете оценка на статията:
Оценка 3.2 от 10 гласа.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
Е.....
1 Отговор
.....става ли ?

Оценка:
-5 +10

Кьорав карти не играе
2 Отговор
НА тоя Туарег не му ли падаха фаровете отпред.

Коментиран от #18


Оценка:
-9 +31

Гошко Тошков
3 Отговор
Може да става ама само с повдигнато окачване и всъдеходни гуми ма иначе не...

Коментиран от #23


Оценка:
-2 +30

4
Този коментар е премахнат от модератор.
5
Този коментар е премахнат от модератор.
Кьорав карти не играе
6 Отговор
НА тоя Туарег не му ли падаха фаровете отпред.

Оценка:
-11 +11

Гошко Тошков
7 Отговор
Няма да стане и с v10000 да е и с 1000000 к.с. мощност щото все нещо ще упре

Оценка:
-12 +4

Машингън Смит
8 Отговор
НА тоя Туарег не му ли падаха фаровете отпред.

Оценка:
-11 +9

Гост
9 Отговор
Всичко може. Въпросът е на каква цена. Междуосието на този автомобил първоначално клони везните към комфорт, а не тежък офроуд. Предния надвес също е прекалено голям. Това са геометрични ограничения, заложени още в първите щрихи на автомобила и те не може да се променят(лесно). Ясно е, че може да направи каквото и УАЗ - в примерно 70 % от ситуациите - но поправката на уаза, ще струва 100лв., а на Кайена 3000лв.

Коментиран от #10, #14


Оценка:
-4 +26

Машингън Смит
10 Отговор

До коментар #9 от "Гост":


А най-смешното е някой като почне да фали руските дараци какви офроуд машини били.Ахах

Коментиран от #12, #25


Оценка:
-32 +20

Мдааа
11 Отговор
Не, ВЪОБЩЕ НЕ СТАВА.
Това е "джип" за града. На тази база, в този завод който ги прави се правят и Q7 и Туарег.
Жалка работа.
Даже ори дъжда не трябва да стоят на дъжда, а да са на сухо. Понеже в праговете и дъното им се събира вода. Най-куриозният случай е в Австрия където при ремонт на Q7 са събрали 14 литра вода от праговете и дъното на ремонтирания "джип".
За офроуд са Нисан Патрул, но старата генерация - Катерача, Сузуки Витара, 2 врати, също стара генерация, Нисан Терано, или Патфайндер, и те старата генерация, Мицубиши Пафжеро и много други, НО САМО МОДЕЛ
90 - 97год.
И на първо място легендарният УАЗ - 469, или Мкробуса на УАЗ - Буханка.

Коментиран от #15


Оценка:
-11 +32

Гост
12 Отговор

До коментар #10 от "Машингън Смит":


Не е въпросът до хвалба, а дали върши работа. Очевидно този проект Кайен е направен по съвсем други съобръжения и решенията при него не са достъпни масово за грубо експлоатация.

Оценка:
-2 +14

Съдията Дред
13 Отговор
То , че става , става. Ама за тия пари, не струва. Като искаш офроуд - Дифендър. Ако искаш офроуд с повечко лукс - Ландкруизър. Ако искаш офроуд на тънка цена - Лада Нива/ ако обичаш да ремонтираш на пътя/.
И в отговор на многоникния отгоре - на тоя Туарег наистина му падат фаровете отпред. Ако ги свалят щото имало поверие, че помагат при растежа на тревицата.

Оценка:
-0 +14

14
Този коментар е премахнат от модератор.
тъпанар
15 Отговор

До коментар #11 от "Мдааа":


Към изброените бих добавил "G" клас на Мерцедес, и почти всички американски офроуд машини. Jeep и Ford имат доста добри машини за кофти терени, дори както са си серийно производство.

Коментиран от #20


Оценка:
-3 +10

Джуган
16 Отговор
Първото поколение Турбо и Турбо Ес имаха версии с много сериозни офроуд способности. Оказа се че никой не ги търси защото и без тях може да се отиде до мола и сега вече са паркетници. Важното е че кифлите и джендърите ги харесват.

Оценка:
-3 +8

Driving pleasure
17 Отговор
Първото поколение става и доста хора всъщност вече го ползват като "Овърленд" автомобил (за експедиции) но първото поколение си имаше и понижаващите предавки и блокажите и всичко необходимо... после го направиха обикновена асфалтова боза и него...

Оценка:
-0 +11

дсдс
18 Отговор

До коментар #2 от "Кьорав карти не играе":


Да, и в Англия, Германия и Холандия масово ги крадат с едно дърпане понеже били чудесни за тревни оранжерии.

Оценка:
-0 +2

Прическа ЕДИН ПРОБИТ ДОЛАР
19 Отговор
МАЙНАТА СИ ТЪРСИ ИЗ ТЕЗ ЧУКАРИ Е ЩО ЗА КЕФ АБЕ ВСЕКИ СИ Е..........🤫

Оценка:
-2 +2

Мдааа
20 Отговор

До коментар #15 от "тъпанар":


Ужасно са скъпи за поддръжка. А на Нисан Терано, или Патфайндер 1 поколение цял, пълен комплект съединител е 180 лв.
Все пак съм един обикновен Българин с обикновенна заплата. 😀 И аз искам да имам, и да карам всекидневно FORD RAPTOR с exsluziv окачване ама НЕМА.
😀 От банката казаха опитайте пак.

Оценка:
-0 +15

Edin
21 Отговор
Баровеца слага дискове и спирачки от Туарег,щот има далавера.Е такива ги карат тия толупи.

Оценка:
-0 +1

Леля Цецка
22 Отговор
Бойко да го кара. Да ходи при багера

Оценка:
-2 +2

Азз
23 Отговор

До коментар #3 от "Гошко Тошков":


Ами те повечето трябва да се повдигнат и да да с офроуд гуми .Да не кажа 80%.

Оценка:
-0 +0

24
Този коментар е премахнат от модератор.
Андреев
25 Отговор

До коментар #10 от "Машингън Смит":


От лични впечатления, като граничар 81-83г. мога само добри думи да кажа за качествата на руската високопроходима техника! И то на тогавашното технологично ниво. Коментарът Ви, по-скоро, е емоционално пристрастен!;)

Оценка:
-0 +3

PlimP
26 Отговор
колко да става, без бавни и блокажи някои доста важни части от колата бързо ще пукнат :D:D:D

Оценка:
-1 +0

Ivan S
27 Отговор
Дядо казваше: То и на налъма като му сложиш масло става за ядене. Всичко става, и лада Нива става пистарка след доработка и 100 бона набити в нея. Ама нужно ли е?

Оценка:
-0 +0

ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.


АПИ: актуална пътна обстановка
Ловци на бисери
Петър Димитров
Депутатът от БСП Петър Димитров обяснява какви ще са последствията от решението на премиера Бойко Борисов да се откаже от изграждането на Втора атомна централа.
Спирането на АЕЦ „Белене“ е като да затворят банките в Швейцария."

Още бисери
ТОП 5