28 Май, 2020 13:09 70 672 227

Сбогом на колите с ДВГ: Европа е на прага на революция

  • електромобили-
  • европа
Сбогом на колите с ДВГ: Европа е на прага на революция - 1

Европейският автомобилен бизнес инвестира внушителната сума от 60 милиарда евро в развитието на електрически превозни средства, като това е само през изминалата 2019 година!

Това е много повече отколкото инвестира дори Китай. Още нещо любопитно е, че инвестициите нарастват главоломно, а прогнозите са, че тази тенденция ще бъде запазена.

В сравнение с 2018 година инвестициите от Стария свят в екологично чист транспорт са нараснали 19 пъти! Китай също инвестира много в електромобили, но дори техните инвестиции са по-малко от европейските - само 17.1 милиарда евро през 2019 г.

Каква е причината за такъв експлозивен растеж? Очевидно всички вярват, че бъдещето на автомобилната индустрия е свързано с електрическите автомобили. Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW и много други компании от Европа през последните две години говорят само за електрически автомобили.

Предвижданията на водещи специалисти в бранша са, че в следващите години ще станем свидетели на огромен брой нови електрически автомобили. И да, електрическите коли ще са за дълго време. Вероятно завинаги.


Поставете оценка:
Оценка 3.5 от 181 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 36 евро за 250 км

    277 56 Отговор
    С Нисан на ток! Екологично но не и икономично! Икономично е само ако я зареждаш у дома, тая прехвалена кола!

    Коментиран от #6, #25, #101, #193

  • 2 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 3 А ток откъде ?

    218 51 Отговор
    Въглищата и те ще свършат

    Коментиран от #29, #162

  • 4 Гост

    390 86 Отговор
    Ще стане.....след около 20 ина години . Тогава автопарка може и да достигне 30-40% на ток. Моля,, специалисти,, да не ми отговарят.Минусчета са достатъчни..ха хаха.Имаше един дето кораби и самолети щеше да ,,електрифицира,, че и си вярваше.

    Коментиран от #37, #56, #160, #188

  • 5 Чочо

    354 100 Отговор
    ДВГ е вечен, ще минат години и тогава ще съжаляват за хвърлените пари.

    Коментиран от #8, #9, #151, #155, #161, #170

  • 6 аа а а а не така

    84 226 Отговор

    До коментар #1 от "36 евро за 250 км":

    Лъжльо , гледах едно ревю на забравих каква марка беше колата , но електрическа , човека каза накрая че пести по няколко хиляди годишно само от бензин ! ! !

    Коментиран от #47, #173

  • 7 Танос знае

    248 15 Отговор
    Бъдещето е в баланса. Малки ел. автомобили за града и околностите. ДВГ за дълги пътешествия. И да почнат да ги правят тия коли по качествени, като си купиш кола с ДВГ да ти е до живот.

    Коментиран от #82, #159, #184

  • 8 куку руку ку

    134 26 Отговор

    До коментар #5 от "Чочо":

    Ами... не е вечен ДВГ, но и електричките не са бъдещето. Да живее квантовият двигател, само дето още не е открит.

    Коментиран от #13

  • 9 Мика

    151 12 Отговор

    До коментар #5 от "Чочо":

    Колкото и бившия шеф на Форд преди 80г. беше казал че автомобила ще е временно явление, коня ще е вечен.

    Коментиран от #12

  • 10 Франкофон

    72 33 Отговор
    Е те немците само говорят тва им е поблема.Докато французите имат от 10 години реални модели Зои 208 електрик Ооел корса електрик ДС3 кросс електрик и тн.
  • 11 Запада

    43 31 Отговор

    До коментар #2 от "Някой":

    European Union likes this!

    Ще е добре да се отървем от твари като теб

    Коментиран от #81

  • 12 куку руку ку

    109 18 Отговор

    До коментар #9 от "Мика":

    Нямаш си на представа колко е прав Форд с това си твърдение. Коне има от милиони години... автомобилът колко ще издържи? Максимум колкото техническата ера на циливизацията ни.
  • 13 водородът

    31 8 Отговор

    До коментар #8 от "куку руку ку":

    а какво ще кажеш за мен ?

    Коментиран от #33, #86

  • 14 Отново глупаво заглавие!!!

    231 26 Отговор
    Когато пишете на тази тема ще трябва да обясните няколко неща. Колко ще струват електричките? Колко се замърсява околната среда при тяхното производство? Колко ще издържа бстетията и колко ще струва рециклирането? Колко са сигурни при сблъсък, оказа се, че веднага се палят! Колко АЕЦ трвбва да има за да се заредят около 2 милиона автомобила? У нас ако има 2 милиона ще трябва нова АЕЦ. Колко ще струва зареждането с ток? Да не мислите, ме държавата ще остави да се кара за стотинки? Много се лъжете!!! Таксите за зареждане ще скочат много! Лапачката на богатите не трябва да спира. Какво ще стане при природни бедствия и няма да имс ток? Всички тези стават само за саксии, да се садят цветя. Колко ще струва рециклурането на батериите? И къде ще се прави, защото процеса е отровен. Никой не казва каква ще е реакцията на производителите на ДВГ, те също ще подобряват двигателите? Колко ще струва мрежата за зареждане на електрическите в цялата страна? И кой ще я плаща? И ще стане така, че за около относително 20% по-ниска цена или цена равна на бензина и дизела, всичко да е 0 на 0!!!! И кой ще загуби, който си е купил електричка, който ще се реди за зареждане, който ще загуби независимостта при движение!

    Коментиран от #30, #60, #85, #113, #165, #166, #167, #168, #227

  • 15 Plovdiv

    175 30 Отговор
    B дългосрочен аспект ел. автомобил не е по-екологичен даже и от дизеловия. Странно защо клакьорите на електрическите коли бягат от този факт като дявол от тамян...

    Коментиран от #92

  • 16 комунистамане

    44 82 Отговор

    До коментар #2 от "Някой":

    Прав ти път .Прати снимка от мавзолея на Ленин.Вземи и останалите русофили с теб .
  • 17 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 18 Собственик ел.автомобил

    79 85 Отговор
    Предимства: нисък данък, безплатно паркиране, безплатно зареждане на някои места, не се сменят масла, ангренажни ремъци, водни помпи, антифриз, КПД на ел. Двигател е 95 % за сравнение дизел 44% , бензин 36%. Недостатък малък пробег . В режим еко 350 км

    Коментиран от #40, #46, #120, #198, #202

  • 19 европеец

    64 133 Отговор
    Европа инвестира 60 милиарда за иновации,а руснаците слагат 2 нови бутона в ладата.Ами толкова си могат горките.Толкова са изостанали горките,че кола на ток в Русия ще има след 50-100 години .....евентуално........ на картинки.

    Коментиран от #97, #130

  • 20 bbbbggggg

    103 19 Отговор
    Истината другари е, че искат да не купуваме 2ра ръка коли -няма да има смисъл, смяната на батерията ще е много скъпо!!!

    Коментиран от #21

  • 21 987

    41 82 Отговор

    До коментар #20 от "bbbbggggg":

    Когато ел автомобилите станат масови,цените на батериите ще паднат драстично.Освен това по време на гаранцията батериите се сменят безплатно !

    Коментиран от #174

  • 22 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 23 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 24 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 25 Таня

    24 45 Отговор

    До коментар #1 от "36 евро за 250 км":

    само не разбирам защо трябва да лъжеш

    250 км са 2 цента или даже нищо

    Коментиран от #42, #48

  • 26 До 18, да прав сте.

    169 15 Отговор
    Това е засега, когато в страната има 200 - 300 такива автомобила. Какво ще стане когато станат поне 500 000???? Дали ще стане не знам, много сме бедни а електрическите много, много скъпи! Да не мислите, че ще зареждате за 2 - 3 лева? Много сте наивен!!! Кой ще вино стави. Първо ще вдигнат данъците, ще отпадне безплстното паркиране, ще има приблеми при зареждането, няма да достигат места! Да, ремък, ангренаж и други нвма да има, но колко ще струва ремонта и кой ще го прави? Колко сервиза ще се открият и кой ще работи в тях? Така беше едно време, когато нафтата беше 00.08 стотинки, подкрепят 0.16, отиде нс 0.40, 0.90 и така днес е около 2 лева. Само дебнат да скочи малко барел и от 1.53 да го вдигнат на 1.80 - 2 лева! Измамата е като Короната, важното е веднъж да лапнеш въдичката и започва доенето.

    Коментиран от #39

  • 27 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 28 Руски трол

    39 130 Отговор
    А дано по - бързо ги въведат ел. колите, защото тогава никой няма да купува петрол и краят на Росията е сигурен.

    Коментиран от #105, #205

  • 29 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 30 Ногу си прав пич!

    24 4 Отговор

    До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":

    Ма неа кой ти отговори!!! Иначе ТЕ са го измислили и ние последни ша разберем!!!
  • 31 Реалист

    35 23 Отговор
    ЕС умре..."Това е много повече отколкото инвестира дори Китай." Да ама Шиаоми и Алиекспрес ще извадят тази година електричка с пробег 700 км, а АйДи 3 никой не го иска защото е абсолютно недоразумение. Но Европа ще задължи на бързо робите си
  • 32 Очакват се .,,

    69 22 Отговор
    Електрически влакове, големи камиони, самолети и кораби. Но, няма още батерии и засега ще си карат на дизел, Мазут и керосин. И кога ще направят такива батерии......НИКОГА!!! "Начи си остава старото, засега друго нема!

    Коментиран от #34, #35

  • 33 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 34 Объркал си се нещо

    72 6 Отговор

    До коментар #32 от "Очакват се .,,":

    Повечето влакове от деситилетия са електрически, ама ти откъде да знаеш? За какво му е на влака батерия, като се движи по релси с кабел отгоре?

    Коментиран от #204

  • 35 Объркал си се нещо

    31 36 Отговор

    До коментар #32 от "Очакват се .,,":

    Камионите на батерии излизат догодина, а големите кораби и сега се задвижват с електрически двигатели, които са захранвани от генератори на мазут и дизел. Просто тези генератори ще бъдат заменени с горивни клетки захранвани с водород. При леките автомобили водорода е абсолютно безсмислен, но за големи превозни средства е незаменим, защото предлага голяма енергийна плътност и въпреки по-малката ефективност, отколкото директно зареждане в батерии, пак е по-ефективен дори в икономически план от ДВГ
  • 36 W124

    72 30 Отговор
    Последния автомобил с двг на планетата ще го карам аз. И на него отзад пише Е 300 TURBODIESEL. Умирам но на миксер се не качвам

    Коментиран от #187

  • 37 Хохохо

    40 8 Отговор

    До коментар #4 от "Гост":

    Защо бе, дано да стане по рано, тъкмо петрола ще се срине и бензинджиите ще си джиткаме на воля.
  • 38 Хасан

    47 16 Отговор
    Ей амсалаци разберете , че и бензин и дизел и ток и водород са вредни . Не са еко нито едно посочените горива . Стига сте били коне с капаци . Аман от неандерталци .

    Коментиран от #41

  • 39 Право на избор

    17 40 Отговор

    До коментар #26 от "До 18, да прав сте.":

    Пропускаш факта, че дизел се зарежда от едно единствено място на една и съща цена, независимо от местоположението, часа в денонощието и сезона. Нямаш право на избор. При тока е точно обратното. Можеш да си го купиш на двойно по-ниска цена от същият контакт, стига да да го заредиш в подходящ момент, в случая през нощта.
  • 40 Така е

    12 27 Отговор

    До коментар #18 от "Собственик ел.автомобил":

    Виж значи колко си прав! Много предимства и един недостатък! Кажи им го на бензинаджиите.
  • 41 Абсолютно си прав

    34 32 Отговор

    До коментар #38 от "Хасан":

    Всяко едно производство замърсява. Просто електромобилите слагат малко ред. Автомобилите с ДВГ са като конете. Вървят и серат там където се движат. аз се движат най-много в големите градове където има най-много хора. Електромобилите са по "културни" и не цапат там където се движат, а ходят в "тоалетни "които са на предварително определено място и се ползват от векове, преди да се появят електромобилите. Дори това обаче не е задължително, защото ако токът се произвежда от възобновяеми източници, няма никакво замърсяване на природата при неговото производство.

    Коментиран от #58, #163

  • 42 Бабун

    43 2 Отговор

    До коментар #25 от "Таня":

    Танче, нещо си се объркала моето момиче, при средна цена на тока 20 цента квч, 2 цента струват 100вата. Искаш да кажеш, че зареждаш 100 вата на станцията и караш 250 км, бре,бре,бре.
  • 43 AVTO

    26 9 Отговор
    Когато станат всички електрически, ще убият индустрия свързана с авто-услугите (авто части, сервизи и др.)
    Хиляди без работа

    Коментиран от #44

  • 44 Пенсии

    26 3 Отговор

    До коментар #43 от "AVTO":

    Докато изчезнат ДВГ, тези за които говориш вече ще са пенсионери. Ако през 2040 година спре производството, а се карат още 10 15 20 години, я сметни ти самият дали няма да си пенсионер?
  • 45 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 46 Vlхкл

    24 8 Отговор

    До коментар #18 от "Собственик ел.автомобил":

    Колега извинявай посочи учебник в който пише КПд 36% за бензинов двг ;)

    Коментиран от #61, #65

  • 47 Я пак!

    37 5 Отговор

    До коментар #6 от "аа а а а не така":

    Ако си я зареждаш у вас! Да! Я иди на колонката по пътя? Свят ще ти се завие, 36 евро майка! Без майтап!

    Коментиран от #49

  • 48 Скъпа Танче

    45 3 Отговор

    До коментар #25 от "Таня":

    250 вата, не стигат да отидеш до супермаркета, а ти отиде на 250 км! Миксера дето си правиш сокове, е 600 вата! Сушуара ти е около1500 вата! Надявам се че вече имаш понятие!
  • 49 Хмх

    15 23 Отговор

    До коментар #47 от "Я пак!":

    Аре стига бе! Лъже са тук на пос.рано! Мъжки, тази цена на зареждане е на зарядни Йонити КОИТО ЗАРЯДНИ СА С МОЩНОСТ 350 КВ И ЕДИН НИСАН ЛИЙФ НЯМА КАКВО ДА ПРАВИ ТАМ, ЗАЩОТО НЕ ПРИЕМА ТАКАВА МОЩНОСТ! ТЕЗИ ЗАРЯДНИ СЕ ПОЛЗВАТ ГЛАВНО ОТ ПОРШЕ ТАЙКАН И АУДИ Е-ТРОН И СЕ ПОЛЗВАТ С АБОНАМЕНТ КАТО ТОГАВА ЦЕНАТА Е МНОГО ПО-НИСКА! ЖЖЖЖЖ ДРЪЖ, ДРЪЖ ХЕЙТЪР!
  • 50 Нормални коментари

    20 40 Отговор
    Коментарите са нормални. Хейтъри има много понеже голяма част от тях си вадят хляба с ДВГ коли. А както се знае, кокала не трябва да се изпуска. Но даже и те самите знаят, че ел. колите са по-добри и екологични, но пак така за кокала.....
  • 51 Гацо Бацов

    26 3 Отговор
    Интересно какво ли мислят по въпроса хамериканците?
    Дали ще направят електрически Корвет, Мустанг, Камаро???

    Коментиран от #52

  • 52 Бацо Гацов

    12 15 Отговор

    До коментар #51 от "Гацо Бацов":

    Да ще направят и даже вече правят! Други въпроси?
  • 53 агент08

    21 5 Отговор
    Сбогом, ама друг път!
  • 54 Дядо Николай

    18 21 Отговор
    Бъдещето е на електромобилите.
    Ние сме заобилени от източник на безплатна, екологично чиста и възобновяема енергия. Това водата. Трябва да се намери начин за евтиното и разлагане на водород и кислород, а след това горивна клетка, получава ток и като отпадъчен продукт отново вода. Аз съм оптимист и считам, че това все някога ще стане. Дано да не е много късно. Мисля, че въпроса е не толкова технически колкото комерсиален. Нефтените монополи не разрешат това. Техните печалби се длжат на въглеводородите, но и те все някога ще свършат. Между другото работи се над много други переспективни технологии за получаване наток.

    Коментиран от #145

  • 55 Край

    24 21 Отговор
    Електричките ще дойдат а двг колите ще бъдат забранени.
    ДВГ кола и за 500 лв. на 30г. може да те вози. Ел. кола смислена дори и стара по 10 000 евра няма как да е.
    Целта е колите да намалеят. Това че Асан от Шекер маала, Патладжан Сингх от Момбай и Обонго от Найроби имат как да си купят кола за 300 долара е световен проблем който ще се реши със забраната на двг колите.

    Коментиран от #67, #73

  • 56 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 57 Лудогорец8

    58 10 Отговор
    Повечето тук оито защитават електричките нямат такава и да питам защо след като ви харесват не си купите? Вие вярвте ли, че след като електричките станат масови и няма да започнт да ви искат пари да паркирате, да зареждате? Някой беше посочил какво нямало да сменя постоянно, а аз ще му кажа, че ще сменя 3 пъти повече гуми защото колите им тежат 2пъти повече и износватгуми като за световно!

    Коментиран от #59

  • 58 TSLA

    24 18 Отговор

    До коментар #41 от "Абсолютно си прав":

    Много точно казано. Обърнахме градовете на газови камери, в които се диша отрова 24/7. А в града живеят хора, не коли.
  • 59 Не думай

    2 14 Отговор

    До коментар #57 от "Лудогорец8":

    Жива да не бях! Това прозвуча като заплаха!
  • 60 TSLA

    26 39 Отговор

    До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":

    Ама каква е тая истерия?! Първо: ток има няколко начина да си произведеш сам. Я ми изкопай петролен кладенец в двора и ми рафинирай после суровината... Второ: откога всички водачи се загрижихте за екология, след един век бълване на смрад, филтрите в храстите, маслото в канавката и гумите в реката + чувал чаркалаци, накладки, водни помпи, ролки и ремъци. ОТКОГА?! Трето: къде пише че колата е вещ от първа необходимост и всеки Петкан и Драган треа да ходи за цигари с 2 тона железо? Кой ти каза че като си купиш ламарините, общината ти е длъжна да ти осигури парцел 10м2, за да я складираш 22 часа и да я караш 2?! Четвърто: както като изпуснеш газ гризу нема как да се покриеш, веднага лъсваш, така е и с отходника на колата - накъдето и се завъртиш, той все е отзад. То е все едно днеска в рейса всички да се изрежат едновременно: дизелджиите - на загорял боб с наденица, газаджиите - на кисело зеле, а бензинджиите - на леща. Кой заможен и образован човек иска да живее в ОБОР? Кой?

    Коментиран от #62

  • 61 Димов

    15 3 Отговор

    До коментар #46 от "Vlхкл":

    С20ХЕ - бензинов двигател на Опел от 90те. Имат го всяка втора Калибра, някои от старите Вектри, Астри и Кадети. КПД 37%. Потърси инфо. Има доста. Освен това, много от съвременните бензини с променливи фази го разминават по КПД.
  • 62 Димов

    39 10 Отговор

    До коментар #60 от "TSLA":

    Никой! И ние не искаме да ни пуши. Просто не вярваме на батериите. Смятаме, че ще нанесат по-сериозна екологична катастрофа от петрола. А вие се мъчите да ни убедите в безвредието им. Не се получава. Също както не се получава с аргумента ви, че на ток винаги ще ви е евтино. Евтино е сега, когато на ток са едва 5% от колите в света. Станат ли масови токът ще стане златен. Вече се почна.

    Коментиран от #74, #78

  • 63 И тази

    25 7 Отговор
    статийка я слагам към платени фалшиви новини!
  • 64 Айде айде

    16 27 Отговор
    Светът минава на ток. Искате или не, това е. Пък и да лаете, няма кой да ви чуе.
  • 65 Какъв учебник?

    22 12 Отговор

    До коментар #46 от "Vlхкл":

    За какво ти е учебник? Там можеш да прочетеш само за максималното КПД на стенд на самия двигател, а нас ни интересува реалното КПД на използване на горивото за движение. Един съвременен бензинов автомобил харчи 6л. на 100 километра смесен разход. 6 литра бензин се равняват на 54,6 киловатчаса. Подобен електрически автомобил харчи 17 киловатчаса. Следователно един бензинов автомобил има само 30% от ефективността на електрически автомобил, който пък е много далеч от 100% ефективност (КПД).

    Казано по друг начин, електромобилите са поне три пъти по-ефективни от бензиновите автомобили. Единственото предимство на бензиновите е, че събират повече енергия в резервоара, а след това я пилеят за всичко друго - шум, вибрации и топлина и на последно място за движение.

    Коментиран от #68

  • 66 Глупости !

    24 5 Отговор
    60 милиарда за момента са похарчени пари . Инвестиции ще станат когато / ако ги върнат с плюс отгоре . Засега като гледам единствено ЕС се напъва да "спасява планетата " докато другите всъщност засилват замърсяването . Абсолютно обречено начинание . И всъщност най-големите радетели на това ще бъдат и първите жертви . Когато индустриите започнат да бягат през глава към по евтини дестинации най-зелените първи ще останат без работа . Крайно време е да се разбере че с евро директиви не могат да се променят физичните, социалните и икономическите закони - за справка експеримента наречен "социализъм"
  • 67 Спри да повтаряш тази глупост

    18 8 Отговор

    До коментар #55 от "Край":

    Как реши че няма да има дърти електромобили под 10 000 евро? Вече се гласят да произвеждат чисто нови по 6000 евро. Къде видя електромобил на 30 години, за да знаеш че струва 10 хиляди евро и да го сравняваш с някое 30-годишно менче за 500 лв, което дори като ново не е струвало 10 хиляди евро?

    Коментиран от #69

  • 68 Анонимен

    27 3 Отговор

    До коментар #65 от "Какъв учебник?":

    От техническа гледна точка е безспорно правилно разсъждението ви , но като консуматори нас не ни интересува КПД а цената която плащаме за да получим определена полза ( в случая да се транспортиране от точка А до Б ) . Така че дори КПД да е 1 % избора пак ще бъде на тази технология ако може да осигури придвижването най евтино , сигурно и комфортно . ДВГ отговаря на всички това . Така че докато електрическите коли не станат по добри от ДВГ по тези показатели ( без изкуствено политическо изкривяване на условията за конкуренция ) нямат реален шанс . Към момента разчитат единствено и само на политическо пробутване . Това може да се смени много по-бързо отколкото някой може да си представи . За пример - съдбата на дизела в Европа който от любимец на политиците се превърна в презрян парий за година - две .

    Коментиран от #71

  • 69 Анонимен

    13 1 Отговор

    До коментар #67 от "Спри да повтаряш тази глупост":

    Е , то в такъв случай има и "автомобил" Тата Нано за около 2000 долара - пак е 3 пъти по-евтин.

    Коментиран от #72

  • 70 ДИЗЕЛАК

    14 14 Отговор
    ДА ЖИВЕЯТ ДИЗЕЛА ЕВРО 2/3 И БЕНЗИНА,ГАДЕН ТОК! 2.2cdi sprinter 2002!!!
  • 71 Именно де

    11 18 Отговор

    До коментар #68 от "Анонимен":

    Както и да го смятаме, с малки изключения (извращения), е по-евтино да се зарежда ток, отколкото бензин. С новите евтини и издържливи батерии, още един недостатък на електромобилите ще изчезне завинаги. Те ще станат по-евтини от бензиновите автомобили. С по-ниска първоначална цена и по-ниска цена за зареждане, няма как километър пробег да ти излезе по-скъпо, както и да го смяташ. Това е целта на субсидиите - този момент на изравняване на цените да дойде по-бързо. В момента в който цените са изравнят може да забравиш за субсидиите. Никой няма да предпочете по-скъп автомобил, чието зареждане е по-скъпо за километър и на всичко отгоре трябва да ходи на сервиз да го дерат на всеки 10 хиляди километра, дори да не се разваля, а производителя е проектирал и често разваляне и поддръжка. Повечето електромобили ще стимулират и по-бързото изграждане на зарядна инфраструктура, което ще елиминира и останалите недостатъци.
  • 72 Къде може да се купи

    11 2 Отговор

    До коментар #69 от "Анонимен":

    Я кажи някой автомобил за 2000 долара, който може да се купи в Европа? Защото аз ти говоря за електромобили на Европейския пазар. Доколкото знам, производството на тата нано е спряно отдавна дори в Индия, но може и да бъркам.
  • 73 Спри да повтаряш тази глупост

    18 15 Отговор

    До коментар #55 от "Край":

    Нямало да има смисъл от смяна на батерията, защото били скъпи?

    Нека електромобила да не е 30-годишен а само на 10. Само преди 10 години, един киловатчас литиево-йонна батерия струваше около 1000 долара. Ако батерията е 50 kWh тогава би струвала 50000 долара, като най-добрата технология тогава позволяваше 800 цикъла живот. Следователно всеки цикъл пълно зареждане е струвал 62,5 долара плюс цената на тока. При 200 км пробег от зареждане, оскъпяването на километър за смяна на батерията е около 31 долара за 100 км по тогавашните сметки. Напълно нормално е да си минал 800 пъти по 200 км навъртайки 160 хиляди километра, да е дошло време за смяна на батерия.

    След няколко месеца (ако даже вече не са и започнали) tesla ще предлага батерия на цена 100 долара за киловатчас, която има живот 4000 цикъла. Смяната ще ти струва 5000 долара, а не както си смятал тогава 50 000, като новата батерия ще има живот 800 хиляди километра. Един цикъл сега вече ще ти струва 1,25 долара, а не 62. Оскъпяването за 100 километра ще ти е 65 цента, а не 31 долара.

    Е как тогава направи сметка, колко ще струват батериите след 30 години та продължаваш да ни засипваш с глупости?
  • 74 Абе Димов

    8 19 Отговор

    До коментар #62 от "Димов":

    Ти скоро виждал ли си цената на тока на борсата? Все по-близо до нулата, а отвреме-навреме отрицателна. А даже не е започнало масовото инсталиране на фотоволтаици, които да предлагат излишна енергия като пекне слънце, конкурирайки се с всички останали производители, които трябва да плащат за гориво.

    Ако още утре всички автомобили в България минат на ток, потреблението ще се вдигне само с 10%. Даже няма да го усетим, защото само един климатик харчи повече, отколкото един електромобил и като стане студено дори за ден, консумацията се вдига с много повече от 10% .

    Коментиран от #109

  • 75 коко джамбо

    26 6 Отговор

    До коментар #23 от "Ха ха ха":

    това за землянките от себе си май съдиш а приматче, първо отиди в Русия, но не само в москва а почти навсякъде в руската федерация и се убеди сам как живеят руснаците (в землянки не живеят даже и в сибирската тайга) и тогава пиши небивалици по форумите...ама като вярваш на пропагандата на тъпите хамериканци без да се опиташ поне да си изградиш собствено мнение,.. а човек без собствено мнение си е примат...
  • 76 Електрохейтър

    28 8 Отговор
    Никога ама никога няма да заменя шума на V8ка за някакъв телефон в колела !!!!!

    Коментиран от #79

  • 77 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 78 Какво им е вредно на батериите

    7 12 Отговор

    До коментар #62 от "Димов":

    Като им свърши живота се рециклират, за да се ползват материалите им за нови батерии. Даже се появиха слухове, че Тесла ще предлага да изкупи старите работещи батерии, повечето от които дори са гаранционни, за да ги замени с новите, които имат много по-дълъг живот, но използват по-малко материали и са по-леки, зареждат се по-бързо и не загряват при натоварване. По-горе сметнах, че съхранението на един киловатчас ще струва 4,5 стотинки от живота на батерията, което пък прави съхранението на възобновяема енергия рентабилно. Спомняш ли си колко тона CO2 се отделяше при производството на една 100 киловатчаса батерия за Тесла, според онова проучване, което безспирно цитираше?

    Коментиран от #111

  • 79 Е кой те кара?

    14 13 Отговор

    До коментар #76 от "Електрохейтър":

    След като шума ти е по-важен от вървенето, никой не те спира да си купиш бръмчалник. Пали си го в гаража и си бръмчи колкото искаш. Някои хора си купуват автомобилите, за да ги карат и имат съвсем други приоритети преди шума.

    Коментиран от #144

  • 80 дявола

    17 10 Отговор
    От колите със ДВГ по-добри няма
  • 81 Някой

    6 0 Отговор

    До коментар #11 от "Запада":

    Само за да те дразня ще се опитам да остана
  • 82 перничанин

    8 2 Отговор

    До коментар #7 от "Танос знае":

    Ако обединиш това което си описал се получава "хибрид"
  • 83 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 84 Баят Селяк

    14 9 Отговор
    Неее, нища тез тролеи, искам си диииизела, да ми смърди, да ми къди и люти в очите, да го усещам в дробовете, кат съ секна от носъ ми, черно и мазно да излиза !!!
  • 85 333

    21 2 Отговор

    До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":

    Цените на батериите паднаха с 80% за 4, 5 години. Цената има пряко отношение към степента на замърсяване. Материалите често не са скъпи, производството е изключително енергоемко, и от там идва замърсяването. С изключение на кобалта, но вече има батерии без кобалт. Проблема обаче няма да се реши с електромобили, защото голяма част от първичните ни източници на енергия не са чисти, а индустрията и производството на електричество генерират повече замърсяване от автомобилите в световен мащаб. Всяко по отделно, при това с немалко повече. При сериозното развитие на технологиите за батерии скоро може да се изравни цената с автомобилите с ДВГ.
    Не съм чак фен на електромобилите и в момента по-скоро не бих карал електричекса кола, освен само в града. Докато не могат да минават 500км с магистрални скорости и не са много по-близки до автомобилите с ДВГ за мен не са избор. Не може Дачия за 15 бона да го може, пък кола за 100 бона да не може.
  • 86 Куку руку ку

    11 1 Отговор

    До коментар #13 от "водородът":

    Казах, че водородът е взривоопасен и трудно се произвежда, но модератор помисли, че това е обидно и изтри коментара ми.
  • 87 сноу

    3 2 Отговор
    То-о няма лошо, ама като раздрънкат празни канчета и гладни тумбаци се люшнат по площадите ,ще забравят на мига всички люти закани...
  • 88 тунберг

    3 9 Отговор

    До коментар #27 от "До 21":

    Тойота имат 10г. гаранция на батериите и поддръжката е безплатна !!!
  • 89 Шока

    25 2 Отговор
    Не може да се промени алчната човешка природа-знаете приказката за вълкът,кожата и нрава му.След като електричеството измести петрола,познайте с колко ще му скочи цената и на батериите.
  • 90 Jack Western

    17 3 Отговор
    Само когато/ако си оправят батериите електричките ще се наложат като алтернатива. За момента са само политически проект със слаба материална основа.В момента, в който еврогейовете спрат субсидиите продажбите на електричките се сриват, пробвано е в някои страни. Това показва икономическата им несъстоятелност към момента. Иначе няма нищо лошо в чистия въздух.Не трябва да пропускаме и че същите политически смешници деформират и ДВГ колите, като ги наблъскват с отвратна електроника.
  • 91 Ruthless

    24 7 Отговор
    Колко от вас са карали или да познават ЛИЧНО хора които имат електро мобили? Или ей така си плямпате фантазийки, кой чел кой чул.... Едно ще ви кажа вече почти 2 години познатите ми дет си накупиха електрички немогат да ги продадат сега! Било то тесла киа и един с рено имаше на ток, немогат се утърват от тея боклуци дет зимата им стоят в гаражите и стават само за ходене на кафе и до кауфланд, от Пловдив до софия зимата теслата я карат макс с 120 и треперат дали ще стигнат че да я остават полвин ден да се зарежда в мола, много е далече технологията която ще измести ДВГ!
  • 92 PlimP

    3 0 Отговор

    До коментар #15 от "Plovdiv":

    щото истината боли ;), маркетинг да има, другато е.и го
  • 93 Енергетик

    18 3 Отговор
    Само хора които си нямат идея Как се произвежда, пренася и акумулира електрическа енергия могат да твърдят че един електро автомобил може да бъде по екологичен от такъв с двг. Освен това имам близък който преди 6 години си купи нова тойота хибрид и знам какви ядове бра с нея и накрая с каква загуба я продаде. Особено след като един пубер го цапна отзад и от удара се повредиха доста компоненти. Добре че покрай тях няма високи дървета че искаше да се беси човека

    Коментиран от #96

  • 94 Кико

    1 0 Отговор

    До коментар #2 от "Някой":

    Айде де, не се мотай и губиш време!
  • 95 Готин

    7 6 Отговор
    Прекрасна статия. Колко дебати предизвика и никакво единомислие в ,,умният,, българин. Отново се доказва огромната ни тъпота и манията за доказване на неверни твърдения, както от едната, така и от другата страна основаващи се на изначално погрешни тълкувания.
  • 96 Енергетик друг път

    6 11 Отговор

    До коментар #93 от "Енергетик":

    Ако въобще си учил нещо за енергетиката, то това е било по средата на миналия век. В наши дни електроенергията най лесно и най-евтино се съхранява в батерии, което от ден на ден стават по-добри и по-евтини. Ако едно време ВЕЦ и съответно ПАВЕЦ бяха най-бързите централи за балансиране на системата, защото можеха да реагират само за 10-15 минути, сега батериите реагират в рамките на микросекунди. В Австралия имаше случай в който най-голямата батерия в света беше реагирала на авария на ТЕЦ няколко секунди преди дори диспечерите на тази централа да разберат, че има някакъв технически проблем. Батерията която се намира на няколкостотин километра от централата, беше поела товарът още преди повреденият блок на централата да спре напълно, предотвратявайки спиране на тока поради разпадане на системата. А тази батерия има капацитет само 100 мегаватчаса, колкото е капацитетът на 1000 електромобила. Представи си какъв е потенциалът на милиони електромобили. Енергийната система ще стане по-стабилна и по ефективна отколкото някога е била.

    Коментиран от #122

  • 97 Дръндрън

    14 1 Отговор

    До коментар #19 от "европеец":

    Не че нещо, но ти европеецо знаеш ли какви са разстоянията в Русия, Казахстан,Монголия??? Къде ще зареждат???
  • 98 Таня първа

    15 2 Отговор
    Няма да има сбогом на ДВГ в близко бъдеще!
  • 99 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 100 Българин

    11 2 Отговор
    На село бъка от зарядни станции, нема що, не ставайте смешни, в белите държави хората могат и да си позволят покупка и подръжка на ел. автомобил, в България за 99,9% от хората това е нереалистично, утопично и демагогско.Правете реални прогнози.

    Коментиран от #121

  • 101 Ха Ха

    0 0 Отговор

    До коментар #1 от "36 евро за 250 км":

    Ами смени марката и си вземи кола
  • 102 Ток

    9 1 Отговор
    А ток ? Ако всички станат електрически от къде толкова енергия ? Само да не излизат с фейка за слънчева или вятърна енергия.
  • 103 iv40

    3 0 Отговор
    хаха надайте се за електрички
  • 104 гого

    12 0 Отговор
    що за глупост. БМВ днес излиза с нов дизел на пазара вие за край на двг ми пишете, смехххх, голем
  • 105 Онуфри

    5 0 Отговор

    До коментар #28 от "Руски трол":

    Иска ти се ама няма да стане. Тогава ще трябват атомни централи и Уран а това си е направо хот на изобилието за Русия.
  • 106 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 107 радев

    15 0 Отговор
    Най ниската цена на електромобил е 60 000 лв.Автомобил с двг 30 000лв(нов).От разликата в цената 30 000лв. при разход по каталог 4.5 л/100км и цена на дизела 1.77 лв литър мога да измина над 330 000 км.Аз изминавам годишно около 30-35 000 км.Сменям колите на 10г.с пробег 300-350000 км.Разхода за купуване на колата и горивото се равняват на цената на нов електромобил.Бих си купил електромобил когато цените се изравнят с тези с двг.Масло и филтри сменям на 30 000 км.Ремъци ролки на 180 000км.Засега ми е по изгодно да карам автомобил с двг и да ги сменям на10г.Вземам нов връщам стария .

    Коментиран от #114

  • 108 Да живее бензина

    12 2 Отговор
    Една електрическа кола не може да ти донесе и една десета от удоволствието, което може да ти донесе една кола с двигател и ръчни скорости. Електрическите коли са за хора, които ги мързи да карат. Да му се не види и боклука на бъдещето.

    Коментиран от #117

  • 109 Димов

    14 0 Отговор

    До коментар #74 от "Абе Димов":

    Виждал ли си си сметката за ток, или у вас друг плаща сметките? Моята на фиша не е отрицателна. А оправданието на правителството ни, за 5% по-малкото производство на ток през 2019, беше точно ПО-ВИСОКИТЕ ЦЕНИ НА БОРСАТА, и от там слабият ни износ на ел енергия. Ден-през-ден чета непрестанни напъни да вдигат цената още и още, като си измислят какви ли не оправдания. Вашите електификации на 2млн коли в България ще им дадат чудовищно мощен аргумент за това. Пък ти си мисли, че ще плащаш отрицателни сметки.

    Коментиран от #175

  • 110 Шофьор

    1 0 Отговор
    Аз ще взема десетина, с ДВГ,ако ги подаряват?
  • 111 Димов

    1 2 Отговор

    До коментар #78 от "Какво им е вредно на батериите":

    Стига гълта компютърноанимирани клипове от нета. Не се рециклират, а се преработват в суровини за други отрасли. Виж, ламаринената обвивка може и да се ползва за нови батерии. Не съм цитирал сайтове от нета. Бъркаш ме с някого, както винаги.
  • 112 Стефано

    1 1 Отговор
    На водород ще минем ,ама по-късно...
  • 113 ГрУЮ

    1 1 Отговор

    До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":

    Кажи им, че няма да стане, какво им обясняваш. Много по-евтино е с водород или алкохол. Също и с растително масло. И по-екологично
  • 114 Донякъде

    2 6 Отговор

    До коментар #107 от "радев":

    Съм съгласен с теб но само да питам какъв автомобил взимаш нов за 30 бона. Питам понеже на колите които струват по 30 бона маслото и филтри се сменят по начесто а не на 30000 км. И освен това за 350000 км на автомобил с двг ще станат за смяна и много други неща които в един електромобил просто ги няма

    Коментиран от #118

  • 115 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 116 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 117 TSLA

    6 9 Отговор

    До коментар #108 от "Да живее бензина":

    Повратната точка в живота на човек е като се качи Модел 3 4х4 и го смръщи на няколко завоя и прави. Тогава разбира как се забавляват извънземните. Поглежда се и разбира, че бензина в кръвта изведнъж изветрял. И няма връщане назад! Животът не е да се гледа в екрана и плямпа. Животът е да се действа!

    Коментиран от #119

  • 118 радев

    6 0 Отговор

    До коментар #114 от "Донякъде":

    Автомобила е Пежо.Определил съм бюджет 30 000 лв за да мога да плащам лизинговите вноски.Маслото е лонг лайф и се сменя на 30000 км.За 350 000 км сменем накладки и съединител.Двигателя на Пежо е железен.Чакам цените на електромобилите да паднат до моя бюджет.
  • 119 радев

    5 1 Отговор

    До коментар #117 от "TSLA":

    Съгласен съм с теб но мисля че модел 3 е с цена около 40 000 долара.Не е за мен превишава ми бюджета.
  • 120 Факт

    9 0 Отговор

    До коментар #18 от "Собственик ел.автомобил":

    Когато станат масови ще са по-скъпи от сегашните!
  • 121 По-българин

    3 2 Отговор

    До коментар #100 от "Българин":

    Прав си - всяка къща с щепсел е зарядна станция! Че и двор има да се пие под асмата. Пък гражданете да закачат по бензиностанциите на трифазен и да идват на гости заредени. С бира и мезе ;)
  • 122 Браво

    2 3 Отговор

    До коментар #96 от "Енергетик друг път":

    Компетентни мнения трябват, да се образова наделението. Злобата ще ти цъка минуси. Страхът от бъдещето ще ти цъка минуси. Обаче истината има едно фундаментално свойство - винаги съществува! Когато Факти-те говорят и боговете мълчат ;)
  • 123 Винкел

    4 2 Отговор
    Тъкмо си купих нов GOLF-3, ами сега!
  • 124 фанфан

    11 0 Отговор
    Като се мехнат колите с двигатели, ще падне и горивото - поради ниското потребление... и точно тогава, ще е момента да се купуват яки машини от по 500-700кс и да си ги карам с кеф! Понеже съм ретро си мисля че батериите и тока са за трамваи и тролеи! Истинския двигател е с вътрешно горене! Чакам с нетъпрение да паднат цените и на коли и на гориво да си угодя на масрафа този път - пък вие си карайте тролеите!
  • 125 Балон

    6 0 Отговор
    Това е следващия балон, който ще се спука. Коли на ток - добре, но ток откъде. Може би от вятъра, дрън, дрън.Коли на ток в белия свят, а тока от третия свят, под формата на инвестиции за добруването му. Поредното лицемерие. Или трябва да се изпълни програмата на Гейтс за златния милиард.
  • 126 Чичо Доктор

    7 0 Отговор
    Електрически автомобил звучи добре! Няма шум,няма отровни газове,ел.двигател 100% КПД Има един същесвен проблем батерията!!!! Когато намерят технологията за съхраняване на ел.енергия за далечни разтояния тогава ще дойде бума на електричките! Технологиите се развиват знае ли човек но все пак ресурсите на нашата планета не са неизчерпаеми нали ! Не само фосилното гориво а и елементите за производство на батериите!!!!
  • 127 Ю Кортес

    3 4 Отговор
    Интересно,автомобилните концерни с техните специалисти ли са в грешка или в грешка е наш ганьо
  • 128 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 129 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 130 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 131 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 132 Груьо

    11 2 Отговор
    Дали някои само си задават въпроса и знаят колко е "екологично " съществуването на електрически автомобили.Давам ви пример ,който се интересува сам може да провери.При изработването на батериите на прехвалената Тесла се отделят 11000 кг. Въглероден диоксид и други вредни елементи, сами си направете извода ,дали въобще трябва да съществува това нещо, наречено електрически автомобил....
  • 133 6543

    5 15 Отговор
    Мършички - поревете си още малко за опърдяните кошници че не остана. И да искате да ги търкаляте няма да има кой да ви ги направи.

    В тока е истината и няма мърдане, ако че ще ви пропадне схемата с крадената нафта и китайските масла и части. Хайде със здраве и умната!

    Коментиран от #181

  • 134 аз съм Веска

    8 2 Отговор
    Е КАК... НИЕ ТЕПЪРВА ДЪРЖАВНИ БЕНЗИНОСТАНЦИИ ЩЕ ИЗГРАЖДАМЕ.И ТОВА ЩЯЛО ДА СВАЛИ ЦЕНАТА НА ГОРИВАТА. ДАНО СВАЛИ ГЛАВАТА НА БИБИ . ЩОТ И БЕЗ ТОВА Е ПРАЗНА .
  • 135 Driving pleasure

    10 3 Отговор
    Като се подхлъзнеш и почнеш да падаш докато не стигнеш дъното няма спиране! И най-светлите прогнози не предвиждат повече от 50% електрификация, така че е излишно да говорим за тия кочини с батерии. Истинската кола винаги ще има ДВГ и скорости!
  • 136 няма ток няма бензин

    3 1 Отговор
    Както е тръгнало, скоро ще преоткриваме парния двигател....
  • 137 Jiko

    2 1 Отговор
    Това няма как да стане и 100г да минат прости се пишат разни работи кой разбрал кой не и най вече тия факти кой ви е шеф кой ви спонсорира има ли някой с ръкав ели
  • 138 Дядо Ставри

    3 1 Отговор
    Брей много специалисти имало тук,много компетентни момчета.
    Хората когато са го мислили повечето от тук ръсещите бисери сте надували жаби така че мирувайте и гледайте.
  • 139 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 140 ke da

    0 3 Отговор
    Ха сега - чии кожи ще дерат Рошнаци и Арабели - към фалит ще да се насочват вкупом!

    Коментиран от #141

  • 141 Пешо

    0 0 Отговор

    До коментар #140 от "ke da":

    Колите са малка част от консуматорите на петрол. Трябва,самолети,кораби, тежкотоварна и извънпътна техника да минат на ток.Тогава може да стане това което казваш
  • 142 Един друг

    7 3 Отговор
    С тоя пробег от 300 км да ме извиняват феновете на електричните,но няма как да стане.Искам да тръгна от България до Германия да речем.Колко седмици трябва да пътувам? Като направят батерии, които да издържат 2000 км, нека се обадят,ще си купя.

    Коментиран от #147

  • 143 Петър

    9 1 Отговор
    Имам въпрос. Какво налага ударно да се преминава на електромобили? Ако технологията е добра, смислена и евтина не би трябвало да се инвестират обществени средства, а всичко да си дойде от пазара по естествен път. Както, например, с LED крушките. Какво е неекологичното на бензина и дизела? Изгарят напълно, а малкото вредни елементи се улавят в катализаторите. Петрол и газ, както се оказа, има в изобилие. От друга страна, батериите са много замърсяващи. И ако в Германия, САЩ, Франция, Япония и др. под. държави се взимат мерки за рециклирането им и унищожаване на негодните отпадъци, представете си какво ще стане в третия свят. Засега, в световен мащаб, най-голям дял в производството на електроенергия се пада на въглищните централи. Не мисля, че горенето на въглища е за предпочитане пред горенето на бензин и нафта.

    Коментиран от #148

  • 144 Електрохейтърът отвръща на удара

    6 0 Отговор

    До коментар #79 от "Е кой те кара?":

    Не шума, а тръпката от двигателя ми е важен, външният вид, това да здухам някой по магистралата, таблото вътре, занимавката под капака, а с тия електрици какво? Няма да има звук или ще се тегли от интернет, от вътре са пълно дърво 2 таблета вместо табло, под капака багажник с 3 казанчета и 1 акумолатор.. каква кола е това

    Коментиран от #150

  • 145 Баба Николина

    7 0 Отговор

    До коментар #54 от "Дядо Николай":

    Водородът се получава основно от електролиза на водата. В горивната клетка този водород при изгарянето си освобождава ел.енергия, равна на ел.енергията за електролизата, минус загубите. За ел.мобилите света не може да произведе достатъчно ток за да заменят ДВГ... поне за сега, независимо дали са на батерии или с водород.
  • 146 КОНСТАНТИНОВ

    2 0 Отговор
    Пълни глупости са вл.колите
  • 147 Мижави 2000 км?

    1 11 Отговор

    До коментар #142 от "Един друг":

    Един пич заради такива като тебе, реши да провери колко километра може да измине с тесла модел 3 за 24 часа. Успя да навърти 2700 км. което е средна скорост 115 км в час включително времето за зареждане. Ти колко километра си минавал максимално с твоя бензинов автомобил за едно денонощие? Измислете други опорки.
  • 148 И аз имам въпрос

    4 2 Отговор

    До коментар #143 от "Петър":

    Защо като се спря движението в големите градове заради коронавируса, навсякъде без изключение въздухът се изчисти и гражданите видяха синьото небе и планини на стотици километри от тях, които не са виждани от десетилетия? Очевидно не си ходил в голям град да видиш смогът.
  • 149 Тодор

    8 2 Отговор
    Абсолютно всички спорове ЗА и ПРОТИВ, са напълно излишни, напълно! Защо? Сега електрокарите са рядкост, скъпи и несъвършени. Съответно ниски данъци, облекчения, нисък разход за пробег, притчи колко са Еко и прочее. Някой мисли ли изобщо, че като станат масови, с отличен пробег и малко по- евтини, какво ще последва:1. Високи данъци, с мотив енергоемка рециклация; 2. Край на евтинията, поради нарасналото търсене, токът скача неимоверно! Така и в къщи от разхода за климатика, само ще ти призлява! 3. Контра протести и нарастващо световно мнение за завръщане на ефективни ДВГ, полухибриди и дори сега има много по- еко, такива коли, с пълни характеристики и разход 1-1.5/100. Да не говорим за тези коли, с въздушни турбини. С такива турбини развъртат двигателите от Ф1, за да запалят и интересно, защо изобретателят изчезна някъде?
  • 150 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 151 Николай

    1 0 Отговор

    До коментар #5 от "Чочо":

    Ще се открие двигател на магнитна основа земно привличане и тн.Но.но много време като свърши нефта.
  • 152 Аууу

    9 0 Отговор
    Който инвестира в пътна помощ ще спечели много. Тези коли които дишат на батерии скоро ще се появят на магистралите и трябва някой да ги извозва. Всеки който има винтове или някаква електрическа машинка знае как свършват литево йонните батерии.
  • 153 Radostin

    5 1 Отговор
    Колите наистина вървят екологично чисто но не забравяйте да се произведе този ток колко е замърсена природата например с нашите тецове марица-изток те са най-големите замърсители на Балканите със сяра и въглероден двуокис а да не говорим в батерията на колата колко от тежки метали има за каква екология говорим Не знам или бизнес интереси може би
  • 154 Шишо

    3 3 Отговор
    Изчетох всички коментари. Само едно не разбрах. За колко време се зареждат батериите на електричните. Интересно ми е да знам, ако си купя такава кола и реша да отида до Испания например, колко седмици ще ми отнеме да стигна при положение че зарядите станции не се срещат толкова често и ако все пак намеря някоя по пътя и пред мен чакат още няколко коли. Та ако има някой специалист по този въпрос моля да отговори. Предварително благодаря.
  • 155 Двг

    0 0 Отговор

    До коментар #5 от "Чочо":

    Двг е вечен ,петрола на планетата Не . ;-)
  • 156 Дедо поп

    1 0 Отговор
    Дрън дрън ярина
  • 157 Чекист

    2 2 Отговор
    А защо електрическите коли да са много по екологични? Батерии, разтвори в тях, ядрено гориво, топлоцентрали....не мисля , че сумарно екологията е в плюс. По добре пари да се инвестират и в създаването на още по екологични двигатели и филтри с по висок КПД
  • 158 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 159 123

    2 1 Отговор

    До коментар #7 от "Танос знае":

    Те да достатъчно качествени. Но просто остаряват морално. Ти да не си все още с много здравия си телефон Нокиа от 2005 година? Караш 3-4 години автомобила и си купуваш новия модел. Нали разбираш, че никога няма да предпочета Голф 2 пред новия Голф 8. Сигурно двойката е мнооого здрава, ама тази кошница става само за нивата на село. Естествено, нашият проблем е, че сме по-бедни и трудно може да си позволим нов автомобил. Ноо, постепенно вече новия автомобил изобщо не е лукс за хора получаващи средна заплата.
  • 160 Ники

    1 0 Отговор

    До коментар #4 от "Гост":

    То стана. Само, дето ти си караш голфа и го изпусна.
    Отделно летящата кола (малък самолет) е факт. Над 10 сериозни проекта са в момента. А Lilium Jet е напълно готов.

    Започни да четеш и пак ела да си играем!
  • 161 Готи

    4 0 Отговор

    До коментар #5 от "Чочо":

    Каруцата също е вечна
  • 162 Гошо

    4 2 Отговор

    До коментар #3 от "А ток откъде ?":

    А хлупавия ни премиер бастиса АЕЦа с евтиния ток, ще го внася от Турцция с руската АЕЦ.
  • 163 Азсъм

    5 0 Отговор

    До коментар #41 от "Абсолютно си прав":

    А замърсяването при производството? Да не мислиш,че батериите се произвеждат от вода и чист планински въздух?
  • 164 Blackthorn

    5 3 Отговор
    Електричеството е много по-ограничен ресурс от колкото можете да си представите. Мрежите за разпространението му също. Тепърва предстои да го разберете. На тези с перките и панелите ще кажа "трай коньо за зелена трева!", ще видите какво значи недостиг на ток!

    Коментиран от #172

  • 165 Ники

    3 5 Отговор

    До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":

    Кoгaтo пишeтe нa тaзи тeмa щe трябвa дa oбяcнитe някoлкo нeщa.
    Аз ще ти отговоря, но ти ще можеш ли???
    Въпрос: Кoлкo щe cтрувaт eлeктричкитe?
    Отговор: Кои електрички? Например Тесла (което е премиум клас) 35-100 000 $. Догодина цената е от 25 000$. От 1 г. в Китай се продава Дачия под марката Рено с цена от 7 900 до 9 200 евро. А колко струва ДВГ вариантите? Премиумите са от 200 000 до 500 000 лв. Дачия от 20 000 до 40 000+ лв.

    Въпрос: Кoлкo ce зaмърcявa oкoлнaтa cрeдa при тяхнoтo прoизвoдcтвo?
    Отговор: Предполагам говориш за батерията? Там най-мръсното е кобалта, който е около 20% от електрода. Хайде сега го сравни с един ДВГ, който има средно 1500 елемента вътре и питай някой, който има елементарни технически познания по машиностроене и металообработка да ти обясни какъв е технологичния процес при изработка на един детайл. Например клапан.

    Въпрос: Кoлкo щe издържa бcтeтиятa и кoлкo щe cтрувa рeциклирaнeтo?
    Отговор: Новата на Тесла издържа 1 500 000 км. Колко струва рециклирането на ДВГ-то?

    Въпрос: Кoлкo ca cигурни при cблъcък, oкaзa ce, чe вeднaгa ce пaлят!
    Отговор: Точно обратното. Като си изпуснеш телефона пали ли се? Явно ти караш с негорим бензин. За това не мислиш какво би станало, ако се блъснеш с ДВГ-то.

    Въпрос: Кoлкo AEЦ трвбвa дa имa зa дa ce зaрeдят oкoлo 2 милиoнa aвтoмoбилa?
    Отговор: 0 (нула). Към момента има излишък от енергия на международния пазар. Отделно тенденцията в „белите“ държави е да се използва ВЕИ.

    Въп
  • 166 Ники

    4 3 Отговор

    До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":

    Въпрос: У нac aкo имa 2 милиoнa щe трябвa нoвa AEЦ. Кoлкo щe cтрувa зaрeждaнeтo c тoк?
    Отговор: Виж горния отоговор. Пълно зареждане на батерия на Хюндай Айоник в България е 4.8 лв. Ако зареждаш от зарядна станция на Тесла – 0 лв. Колко струва да си заредиш резервоара (дори при сегашните супер ниски цени)?

    Въпрос: Дa нe миcлитe, мe държaвaтa щe ocтaви дa ce кaрa зa cтoтинки? Мнoгo ce лъжeтe!!! Тaкcитe зa зaрeждaнe щe cкoчaт мнoгo!
    Отговор: Първо зависи от държавата. Можеш да я смениш. Иначе в горивата акцизът е 50% в България

    Въпрос: Лaпaчкaтa нa бoгaтитe нe трябвa дa cпирa.
    Отговор: Мисля си дали си злобен неуспял човек? Отговори ми моля те!

    Въпрос: Кaквo щe cтaнe при прирoдни бeдcтвия и нямa дa имc тoк?
    Отговор: Същото каквото ще се случи и с горивото.

    Въпрос: Вcички тeзи cтaвaт caмo зa caкcии, дa ce caдят цвeтя.
    Отговор: Без коментар
  • 167 Ники

    5 1 Отговор

    До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":

    Въпрос: Кoлкo щe cтрувa рeциклурaнeтo нa бaтeриитe? И къдe щe ce прaви, зaщoтo прoцeca e oтрoвeн.
    Отговор: В момента изгарянето на горивото от ДВГ и отделянето му в атмосферата през ауспуха, къде се рециклира? В белия ти дроб. Дали процесът е НЕотровен?

    Въпрос: Никoй нe кaзвa кaквa щe e рeaкциятa нa прoизвoдитeлитe нa ДВГ, тe cъщo щe пoдoбрявaт двигaтeлитe?
    Отговор: Реакцията е, че започнаха да правят еликтричарки. От тази година няколко големи производители обявиха, че прекратяват производството на ДВГ.

    Въпрос: Кoлкo щe cтрувa мрeжaтa зa зaрeждaнe нa eлeктричecкитe в цялaтa cтрaнa? И кoй щe я плaщa?
    Отговор: Колко струва мрежата за производство на гориво – сонди, танкери и тръбопроводи, които да превозят нефта до рафинериите? Колко струва изграждането на рафинериите? Колко струват цистерните и транспорта на горивото до бензиностанциите? А бензиностанциите? Кой го плаща всичко това? В целия свят електропреносната мрежа е изградена.
  • 168 Ники

    4 2 Отговор

    До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":

    Въпрос: И щe cтaнe тaкa, чe зa oкoлo oтнocитeлнo 20% пo-ниcкa цeнa или цeнa рaвнa нa бeнзинa и дизeлa, вcичкo дa e 0 нa 0!!!!
    Отговор: Явно си направил много задълбочен анализ на въпроса. Моля те да ми го пратиш.

    Въпрос: И кoй щe зaгуби, кoйтo cи e купил eлeктричкa, кoйтo щe ce рeди зa зaрeждaнe, кoйтo щe зaгуби нeзaвиcимocттa при движeниe!
    Отговор: Не знам как ги виждаш нещата, но аз искам да заменя „свободата и независимостта“ си от това да заредя резервоара си в бензиностанция, срещу това да дам около 20 пъти по-малко и да мога да зареждам вкъщи (докато спя), на вилата (докато почивам), пред офиса (докато работя), пред ресторанта (докато ям), на улицата или на бързозарядна станция…
  • 169 Чичо

    3 2 Отговор
    Не споря с Ел. Кретени.
  • 170 Леля

    5 0 Отговор

    До коментар #5 от "Чочо":

    Ти луд ли си. Откога я чакаме тая електрическа революция. Че да си спасим планетата
  • 171 Пешо

    3 2 Отговор
    Представете си електричка с китайски батерии ментета колко време ще изкарате а после.......
  • 172 Какъв недостиг на ток те гони

    5 3 Отговор

    До коментар #164 от "Blackthorn":

    В момента има излишък на ток и цените на борсите са близо до нулата, а понякога отрицателни. Добре, че се развали времето, за да станат малко по-нормални цените, защото повечето фосилни централи щяха да фалират. Само в началото на годината досега, държавата е финансирала мариците с около един милиард лева. Откъде мислиш че са дошли по тези пари? Точно от нашите джобове. Ако бяха позволили да си слагаме фотоволтаици по покривите, поне щяхме да имаме избор дали да го правим. Тебе някой пита ли те, дали искаш да дадеш пари на въгледобивната мафия отделно от сметката на тока?
  • 173 Уча се

    2 0 Отговор

    До коментар #6 от "аа а а а не така":

    Когато сипва по 10лв за гориво, това прави около 3500 на година !
    Как ще спести няколко хиляди, от тези 3500 ?!
  • 174 Insolance

    3 1 Отговор

    До коментар #21 от "987":

    Ако батериите им са като на смартфоните, голяма икономия ще падне.
  • 175 Пак ли не си разбрал, Димов?

    2 3 Отговор

    До коментар #109 от "Димов":

    За 2019 година, износът беше по-малък, не защото цените на борсата са по-високи от 2018 година, а защото са по-високи от цените на останалите държави към същия момент. Тази година е още по-зле. За срам и резил, се превърнахме от износител на енергия във вносител, като внасяме евтин ток от ... Турция. Представяш ли си - Турция. Страната на която трябваше да изнасяме евтин ток от АЕЦ Белене на цена минимум 8,5 евроцента, още тази година ни продава ток от ВЕИ на цени около 3 евроцента и продължава да изгражда възобновяеми мощности, които ще бутат цената на борсата още повече.
    Въобще не ми пробутвай сметката за тока. Тя е по политическо решение и няма нищо общо нито с борсата нито с някакви пазарни принципи. За добро или зло, това решение ще е в сила сама следващите две години, а след това всички излизаме на борсата.

    Коментиран от #178

  • 176 FMC

    2 0 Отговор
    Глупости. Китайците инвестират по= алко, защото и заплатите им са десет пъти по=ниски от тия на корумпирани те европейци. Я да направим една сметка, в кой джоб отиват тия 60 милиарда, да видим и ние колко милиарда отмъкнахме.
  • 177 Владимир Кънчев

    2 1 Отговор
    Аз съм завършен енергиен егоист! Който не е карал американски осмак - над 5000 кубика, не е карал кола в живота си! Целувайте жените си през стъклото и бъдеге щастливи! Защо забравихте че ние сме били в челото на електрическия транспорт - какви хубави електрокари правихме преди години!!
  • 178 Димов

    5 1 Отговор

    До коментар #175 от "Пак ли не си разбрал, Димов?":

    След две години ще излезете на борсата, ама на трудовата. Тогава ще видиш кой какво не е разбрал. Припомни ни, моля, кога последно ни поевтиня тока на фиша и с колко?

    Коментиран от #189

  • 179 5ката

    8 0 Отговор
    Тъз карантина ви е побъркала направо сте изкукали а първо нема пари за нов стартер за таралясника камо ли за електромобил за обършете си лигите,не гледайте в чуждата паница,и си постегнете старите коли че да дишаме по леко,щот пари нема за нова кола и за дълго шей туй.Бъдете здрави и лек път,газ,бензин,нафта,ток,водород,нищо не е без пари-бизнес е това а кяра е за малцина
  • 180 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 181 Dr.mengele

    1 1 Отговор

    До коментар #133 от "6543":

    Срещу прогреса ритат
  • 182 Спортиста

    0 2 Отговор
    До като съществува човечеството,ще го има и текерлека и ще е неизбежен
  • 183 Бай

    5 0 Отговор
    Прочетете как се добива литий .. и колко се влага в производството на батерията за автомобил!
  • 184 Тато

    4 2 Отговор

    До коментар #7 от "Танос знае":

    Тойота Корола Версо 2005
    Вечната кола 😉
  • 185 SSP Alliance

    3 1 Отговор
    "Ние сме изправени пред раждането на новото хилядолетие, готови да откючим мистериите на космоса, да освободим Земята от мизериите на болестите, и да впрегнем енергиите, индустриите и технологиите на утрешния ден." - Доналд Тръмп
  • 186 SSP Alliance

    0 0 Отговор
    Вижте повече във филма "Над маджестик - Последствията от секретната космическата програма" във vbox7
  • 187 Ушанка

    0 0 Отговор

    До коментар #36 от "W124":

    А той е бърз Като го погони ръждата
  • 188 Той

    0 0 Отговор

    До коментар #4 от "Гост":

    Кораби електрифицирани има от доста години , викат им атомни кораби
  • 189 Димов упорито бяга от реалността

    0 3 Отговор

    До коментар #178 от "Димов":

    Димов, искаш или не искаш да признаеш фактите, по-големите фирми отдавна са на борсата и цените на фишовете им за ток тези месеци са паднали драстично. До октомври месец тази година абсолютно всички фирми, включително малките магазинчета, фризьорски салончета и счетоводители, които дори харчат ток по-малко от едно домакинство, и те ще купуват ток от борсата на свободни цени.
    За разлика от тебе, аз говоря от опит. Моята сметка падна тези месеци. Само че беше по-висока през зимата. Пълно щастие няма. Обаче истината е, че точно когато пече слънце или духа вятър, цените на тока падат при по-ниско потребление.

    Не знам дали ще се отметнат, но беше планирано от първи юли

    Коментиран от #209

  • 190 Димов упорито бяга от реалността

    0 3 Отговор
    Не знам дали ще се отметнат, но беше планирано от първи юли дори в сметките ни за бита, да плащаме част от електроенергията на борсови цени, като всяка година тази част да се увеличава за сметка на регулираните цени. Крайния срок на регулираните цени така или иначе 2022 година. Може да сключиш договор с два или повече търговци на ток, за да избереш от кого да си купуваш тока във всеки даден момент в зависимост от това кой търговец какви цени е успял да постигне на борсата за да ти предложим по-ниска цена. Точно както едно време разнасяхме по няколко телефона с различни сим-карти. Сега цените на разговорите и данните толкова паднаха, че вече няма смисъл. Така ще стане и с тока. В даден момент, тока ще се купува помежду ни, като най-евтиния вариант ще е да си купиш от съседа, за да плащаш по-малко такси за пренос и разпределение. Просто е въпрос на софтуер и хардуер, както в момента си говориш без пари с цял свят през Вайбър.

    Коментиран от #210, #213

  • 191 Не разбирам

    3 1 Отговор
    - 25 градуса магистрала и има катастрофа колко ще издържи батерията с парно фарове и тъй нататък и като свърши кво пътна помощ кога.
  • 192 ^^¤₪@

    0 1 Отговор
    А защо трябва да само на ?! Може да се електрифицират пътищата, а батерията е за каране извън пътя.
  • 193 Про

    4 0 Отговор

    До коментар #1 от "36 евро за 250 км":

    Мдаа, аз предлагам фантазьора писал статията да иде да си умие очите... Може пък и да се събуди
  • 194 ^^¤₪@

    0 1 Отговор
    А защо трябва да са само на батерии ?! Може да се електрифицират пътищата, а батерията да е за каране извън пътя.
  • 195 Йорданов

    5 0 Отговор
    Наскоро прочетох статия в която четири ел.компании за зареждане на Ел. коли определиха цена за зареждане на своите колонки 0,79 €/kW. Което ще рече, че един двигател на ток средна хубост от 60 kW , ще струва приблизително 48€. За около 350 км. Сами си правете сметка ,какъв каскет ни кроят!?

    Коментиран от #197

  • 196 Батко Владко

    2 0 Отговор
    Това е тотална лъжа, измислена в период на махмурлук
  • 197 Скоро ще четеш други новини

    0 0 Отговор

    До коментар #195 от "Йорданов":

    Ако това не са станции за зареждане с над 300 киловата мощност, които могат да заредят батерията за 10 минути ако тя позволява това, скоро ще четеш и за фалита на тези зарядни станции. Никой не е луд да зарежда на тях, при положение че най скъпият ток за краен клиент е в Германия, на цена 30 евро цента. В България може да заредиш на 6 евроцента. Това му е хубавото на тока. Имаш избор да заредиш от безплатно до евро за киловатчас в зависимост от това колко ти се чака и как си си направил сметката.
  • 198 Да така е

    2 0 Отговор

    До коментар #18 от "Собственик ел.автомобил":

    Ама за сега,като направят тока левче друго ще пееш и не мисли,че паркирането ще е вечно без пари
  • 199 Цените за утре, Димов

    0 2 Отговор
    Енергийната борса в рамките на търговията „пазар ден напред“ затвори при цена за базова енергия (1 – 24 часа ) от 14.60 лв. за MWh и количество от 30012.00 MWh ден за доставка 31 май 2020 година, сочат данните от търговията.

    Цената на пиковата енергия (9-20 часа) е 5.66 лв. за MWh, при количество от 15712.5 MWh.

    Извънпиковата енергия (14299.5 MWh) е на цена от 23.54 лв. за MWh (1-8; 21-24 часа).

    Борсата стартира при средна цена от 26.46 лв. за MWh и количество от 1207.6 MWh. Във времето от 06 до 17 часа цената на търгуваната електроенергия в този сегмент спада на ниво от 1,2 лв. за MWh, като в 14 -16 часа например цената е още по-ниска – от 0.12 – 0.65 лв. за MWh.

    Най-високата цена на търгуваната енергия в сегмента пазар „Ден напред“ регистрирана в 21 часа – 70.98 лв. за MWh при количество от 1305.6 лв. за MWh.

    В 24 часа цената на търгуваната електроенергия в този сегмент е 18.97 лв. за MWh, при количество от 1179.2 MWh.

    При търговията в пазарен сегмент "В рамките на деня" към 14 часа на 30 май 2020 г. общият търгуван обем е 2137.5 MWh и средно претеглена дневна цена от 37.67 лв. за MWh.

    Спрямо стойността от 38.93 лв.(19.91 евро/MWh) за MWh за 30 май, цената на търгуваната електроенергия с ден за доставка 31 май намалява с 62.5 % (7.74 евро за MWh), според данните на www.energylive.cloud, или 14.60 лв. за MWh.

    Към момента на публикуването на информацията, оперативните данни на Електроенергийния системен оператор (ЕСО) за генерацията

    Коментиран от #211

  • 200 Цените за утре, Димов

    0 2 Отговор
    Към момента на публикуването на информацията, оперативните данни на Електроенергийния системен оператор (ЕСО) за генерацията и товара, които не отразяват търговския обмен, както и енергийните обмени по линия на ENTSO-E сочат, че в системата участват:

    АЕЦ с мощност от 1889 MW или 43.71 %,
    кондензационните ТЕЦ със 1160 MW или 26.84 %,
    топлофикационните ТЕЦ с 174 MW или 4.03 %,
    заводските ТЕЦ – 119 MW или 2.75 %,
    ВЕЦ с 131 MW или 3.03 %
    малки ВЕЦ – 217 MW или със 5.02 %
    вятърни електроцентрали – 181 MW и съответно 4.19 процента
    фотоволтаичните електроцентрали – 429 MW или 9.93 %
    Био ТЕЦ – 22 MW или 0.51 %.

    Товарът на страната към часа на публикуването е 3297 MWh.

    Коментиран от #212

  • 201 Чиновник

    1 0 Отговор
    На новите държавни бензиностанции ще има колонка зареждаш прадня чисто гориво няма ток няма ДВГ да се увеличава производството на бобови култури там е бъдещето
  • 202 Хер Флик

    1 0 Отговор

    До коментар #18 от "Собственик ел.автомобил":

    Колега, всички повтаряте, като някви папагали кви били недостатъците на ДВГ. ОК, от утре вече няма мпс- та с двг-та. Айде сега ми кажи-от утре кво ще правят и кво ще ядат хората, които са произвеждали масла,ремъци.антифризи и т.н. надолу по веригата. Това си е цяла индустрия, цял отрасъл в който са заети н- брой хора. Лесно е да ръсиш простотии.

    Коментиран от #203

  • 203 Вече съм ти отговорил

    0 0 Отговор

    До коментар #202 от "Хер Флик":

    44 Пенсии
    До коментар #43 от "AVTO":

    Докато изчезнат ДВГ, тези за които говориш вече ще са пенсионери. Ако през 2040 година спре производството, а се карат още 10 15 20 години, я сметни ти самият дали няма да си пенсионер?
    15:30 28.05.2020
  • 204 Fira

    0 0 Отговор

    До коментар #34 от "Объркал си се нещо":

    Трябват си батерии и то от десетилетия,ама..ти откъде да знаеш.На всеки вагон дори.Чети,четииии!!!

    Коментиран от #206

  • 205 Дизела

    1 0 Отговор

    До коментар #28 от "Руски трол":

    Те пък САЩ нямат петрол.
  • 206 Не се прави на остроумен

    0 0 Отговор

    До коментар #204 от "Fira":

    То и в твоя автомобил има батерия, ама не караш електромобил, нали? Очевидно е, че говорим за задвижване на батерии, а не за спомагателни системи.

    Коментиран от #207

  • 207 Fira

    0 0 Отговор

    До коментар #206 от "Не се прави на остроумен":

    Очевидно е прав си!Само че в днешно време дори и ТВОЯ автомобил няма да потегли без батерия без значение дали е дизел,бензин или газ.Хайде със здраве и без нерви да не скъсаш минискус.
  • 208 Чичо

    0 0 Отговор
    Трябва да правят колите с две батерии. Докато караме с едната ,да се зарежда другата в движение.
  • 209 Димов

    3 0 Отговор

    До коментар #189 от "Димов упорито бяга от реалността":

    Ама ти за тока на фризьорския си салон ли се радваш, бе? Аз мислех, че ти поевтинял тока на контакта в гаража. Понеже, предположих, че там ще си зареждаш електрокара, а от него контакт тока само поскъпва. Не знаех, че ще го зареждаш пред фризьора, докато ти боядисва ноктенцата.
  • 210 Димов

    3 0 Отговор

    До коментар #190 от "Димов упорито бяга от реалността":

    Тия ти мечти си ги дъвкал и друг път. Верно, посмяхме се тогава, но след първия път вече се изтърква лафа.
  • 211 Димов

    2 0 Отговор

    До коментар #199 от "Цените за утре, Димов":

    Цените от фиша ми, черно на бяло, от този месец: дневна 23ст/квтч, нощна 13ст/квтч. Това е с ДДС. Какво плащал трънския бакалин - не ме топли.

    Коментиран от #215, #216

  • 212 Димов

    2 0 Отговор

    До коментар #200 от "Цените за утре, Димов":

    Престани да бълваш цифри, които не те засягат! Престани да хвалиш евтиният ток за големите бизнеси! Твоят и моят ще си останат скъпи. Няма да поевтинеят. Свикни с това.
  • 213 Димов

    2 0 Отговор

    До коментар #190 от "Димов упорито бяга от реалността":

    За мен, мойто момче, реалността е на фиша ми. А за теб, реалността е да цъкаш по нечии чужди фишове и да си фантазираш, че някой ден ще ядеш и ти от тоя салам. Твоята реалност е да лапаш мухи.

    Коментиран от #214

  • 214 Фишът си е твоя реалност и избор

    0 3 Отговор

    До коментар #213 от "Димов":

    Като си решил да плащаш скъпа енергия, плащай си я и недей мрънка. Ако искаш евтина енергия, излизаш на свободния пазар и си избираш доставчик на ток по твой избор. Това от години може да стане и за битови клиенти. Доскоро задължаваха само големите фирми, от октомври абсолютно всички фирми независимо от големината им, включително и на работодателя ти, независимо с какво се занимава. Максимум до две години всички битови клиенти излизат на свободния пазар защото регулирани цени няма да има. Тъкмо ме подсети да си потърся още сега друг доставчик на ток, а защо не и два или повече доставчика, за да се възползвам от ниските цени дори вкъщи. На фирмената ми сметка за ток, цените паднаха с 20-30 процента за последните месеци, но пък през зимата бяха по-високи от регулирания пазар.
  • 215 Тези цени са ти сигурни

    0 1 Отговор

    До коментар #211 от "Димов":

    Това са цените на регулирания пазар, които са "калкулирани" и узаконени на първи юли 2019 година и важат до 1 юли 2020 година. Ако всичко беше както го описват, трябва да очакваме по-ниски цени за следващия период. Ти вярваш ли в това? И между другото цените за пренос и разпределение са едни и същи независимо дали си на свободния или на регулирания пазар. Разликата идва само от цената на тока, която в момента на свободния пазар е много по-ниска. Буквално такса пренос и разпределение е повече отколкото цената на електроенергията. Дори ДДС върху такса пренос е повече, отколкото цената на тока.

    Коментиран от #217

  • 216 Пак си се объркал жестоко

    0 3 Отговор

    До коментар #211 от "Димов":

    Хайде погледни си по-внимателно фиша и прочети колко ти струва само електроенергията?

    Коментиран от #218

  • 217 Димов

    2 0 Отговор

    До коментар #215 от "Тези цени са ти сигурни":

    Ти вярваш ли в това? ------- Категорично НЕ!
  • 218 Димов

    3 0 Отговор

    До коментар #216 от "Пак си се объркал жестоко":

    Защо се правиш на халосан? Ся ще ми отделиш доставка и пренос от цената ли? То така и бензина ти е под лев, щото останалото са ДДС и акциз. Да си лягаш!...

    Коментиран от #219, #220

  • 219 Друго исках да кажа

    0 3 Отговор

    До коментар #218 от "Димов":

    Ето че дори ти не правиш разлика между цена на електроенергията и крайната цена на тока. Ако ще произвеждаш и продаваш ток, не ти ги плащат на 13 и 23 стотинки, което означава 130 и 230 лв за мегаватчас а на онези, 10-20 лв за мегаватчас, което ще рече за една две стотинки на киловатчас. Ако ти си производител, какво ще предпочетеш? Аз определено бих си я съхранил в батерия и бих я ползвал, защото само мрежовите такси са ми повече, отколкото себестойността на един цикъл от живота на батерията.

    А когато има недостиг на енергия и цените са високи, ще предпочета да си увелича броя на фотоволтаиците, за да мога да продавам на скъпи цени. Както виждаш и много ниските и много високите цени, създават пазарен модел за децентрализирано производство и съхранение на енергия. Ако вдигнат мрежовите такси - също. Времето на регулирания пазар така или иначе свършва, така че едни ще плащат високи цени, а други ще търсят алтернативи, една от които е комбинация с електромобил, който по подразбиране има огромна батерия с все повече излишни цикли живот. Очакват ни интересни времена. електромобила определено не е само автомобил и средство за предвижване от точка а до точка б, но за такива като тебе е трудно да го осъзнаете. Това е като да кажеш, че смартфона е просто скъп телефон с шайба защото и двата телефона вършат една и съща работа.

    Коментиран от #221

  • 220 Себестойност

    0 3 Отговор

    До коментар #218 от "Димов":

    А най-хубавото е, че е възможно да си произведеш ток на себестойност под крайната цена на тока, даже без да ти слагат акциз. Ако решат да сложат, шофьорите ще са още по-мотивирани сами да си произвеждат тока през по-голямата част от годината.
    Разбира се може да си произведеш алтернативни горива, като например да караш на олио, но за съжаление себестойността на олиото е по-висока от крайната цена на нафтата включително акциза и ДДС, така че нищо няма да спестиш, а ще ти остане само хамалогията. Същото е и с етанола, който на литър излиза три пъти по-скъп от бензина на бензиностанцията.

    Коментиран от #222

  • 221 Димов

    2 0 Отговор

    До коментар #219 от "Друго исках да кажа":

    Я първо си легни да поспиш, пък утре, на свежа глава започни с милионният бизнес, със складиране на ток в батерии, в солници, в шепи и в каквото там си щеш. И да знаеш, че никой собственик на фирма не би се опитвал да изкара тока си по-евтин. Да има как хората и пастата си за зъби ще пишат за разход на фирмата. А ти, явно си декларирал в годишната си, данъчна декларация само първичната цена на потребяваният от фирмата ти ток, без разходите за пренос и доставка. Опитай пак, но този път мисли като голям човек, а не като малката кибритопродавачка.

    Коментиран от #223

  • 222 Димов

    2 0 Отговор

    До коментар #220 от "Себестойност":

    Мъ даа! Мъ разбирасе! Мъ истествину! И всички руси левичарки, дето досега не са се научили как да карат кола със скорости, изведнъж ще почнат да си съграждат фотоволтаични паркове в двора, да следят цени на борсата, да изготвят план-графици за баланс на производство и потребление, да се грижат за поддръжка и да внимават за правилна експлоатация..... И т.н..... Ало, моя! Хората са мързеливи и некомпетентни. Те не искат да си правят сами нещата. Те искат да ги получават наготово от доставчик. Съгласни са да плащат за това, само и само да не се занимават сами с добивът и производството на суровината. Остеи ме мене - аз съм шантав и гледам да си произвеждам, каквото мога. Но такива сме малцинство, да не кажа единици. Всичко останало иска просто да щракне копчето и лампата му да светне, срещу 23ст/квтч. И дават мило и драго за централизирана система с доставчик, който да си ги люля, докато им събира таксите. Събуди се! Огледай се! Обществото е омързеливено и масово 0глуnял0. И е така само и единствено заради развитието на техниката и все по-лесният живот без усилия. Ето до къде води твоят технически прогрес. Води до човешкият регрес.
  • 223 Наспах се

    0 2 Отговор

    До коментар #221 от "Димов":

    Сега на трезва глава мисля същото. Я да видим и ти дали ще си промениш мнението, че всеки нормален бизнесмен се стреми да си намали разходите за производство, а не да ги раздува, освен документално. Много по-логично е да направи милионни разходи за фотоволтаици и батерии, които за в бъдеще ще му свалят себестойността на продукцията и ще го направят по-конкурентен. Това което казваш е все едно някоя транспортна фирма да търси най-скъпият дизел, за да има повече разходи? На какво си бил снощи?

    Коментиран от #225

  • 224 Знаеш ли през къде им е

    0 2 Отговор
    Знаеш ли колко му пука на някой дали ти се занимава с товарови графици? Никой не те пита. Изхвърлят те на борсата и това е. На който му се занимава ще плаща по-малко ток. На който не му се занимава да плаща на посредниците по 30-40 процента повече. А софтуера autobider, който ще върви с всички батерии на Тесла включително тези в автомобилите, само следи цените на тока, невронната мрежа прави прогнози за цените и знае кога да зарежда на най-ниска цена и да продава на най-висока. Единственото което се иска от тебе е да си включен в мрежата, когато е възможно.

    Коментиран от #226

  • 225 Димов

    0 0 Отговор

    До коментар #223 от "Наспах се":

    Пак не внимаваш в час. Пак някой друг ти е крив,, че си оплел синуса с косинуса. Всеки нормален бизнесмен се стреми да ПРЕДСТАВИ / ДЕКЛАРИРА по-голям разход и няма да говори, че цената на тока му не включва доставка и пренос, както правиш ти. Хората с фирми се стремят да декларират повече разходи на фирмите си, за да им намалят данък печалба. Ясно ми е колко имаш фирма. Тати ти има. Ти само харчиш парите му.
  • 226 Димов

    0 0 Отговор

    До коментар #224 от "Знаеш ли през къде им е":

    Не знам какво и къде кълвеш, ама явно е на гол канап. Ще ми кажеш другият месец с колко ти е поевтинял тока. От сега очаквай смешните десети от стотинката. А зимата очаквай поредното поскъпване.
  • 227 завърнал се РОМ

    0 0 Отговор

    До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":

    като стане бедствие и няма ток как ще работят помпите на бензиностанцията забиваш една вятърна турбина или сл.панел и пак ще заредиш ако толкоз искаш да обикаляш