ФАКТИ.БГ

Сбогом на колите с ДВГ: Европа е на прага на революция

Публикувана: 28 Май, 2020 13:09
227 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 67983
Сбогом на колите с ДВГ: Европа е на прага на революция
ШРИФТ ПЕЧАТ
Вашата оценка:
Оценка 3.5 от 180 гласа.

Европейският автомобилен бизнес инвестира внушителната сума от 60 милиарда евро в развитието на електрически превозни средства, като това е само през изминалата 2019 година!

Това е много повече отколкото инвестира дори Китай. Още нещо любопитно е, че инвестициите нарастват главоломно, а прогнозите са, че тази тенденция ще бъде запазена.

В сравнение с 2018 година инвестициите от Стария свят в екологично чист транспорт са нараснали 19 пъти! Китай също инвестира много в електромобили, но дори техните инвестиции са по-малко от европейските - само 17.1 милиарда евро през 2019 г.

Каква е причината за такъв експлозивен растеж? Очевидно всички вярват, че бъдещето на автомобилната индустрия е свързано с електрическите автомобили. Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW и много други компании от Европа през последните две години говорят само за електрически автомобили.

Предвижданията на водещи специалисти в бранша са, че в следващите години ще станем свидетели на огромен брой нови електрически автомобили. И да, електрическите коли ще са за дълго време. Вероятно завинаги.

Поставете оценка на статията:
Оценка 3.5 от 180 гласа.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
36 евро за 250 км
1 Отговор
С Нисан на ток! Екологично но не и икономично! Икономично е само ако я зареждаш у дома, тая прехвалена кола!

Коментиран от #6, #25, #101, #193


Оценка:
-56 +276

2
Този коментар е премахнат от модератор
А ток откъде ?
3 Отговор
Въглищата и те ще свършат

Коментиран от #29, #162


Оценка:
-51 +218

Гост
4 Отговор
Ще стане.....след около 20 ина години . Тогава автопарка може и да достигне 30-40% на ток. Моля,, специалисти,, да не ми отговарят.Минусчета са достатъчни..ха хаха.Имаше един дето кораби и самолети щеше да ,,електрифицира,, че и си вярваше.

Коментиран от #37, #56, #160, #188


Оценка:
-85 +389

Чочо
5 Отговор
ДВГ е вечен, ще минат години и тогава ще съжаляват за хвърлените пари.

Коментиран от #8, #9, #151, #155, #161, #170


Оценка:
-99 +353

аа а а а не така
6 Отговор

До коментар #1 от "36 евро за 250 км":


Лъжльо , гледах едно ревю на забравих каква марка беше колата , но електрическа , човека каза накрая че пести по няколко хиляди годишно само от бензин ! ! !

Коментиран от #47, #173


Оценка:
-226 +83

Танос знае
7 Отговор
Бъдещето е в баланса. Малки ел. автомобили за града и околностите. ДВГ за дълги пътешествия. И да почнат да ги правят тия коли по качествени, като си купиш кола с ДВГ да ти е до живот.

Коментиран от #82, #159, #184


Оценка:
-15 +248

куку руку ку
8 Отговор

До коментар #5 от "Чочо":


Ами... не е вечен ДВГ, но и електричките не са бъдещето. Да живее квантовият двигател, само дето още не е открит.

Коментиран от #13


Оценка:
-26 +134

Мика
9 Отговор

До коментар #5 от "Чочо":


Колкото и бившия шеф на Форд преди 80г. беше казал че автомобила ще е временно явление, коня ще е вечен.

Коментиран от #12


Оценка:
-12 +150

Франкофон
10 Отговор
Е те немците само говорят тва им е поблема.Докато французите имат от 10 години реални модели Зои 208 електрик Ооел корса електрик ДС3 кросс електрик и тн.

Оценка:
-33 +72

Запада
11 Отговор

До коментар #2 от "Някой":


European Union likes this!

Ще е добре да се отървем от твари като теб

Коментиран от #81


Оценка:
-31 +43

куку руку ку
12 Отговор

До коментар #9 от "Мика":


Нямаш си на представа колко е прав Форд с това си твърдение. Коне има от милиони години... автомобилът колко ще издържи? Максимум колкото техническата ера на циливизацията ни.

Оценка:
-18 +109

водородът
13 Отговор

До коментар #8 от "куку руку ку":


а какво ще кажеш за мен ?

Коментиран от #33, #86


Оценка:
-8 +31

Отново глупаво заглавие!!!
14 Отговор
Когато пишете на тази тема ще трябва да обясните няколко неща. Колко ще струват електричките? Колко се замърсява околната среда при тяхното производство? Колко ще издържа бстетията и колко ще струва рециклирането? Колко са сигурни при сблъсък, оказа се, че веднага се палят! Колко АЕЦ трвбва да има за да се заредят около 2 милиона автомобила? У нас ако има 2 милиона ще трябва нова АЕЦ. Колко ще струва зареждането с ток? Да не мислите, ме държавата ще остави да се кара за стотинки? Много се лъжете!!! Таксите за зареждане ще скочат много! Лапачката на богатите не трябва да спира. Какво ще стане при природни бедствия и няма да имс ток? Всички тези стават само за саксии, да се садят цветя. Колко ще струва рециклурането на батериите? И къде ще се прави, защото процеса е отровен. Никой не казва каква ще е реакцията на производителите на ДВГ, те също ще подобряват двигателите? Колко ще струва мрежата за зареждане на електрическите в цялата страна? И кой ще я плаща? И ще стане така, че за около относително 20% по-ниска цена или цена равна на бензина и дизела, всичко да е 0 на 0!!!! И кой ще загуби, който си е купил електричка, който ще се реди за зареждане, който ще загуби независимостта при движение!

Коментиран от #30, #60, #85, #113, #165, #166, #167, #168, #227


Оценка:
-26 +231

Plovdiv
15 Отговор
B дългосрочен аспект ел. автомобил не е по-екологичен даже и от дизеловия. Странно защо клакьорите на електрическите коли бягат от този факт като дявол от тамян...

Коментиран от #92


Оценка:
-30 +175

комунистамане
16 Отговор

До коментар #2 от "Някой":


Прав ти път .Прати снимка от мавзолея на Ленин.Вземи и останалите русофили с теб .

Оценка:
-82 +44

17
Този коментар е премахнат от модератор
Собственик ел.автомобил
18 Отговор
Предимства: нисък данък, безплатно паркиране, безплатно зареждане на някои места, не се сменят масла, ангренажни ремъци, водни помпи, антифриз, КПД на ел. Двигател е 95 % за сравнение дизел 44% , бензин 36%. Недостатък малък пробег . В режим еко 350 км

Коментиран от #40, #46, #120, #198, #202


Оценка:
-85 +79

европеец
19 Отговор
Европа инвестира 60 милиарда за иновации,а руснаците слагат 2 нови бутона в ладата.Ами толкова си могат горките.Толкова са изостанали горките,че кола на ток в Русия ще има след 50-100 години .....евентуално........ на картинки.

Коментиран от #97, #130


Оценка:
-133 +64

bbbbggggg
20 Отговор
Истината другари е, че искат да не купуваме 2ра ръка коли -няма да има смисъл, смяната на батерията ще е много скъпо!!!

Коментиран от #21


Оценка:
-19 +103

987
21 Отговор

До коментар #20 от "bbbbggggg":


Когато ел автомобилите станат масови,цените на батериите ще паднат драстично.Освен това по време на гаранцията батериите се сменят безплатно !

Коментиран от #174


Оценка:
-82 +41

22
Този коментар е премахнат от модератор
23
Този коментар е премахнат от модератор
24
Този коментар е премахнат от модератор
Таня
25 Отговор

До коментар #1 от "36 евро за 250 км":


само не разбирам защо трябва да лъжеш

250 км са 2 цента или даже нищо

Коментиран от #42, #48


Оценка:
-45 +24

До 18, да прав сте.
26 Отговор
Това е засега, когато в страната има 200 - 300 такива автомобила. Какво ще стане когато станат поне 500 000???? Дали ще стане не знам, много сме бедни а електрическите много, много скъпи! Да не мислите, че ще зареждате за 2 - 3 лева? Много сте наивен!!! Кой ще вино стави. Първо ще вдигнат данъците, ще отпадне безплстното паркиране, ще има приблеми при зареждането, няма да достигат места! Да, ремък, ангренаж и други нвма да има, но колко ще струва ремонта и кой ще го прави? Колко сервиза ще се открият и кой ще работи в тях? Така беше едно време, когато нафтата беше 00.08 стотинки, подкрепят 0.16, отиде нс 0.40, 0.90 и така днес е около 2 лева. Само дебнат да скочи малко барел и от 1.53 да го вдигнат на 1.80 - 2 лева! Измамата е като Короната, важното е веднъж да лапнеш въдичката и започва доенето.

Коментиран от #39


Оценка:
-15 +169

27
Този коментар е премахнат от модератор
Руски трол
28 Отговор
А дано по - бързо ги въведат ел. колите, защото тогава никой няма да купува петрол и краят на Росията е сигурен.

Коментиран от #105, #205


Оценка:
-130 +39

29
Този коментар е премахнат от модератор
Ногу си прав пич!
30 Отговор

До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":


Ма неа кой ти отговори!!! Иначе ТЕ са го измислили и ние последни ша разберем!!!

Оценка:
-4 +24

Реалист
31 Отговор
ЕС умре..."Това е много повече отколкото инвестира дори Китай." Да ама Шиаоми и Алиекспрес ще извадят тази година електричка с пробег 700 км, а АйДи 3 никой не го иска защото е абсолютно недоразумение. Но Европа ще задължи на бързо робите си

Оценка:
-23 +35

Очакват се .,,
32 Отговор
Електрически влакове, големи камиони, самолети и кораби. Но, няма още батерии и засега ще си карат на дизел, Мазут и керосин. И кога ще направят такива батерии......НИКОГА!!! "Начи си остава старото, засега друго нема!

Коментиран от #34, #35


Оценка:
-22 +69

33
Този коментар е премахнат от модератор
Объркал си се нещо
34 Отговор

До коментар #32 от "Очакват се .,,":


Повечето влакове от деситилетия са електрически, ама ти откъде да знаеш? За какво му е на влака батерия, като се движи по релси с кабел отгоре?

Коментиран от #204


Оценка:
-6 +72

Объркал си се нещо
35 Отговор

До коментар #32 от "Очакват се .,,":


Камионите на батерии излизат догодина, а големите кораби и сега се задвижват с електрически двигатели, които са захранвани от генератори на мазут и дизел. Просто тези генератори ще бъдат заменени с горивни клетки захранвани с водород. При леките автомобили водорода е абсолютно безсмислен, но за големи превозни средства е незаменим, защото предлага голяма енергийна плътност и въпреки по-малката ефективност, отколкото директно зареждане в батерии, пак е по-ефективен дори в икономически план от ДВГ

Оценка:
-36 +31

W124
36 Отговор
Последния автомобил с двг на планетата ще го карам аз. И на него отзад пише Е 300 TURBODIESEL. Умирам но на миксер се не качвам

Коментиран от #187


Оценка:
-30 +72

Хохохо
37 Отговор

До коментар #4 от "Гост":


Защо бе, дано да стане по рано, тъкмо петрола ще се срине и бензинджиите ще си джиткаме на воля.

Оценка:
-8 +40

Хасан
38 Отговор
Ей амсалаци разберете , че и бензин и дизел и ток и водород са вредни . Не са еко нито едно посочените горива . Стига сте били коне с капаци . Аман от неандерталци .

Коментиран от #41


Оценка:
-16 +46

Право на избор
39 Отговор

До коментар #26 от "До 18, да прав сте.":


Пропускаш факта, че дизел се зарежда от едно единствено място на една и съща цена, независимо от местоположението, часа в денонощието и сезона. Нямаш право на избор. При тока е точно обратното. Можеш да си го купиш на двойно по-ниска цена от същият контакт, стига да да го заредиш в подходящ момент, в случая през нощта.

Оценка:
-40 +17

Така е
40 Отговор

До коментар #18 от "Собственик ел.автомобил":


Виж значи колко си прав! Много предимства и един недостатък! Кажи им го на бензинаджиите.

Оценка:
-27 +12

Абсолютно си прав
41 Отговор

До коментар #38 от "Хасан":


Всяко едно производство замърсява. Просто електромобилите слагат малко ред. Автомобилите с ДВГ са като конете. Вървят и серат там където се движат. аз се движат най-много в големите градове където има най-много хора. Електромобилите са по "културни" и не цапат там където се движат, а ходят в "тоалетни "които са на предварително определено място и се ползват от векове, преди да се появят електромобилите. Дори това обаче не е задължително, защото ако токът се произвежда от възобновяеми източници, няма никакво замърсяване на природата при неговото производство.

Коментиран от #58, #163


Оценка:
-32 +34

Бабун
42 Отговор

До коментар #25 от "Таня":


Танче, нещо си се объркала моето момиче, при средна цена на тока 20 цента квч, 2 цента струват 100вата. Искаш да кажеш, че зареждаш 100 вата на станцията и караш 250 км, бре,бре,бре.

Оценка:
-2 +43

AVTO
43 Отговор
Когато станат всички електрически, ще убият индустрия свързана с авто-услугите (авто части, сервизи и др.)
Хиляди без работа

Коментиран от #44


Оценка:
-9 +26

Пенсии
44 Отговор

До коментар #43 от "AVTO":


Докато изчезнат ДВГ, тези за които говориш вече ще са пенсионери. Ако през 2040 година спре производството, а се карат още 10 15 20 години, я сметни ти самият дали няма да си пенсионер?

Оценка:
-3 +26

45
Този коментар е премахнат от модератор
Vlхкл
46 Отговор

До коментар #18 от "Собственик ел.автомобил":


Колега извинявай посочи учебник в който пише КПд 36% за бензинов двг ;)

Коментиран от #61, #65


Оценка:
-8 +24

Я пак!
47 Отговор

До коментар #6 от "аа а а а не така":


Ако си я зареждаш у вас! Да! Я иди на колонката по пътя? Свят ще ти се завие, 36 евро майка! Без майтап!

Коментиран от #49


Оценка:
-5 +37

Скъпа Танче
48 Отговор

До коментар #25 от "Таня":


250 вата, не стигат да отидеш до супермаркета, а ти отиде на 250 км! Миксера дето си правиш сокове, е 600 вата! Сушуара ти е около1500 вата! Надявам се че вече имаш понятие!

Оценка:
-3 +45

Хмх
49 Отговор

До коментар #47 от "Я пак!":


Аре стига бе! Лъже са тук на пос.рано! Мъжки, тази цена на зареждане е на зарядни Йонити КОИТО ЗАРЯДНИ СА С МОЩНОСТ 350 КВ И ЕДИН НИСАН ЛИЙФ НЯМА КАКВО ДА ПРАВИ ТАМ, ЗАЩОТО НЕ ПРИЕМА ТАКАВА МОЩНОСТ! ТЕЗИ ЗАРЯДНИ СЕ ПОЛЗВАТ ГЛАВНО ОТ ПОРШЕ ТАЙКАН И АУДИ Е-ТРОН И СЕ ПОЛЗВАТ С АБОНАМЕНТ КАТО ТОГАВА ЦЕНАТА Е МНОГО ПО-НИСКА! ЖЖЖЖЖ ДРЪЖ, ДРЪЖ ХЕЙТЪР!

Оценка:
-23 +15

Нормални коментари
50 Отговор
Коментарите са нормални. Хейтъри има много понеже голяма част от тях си вадят хляба с ДВГ коли. А както се знае, кокала не трябва да се изпуска. Но даже и те самите знаят, че ел. колите са по-добри и екологични, но пак така за кокала.....

Оценка:
-40 +20

Гацо Бацов
51 Отговор
Интересно какво ли мислят по въпроса хамериканците?
Дали ще направят електрически Корвет, Мустанг, Камаро???

Коментиран от #52


Оценка:
-3 +26

Бацо Гацов
52 Отговор

До коментар #51 от "Гацо Бацов":


Да ще направят и даже вече правят! Други въпроси?

Оценка:
-15 +12

агент08
53 Отговор
Сбогом, ама друг път!

Оценка:
-5 +21

Дядо Николай
54 Отговор
Бъдещето е на електромобилите.
Ние сме заобилени от източник на безплатна, екологично чиста и възобновяема енергия. Това водата. Трябва да се намери начин за евтиното и разлагане на водород и кислород, а след това горивна клетка, получава ток и като отпадъчен продукт отново вода. Аз съм оптимист и считам, че това все някога ще стане. Дано да не е много късно. Мисля, че въпроса е не толкова технически колкото комерсиален. Нефтените монополи не разрешат това. Техните печалби се длжат на въглеводородите, но и те все някога ще свършат. Между другото работи се над много други переспективни технологии за получаване наток.

Коментиран от #145


Оценка:
-21 +18

Край
55 Отговор
Електричките ще дойдат а двг колите ще бъдат забранени.
ДВГ кола и за 500 лв. на 30г. може да те вози. Ел. кола смислена дори и стара по 10 000 евра няма как да е.
Целта е колите да намалеят. Това че Асан от Шекер маала, Патладжан Сингх от Момбай и Обонго от Найроби имат как да си купят кола за 300 долара е световен проблем който ще се реши със забраната на двг колите.

Коментиран от #67, #73


Оценка:
-21 +24

56
Този коментар е премахнат от модератор
Лудогорец8
57 Отговор
Повечето тук оито защитават електричките нямат такава и да питам защо след като ви харесват не си купите? Вие вярвте ли, че след като електричките станат масови и няма да започнт да ви искат пари да паркирате, да зареждате? Някой беше посочил какво нямало да сменя постоянно, а аз ще му кажа, че ще сменя 3 пъти повече гуми защото колите им тежат 2пъти повече и износватгуми като за световно!

Коментиран от #59


Оценка:
-10 +58

TSLA
58 Отговор

До коментар #41 от "Абсолютно си прав":


Много точно казано. Обърнахме градовете на газови камери, в които се диша отрова 24/7. А в града живеят хора, не коли.

Оценка:
-18 +24

Не думай
59 Отговор

До коментар #57 от "Лудогорец8":


Жива да не бях! Това прозвуча като заплаха!

Оценка:
-14 +2

TSLA
60 Отговор

До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":


Ама каква е тая истерия?! Първо: ток има няколко начина да си произведеш сам. Я ми изкопай петролен кладенец в двора и ми рафинирай после суровината... Второ: откога всички водачи се загрижихте за екология, след един век бълване на смрад, филтрите в храстите, маслото в канавката и гумите в реката + чувал чаркалаци, накладки, водни помпи, ролки и ремъци. ОТКОГА?! Трето: къде пише че колата е вещ от първа необходимост и всеки Петкан и Драган треа да ходи за цигари с 2 тона железо? Кой ти каза че като си купиш ламарините, общината ти е длъжна да ти осигури парцел 10м2, за да я складираш 22 часа и да я караш 2?! Четвърто: както като изпуснеш газ гризу нема как да се покриеш, веднага лъсваш, така е и с отходника на колата - накъдето и се завъртиш, той все е отзад. То е все едно днеска в рейса всички да се изрежат едновременно: дизелджиите - на загорял боб с наденица, газаджиите - на кисело зеле, а бензинджиите - на леща. Кой заможен и образован човек иска да живее в ОБОР? Кой?

Коментиран от #62


Оценка:
-39 +26

Димов
61 Отговор

До коментар #46 от "Vlхкл":


С20ХЕ - бензинов двигател на Опел от 90те. Имат го всяка втора Калибра, някои от старите Вектри, Астри и Кадети. КПД 37%. Потърси инфо. Има доста. Освен това, много от съвременните бензини с променливи фази го разминават по КПД.

Оценка:
-3 +15

Димов
62 Отговор

До коментар #60 от "TSLA":


Никой! И ние не искаме да ни пуши. Просто не вярваме на батериите. Смятаме, че ще нанесат по-сериозна екологична катастрофа от петрола. А вие се мъчите да ни убедите в безвредието им. Не се получава. Също както не се получава с аргумента ви, че на ток винаги ще ви е евтино. Евтино е сега, когато на ток са едва 5% от колите в света. Станат ли масови токът ще стане златен. Вече се почна.

Коментиран от #74, #78


Оценка:
-10 +39

И тази
63 Отговор
статийка я слагам към платени фалшиви новини!

Оценка:
-7 +25

Айде айде
64 Отговор
Светът минава на ток. Искате или не, това е. Пък и да лаете, няма кой да ви чуе.

Оценка:
-27 +16

Какъв учебник?
65 Отговор

До коментар #46 от "Vlхкл":


За какво ти е учебник? Там можеш да прочетеш само за максималното КПД на стенд на самия двигател, а нас ни интересува реалното КПД на използване на горивото за движение. Един съвременен бензинов автомобил харчи 6л. на 100 километра смесен разход. 6 литра бензин се равняват на 54,6 киловатчаса. Подобен електрически автомобил харчи 17 киловатчаса. Следователно един бензинов автомобил има само 30% от ефективността на електрически автомобил, който пък е много далеч от 100% ефективност (КПД).

Казано по друг начин, електромобилите са поне три пъти по-ефективни от бензиновите автомобили. Единственото предимство на бензиновите е, че събират повече енергия в резервоара, а след това я пилеят за всичко друго - шум, вибрации и топлина и на последно място за движение.

Коментиран от #68


Оценка:
-12 +22

Глупости !
66 Отговор
60 милиарда за момента са похарчени пари . Инвестиции ще станат когато / ако ги върнат с плюс отгоре . Засега като гледам единствено ЕС се напъва да "спасява планетата " докато другите всъщност засилват замърсяването . Абсолютно обречено начинание . И всъщност най-големите радетели на това ще бъдат и първите жертви . Когато индустриите започнат да бягат през глава към по евтини дестинации най-зелените първи ще останат без работа . Крайно време е да се разбере че с евро директиви не могат да се променят физичните, социалните и икономическите закони - за справка експеримента наречен "социализъм"

Оценка:
-5 +24

Спри да повтаряш тази глупост
67 Отговор

До коментар #55 от "Край":


Как реши че няма да има дърти електромобили под 10 000 евро? Вече се гласят да произвеждат чисто нови по 6000 евро. Къде видя електромобил на 30 години, за да знаеш че струва 10 хиляди евро и да го сравняваш с някое 30-годишно менче за 500 лв, което дори като ново не е струвало 10 хиляди евро?

Коментиран от #69


Оценка:
-8 +18

Анонимен
68 Отговор

До коментар #65 от "Какъв учебник?":


От техническа гледна точка е безспорно правилно разсъждението ви , но като консуматори нас не ни интересува КПД а цената която плащаме за да получим определена полза ( в случая да се транспортиране от точка А до Б ) . Така че дори КПД да е 1 % избора пак ще бъде на тази технология ако може да осигури придвижването най евтино , сигурно и комфортно . ДВГ отговаря на всички това . Така че докато електрическите коли не станат по добри от ДВГ по тези показатели ( без изкуствено политическо изкривяване на условията за конкуренция ) нямат реален шанс . Към момента разчитат единствено и само на политическо пробутване . Това може да се смени много по-бързо отколкото някой може да си представи . За пример - съдбата на дизела в Европа който от любимец на политиците се превърна в презрян парий за година - две .

Коментиран от #71


Оценка:
-3 +27

Анонимен
69 Отговор

До коментар #67 от "Спри да повтаряш тази глупост":


Е , то в такъв случай има и "автомобил" Тата Нано за около 2000 долара - пак е 3 пъти по-евтин.

Коментиран от #72


Оценка:
-1 +13

ДИЗЕЛАК
70 Отговор
ДА ЖИВЕЯТ ДИЗЕЛА ЕВРО 2/3 И БЕНЗИНА,ГАДЕН ТОК! 2.2cdi sprinter 2002!!!

Оценка:
-14 +14

Именно де
71 Отговор

До коментар #68 от "Анонимен":


Както и да го смятаме, с малки изключения (извращения), е по-евтино да се зарежда ток, отколкото бензин. С новите евтини и издържливи батерии, още един недостатък на електромобилите ще изчезне завинаги. Те ще станат по-евтини от бензиновите автомобили. С по-ниска първоначална цена и по-ниска цена за зареждане, няма как километър пробег да ти излезе по-скъпо, както и да го смяташ. Това е целта на субсидиите - този момент на изравняване на цените да дойде по-бързо. В момента в който цените са изравнят може да забравиш за субсидиите. Никой няма да предпочете по-скъп автомобил, чието зареждане е по-скъпо за километър и на всичко отгоре трябва да ходи на сервиз да го дерат на всеки 10 хиляди километра, дори да не се разваля, а производителя е проектирал и често разваляне и поддръжка. Повечето електромобили ще стимулират и по-бързото изграждане на зарядна инфраструктура, което ще елиминира и останалите недостатъци.

Оценка:
-18 +11

Къде може да се купи
72 Отговор

До коментар #69 от "Анонимен":


Я кажи някой автомобил за 2000 долара, който може да се купи в Европа? Защото аз ти говоря за електромобили на Европейския пазар. Доколкото знам, производството на тата нано е спряно отдавна дори в Индия, но може и да бъркам.

Оценка:
-2 +11

Спри да повтаряш тази глупост
73 Отговор

До коментар #55 от "Край":


Нямало да има смисъл от смяна на батерията, защото били скъпи?

Нека електромобила да не е 30-годишен а само на 10. Само преди 10 години, един киловатчас литиево-йонна батерия струваше около 1000 долара. Ако батерията е 50 kWh тогава би струвала 50000 долара, като най-добрата технология тогава позволяваше 800 цикъла живот. Следователно всеки цикъл пълно зареждане е струвал 62,5 долара плюс цената на тока. При 200 км пробег от зареждане, оскъпяването на километър за смяна на батерията е около 31 долара за 100 км по тогавашните сметки. Напълно нормално е да си минал 800 пъти по 200 км навъртайки 160 хиляди километра, да е дошло време за смяна на батерия.

След няколко месеца (ако даже вече не са и започнали) tesla ще предлага батерия на цена 100 долара за киловатчас, която има живот 4000 цикъла. Смяната ще ти струва 5000 долара, а не както си смятал тогава 50 000, като новата батерия ще има живот 800 хиляди километра. Един цикъл сега вече ще ти струва 1,25 долара, а не 62. Оскъпяването за 100 километра ще ти е 65 цента, а не 31 долара.

Е как тогава направи сметка, колко ще струват батериите след 30 години та продължаваш да ни засипваш с глупости?

Оценка:
-15 +18

Абе Димов
74 Отговор

До коментар #62 от "Димов":


Ти скоро виждал ли си цената на тока на борсата? Все по-близо до нулата, а отвреме-навреме отрицателна. А даже не е започнало масовото инсталиране на фотоволтаици, които да предлагат излишна енергия като пекне слънце, конкурирайки се с всички останали производители, които трябва да плащат за гориво.

Ако още утре всички автомобили в България минат на ток, потреблението ще се вдигне само с 10%. Даже няма да го усетим, защото само един климатик харчи повече, отколкото един електромобил и като стане студено дори за ден, консумацията се вдига с много повече от 10% .

Коментиран от #109


Оценка:
-19 +8

коко джамбо
75 Отговор

До коментар #23 от "Ха ха ха":


това за землянките от себе си май съдиш а приматче, първо отиди в Русия, но не само в москва а почти навсякъде в руската федерация и се убеди сам как живеят руснаците (в землянки не живеят даже и в сибирската тайга) и тогава пиши небивалици по форумите...ама като вярваш на пропагандата на тъпите хамериканци без да се опиташ поне да си изградиш собствено мнение,.. а човек без собствено мнение си е примат...

Оценка:
-6 +26

Електрохейтър
76 Отговор
Никога ама никога няма да заменя шума на V8ка за някакъв телефон в колела !!!!!

Коментиран от #79


Оценка:
-8 +28

77
Този коментар е премахнат от модератор
Какво им е вредно на батериите
78 Отговор

До коментар #62 от "Димов":


Като им свърши живота се рециклират, за да се ползват материалите им за нови батерии. Даже се появиха слухове, че Тесла ще предлага да изкупи старите работещи батерии, повечето от които дори са гаранционни, за да ги замени с новите, които имат много по-дълъг живот, но използват по-малко материали и са по-леки, зареждат се по-бързо и не загряват при натоварване. По-горе сметнах, че съхранението на един киловатчас ще струва 4,5 стотинки от живота на батерията, което пък прави съхранението на възобновяема енергия рентабилно. Спомняш ли си колко тона CO2 се отделяше при производството на една 100 киловатчаса батерия за Тесла, според онова проучване, което безспирно цитираше?

Коментиран от #111


Оценка:
-12 +7

Е кой те кара?
79 Отговор

До коментар #76 от "Електрохейтър":


След като шума ти е по-важен от вървенето, никой не те спира да си купиш бръмчалник. Пали си го в гаража и си бръмчи колкото искаш. Някои хора си купуват автомобилите, за да ги карат и имат съвсем други приоритети преди шума.

Коментиран от #144


Оценка:
-13 +14

дявола
80 Отговор
От колите със ДВГ по-добри няма

Оценка:
-10 +17

Някой
81 Отговор

До коментар #11 от "Запада":


Само за да те дразня ще се опитам да остана

Оценка:
-0 +6

перничанин
82 Отговор

До коментар #7 от "Танос знае":


Ако обединиш това което си описал се получава "хибрид"

Оценка:
-2 +8

83
Този коментар е премахнат от модератор
Баят Селяк
84 Отговор
Неее, нища тез тролеи, искам си диииизела, да ми смърди, да ми къди и люти в очите, да го усещам в дробовете, кат съ секна от носъ ми, черно и мазно да излиза !!!

Оценка:
-9 +14

333
85 Отговор

До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":


Цените на батериите паднаха с 80% за 4, 5 години. Цената има пряко отношение към степента на замърсяване. Материалите често не са скъпи, производството е изключително енергоемко, и от там идва замърсяването. С изключение на кобалта, но вече има батерии без кобалт. Проблема обаче няма да се реши с електромобили, защото голяма част от първичните ни източници на енергия не са чисти, а индустрията и производството на електричество генерират повече замърсяване от автомобилите в световен мащаб. Всяко по отделно, при това с немалко повече. При сериозното развитие на технологиите за батерии скоро може да се изравни цената с автомобилите с ДВГ.
Не съм чак фен на електромобилите и в момента по-скоро не бих карал електричекса кола, освен само в града. Докато не могат да минават 500км с магистрални скорости и не са много по-близки до автомобилите с ДВГ за мен не са избор. Не може Дачия за 15 бона да го може, пък кола за 100 бона да не може.

Оценка:
-2 +21

Куку руку ку
86 Отговор

До коментар #13 от "водородът":


Казах, че водородът е взривоопасен и трудно се произвежда, но модератор помисли, че това е обидно и изтри коментара ми.

Оценка:
-1 +11

сноу
87 Отговор
То-о няма лошо, ама като раздрънкат празни канчета и гладни тумбаци се люшнат по площадите ,ще забравят на мига всички люти закани...

Оценка:
-2 +3

тунберг
88 Отговор

До коментар #27 от "До 21":


Тойота имат 10г. гаранция на батериите и поддръжката е безплатна !!!

Оценка:
-9 +3

Шока
89 Отговор
Не може да се промени алчната човешка природа-знаете приказката за вълкът,кожата и нрава му.След като електричеството измести петрола,познайте с колко ще му скочи цената и на батериите.

Оценка:
-2 +25

Jack Western
90 Отговор
Само когато/ако си оправят батериите електричките ще се наложат като алтернатива. За момента са само политически проект със слаба материална основа.В момента, в който еврогейовете спрат субсидиите продажбите на електричките се сриват, пробвано е в някои страни. Това показва икономическата им несъстоятелност към момента. Иначе няма нищо лошо в чистия въздух.Не трябва да пропускаме и че същите политически смешници деформират и ДВГ колите, като ги наблъскват с отвратна електроника.

Оценка:
-3 +17

Ruthless
91 Отговор
Колко от вас са карали или да познават ЛИЧНО хора които имат електро мобили? Или ей така си плямпате фантазийки, кой чел кой чул.... Едно ще ви кажа вече почти 2 години познатите ми дет си накупиха електрички немогат да ги продадат сега! Било то тесла киа и един с рено имаше на ток, немогат се утърват от тея боклуци дет зимата им стоят в гаражите и стават само за ходене на кафе и до кауфланд, от Пловдив до софия зимата теслата я карат макс с 120 и треперат дали ще стигнат че да я остават полвин ден да се зарежда в мола, много е далече технологията която ще измести ДВГ!

Оценка:
-7 +24

PlimP
92 Отговор

До коментар #15 от "Plovdiv":


щото истината боли ;), маркетинг да има, другато е.и го

Оценка:
-0 +3

Енергетик
93 Отговор
Само хора които си нямат идея Как се произвежда, пренася и акумулира електрическа енергия могат да твърдят че един електро автомобил може да бъде по екологичен от такъв с двг. Освен това имам близък който преди 6 години си купи нова тойота хибрид и знам какви ядове бра с нея и накрая с каква загуба я продаде. Особено след като един пубер го цапна отзад и от удара се повредиха доста компоненти. Добре че покрай тях няма високи дървета че искаше да се беси човека

Коментиран от #96


Оценка:
-3 +18

Кико
94 Отговор

До коментар #2 от "Някой":


Айде де, не се мотай и губиш време!

Оценка:
-0 +1

Готин
95 Отговор
Прекрасна статия. Колко дебати предизвика и никакво единомислие в ,,умният,, българин. Отново се доказва огромната ни тъпота и манията за доказване на неверни твърдения, както от едната, така и от другата страна основаващи се на изначално погрешни тълкувания.

Оценка:
-6 +7

Енергетик друг път
96 Отговор

До коментар #93 от "Енергетик":


Ако въобще си учил нещо за енергетиката, то това е било по средата на миналия век. В наши дни електроенергията най лесно и най-евтино се съхранява в батерии, което от ден на ден стават по-добри и по-евтини. Ако едно време ВЕЦ и съответно ПАВЕЦ бяха най-бързите централи за балансиране на системата, защото можеха да реагират само за 10-15 минути, сега батериите реагират в рамките на микросекунди. В Австралия имаше случай в който най-голямата батерия в света беше реагирала на авария на ТЕЦ няколко секунди преди дори диспечерите на тази централа да разберат, че има някакъв технически проблем. Батерията която се намира на няколкостотин километра от централата, беше поела товарът още преди повреденият блок на централата да спре напълно, предотвратявайки спиране на тока поради разпадане на системата. А тази батерия има капацитет само 100 мегаватчаса, колкото е капацитетът на 1000 електромобила. Представи си какъв е потенциалът на милиони електромобили. Енергийната система ще стане по-стабилна и по ефективна отколкото някога е била.

Коментиран от #122


Оценка:
-11 +6

Дръндрън
97 Отговор

До коментар #19 от "европеец":


Не че нещо, но ти европеецо знаеш ли какви са разстоянията в Русия, Казахстан,Монголия??? Къде ще зареждат???

Оценка:
-1 +14

Таня първа
98 Отговор
Няма да има сбогом на ДВГ в близко бъдеще!

Оценка:
-2 +15

99
Този коментар е премахнат от модератор
Българин
100 Отговор
На село бъка от зарядни станции, нема що, не ставайте смешни, в белите държави хората могат и да си позволят покупка и подръжка на ел. автомобил, в България за 99,9% от хората това е нереалистично, утопично и демагогско.Правете реални прогнози.

Коментиран от #121


Оценка:
-2 +11

Ха Ха
101 Отговор

До коментар #1 от "36 евро за 250 км":


Ами смени марката и си вземи кола

Оценка:
-0 +0

Ток
102 Отговор
А ток ? Ако всички станат електрически от къде толкова енергия ? Само да не излизат с фейка за слънчева или вятърна енергия.

Оценка:
-1 +9

iv40
103 Отговор
хаха надайте се за електрички

Оценка:
-0 +3

гого
104 Отговор
що за глупост. БМВ днес излиза с нов дизел на пазара вие за край на двг ми пишете, смехххх, голем

Оценка:
-0 +12

Онуфри
105 Отговор

До коментар #28 от "Руски трол":


Иска ти се ама няма да стане. Тогава ще трябват атомни централи и Уран а това си е направо хот на изобилието за Русия.

Оценка:
-0 +5

106
Този коментар е премахнат от модератор
радев
107 Отговор
Най ниската цена на електромобил е 60 000 лв.Автомобил с двг 30 000лв(нов).От разликата в цената 30 000лв. при разход по каталог 4.5 л/100км и цена на дизела 1.77 лв литър мога да измина над 330 000 км.Аз изминавам годишно около 30-35 000 км.Сменям колите на 10г.с пробег 300-350000 км.Разхода за купуване на колата и горивото се равняват на цената на нов електромобил.Бих си купил електромобил когато цените се изравнят с тези с двг.Масло и филтри сменям на 30 000 км.Ремъци ролки на 180 000км.Засега ми е по изгодно да карам автомобил с двг и да ги сменям на10г.Вземам нов връщам стария .

Коментиран от #114


Оценка:
-0 +15

Да живее бензина
108 Отговор
Една електрическа кола не може да ти донесе и една десета от удоволствието, което може да ти донесе една кола с двигател и ръчни скорости. Електрическите коли са за хора, които ги мързи да карат. Да му се не види и боклука на бъдещето.

Коментиран от #117


Оценка:
-2 +12

Димов
109 Отговор

До коментар #74 от "Абе Димов":


Виждал ли си си сметката за ток, или у вас друг плаща сметките? Моята на фиша не е отрицателна. А оправданието на правителството ни, за 5% по-малкото производство на ток през 2019, беше точно ПО-ВИСОКИТЕ ЦЕНИ НА БОРСАТА, и от там слабият ни износ на ел енергия. Ден-през-ден чета непрестанни напъни да вдигат цената още и още, като си измислят какви ли не оправдания. Вашите електификации на 2млн коли в България ще им дадат чудовищно мощен аргумент за това. Пък ти си мисли, че ще плащаш отрицателни сметки.

Коментиран от #175


Оценка:
-0 +14

Шофьор
110 Отговор
Аз ще взема десетина, с ДВГ,ако ги подаряват?

Оценка:
-0 +1

Димов
111 Отговор

До коментар #78 от "Какво им е вредно на батериите":


Стига гълта компютърноанимирани клипове от нета. Не се рециклират, а се преработват в суровини за други отрасли. Виж, ламаринената обвивка може и да се ползва за нови батерии. Не съм цитирал сайтове от нета. Бъркаш ме с някого, както винаги.

Оценка:
-2 +1

Стефано
112 Отговор
На водород ще минем ,ама по-късно...

Оценка:
-1 +1

ГрУЮ
113 Отговор

До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":


Кажи им, че няма да стане, какво им обясняваш. Много по-евтино е с водород или алкохол. Също и с растително масло. И по-екологично

Оценка:
-1 +1

Донякъде
114 Отговор

До коментар #107 от "радев":


Съм съгласен с теб но само да питам какъв автомобил взимаш нов за 30 бона. Питам понеже на колите които струват по 30 бона маслото и филтри се сменят по начесто а не на 30000 км. И освен това за 350000 км на автомобил с двг ще станат за смяна и много други неща които в един електромобил просто ги няма

Коментиран от #118


Оценка:
-6 +2

115
Този коментар е премахнат от модератор
116
Този коментар е премахнат от модератор
TSLA
117 Отговор

До коментар #108 от "Да живее бензина":


Повратната точка в живота на човек е като се качи Модел 3 4х4 и го смръщи на няколко завоя и прави. Тогава разбира как се забавляват извънземните. Поглежда се и разбира, че бензина в кръвта изведнъж изветрял. И няма връщане назад! Животът не е да се гледа в екрана и плямпа. Животът е да се действа!

Коментиран от #119


Оценка:
-9 +6

радев
118 Отговор

До коментар #114 от "Донякъде":


Автомобила е Пежо.Определил съм бюджет 30 000 лв за да мога да плащам лизинговите вноски.Маслото е лонг лайф и се сменя на 30000 км.За 350 000 км сменем накладки и съединител.Двигателя на Пежо е железен.Чакам цените на електромобилите да паднат до моя бюджет.

Оценка:
-0 +6

радев
119 Отговор

До коментар #117 от "TSLA":


Съгласен съм с теб но мисля че модел 3 е с цена около 40 000 долара.Не е за мен превишава ми бюджета.

Оценка:
-1 +5

Факт
120 Отговор

До коментар #18 от "Собственик ел.автомобил":


Когато станат масови ще са по-скъпи от сегашните!

Оценка:
-0 +9

По-българин
121 Отговор

До коментар #100 от "Българин":


Прав си - всяка къща с щепсел е зарядна станция! Че и двор има да се пие под асмата. Пък гражданете да закачат по бензиностанциите на трифазен и да идват на гости заредени. С бира и мезе ;)

Оценка:
-2 +3

Браво
122 Отговор

До коментар #96 от "Енергетик друг път":


Компетентни мнения трябват, да се образова наделението. Злобата ще ти цъка минуси. Страхът от бъдещето ще ти цъка минуси. Обаче истината има едно фундаментално свойство - винаги съществува! Когато Факти-те говорят и боговете мълчат ;)

Оценка:
-3 +2

Винкел
123 Отговор
Тъкмо си купих нов GOLF-3, ами сега!

Оценка:
-2 +4

фанфан
124 Отговор
Като се мехнат колите с двигатели, ще падне и горивото - поради ниското потребление... и точно тогава, ще е момента да се купуват яки машини от по 500-700кс и да си ги карам с кеф! Понеже съм ретро си мисля че батериите и тока са за трамваи и тролеи! Истинския двигател е с вътрешно горене! Чакам с нетъпрение да паднат цените и на коли и на гориво да си угодя на масрафа този път - пък вие си карайте тролеите!

Оценка:
-0 +11

Балон
125 Отговор
Това е следващия балон, който ще се спука. Коли на ток - добре, но ток откъде. Може би от вятъра, дрън, дрън.Коли на ток в белия свят, а тока от третия свят, под формата на инвестиции за добруването му. Поредното лицемерие. Или трябва да се изпълни програмата на Гейтс за златния милиард.

Оценка:
-0 +6

Чичо Доктор
126 Отговор
Електрически автомобил звучи добре! Няма шум,няма отровни газове,ел.двигател 100% КПД Има един същесвен проблем батерията!!!! Когато намерят технологията за съхраняване на ел.енергия за далечни разтояния тогава ще дойде бума на електричките! Технологиите се развиват знае ли човек но все пак ресурсите на нашата планета не са неизчерпаеми нали ! Не само фосилното гориво а и елементите за производство на батериите!!!!

Оценка:
-0 +7

Ю Кортес
127 Отговор
Интересно,автомобилните концерни с техните специалисти ли са в грешка или в грешка е наш ганьо

Оценка:
-4 +3

128
Този коментар е премахнат от модератор
129
Този коментар е премахнат от модератор
130
Този коментар е премахнат от модератор
131
Този коментар е премахнат от модератор
Груьо
132 Отговор
Дали някои само си задават въпроса и знаят колко е "екологично " съществуването на електрически автомобили.Давам ви пример ,който се интересува сам може да провери.При изработването на батериите на прехвалената Тесла се отделят 11000 кг. Въглероден диоксид и други вредни елементи, сами си направете извода ,дали въобще трябва да съществува това нещо, наречено електрически автомобил....

Оценка:
-2 +11

6543
133 Отговор
Мършички - поревете си още малко за опърдяните кошници че не остана. И да искате да ги търкаляте няма да има кой да ви ги направи.

В тока е истината и няма мърдане, ако че ще ви пропадне схемата с крадената нафта и китайските масла и части. Хайде със здраве и умната!

Коментиран от #181


Оценка:
-15 +5

аз съм Веска
134 Отговор
Е КАК... НИЕ ТЕПЪРВА ДЪРЖАВНИ БЕНЗИНОСТАНЦИИ ЩЕ ИЗГРАЖДАМЕ.И ТОВА ЩЯЛО ДА СВАЛИ ЦЕНАТА НА ГОРИВАТА. ДАНО СВАЛИ ГЛАВАТА НА БИБИ . ЩОТ И БЕЗ ТОВА Е ПРАЗНА .

Оценка:
-2 +8

Driving pleasure
135 Отговор
Като се подхлъзнеш и почнеш да падаш докато не стигнеш дъното няма спиране! И най-светлите прогнози не предвиждат повече от 50% електрификация, така че е излишно да говорим за тия кочини с батерии. Истинската кола винаги ще има ДВГ и скорости!

Оценка:
-3 +10

няма ток няма бензин
136 Отговор
Както е тръгнало, скоро ще преоткриваме парния двигател....

Оценка:
-1 +3

Jiko
137 Отговор
Това няма как да стане и 100г да минат прости се пишат разни работи кой разбрал кой не и най вече тия факти кой ви е шеф кой ви спонсорира има ли някой с ръкав ели

Оценка:
-1 +2

Дядо Ставри
138 Отговор
Брей много специалисти имало тук,много компетентни момчета.
Хората когато са го мислили повечето от тук ръсещите бисери сте надували жаби така че мирувайте и гледайте.

Оценка:
-1 +3

139
Този коментар е премахнат от модератор
ke da
140 Отговор
Ха сега - чии кожи ще дерат Рошнаци и Арабели - към фалит ще да се насочват вкупом!

Коментиран от #141


Оценка:
-3 +0

Пешо
141 Отговор

До коментар #140 от "ke da":


Колите са малка част от консуматорите на петрол. Трябва,самолети,кораби, тежкотоварна и извънпътна техника да минат на ток.Тогава може да стане това което казваш

Оценка:
-0 +0

Един друг
142 Отговор
С тоя пробег от 300 км да ме извиняват феновете на електричните,но няма как да стане.Искам да тръгна от България до Германия да речем.Колко седмици трябва да пътувам? Като направят батерии, които да издържат 2000 км, нека се обадят,ще си купя.

Коментиран от #147


Оценка:
-3 +7

Петър
143 Отговор
Имам въпрос. Какво налага ударно да се преминава на електромобили? Ако технологията е добра, смислена и евтина не би трябвало да се инвестират обществени средства, а всичко да си дойде от пазара по естествен път. Както, например, с LED крушките. Какво е неекологичното на бензина и дизела? Изгарят напълно, а малкото вредни елементи се улавят в катализаторите. Петрол и газ, както се оказа, има в изобилие. От друга страна, батериите са много замърсяващи. И ако в Германия, САЩ, Франция, Япония и др. под. държави се взимат мерки за рециклирането им и унищожаване на негодните отпадъци, представете си какво ще стане в третия свят. Засега, в световен мащаб, най-голям дял в производството на електроенергия се пада на въглищните централи. Не мисля, че горенето на въглища е за предпочитане пред горенето на бензин и нафта.

Коментиран от #148


Оценка:
-1 +9

Електрохейтърът отвръща на удара
144 Отговор

До коментар #79 от "Е кой те кара?":


Не шума, а тръпката от двигателя ми е важен, външният вид, това да здухам някой по магистралата, таблото вътре, занимавката под капака, а с тия електрици какво? Няма да има звук или ще се тегли от интернет, от вътре са пълно дърво 2 таблета вместо табло, под капака багажник с 3 казанчета и 1 акумолатор.. каква кола е това

Коментиран от #150


Оценка:
-0 +6

Баба Николина
145 Отговор

До коментар #54 от "Дядо Николай":


Водородът се получава основно от електролиза на водата. В горивната клетка този водород при изгарянето си освобождава ел.енергия, равна на ел.енергията за електролизата, минус загубите. За ел.мобилите света не може да произведе достатъчно ток за да заменят ДВГ... поне за сега, независимо дали са на батерии или с водород.

Оценка:
-0 +7

КОНСТАНТИНОВ
146 Отговор
Пълни глупости са вл.колите

Оценка:
-0 +2

Мижави 2000 км?
147 Отговор

До коментар #142 от "Един друг":


Един пич заради такива като тебе, реши да провери колко километра може да измине с тесла модел 3 за 24 часа. Успя да навърти 2700 км. което е средна скорост 115 км в час включително времето за зареждане. Ти колко километра си минавал максимално с твоя бензинов автомобил за едно денонощие? Измислете други опорки.

Оценка:
-11 +1

И аз имам въпрос
148 Отговор

До коментар #143 от "Петър":


Защо като се спря движението в големите градове заради коронавируса, навсякъде без изключение въздухът се изчисти и гражданите видяха синьото небе и планини на стотици километри от тях, които не са виждани от десетилетия? Очевидно не си ходил в голям град да видиш смогът.

Оценка:
-2 +4

Тодор
149 Отговор
Абсолютно всички спорове ЗА и ПРОТИВ, са напълно излишни, напълно! Защо? Сега електрокарите са рядкост, скъпи и несъвършени. Съответно ниски данъци, облекчения, нисък разход за пробег, притчи колко са Еко и прочее. Някой мисли ли изобщо, че като станат масови, с отличен пробег и малко по- евтини, какво ще последва:1. Високи данъци, с мотив енергоемка рециклация; 2. Край на евтинията, поради нарасналото търсене, токът скача неимоверно! Така и в къщи от разхода за климатика, само ще ти призлява! 3. Контра протести и нарастващо световно мнение за завръщане на ефективни ДВГ, полухибриди и дори сега има много по- еко, такива коли, с пълни характеристики и разход 1-1.5/100. Да не говорим за тези коли, с въздушни турбини. С такива турбини развъртат двигателите от Ф1, за да запалят и интересно, защо изобретателят изчезна някъде?

Оценка:
-2 +8

150
Този коментар е премахнат от модератор
Николай
151 Отговор

До коментар #5 от "Чочо":


Ще се открие двигател на магнитна основа земно привличане и тн.Но.но много време като свърши нефта.

Оценка:
-0 +1

Аууу
152 Отговор
Който инвестира в пътна помощ ще спечели много. Тези коли които дишат на батерии скоро ще се появят на магистралите и трябва някой да ги извозва. Всеки който има винтове или някаква електрическа машинка знае как свършват литево йонните батерии.

Оценка:
-0 +9

Radostin
153 Отговор
Колите наистина вървят екологично чисто но не забравяйте да се произведе този ток колко е замърсена природата например с нашите тецове марица-изток те са най-големите замърсители на Балканите със сяра и въглероден двуокис а да не говорим в батерията на колата колко от тежки метали има за каква екология говорим Не знам или бизнес интереси може би

Оценка:
-1 +5

Шишо
154 Отговор
Изчетох всички коментари. Само едно не разбрах. За колко време се зареждат батериите на електричните. Интересно ми е да знам, ако си купя такава кола и реша да отида до Испания например, колко седмици ще ми отнеме да стигна при положение че зарядите станции не се срещат толкова често и ако все пак намеря някоя по пътя и пред мен чакат още няколко коли. Та ако има някой специалист по този въпрос моля да отговори. Предварително благодаря.

Оценка:
-3 +3

Двг
155 Отговор

До коментар #5 от "Чочо":


Двг е вечен ,петрола на планетата Не . ;-)

Оценка:
-0 +0

Дедо поп
156 Отговор
Дрън дрън ярина

Оценка:
-0 +1

Чекист
157 Отговор
А защо електрическите коли да са много по екологични? Батерии, разтвори в тях, ядрено гориво, топлоцентрали....не мисля , че сумарно екологията е в плюс. По добре пари да се инвестират и в създаването на още по екологични двигатели и филтри с по висок КПД

Оценка:
-2 +2

158
Този коментар е премахнат от модератор
123
159 Отговор

До коментар #7 от "Танос знае":


Те да достатъчно качествени. Но просто остаряват морално. Ти да не си все още с много здравия си телефон Нокиа от 2005 година? Караш 3-4 години автомобила и си купуваш новия модел. Нали разбираш, че никога няма да предпочета Голф 2 пред новия Голф 8. Сигурно двойката е мнооого здрава, ама тази кошница става само за нивата на село. Естествено, нашият проблем е, че сме по-бедни и трудно може да си позволим нов автомобил. Ноо, постепенно вече новия автомобил изобщо не е лукс за хора получаващи средна заплата.

Оценка:
-1 +2

Ники
160 Отговор

До коментар #4 от "Гост":


То стана. Само, дето ти си караш голфа и го изпусна.
Отделно летящата кола (малък самолет) е факт. Над 10 сериозни проекта са в момента. А Lilium Jet е напълно готов.

Започни да четеш и пак ела да си играем!

Оценка:
-0 +1

Готи
161 Отговор

До коментар #5 от "Чочо":


Каруцата също е вечна

Оценка:
-0 +4

Гошо
162 Отговор

До коментар #3 от "А ток откъде ?":


А хлупавия ни премиер бастиса АЕЦа с евтиния ток, ще го внася от Турцция с руската АЕЦ.

Оценка:
-2 +4

Азсъм
163 Отговор

До коментар #41 от "Абсолютно си прав":


А замърсяването при производството? Да не мислиш,че батериите се произвеждат от вода и чист планински въздух?

Оценка:
-0 +5

Blackthorn
164 Отговор
Електричеството е много по-ограничен ресурс от колкото можете да си представите. Мрежите за разпространението му също. Тепърва предстои да го разберете. На тези с перките и панелите ще кажа "трай коньо за зелена трева!", ще видите какво значи недостиг на ток!

Коментиран от #172


Оценка:
-3 +5

Ники
165 Отговор

До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":


Кoгaтo пишeтe нa тaзи тeмa щe трябвa дa oбяcнитe някoлкo нeщa.
Аз ще ти отговоря, но ти ще можеш ли???
Въпрос: Кoлкo щe cтрувaт eлeктричкитe?
Отговор: Кои електрички? Например Тесла (което е премиум клас) 35-100 000 $. Догодина цената е от 25 000$. От 1 г. в Китай се продава Дачия под марката Рено с цена от 7 900 до 9 200 евро. А колко струва ДВГ вариантите? Премиумите са от 200 000 до 500 000 лв. Дачия от 20 000 до 40 000+ лв.

Въпрос: Кoлкo ce зaмърcявa oкoлнaтa cрeдa при тяхнoтo прoизвoдcтвo?
Отговор: Предполагам говориш за батерията? Там най-мръсното е кобалта, който е около 20% от електрода. Хайде сега го сравни с един ДВГ, който има средно 1500 елемента вътре и питай някой, който има елементарни технически познания по машиностроене и металообработка да ти обясни какъв е технологичния процес при изработка на един детайл. Например клапан.

Въпрос: Кoлкo щe издържa бcтeтиятa и кoлкo щe cтрувa рeциклирaнeтo?
Отговор: Новата на Тесла издържа 1 500 000 км. Колко струва рециклирането на ДВГ-то?

Въпрос: Кoлкo ca cигурни при cблъcък, oкaзa ce, чe вeднaгa ce пaлят!
Отговор: Точно обратното. Като си изпуснеш телефона пали ли се? Явно ти караш с негорим бензин. За това не мислиш какво би станало, ако се блъснеш с ДВГ-то.

Въпрос: Кoлкo AEЦ трвбвa дa имa зa дa ce зaрeдят oкoлo 2 милиoнa aвтoмoбилa?
Отговор: 0 (нула). Към момента има излишък от енергия на международния пазар. Отделно тенденцията в „белите“ държави е да се използва ВЕИ.

Въп

Оценка:
-5 +3

Ники
166 Отговор

До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":


Въпрос: У нac aкo имa 2 милиoнa щe трябвa нoвa AEЦ. Кoлкo щe cтрувa зaрeждaнeтo c тoк?
Отговор: Виж горния отоговор. Пълно зареждане на батерия на Хюндай Айоник в България е 4.8 лв. Ако зареждаш от зарядна станция на Тесла – 0 лв. Колко струва да си заредиш резервоара (дори при сегашните супер ниски цени)?

Въпрос: Дa нe миcлитe, мe държaвaтa щe ocтaви дa ce кaрa зa cтoтинки? Мнoгo ce лъжeтe!!! Тaкcитe зa зaрeждaнe щe cкoчaт мнoгo!
Отговор: Първо зависи от държавата. Можеш да я смениш. Иначе в горивата акцизът е 50% в България

Въпрос: Лaпaчкaтa нa бoгaтитe нe трябвa дa cпирa.
Отговор: Мисля си дали си злобен неуспял човек? Отговори ми моля те!

Въпрос: Кaквo щe cтaнe при прирoдни бeдcтвия и нямa дa имc тoк?
Отговор: Същото каквото ще се случи и с горивото.

Въпрос: Вcички тeзи cтaвaт caмo зa caкcии, дa ce caдят цвeтя.
Отговор: Без коментар

Оценка:
-3 +4

Ники
167 Отговор

До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":


Въпрос: Кoлкo щe cтрувa рeциклурaнeтo нa бaтeриитe? И къдe щe ce прaви, зaщoтo прoцeca e oтрoвeн.
Отговор: В момента изгарянето на горивото от ДВГ и отделянето му в атмосферата през ауспуха, къде се рециклира? В белия ти дроб. Дали процесът е НЕотровен?

Въпрос: Никoй нe кaзвa кaквa щe e рeaкциятa нa прoизвoдитeлитe нa ДВГ, тe cъщo щe пoдoбрявaт двигaтeлитe?
Отговор: Реакцията е, че започнаха да правят еликтричарки. От тази година няколко големи производители обявиха, че прекратяват производството на ДВГ.

Въпрос: Кoлкo щe cтрувa мрeжaтa зa зaрeждaнe нa eлeктричecкитe в цялaтa cтрaнa? И кoй щe я плaщa?
Отговор: Колко струва мрежата за производство на гориво – сонди, танкери и тръбопроводи, които да превозят нефта до рафинериите? Колко струва изграждането на рафинериите? Колко струват цистерните и транспорта на горивото до бензиностанциите? А бензиностанциите? Кой го плаща всичко това? В целия свят електропреносната мрежа е изградена.

Оценка:
-1 +5

Ники
168 Отговор

До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":


Въпрос: И щe cтaнe тaкa, чe зa oкoлo oтнocитeлнo 20% пo-ниcкa цeнa или цeнa рaвнa нa бeнзинa и дизeлa, вcичкo дa e 0 нa 0!!!!
Отговор: Явно си направил много задълбочен анализ на въпроса. Моля те да ми го пратиш.

Въпрос: И кoй щe зaгуби, кoйтo cи e купил eлeктричкa, кoйтo щe ce рeди зa зaрeждaнe, кoйтo щe зaгуби нeзaвиcимocттa при движeниe!
Отговор: Не знам как ги виждаш нещата, но аз искам да заменя „свободата и независимостта“ си от това да заредя резервоара си в бензиностанция, срещу това да дам около 20 пъти по-малко и да мога да зареждам вкъщи (докато спя), на вилата (докато почивам), пред офиса (докато работя), пред ресторанта (докато ям), на улицата или на бързозарядна станция…

Оценка:
-2 +4

Чичо
169 Отговор
Не споря с Ел. Кретени.

Оценка:
-2 +3

Леля
170 Отговор

До коментар #5 от "Чочо":


Ти луд ли си. Откога я чакаме тая електрическа революция. Че да си спасим планетата

Оценка:
-0 +5

Пешо
171 Отговор
Представете си електричка с китайски батерии ментета колко време ще изкарате а после.......

Оценка:
-2 +3

Какъв недостиг на ток те гони
172 Отговор

До коментар #164 от "Blackthorn":


В момента има излишък на ток и цените на борсите са близо до нулата, а понякога отрицателни. Добре, че се развали времето, за да станат малко по-нормални цените, защото повечето фосилни централи щяха да фалират. Само в началото на годината досега, държавата е финансирала мариците с около един милиард лева. Откъде мислиш че са дошли по тези пари? Точно от нашите джобове. Ако бяха позволили да си слагаме фотоволтаици по покривите, поне щяхме да имаме избор дали да го правим. Тебе някой пита ли те, дали искаш да дадеш пари на въгледобивната мафия отделно от сметката на тока?

Оценка:
-3 +5

Уча се
173 Отговор

До коментар #6 от "аа а а а не така":


Когато сипва по 10лв за гориво, това прави около 3500 на година !
Как ще спести няколко хиляди, от тези 3500 ?!

Оценка:
-0 +2

Insolance
174 Отговор

До коментар #21 от "987":


Ако батериите им са като на смартфоните, голяма икономия ще падне.

Оценка:
-1 +3

Пак ли не си разбрал, Димов?
175 Отговор

До коментар #109 от "Димов":


За 2019 година, износът беше по-малък, не защото цените на борсата са по-високи от 2018 година, а защото са по-високи от цените на останалите държави към същия момент. Тази година е още по-зле. За срам и резил, се превърнахме от износител на енергия във вносител, като внасяме евтин ток от ... Турция. Представяш ли си - Турция. Страната на която трябваше да изнасяме евтин ток от АЕЦ Белене на цена минимум 8,5 евроцента, още тази година ни продава ток от ВЕИ на цени около 3 евроцента и продължава да изгражда възобновяеми мощности, които ще бутат цената на борсата още повече.
Въобще не ми пробутвай сметката за тока. Тя е по политическо решение и няма нищо общо нито с борсата нито с някакви пазарни принципи. За добро или зло, това решение ще е в сила сама следващите две години, а след това всички излизаме на борсата.

Коментиран от #178


Оценка:
-3 +2

FMC
176 Отговор
Глупости. Китайците инвестират по= алко, защото и заплатите им са десет пъти по=ниски от тия на корумпирани те европейци. Я да направим една сметка, в кой джоб отиват тия 60 милиарда, да видим и ние колко милиарда отмъкнахме.

Оценка:
-0 +2

Владимир Кънчев
177 Отговор
Аз съм завършен енергиен егоист! Който не е карал американски осмак - над 5000 кубика, не е карал кола в живота си! Целувайте жените си през стъклото и бъдеге щастливи! Защо забравихте че ние сме били в челото на електрическия транспорт - какви хубави електрокари правихме преди години!!

Оценка:
-1 +2

Димов
178 Отговор

До коментар #175 от "Пак ли не си разбрал, Димов?":


След две години ще излезете на борсата, ама на трудовата. Тогава ще видиш кой какво не е разбрал. Припомни ни, моля, кога последно ни поевтиня тока на фиша и с колко?

Коментиран от #189


Оценка:
-1 +5

5ката
179 Отговор
Тъз карантина ви е побъркала направо сте изкукали а първо нема пари за нов стартер за таралясника камо ли за електромобил за обършете си лигите,не гледайте в чуждата паница,и си постегнете старите коли че да дишаме по леко,щот пари нема за нова кола и за дълго шей туй.Бъдете здрави и лек път,газ,бензин,нафта,ток,водород,нищо не е без пари-бизнес е това а кяра е за малцина

Оценка:
-0 +8

180
Този коментар е премахнат от модератор
Dr.mengele
181 Отговор

До коментар #133 от "6543":


Срещу прогреса ритат

Оценка:
-1 +1

Спортиста
182 Отговор
До като съществува човечеството,ще го има и текерлека и ще е неизбежен

Оценка:
-2 +0

Бай
183 Отговор
Прочетете как се добива литий .. и колко се влага в производството на батерията за автомобил!

Оценка:
-0 +5

Тато
184 Отговор

До коментар #7 от "Танос знае":


Тойота Корола Версо 2005
Вечната кола 😉

Оценка:
-2 +4

SSP Alliance
185 Отговор
"Ние сме изправени пред раждането на новото хилядолетие, готови да откючим мистериите на космоса, да освободим Земята от мизериите на болестите, и да впрегнем енергиите, индустриите и технологиите на утрешния ден." - Доналд Тръмп

Оценка:
-1 +3

SSP Alliance
186 Отговор
Вижте повече във филма "Над маджестик - Последствията от секретната космическата програма" във vbox7

Оценка:
-0 +0

Ушанка
187 Отговор

До коментар #36 от "W124":


А той е бърз Като го погони ръждата

Оценка:
-0 +0

Той
188 Отговор

До коментар #4 от "Гост":


Кораби електрифицирани има от доста години , викат им атомни кораби

Оценка:
-0 +0

Димов упорито бяга от реалността
189 Отговор

До коментар #178 от "Димов":


Димов, искаш или не искаш да признаеш фактите, по-големите фирми отдавна са на борсата и цените на фишовете им за ток тези месеци са паднали драстично. До октомври месец тази година абсолютно всички фирми, включително малките магазинчета, фризьорски салончета и счетоводители, които дори харчат ток по-малко от едно домакинство, и те ще купуват ток от борсата на свободни цени.
За разлика от тебе, аз говоря от опит. Моята сметка падна тези месеци. Само че беше по-висока през зимата. Пълно щастие няма. Обаче истината е, че точно когато пече слънце или духа вятър, цените на тока падат при по-ниско потребление.

Не знам дали ще се отметнат, но беше планирано от първи юли

Коментиран от #209


Оценка:
-3 +0

Димов упорито бяга от реалността
190 Отговор
Не знам дали ще се отметнат, но беше планирано от първи юли дори в сметките ни за бита, да плащаме част от електроенергията на борсови цени, като всяка година тази част да се увеличава за сметка на регулираните цени. Крайния срок на регулираните цени така или иначе 2022 година. Може да сключиш договор с два или повече търговци на ток, за да избереш от кого да си купуваш тока във всеки даден момент в зависимост от това кой търговец какви цени е успял да постигне на борсата за да ти предложим по-ниска цена. Точно както едно време разнасяхме по няколко телефона с различни сим-карти. Сега цените на разговорите и данните толкова паднаха, че вече няма смисъл. Така ще стане и с тока. В даден момент, тока ще се купува помежду ни, като най-евтиния вариант ще е да си купиш от съседа, за да плащаш по-малко такси за пренос и разпределение. Просто е въпрос на софтуер и хардуер, както в момента си говориш без пари с цял свят през Вайбър.

Коментиран от #210, #213


Оценка:
-3 +0

Не разбирам
191 Отговор
- 25 градуса магистрала и има катастрофа колко ще издържи батерията с парно фарове и тъй нататък и като свърши кво пътна помощ кога.

Оценка:
-1 +3

^^¤₪@
192 Отговор
А защо трябва да само на ?! Може да се електрифицират пътищата, а батерията е за каране извън пътя.

Оценка:
-1 +0

Про
193 Отговор

До коментар #1 от "36 евро за 250 км":


Мдаа, аз предлагам фантазьора писал статията да иде да си умие очите... Може пък и да се събуди

Оценка:
-0 +4

^^¤₪@
194 Отговор
А защо трябва да са само на батерии ?! Може да се електрифицират пътищата, а батерията да е за каране извън пътя.

Оценка:
-1 +0

Йорданов
195 Отговор
Наскоро прочетох статия в която четири ел.компании за зареждане на Ел. коли определиха цена за зареждане на своите колонки 0,79 €/kW. Което ще рече, че един двигател на ток средна хубост от 60 kW , ще струва приблизително 48€. За около 350 км. Сами си правете сметка ,какъв каскет ни кроят!?

Коментиран от #197


Оценка:
-0 +5

Батко Владко
196 Отговор
Това е тотална лъжа, измислена в период на махмурлук

Оценка:
-0 +2

Скоро ще четеш други новини
197 Отговор

До коментар #195 от "Йорданов":


Ако това не са станции за зареждане с над 300 киловата мощност, които могат да заредят батерията за 10 минути ако тя позволява това, скоро ще четеш и за фалита на тези зарядни станции. Никой не е луд да зарежда на тях, при положение че най скъпият ток за краен клиент е в Германия, на цена 30 евро цента. В България може да заредиш на 6 евроцента. Това му е хубавото на тока. Имаш избор да заредиш от безплатно до евро за киловатчас в зависимост от това колко ти се чака и как си си направил сметката.

Оценка:
-0 +0

Да така е
198 Отговор

До коментар #18 от "Собственик ел.автомобил":


Ама за сега,като направят тока левче друго ще пееш и не мисли,че паркирането ще е вечно без пари

Оценка:
-0 +2

Цените за утре, Димов
199 Отговор
Енергийната борса в рамките на търговията „пазар ден напред“ затвори при цена за базова енергия (1 – 24 часа ) от 14.60 лв. за MWh и количество от 30012.00 MWh ден за доставка 31 май 2020 година, сочат данните от търговията.

Цената на пиковата енергия (9-20 часа) е 5.66 лв. за MWh, при количество от 15712.5 MWh.

Извънпиковата енергия (14299.5 MWh) е на цена от 23.54 лв. за MWh (1-8; 21-24 часа).

Борсата стартира при средна цена от 26.46 лв. за MWh и количество от 1207.6 MWh. Във времето от 06 до 17 часа цената на търгуваната електроенергия в този сегмент спада на ниво от 1,2 лв. за MWh, като в 14 -16 часа например цената е още по-ниска – от 0.12 – 0.65 лв. за MWh.

Най-високата цена на търгуваната енергия в сегмента пазар „Ден напред“ регистрирана в 21 часа – 70.98 лв. за MWh при количество от 1305.6 лв. за MWh.

В 24 часа цената на търгуваната електроенергия в този сегмент е 18.97 лв. за MWh, при количество от 1179.2 MWh.

При търговията в пазарен сегмент "В рамките на деня" към 14 часа на 30 май 2020 г. общият търгуван обем е 2137.5 MWh и средно претеглена дневна цена от 37.67 лв. за MWh.

Спрямо стойността от 38.93 лв.(19.91 евро/MWh) за MWh за 30 май, цената на търгуваната електроенергия с ден за доставка 31 май намалява с 62.5 % (7.74 евро за MWh), според данните на www.energylive.cloud, или 14.60 лв. за MWh.

Към момента на публикуването на информацията, оперативните данни на Електроенергийния системен оператор (ЕСО) за генерацията

Коментиран от #211


Оценка:
-2 +0

Цените за утре, Димов
200 Отговор
Към момента на публикуването на информацията, оперативните данни на Електроенергийния системен оператор (ЕСО) за генерацията и товара, които не отразяват търговския обмен, както и енергийните обмени по линия на ENTSO-E сочат, че в системата участват:

АЕЦ с мощност от 1889 MW или 43.71 %,
кондензационните ТЕЦ със 1160 MW или 26.84 %,
топлофикационните ТЕЦ с 174 MW или 4.03 %,
заводските ТЕЦ – 119 MW или 2.75 %,
ВЕЦ с 131 MW или 3.03 %
малки ВЕЦ – 217 MW или със 5.02 %
вятърни електроцентрали – 181 MW и съответно 4.19 процента
фотоволтаичните електроцентрали – 429 MW или 9.93 %
Био ТЕЦ – 22 MW или 0.51 %.

Товарът на страната към часа на публикуването е 3297 MWh.

Коментиран от #212


Оценка:
-2 +0

Чиновник
201 Отговор
На новите държавни бензиностанции ще има колонка зареждаш прадня чисто гориво няма ток няма ДВГ да се увеличава производството на бобови култури там е бъдещето

Оценка:
-0 +1

Хер Флик
202 Отговор

До коментар #18 от "Собственик ел.автомобил":


Колега, всички повтаряте, като някви папагали кви били недостатъците на ДВГ. ОК, от утре вече няма мпс- та с двг-та. Айде сега ми кажи-от утре кво ще правят и кво ще ядат хората, които са произвеждали масла,ремъци.антифризи и т.н. надолу по веригата. Това си е цяла индустрия, цял отрасъл в който са заети н- брой хора. Лесно е да ръсиш простотии.

Коментиран от #203


Оценка:
-0 +1

Вече съм ти отговорил
203 Отговор

До коментар #202 от "Хер Флик":


44 Пенсии
До коментар #43 от "AVTO":

Докато изчезнат ДВГ, тези за които говориш вече ще са пенсионери. Ако през 2040 година спре производството, а се карат още 10 15 20 години, я сметни ти самият дали няма да си пенсионер?
15:30 28.05.2020

Оценка:
-0 +0

Fira
204 Отговор

До коментар #34 от "Объркал си се нещо":


Трябват си батерии и то от десетилетия,ама..ти откъде да знаеш.На всеки вагон дори.Чети,четииии!!!

Коментиран от #206


Оценка:
-0 +0

Дизела
205 Отговор

До коментар #28 от "Руски трол":


Те пък САЩ нямат петрол.

Оценка:
-0 +0

Не се прави на остроумен
206 Отговор

До коментар #204 от "Fira":


То и в твоя автомобил има батерия, ама не караш електромобил, нали? Очевидно е, че говорим за задвижване на батерии, а не за спомагателни системи.

Коментиран от #207


Оценка:
-0 +0

Fira
207 Отговор

До коментар #206 от "Не се прави на остроумен":


Очевидно е прав си!Само че в днешно време дори и ТВОЯ автомобил няма да потегли без батерия без значение дали е дизел,бензин или газ.Хайде със здраве и без нерви да не скъсаш минискус.

Оценка:
-0 +0

Чичо
208 Отговор
Трябва да правят колите с две батерии. Докато караме с едната ,да се зарежда другата в движение.

Оценка:
-0 +0

Димов
209 Отговор

До коментар #189 от "Димов упорито бяга от реалността":


Ама ти за тока на фризьорския си салон ли се радваш, бе? Аз мислех, че ти поевтинял тока на контакта в гаража. Понеже, предположих, че там ще си зареждаш електрокара, а от него контакт тока само поскъпва. Не знаех, че ще го зареждаш пред фризьора, докато ти боядисва ноктенцата.

Оценка:
-0 +2

Димов
210 Отговор

До коментар #190 от "Димов упорито бяга от реалността":


Тия ти мечти си ги дъвкал и друг път. Верно, посмяхме се тогава, но след първия път вече се изтърква лафа.

Оценка:
-0 +2

Димов
211 Отговор

До коментар #199 от "Цените за утре, Димов":


Цените от фиша ми, черно на бяло, от този месец: дневна 23ст/квтч, нощна 13ст/квтч. Това е с ДДС. Какво плащал трънския бакалин - не ме топли.

Коментиран от #215, #216


Оценка:
-0 +2

Димов
212 Отговор

До коментар #200 от "Цените за утре, Димов":


Престани да бълваш цифри, които не те засягат! Престани да хвалиш евтиният ток за големите бизнеси! Твоят и моят ще си останат скъпи. Няма да поевтинеят. Свикни с това.

Оценка:
-0 +2

Димов
213 Отговор

До коментар #190 от "Димов упорито бяга от реалността":


За мен, мойто момче, реалността е на фиша ми. А за теб, реалността е да цъкаш по нечии чужди фишове и да си фантазираш, че някой ден ще ядеш и ти от тоя салам. Твоята реалност е да лапаш мухи.

Коментиран от #214


Оценка:
-0 +2

Фишът си е твоя реалност и избор
214 Отговор

До коментар #213 от "Димов":


Като си решил да плащаш скъпа енергия, плащай си я и недей мрънка. Ако искаш евтина енергия, излизаш на свободния пазар и си избираш доставчик на ток по твой избор. Това от години може да стане и за битови клиенти. Доскоро задължаваха само големите фирми, от октомври абсолютно всички фирми независимо от големината им, включително и на работодателя ти, независимо с какво се занимава. Максимум до две години всички битови клиенти излизат на свободния пазар защото регулирани цени няма да има. Тъкмо ме подсети да си потърся още сега друг доставчик на ток, а защо не и два или повече доставчика, за да се възползвам от ниските цени дори вкъщи. На фирмената ми сметка за ток, цените паднаха с 20-30 процента за последните месеци, но пък през зимата бяха по-високи от регулирания пазар.

Оценка:
-3 +0

Тези цени са ти сигурни
215 Отговор

До коментар #211 от "Димов":


Това са цените на регулирания пазар, които са "калкулирани" и узаконени на първи юли 2019 година и важат до 1 юли 2020 година. Ако всичко беше както го описват, трябва да очакваме по-ниски цени за следващия период. Ти вярваш ли в това? И между другото цените за пренос и разпределение са едни и същи независимо дали си на свободния или на регулирания пазар. Разликата идва само от цената на тока, която в момента на свободния пазар е много по-ниска. Буквално такса пренос и разпределение е повече отколкото цената на електроенергията. Дори ДДС върху такса пренос е повече, отколкото цената на тока.

Коментиран от #217


Оценка:
-1 +0

Пак си се объркал жестоко
216 Отговор

До коментар #211 от "Димов":


Хайде погледни си по-внимателно фиша и прочети колко ти струва само електроенергията?

Коментиран от #218


Оценка:
-3 +0

Димов
217 Отговор

До коментар #215 от "Тези цени са ти сигурни":


Ти вярваш ли в това? ------- Категорично НЕ!

Оценка:
-0 +2

Димов
218 Отговор

До коментар #216 от "Пак си се объркал жестоко":


Защо се правиш на халосан? Ся ще ми отделиш доставка и пренос от цената ли? То така и бензина ти е под лев, щото останалото са ДДС и акциз. Да си лягаш!...

Коментиран от #219, #220


Оценка:
-0 +2

Друго исках да кажа
219 Отговор

До коментар #218 от "Димов":


Ето че дори ти не правиш разлика между цена на електроенергията и крайната цена на тока. Ако ще произвеждаш и продаваш ток, не ти ги плащат на 13 и 23 стотинки, което означава 130 и 230 лв за мегаватчас а на онези, 10-20 лв за мегаватчас, което ще рече за една две стотинки на киловатчас. Ако ти си производител, какво ще предпочетеш? Аз определено бих си я съхранил в батерия и бих я ползвал, защото само мрежовите такси са ми повече, отколкото себестойността на един цикъл от живота на батерията.

А когато има недостиг на енергия и цените са високи, ще предпочета да си увелича броя на фотоволтаиците, за да мога да продавам на скъпи цени. Както виждаш и много ниските и много високите цени, създават пазарен модел за децентрализирано производство и съхранение на енергия. Ако вдигнат мрежовите такси - също. Времето на регулирания пазар така или иначе свършва, така че едни ще плащат високи цени, а други ще търсят алтернативи, една от които е комбинация с електромобил, който по подразбиране има огромна батерия с все повече излишни цикли живот. Очакват ни интересни времена. електромобила определено не е само автомобил и средство за предвижване от точка а до точка б, но за такива като тебе е трудно да го осъзнаете. Това е като да кажеш, че смартфона е просто скъп телефон с шайба защото и двата телефона вършат една и съща работа.

Коментиран от #221


Оценка:
-3 +0

Себестойност
220 Отговор

До коментар #218 от "Димов":


А най-хубавото е, че е възможно да си произведеш ток на себестойност под крайната цена на тока, даже без да ти слагат акциз. Ако решат да сложат, шофьорите ще са още по-мотивирани сами да си произвеждат тока през по-голямата част от годината.
Разбира се може да си произведеш алтернативни горива, като например да караш на олио, но за съжаление себестойността на олиото е по-висока от крайната цена на нафтата включително акциза и ДДС, така че нищо няма да спестиш, а ще ти остане само хамалогията. Същото е и с етанола, който на литър излиза три пъти по-скъп от бензина на бензиностанцията.

Коментиран от #222


Оценка:
-3 +0

Димов
221 Отговор

До коментар #219 от "Друго исках да кажа":


Я първо си легни да поспиш, пък утре, на свежа глава започни с милионният бизнес, със складиране на ток в батерии, в солници, в шепи и в каквото там си щеш. И да знаеш, че никой собственик на фирма не би се опитвал да изкара тока си по-евтин. Да има как хората и пастата си за зъби ще пишат за разход на фирмата. А ти, явно си декларирал в годишната си, данъчна декларация само първичната цена на потребяваният от фирмата ти ток, без разходите за пренос и доставка. Опитай пак, но този път мисли като голям човек, а не като малката кибритопродавачка.

Коментиран от #223


Оценка:
-0 +2

Димов
222 Отговор

До коментар #220 от "Себестойност":


Мъ даа! Мъ разбирасе! Мъ истествину! И всички руси левичарки, дето досега не са се научили как да карат кола със скорости, изведнъж ще почнат да си съграждат фотоволтаични паркове в двора, да следят цени на борсата, да изготвят план-графици за баланс на производство и потребление, да се грижат за поддръжка и да внимават за правилна експлоатация..... И т.н..... Ало, моя! Хората са мързеливи и некомпетентни. Те не искат да си правят сами нещата. Те искат да ги получават наготово от доставчик. Съгласни са да плащат за това, само и само да не се занимават сами с добивът и производството на суровината. Остеи ме мене - аз съм шантав и гледам да си произвеждам, каквото мога. Но такива сме малцинство, да не кажа единици. Всичко останало иска просто да щракне копчето и лампата му да светне, срещу 23ст/квтч. И дават мило и драго за централизирана система с доставчик, който да си ги люля, докато им събира таксите. Събуди се! Огледай се! Обществото е омързеливено и масово 0глуnял0. И е така само и единствено заради развитието на техниката и все по-лесният живот без усилия. Ето до къде води твоят технически прогрес. Води до човешкият регрес.

Оценка:
-0 +2

Наспах се
223 Отговор

До коментар #221 от "Димов":


Сега на трезва глава мисля същото. Я да видим и ти дали ще си промениш мнението, че всеки нормален бизнесмен се стреми да си намали разходите за производство, а не да ги раздува, освен документално. Много по-логично е да направи милионни разходи за фотоволтаици и батерии, които за в бъдеще ще му свалят себестойността на продукцията и ще го направят по-конкурентен. Това което казваш е все едно някоя транспортна фирма да търси най-скъпият дизел, за да има повече разходи? На какво си бил снощи?

Коментиран от #225


Оценка:
-2 +0

Знаеш ли през къде им е
224 Отговор
Знаеш ли колко му пука на някой дали ти се занимава с товарови графици? Никой не те пита. Изхвърлят те на борсата и това е. На който му се занимава ще плаща по-малко ток. На който не му се занимава да плаща на посредниците по 30-40 процента повече. А софтуера autobider, който ще върви с всички батерии на Тесла включително тези в автомобилите, само следи цените на тока, невронната мрежа прави прогнози за цените и знае кога да зарежда на най-ниска цена и да продава на най-висока. Единственото което се иска от тебе е да си включен в мрежата, когато е възможно.

Коментиран от #226


Оценка:
-2 +0

Димов
225 Отговор

До коментар #223 от "Наспах се":


Пак не внимаваш в час. Пак някой друг ти е крив,, че си оплел синуса с косинуса. Всеки нормален бизнесмен се стреми да ПРЕДСТАВИ / ДЕКЛАРИРА по-голям разход и няма да говори, че цената на тока му не включва доставка и пренос, както правиш ти. Хората с фирми се стремят да декларират повече разходи на фирмите си, за да им намалят данък печалба. Ясно ми е колко имаш фирма. Тати ти има. Ти само харчиш парите му.

Оценка:
-0 +0

Димов
226 Отговор

До коментар #224 от "Знаеш ли през къде им е":


Не знам какво и къде кълвеш, ама явно е на гол канап. Ще ми кажеш другият месец с колко ти е поевтинял тока. От сега очаквай смешните десети от стотинката. А зимата очаквай поредното поскъпване.

Оценка:
-0 +0

завърнал се РОМ
227 Отговор

До коментар #14 от "Отново глупаво заглавие!!!":


като стане бедствие и няма ток как ще работят помпите на бензиностанцията забиваш една вятърна турбина или сл.панел и пак ще заредиш ако толкоз искаш да обикаляш

Оценка:
-0 +0

ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.


АПИ: актуална пътна обстановка
Ловци на бисери
Жан-Клод Юнкер
Председателят на Европейската комисия с позиция за интеграцията на Западните Балкани
Не идваме тук, за да ни целуват ръка, а ние да ги черпим с бонбони"

Още бисери