Собственици на новия електрически кросоувър Tesla Model Y все по-често се оплакват от появата на странни звуци в предното окачване. Оказва се, че те са вследствие от липсата на сферична гайка на едно от рамената на предното окачване. която се развива по време на движение и изпада на пътя.
На американския форум Tesla Motors Club, в раздела, посветен на електрическия кросоувър Model Y, собствениците на Tesla се оплакват дори от разпадащото се в движение окачване. Симптомите на този дефект са едни и същи за всички. Шофьорите започват да чуват тропане и скърцане от предното окачване и след което отиват на диагностика, се оказва, че там липса гайка със сферично съединение в долното рамо на предното окачване.
Този проблем води до странно положение на предното колело - горната му част "потъва" във вдлъбнатината под арката. Някои собственици на модел Y са имали късмет, защото като са чули подозрителен шум от предното окачване при завъртане на волана при ниска скорост, са установили, че въпросната гайка е само разхлабена.
Очевидно проблемът се крие във факта, че гайките на сферичното съединение в завода в Tesla не са били затегнати с необходимия въртящ момент на затягане, или са били напълно забравени по време на сглобяването - повечето електрически кросоувъри, на които е открит дефектът, са били на по-малко от месец. За щастие до момента няма повреди, довели до неприятни ПТП-та на пътя.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Бачо Киро
10:36 07.09.2020
2 Тоз
Коментиран от #17
10:40 07.09.2020
3 Да монтират
Коментиран от #21
10:42 07.09.2020
4 Фен на тесла
Коментиран от #23
10:55 07.09.2020
5 гост
Коментиран от #13
11:24 07.09.2020
6 Колкото и да
След 10-20 години ще са много повече по пътищата.
Аз обаче ако некой ми подари сега Тесла я продавам одма и си купувам един Лексус хибрид или бензин, за което ми стигнат парите.
Коментиран от #11
11:43 07.09.2020
7 Аха
12:01 07.09.2020
8 Така така
Коментиран от #9
12:09 07.09.2020
9 Анатема
До коментар #8 от "Така така":
Тук такива новини не се публикуват!12:34 07.09.2020
10 Изключително важна новина
Коментиран от #12, #32
12:44 07.09.2020
11 Хайл
До коментар #6 от "Колкото и да":
То не бяха самозапалвания,то не бяха катастрофи с автопилота,то не бяха заключени врати при катастрофа,сега се разпада в движение...да не говорим за евтината боя и пластмаси и багажник от 23 литра...кво ми го хвалиш тоя боклук не ми е ясно...сума ти дефекти а ти тесла та тесла...купи си една с резбована дръжка и мирясай🤣🤣🤣🤣Коментиран от #14, #20, #22
14:13 07.09.2020
12 Хайл
До коментар #10 от "Изключително важна новина":
И какво е важното на тая "новина" че един надрусан отишъл при един фалирал и не разбрал че е там 🤣🤣🤣🤣Коментиран от #19, #26
14:29 07.09.2020
13 гост
До коментар #5 от "гост":
Ами не , просто показва какво значи човешки фактор и как един единствен немарлив работник за един месец може да натвори поразии на цял завод !! Най-вероятно вече е уволнен и даже ще бъде съден , но главния извод е , че хората нямат място на монтажните линии !! Сега дали си е мърляч или някой го е подковал финансово си е отделен въпрос !!Коментиран от #15, #151
15:09 07.09.2020
14 гост
До коментар #11 от "Хайл":
И с какви очи си седнал да дириш кусури , бе слепок ?? Я се разходи само веднъж по сервизите и виж любимите си петролки !!!! Няма да ми стигне 1000 коментара да изброя само основните им дефекти и то в гаранция , за после да не говоря , че са неизброими !!!!Коментиран от #18, #46
15:13 07.09.2020
15 Хайл
До коментар #13 от "гост":
Фурнаджийска лопата си-сега човеците ти виновни🤣🤣🤣🤣🤣Коментиран от #24, #25
15:14 07.09.2020
16 омъскаряване
15:51 07.09.2020
17 Случаен
До коментар #2 от "Тоз":
Може ли да дадеш пример?Коментиран от #27, #29
15:52 07.09.2020
18 Този коментар е премахнат от модератор.
19 Не си разбрал иронията
До коментар #12 от "Хайл":
Новината за болтовете е изключително важна и ще я нищят още поне два месеца. Това че Тесла строи заводи за по-малко от година, въобще няма нужда да се споменава. Пък и голяма работа че щели да направят се модерния цех за боядисване в света в Берлин, именно за да подобрят качеството на боята. Голяма работа, че там ще представят доста иновации за автомобилната промишленост и там ще се произвеждат едни от най-качествените автомобили, за разлика от некачествените в Щатите. Да си прочел тук, че Тесла прави по-качествени автомобили в Китай, отколкото в Щатите? Няма и да прочетеш. Тук новините са само отрицателни за черен пиар.15:54 07.09.2020
20 Лъжи лъжи и пак лъжи
До коментар #11 от "Хайл":
Къде го видя този 23 литра багажник? Знаеш ли колко е 23 литра? Колко нули изпусна?15:57 07.09.2020
21 Qwerty
До коментар #3 от "Да монтират":
Поне в Блядска Сволочия нямате такива проблеми, всичко монтирате с усукана тел.16:14 07.09.2020
22 Този коментар е премахнат от модератор.
23 Подигравай се
До коментар #4 от "Фен на тесла":
Те от вашата групичка и други се подиграваха, че даже се обзалагаха, но след софтуерен ъпдейт, Тесла модел 3 вече може да слезе под осем минути на Нюрбургринг и то с шофьор аматьор. Същото време дава и Порше тайкан 4S. Не очаквай да прочетеш и такава новина тук. Очаквай новина, че някоя Тесла спукала гума или някой шофьор на Тесла е карал пиян.16:26 07.09.2020
24 Не се притеснявай
До коментар #15 от "Хайл":
В германския завод човеците ще са доста по-малко. Тъкмо заводът за промишлена автоматизация на грохман, който е собственост на Тесла е на една крачка разстояние в Германия. Ще предлагат бързи не само софтуерни, но и хардуерни ъпдейти.16:28 07.09.2020
25 гост
До коментар #15 от "Хайл":
А кой е виновен за незавита гайка ????!!! Сигурно конструктора ?? Или производителя на гайката ?? И как се контролира дали е завита , освен втори човек да я отвие и завие втори път ??? Затова тези хора носят отговорност за действията и бездействията си и затова проблема е бил един месец , в момента който се е проявил мърляча е изхвърчал от работа , а по-нататък отделно ще си сърба попарата !!Коментиран от #40, #52
16:33 07.09.2020
26 Даже видео има
До коментар #12 от "Хайл":
Как Илон Мъск тества Volkswagen ID3. Но разбира се ще четем тези новини по другите медии. Тук за електромобилите или лошо или нищо!16:34 07.09.2020
27 гост
До коментар #17 от "Случаен":
Веднага ти давам пример !!! Супернадеждната ти Тойота имаше проблем с няколко МИЛИОНА автомобила с еърбеци и педал на газта , който ускоряваше до дупка без предупреждение , имаше стотици смъртни случаи и дела за милиони , както и сервизни акции с години !! Но тия работи не ги помните , а двама трима умрели с Тесла ОСНОВНО поради собствената си глупост ги помните , а ??!!16:40 07.09.2020
28 гост
Коментиран от #41
16:47 07.09.2020
29 гост
До коментар #17 от "Случаен":
Изтрития коментар беше за теб , а примери мога да ти давам до утре , СТО ПЪТИ по-големи и по-тежки от този в по-горе !!!!16:50 07.09.2020
30 Driving pleasure
А някой нещо да каже за разпродажбата на акцийки на Т'слата?
Коментиран от #31, #33
17:32 07.09.2020
31 гост
До коментар #30 от "Driving pleasure":
Що , искаш да си купиш ли ? Хахахха ! Ами време е някои хора да приберат "дивидента" , нали много ги мислиш , че са останали без кеш , хахаххаха !! Лично Тесла 5 милиарда , останалите по-малко , ама от сърце , хаха !! И пак си е два пъти повече от Тойота , брех да му се не види , няма радост петролопитешка , хахах !!17:42 07.09.2020
32 Driving pleasure
До коментар #10 от "Изключително важна новина":
Баце, аз още по-важна новина чух - че Тесла продава акции за 5 милиарда, а щом Тесла продава всички продават и акциите летят към дъното. като ще си споделме важни новини за Т'слатаИ за другото баце от #6 пост май беше - не знам какво ще е електрическото бъдеще, ама Китай спира субсидиите за електрички и се пренасочва към финансиране на водород. И другая Дзинпин идя, че в нема ляб в батериите ;)
А в Евопа полееекинка попроглеждат към синтетичните горива като реална и всеобхватна алтернатива...
Коментиран от #34, #36
17:48 07.09.2020
33 Е тук вече съм съгласен с тебе
До коментар #30 от "Driving pleasure":
Направо недоумявам как се сдържаха да не публикуват тази новина. Пазарната капитализация на Tesla само за няколко дни падна със 100 милиарда долара. Само сривът беше по-голям, отколкото цялата пазарна капитализация на Volkswagen. Не че някой е очаквал нещо различно. На 22 септември отново ще подскочат със стотина милиарда, а после пак ще паднат до днешните нива, ако Илон Мъск наистина не ни изненада с нещо колосално.Коментиран от #42
17:52 07.09.2020
34 Положителна или отрицателна новина?
До коментар #32 от "Driving pleasure":
Това че Тесла ще вземем пет милиарда кеш според тебе добра или лоша новина е? Само да ти припомня, че един завод струва от един до два милиарда. Тоест Тесла за няколко дни ще събере Кеш за два-три завода, всеки с капацитет около половин милион автомобила и батерии за тях годишно. Всеки от тях може да бъде построен за една година. Към момента започнатите заводи имат прогнозен капацитет над 2 милиона годишно. BMW и Mercedes продават по толкова, а audi дори по-малко. Как мислиш че се чувстват стогодишните от този факт?Коментиран от #43
18:01 07.09.2020
35 Грешка на редактора
Коментиран от #37
18:02 07.09.2020
36 Водородът има само бъдеще
До коментар #32 от "Driving pleasure":
Когато говорим за леки автомобили, водородът беше, е и винаги ще си остане бъдещето, но никога няма да стане настояще, независимо от субсидиите. Субсидии за водород е имало много преди да почнат да раздават субсидиите за електромобили. Както виждаш на електромобилите ще им трябват десетина години масово производство за да нямат нужда от субсидии, защото технологията става зряла. Водородът дори теоретично не може да измести батериите при леките автомобили. Нито като цена, нито като ефективност.18:07 07.09.2020
37 Driving pleasure
До коментар #35 от "Грешка на редактора":
Мдам... е щом липсата на кинта за оперативни разходи е положително и разпродаването на акции за да се плащат сметките е нещо добро - ОК така да е.Като свършат и тия пари ко ше правим - още акции. Хубаво строим заводи ама и към момента капацитета им е за около милион автомобила годишно, а реално не можем да стигнем заветните 500 хил, трудно добутваме и до 400 хил коли на година, ко ша праим с тоя капацитет от 2 млн?
Предлагам така и така се е видял с шефа на Фау Ве и се повози на 4ката - да му предложи да му бачка на ишлеме че да не стоят празни ;)
Коментиран от #38
18:21 07.09.2020
38 Объркал си се тотално
До коментар #37 от "Driving pleasure":
Тесла в момента имам повече Кеш от тези 5 милиарда, като кеша е с 2 милиарда повече, отколкото всички заеми на Тесла. Тези пет милиарда ги взема не защото му трябват, а за да се възползва от огромната пазарна капитализация, която вероятно дори той не вярва, че ще се задържи дълго време толкова голяма.А какво да прави на ишлеме за Фолксваген? Така или иначе търсенето на електромобилите им няма да е кой знае колко голямо. За цяла година са успяли да сглобят 30000 броя, които сега ще продадат за месец и ще се правят на Велики до следващия месец, когато ще си проличи истинското търсене. Да побързат, че завода в Берлин ще работи до другото лято, а качеството ще е феноменално дори за немските стандарти.
Коментиран от #44
18:38 07.09.2020
39 Радев
Само че този списък взе да става доста дълъг!
18:46 07.09.2020
40 Гост
До коментар #25 от "гост":
Тези гайки в завода на Тесла ги завиват с автоматичен винтоверт. Ама не такъв като на гумаджийницата до вас, Ами свързан с компютъризирана установка, която следи момента на всяка гайка и слдди протокол за последователност на затяганията при всеки автомобил на конвейера. Ако изпуснеш някоя гайка линията веднага известява. При такава система, щом нещо не дозатегнато значи софта го е пропуснал поради някаква причина. Първо се запознай с начина на работа в тази фирма и после ръси брейн гняс.Коментиран от #47, #49, #50
18:56 07.09.2020
41 Гост
До коментар #28 от "гост":
Модераторът не те трие заради фактите ти, а заради отвратителният ти маниер на писане. Позволяваш си да държиш тон само защото си скрит зад телефона. Нещо, което нямаше да посмееш ако разговорът беше очи с очи.Коментиран от #48
19:00 07.09.2020
42 Гост
До коментар #33 от "Е тук вече съм съгласен с тебе":
Всеки балон се пука рано или късно19:02 07.09.2020
43 Гост
До коментар #34 от "Положителна или отрицателна новина?":
И от кого ще ги вземе? Нали някой трябва да загуби за да спечели Тесла? От падането на акции губят акционерите. Ей такива смешници като гост които вярват че покачването ще е вечно.Коментиран от #45
19:05 07.09.2020
44 Driving pleasure
До коментар #38 от "Объркал си се тотално":
Абе не знам колко пара има в чекмеджето, ама според публикациите са заради нуждата от пари...И не знам колко ще подава Фау Ве ама Порше вместо предвидените 20 хил Тайкана има поръчки за 40... а модел Ес никъв го няма с продажбите... Самонавивай се как ще завладеете целия пазар, ама истината е че Илончо от коли не е изкарал и пробит цент...
Коментиран от #65
19:07 07.09.2020
45 Какво?
До коментар #43 от "Гост":
Нещо не ти се разбира! От кого ще ги вземе и там, нещо не се разбира! Продават собствени акции, като си прибират пари в брой! Никой не губи, един продава, друг купува! Единия е доволен на цена продава, другия на цена купува! Но явно не са ти ясни тези неща! И понеже много акции са продадени наведнъж, цената пада. Защото се получава повече продаване от търсене. Дали е балон, незнам но стойността на акциите им е голяма и с парите, могат да направят мноооого заводи наведнъж, стига да им трябват. А между другото, днес акциите пак са нагоре с 3 процента.Коментиран от #78
19:16 07.09.2020
46 Този коментар е премахнат от модератор.
47 Хайл
До коментар #40 от "Гост":
Ти в кой завод на тесла си работил мохльо?видял си завод на тасла през телефона само,на гугъл мап... Знаеш ли как мерихме багажника на една тесла-изляхме 2х10 литра вода и събра до горе още 2х1,5 лт девин,ако беше горна баня можеше да е 23,3 лтКоментиран от #80
19:58 07.09.2020
48 гост
До коментар #41 от "Гост":
Оу , нима ?? Лично ли ти го каза или му четеш мислите ?? В същата глава ??Коментиран от #81
19:59 07.09.2020
49 Този коментар е премахнат от модератор.
50 Този коментар е премахнат от модератор.
51 Този курник "Тесла"
20:17 07.09.2020
52 Този коментар е премахнат от модератор.
53 Този коментар е премахнат от модератор.
54 гост
Европейската комисия, публикува наскоро докладът Determining the environmental impacts of conventional and alternatively fuelled vehicles through LCA (Определяне на въздействието върху околната среда на конвенционалните и алтернативните превозни средства чрез анализ на жизнения цикъл). Докладът е подготвен от компанията Ricardo. Той е определен като „най-обширното и изчерпателно изследване от подобен род“ към ден днешен. Обемът на доклада е от порядъка на 451 страници и наистина досега такова изследване не е правено.
В документът се оценява въздействието върху околната среда на обичайните леки и товарни превозни средства (леки коли, микробуси, камиони, автобуси) или 65 различни вида транспортни средства и различни задвижващи комбинации през целия жизнен цикъл. Разглеждат се 60 производствени вериги на традиционни и алтернативни горива; 14 различни форми на производство на електроенергия; въздействието от производството, използването и поддръжката на превозните средства (и акумулаторите), включително и различните сценарии за „края на живота“ на транспортните средства.
Коментиран от #55, #56
21:23 07.09.2020
55 гост
До коментар #54 от "гост":
Освен изхвърлянето на емисии от парникови газове, в докладът се оценяват редица други категории на въздействие върху околната среда, вариращи от начинът на използването на ресурси, включително общото потребление на енергия, изчерпването на минерални и метални ресурси и недостигът на вода до емисиите от вещества, замърсяващи въздуха (например твърди частици и азотни оксиди), а също така токсичността за хората и екосистемите.Изводите показват, че през целия жизнен цикъл в ЕС нови електромобили ще оказват значително по-малко въздействие върху климата в сравнение с обичайните автомобили с двигатели с вътрешно горене. С най-малко въздействие ще бъдат съответно т.нар. „чисти електромобили“ (BEV) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
На публикуваната графика например е показан „Потенциалът на глобално затопляне“ (обем на емисиите от парникови газове в еквивалент от СО2) през целия жизнен цикъл на автомобилите от среден клас в ЕС.
Двете леви колони са за бензинови и дизелови автомобили, а третата лява колона е за електромобили (BEV). Останалите колонни за електромобили (BEV) отделно за всяка страна в ЕС.
Както се отбелязва на графиката, през 2030 г. електромобилите ще намалят въздействието върху околната сряда, поради увеличаващият се дял на възобновяемите енергийни източници в електроенергийната индустрия на Европейския съюз и увеличаването на ефективността на превозните средства.
Докладът е съпроводен с данни в таблици на Exel, което дава възможно
Коментиран от #57, #68, #84
21:25 07.09.2020
56 Driving pleasure
До коментар #54 от "гост":
Нали знаеш, че който плаща той поръчва и музиката ;)Ако мах парите да платя ще ми изпраскат 460 страници с квото си искам. Евреогейската комисия отдавна не е мерило за нищо - оправдават безумието си наречено зелена сделка с много брутална пропаганда по всички фронтове
Коментиран от #58
21:26 07.09.2020
57 гост
До коментар #55 от "гост":
Докладът е съпроводен с данни в таблици на Exel, което дава възможност на заинтересованите страни да проучат пълните резултати за производството на електроенергия, горива и общата оценка на жизнения цикъл на транспортните средства.Докладът е публикуван на страницата на ЕК !!!!!
За който не знае , това значи , че е приет от целия ЕС !!
21:29 07.09.2020
58 гост
До коментар #56 от "Driving pleasure":
Тъй , тъй , ти си плюй , кервана си върви , те стогодишните въобще не плащаха за "доклади" , хахах !!! Само да ти припомня , че тука трябва да платиш на 27 ДЪРЖАВИ , а не на няколко измислени "експерта" !! Тия електрички много печеливши станали , хахаххахах !!!Коментиран от #59
21:34 07.09.2020
59 Driving pleasure
До коментар #58 от "гост":
Печеливши? И кой е изкарал пари от тях?Коментиран от #60
21:36 07.09.2020
60 гост
До коментар #59 от "Driving pleasure":
Еми щом имат да платят на 27 държави , хахах !! Нали ги налагали , за да ви вземат парите , хах !! Или само кога ви изнася , уточнете опорките , хахах !!Коментиран от #61
21:41 07.09.2020
61 Driving pleasure
До коментар #60 от "гост":
Налагат ги защото са ментално увредениПари от електрички още никой не е изкарал
Коментиран от #62
21:49 07.09.2020
62 гост
До коментар #61 от "Driving pleasure":
Аха , значи целия ЕС е ментално увреден , а ти си "умника " , винаги съм се учудвал на скромността и "заслуженото" ти самочувствие , хахаххаха !!!Коментиран от #63, #72
22:08 07.09.2020
63 Driving pleasure
До коментар #62 от "гост":
Съвсем не твърдя, че е целия "съюз" само политическия му "елит". За съжаление той се води по най-силно пищящите, в момента зелените терористи пищят най-много, нормалните са в преобладаваща степен пасивни както винаги.Коментиран от #64
22:18 07.09.2020
64 гост
До коментар #63 от "Driving pleasure":
Всъщност обективно погледнато наистина само ментално увреден и технически неграмотен индивид може да отрича очевидните предимства на електромобила по ВСИЧКИ показатели , както технически , така и екологични , а скоро и икономически ! Ама кво да правиш , едни "пищящи" петролопитеци ще си пищят ако ще и господ да слезе да им каже , че са слепоци , хахах !!!Коментиран от #66
22:38 07.09.2020
65 Доста глупости изписа
До коментар #44 от "Driving pleasure":
Американският производител на електромобили Тесла (Tesla) обяви планове да продаде обикновени акции на стойност над $5 милиарда, предаде Асошиейтед прес.В съобщение до регулаторните органи компанията посочва, че възнамерява да продаде до 10,3 милиона акции и да използва приходите за НЕУТОЧНЕНИ ОБЩИ КОРПОРАТИВНИ ЦЕЛИ. Продажби ще се обявяват "от време на време", отбеляза Тесла, уточнявайки, че в момента не може да определи точно стойността на бъдещите оферти. Акциите ще се продават чрез 10 различни брокерски къщи, всяка от които ще получи комисионна от 0,5 процента.
Към 30 юни компанията имаше 8,6 млн. долара кеш и близо 8,5 млрд. долара дълг, без да се включва финансирането на производството на автомобили и соларни панели.
Та какви нужди и какви дългове имала Тесла?
22:43 07.09.2020
66 фен
До коментар #64 от "гост":
Големи предимства имат! Самозапалват се саморазглобяват се катастрофират заради некадърната автономна система да изреждам ли още?23:03 07.09.2020
67 незнайко
23:15 07.09.2020
68 Фен
До коментар #55 от "гост":
Производството и рециклирането на батерии замърсява повече от двг.Зареждането на батериите с ток от Тец също.23:27 07.09.2020
69 Driving pleasure
Ей на стоя си и си будувам в размисли какви ще да са по дяволите тия предимства на електричката...
сигурно е по-евтина... ма май не е
сигурно е по-лека... ама и това не е
Сигурно има голям пробег... цвъц няма
зарежда се бързо? неее
зарежда се евтино неее, не и ако бързаш
батерията подлежи на ремонт - май ги подменят
има пробив в батериите - всеки ден по 3 и ни един всъщност
мога да ти изреждам до вдруги ден и пак не не и не! нито един от проблемите на тия кошници не е решен!
Дали е "зелена" я провери в доклада дали не се казва, че е такава при определени условия, и тия условия обикновено са изцяло зелена енергия от раждането и като суровина до погребението на батариите - да ама енергията особено тази по средата за зареждането е мръсна! Богата европа е на под 20% зелена енергия.... евентуално би могъл да е зелен тоя кошник след 30тина години ако Европа добута поне до 50% ВЕИ, ще гледам с интерес как го бутате!
А драги ми 65ти - ще ми обясниш ли как се казва когато разпродаваш имущество (каквото са и акциите) за да си покриваш нуждите? Ще обясниш ли пазарната логика на продажбата на акции за над 10 млрд, с което дефакто си разпродаваш бизнеса. И не само това - тези траншове сриват собствените ти акции, тоест губиш и от капитализацията си - ей така без нищо щото някой в тесла решил да продава :) Мдам те баш така стават нещата на борсите, самозастрелваш се без нужда. Тия пробвай да ги пробуташ на акционерно събрание на тесла
Коментиран от #70, #71, #75
01:00 08.09.2020
70 Пак си в огромна грешка както винаги
До коментар #69 от "Driving pleasure":
Тесла не разпродава съществуващи акции. Tesla увеличава капиталът с един процент като напечатва нови 10,3 милиона акции. Тези акции досега не са съществували и не са били имущество на никого, че да ги разпродават от нужда. Както виждаш имат си 8,6 милиарда кеш, дори преди тази стъпка. Освен това са дали автомобили, фотоволтаични централи и батерии на лизинг, които им носят сигурен нов Кеш всеки месец. Твърде вероятно е с тези пари Тесла да си изчисти дълговете или да изгради изцяло свои заводи за батерии.Коментиран от #74
07:48 08.09.2020
71 Пак си в огромна грешка както винаги
До коментар #69 от "Driving pleasure":
Какви 30 години за 50% зелена енергия в електрическия микс? Дори в момента в Германия е над 50%. Замърсяват единствено въглищата, а те ще са чао в Европа до максимум 10 години. Всичко което си изброил като недостатъци се развива с бързи темпове и престава да бъде недостатък за все по-голям брой шофьори. На практика единственият недостатък е липсата на зарядна инфраструктура. И сега 90% от шофьорите не зареждат резервоара догоре, а за 20-30 лв. с които карат седмицата.Коментиран от #73
07:58 08.09.2020
72 Този коментар е премахнат от модератор.
73 Хайл
До коментар #71 от "Пак си в огромна грешка както винаги":
Ако ти зареждаш 20-30 лв гориво седмично,как ще зареждаш теслата с ток щом тока за зареждане е 48 ст? ??? Нямаш 2х1 а си седнал ня капацитет да се правиш тука...електричките сте обречени и ти казах да видиш клипа в ютуб за оня с генератора в багажника,а там е казано-ЕЛЕКРТИЧКИТЕ ЩЕ СА ЗАВИСИМИ ОТ ПОЛЕЗНИТЕ ИЗКОПАЕМИ...НЕДЕЙ ДА ДРЪНКАШ САМО ТЪПОТИИ А МИСЛИ С ТАЯ ГОЛЯМА ГЛАВА...ГЛОПАККоментиран от #76
08:23 08.09.2020
74 Хайл
До коментар #70 от "Пак си в огромна грешка както винаги":
Тесла не продава,Мъск ти продава ИЛЮЗИИ НА ОГРОМНА ЦЕНА,утре като се надруса и розови маймуни ще ти продаде щото си заблуден а на него такива му трябват08:43 08.09.2020
75 Радев
До коментар #69 от "Driving pleasure":
Единственото предимство на електромобила е че не замърсява там където се кара.Замърсяванете остава там където е Теца там където се произвеждат електромобилите и батериите и добиват суровините за производството.Екологичността е електромобилите е измама!Коментиран от #77, #85
08:48 08.09.2020
76 Четеш като дявола евангелието
До коментар #73 от "Хайл":
Дали ще заредиш всяка седмица по 20 лв или ще пълниш резервоара догоре веднъж месечно е едно и също бе умник. Все минаваш същите километри, за което ми беше мисълта. При бензинките и парите са абсолютно същите, независимо дали ще заредиш 20 пъти по 5 лв или 100 лв наведнъж. При електромобилите поне имаш избор. Можеш да заредиш бързо за 50 лв до горе и да чакаш 40 минути на зарядната, но може и всеки ден да я закачаш безплатно на kaufland, докато отидеш да си напазаруваш. Не знам какво си тръгнал да се перчиш че имаш пари, като нямаш дори гараж, аз имам два където мога да си зареждам колите.Незнайно защо все пропускаш и възможността да не даваш а да получаваш пари, защото си закачил автомобила си на зарядното и си оставил в половината капацитет на батерията за използване от мрежата, а другата половина по всяко едно време е заредена.
Коментиран от #89
08:53 08.09.2020
77 Прав си
До коментар #75 от "Радев":
Няма производство което да няма замърсяване. Просто електромобилите замърсяват по-малко и затова света избира по-малкото зло.Коментиран от #79
08:55 08.09.2020
78 Гост
До коментар #45 от "Какво?":
много ти бяга принципа на търговията с акции.08:57 08.09.2020
79 Радев
До коментар #77 от "Прав си":
Производството на батерии добива на суровини за батерии рециклирането на батерии и тока от Тец замърсяват повече от двг!Коментиран от #82
09:03 08.09.2020
80 Гост
До коментар #47 от "Хайл":
крайно време е да започнеш да правиш разлика между гост и Гост.Има си видео за работата в заводите на Тесла и всеки може да види как и с какво оборудване се работи там или поне как завиват гайките. Аз те подкрепих и опонирах на гост. Можеше поне да прочетеш постът ми преди да ме объркаш с онзи и да почнеш да ме плюеш. Винаги съм те подкрепял защото с теб защитаваме една и съща страна. Ще продължа да го правя и няма да обърна внимание на този твой фал само за да не става раздор в нашата група. А да измерва обем на багажник с цилиндрични туби и бутилки вода е наи малкото проява на невежество.Коментиран от #87
09:05 08.09.2020
81 Гост
До коментар #48 от "гост":
лично ми го каза.09:06 08.09.2020
82 Разбира се
До коментар #79 от "Радев":
Припомни си колко отделя производството на батерията по песимистичния сценарий с всичките дейности от добива на материалите до крайния продукт и го сравни с това което излиза от ауспуха ти. За колко време ще ги отделиш и за колко километра? При твоя пробег за две-три години. При оптимистичния вариант за производство на батерии, ще ги отделиш само за година.09:09 08.09.2020
83 Гост
До коментар #49 от "Хайл":
0885380381 който иска нека ми звънне да му кажа къде да дойде да видим край кого и на какво ще мирише.09:10 08.09.2020
84 Гост
До коментар #55 от "гост":
шпръцльо, електромобилите започват да вредят след като жизненият им цикъл приключи. Айде в ляво със все статистиката си.Коментиран от #88
09:14 08.09.2020
85 Гост
До коментар #75 от "Радев":
тоест чистото каране ще е в Европа а мръсните добиви и преработка в България.Коментиран от #86
09:19 08.09.2020
86 Идеята ти издиша
До коментар #85 от "Гост":
Tesla подкрепена от германското правителство смята да построи най-големият завод за производство на батерии точно в столицата на Германия. Засега има поне 400 жалби от природозащитници против строежа на фабриката, но основните са за изсичане на горите, ползване на питейната вода, но не и за замърсяване от производство на каквото и да било, включително на батерии. Добивът е там където има материали. Колкото и да ни се иска, в България няма как да добиваме нито литий нито кобалт или никел.Коментиран от #90
09:34 08.09.2020
87 Хайл
До коментар #80 от "Гост":
Извинявай че те обърках с оня мухльо,просто от многото сменяне на имената писах не на правилния гост...както си разбрал аз също те подкрепям защото се вижда кой е начетен и с опит...още веднъж ИЗВИНЯВАЙКоментиран от #177
09:36 08.09.2020
88 Пенчо бре чети, Пенчо пак не ще
До коментар #84 от "Гост":
Това къде го пропусна:В документът се оценява въздействието върху околната среда на обичайните леки и товарни превозни средства (леки коли, микробуси, камиони, автобуси) или 65 различни вида транспортни средства и различни задвижващи комбинации ПРЕЗ ЦЕЛИЯ ЖИЗНЕН ЦИКЪЛ. Разглеждат се 60 производствени вериги на традиционни и алтернативни горива; 14 различни форми на производство на електроенергия; въздействието от производството, използването и поддръжката на превозните средства (и акумулаторите), включително и РАЗЛИЧНИТЕ СЦЕНАРИИ ЗА „КРАЯ НА ЖИВОТА“ на транспортните средства.Коментиран от #178
09:40 08.09.2020
89 Хайл
До коментар #76 от "Четеш като дявола евангелието":
Не говори добре за теб с 2 гаража а зарежда 20х5 лв месрчно.щом си патрон за кво ходиш по магазините да си зареждаш колата която нямаш? Направи си фотоволтаична зарядна,купи си 3-4 батерии да ги сменяш отворко.мъск е щастлиФ че те има 🤣🤣🤣🤣Коментиран от #91
09:43 08.09.2020
90 Фен
До коментар #86 от "Идеята ти издиша":
Завод за батерии в Германия няма да има! Германците не са луди да позволят да им замърсяваш!Коментиран от #92
09:55 08.09.2020
91 Пълня догоре
До коментар #89 от "Хайл":
Но на касата рядко някой плаща повече от 20-30 лв. Следващият път обърни внимание в квартална бензиностанция. Мога да се обзаложа че повечето от половината няма да са заредили догоре.Фотоволтаици вече си имам, но заради държавата в която живея, изхвърлям половината от произведеното на вятъра, защото инвертора ми има ограничител на мощността и не произвежда повече отколкото аз потребявам, защото ако върна в мрежата няколко киловатчаса, ще трябва да ги платя все едно съм ги ползвал, а не съм им ги подарил.
Засега и батериите и електромобилите са прекалено скъпи, а мисленето ми не е чак толкова зелено, да се втурна да спасявам планетата за собствена сметка. Ще си купя и електромобил и батерии, когато има икономически смисъл в това. В България засега няма. Затова ми остава да коментирам световните тенденции, от които ние сме толкова далеч и встрани. Бих си купил Тесла за 20 000 долара и батерии за 100 долара киловатчас.
Коментиран от #93, #94, #96
10:40 08.09.2020
92 Кой те излъга
До коментар #90 от "Фен":
Разбира се, че ще има завод за батерии. Никога не са се отказвали от него. Веднага след като започне производството на автомобили, започват и строежа на завода за батерии от най-новата технология, която Tesla ще представи на 22 септември.Коментиран от #95, #97
10:43 08.09.2020
93 Хайл
До коментар #91 от "Пълня догоре":
Но дори и да се оправят работите в България не са толкова екологични колкото ги представяш,нито толкова надеждни-проблем е производството на какъвто и да е автомобил но предимствата са за двг по простата причина че НЕ ЗАМЪРСЯВАТ ТОЛКОВА КОЛКОТО СА ТИ КАЗАЛИ...за зареждането на 1 тесла се изгаря повече гориво от колкото един двг ще изгори,производството на батериите също е много мръсно,не можеш да отречеш че и самите гуми за тесла замърсяват повече поради спецификата на производство,не е като обикновенната гума.след малко ще кажеш за възобновяемите източници-тяхното производство също е мръсно,дали са фотоволтаици или вятърните е без значение,а и на всичко отгоре мястото което заемат е огромно...знаеш ли от какво е произведена перката на ветрогенератора? Стъклопласт,а стъклопласта е от отровни смоли...кажи че не е вярно11:09 08.09.2020
94 Хайл
До коментар #91 от "Пълня догоре":
На касите съм виждал и по 2 лв,но моя е вечно пълен защото не се знае в кой момент ще тръгна някъде и да се мотая е излишно.при всяко прибиране се фулира отново11:12 08.09.2020
95 Хайл
До коментар #92 от "Кой те излъга":
Няма да има завод за батерии-цялото мръсно производство е изнесено от германия още преди доста години.никой не е толкова луд заради един мъск да се цапа особено немеца...кажи къде има завод за акомулатори в Германия? НИКЪДЕ...полша,чехия от там са11:17 08.09.2020
96 Driving pleasure
До коментар #91 от "Пълня догоре":
Така е... обкновено на бензиностанцията зареждам за 30 лева... само че резервовара ми под 1/2 не пада - това са ми 300 км. След зареждане борда показва обикновено 800 км обхват с едно зареждане, а когато тръгна нанякъде и напълня догоре са над 1000.И зареждам веднъж в седмицата, а с електричката, особено при 7 кв от домашната потреба (ако е 7 с уолбокс а не 2 от контакта) трябва на всяко спиране да му сугувам на кабелите.
И добре си си инсталирал панели... ама нещо ми се губи логиката на мен. През деня си на работа с автомобила а фотоволтаика ти стои самотен в къщи, зареждаш от него привечер когато производителността му вече клони към 0
Ама имал пари за глупости - дал, да си жив и здрав като те слушам и още ще дадеш :)
11:24 08.09.2020
97 Фен
До коментар #92 от "Кой те излъга":
На мястото на цеха за батерии правят полигон за изспитания на електромобили.Дойчовците не са луди да допуснат мръсно производство до Берлин!Коментиран от #98, #99
11:42 08.09.2020
98 Дрън-дрън, кого лъжеш
До коментар #97 от "Фен":
Когато Илон Мъск за първи път обяви плана на Tesla за изграждане на Gigafactory в Германия, изпълнителният директор заяви, че Tesla ще има производство на батерийни клетки на място.По-рано този месец обаче Tesla представи нова версия на плана си за Gigafactory Berlin за екологично одобрение на местното правителство, а в актуализацията автомобилният производител премахна плановете за фабрика за батерии на мястото.
Това породи съмнения относно напредъка на Tesla с производството на батерии в Gigafactory Berlin.
Няколко седмици по-късно Йорг Щайнбах, министър на икономиката и един от основните поддръжници на проекта, заяви, че Tesla планира производството на батерии в Gigafactory Berlin и това ще бъде „напълно нова технология“ (чрез rbb24 в превод от немски):
„Твърди се, че акумулаторите за електрически автомобили, които Tesla иска да произвежда в Grünheide, засенчват всички предишни акумулатори. Има "напълно нова технология" зад акумулатора, каза министърът на икономиката Йорг Щайнбах (SPD) в понеделник, антена Бранденбург. Новите батерии са по-малки и благодарение на по-високата си енергийна плътност позволяват по-голям обхват, каза министърът. Tesla планира да предостави подробности за батерията си в САЩ в края на септември. "
Коментиран от #100, #102
12:06 08.09.2020
99 Полигон е разширяване на плана
До коментар #97 от "Фен":
На този полигон ще се тестват новите автомобили, като това няма да става от хора, а от автопилота плюс допълнителни датчици и сензори. Дали мислиш че Тесла случайно избра столицата на Германия? Нарочно отиде точно там, за да направи най-модерния и технологичен автомобилен завод в Германия. Да видим тогава какво ще стане с израза "германска инженерна мисъл". Въобще няма да се учудя, да иде да построи и заводи в Япония и Корея.12:11 08.09.2020
100 Фен
До коментар #98 от "Дрън-дрън, кого лъжеш":
Защото замърсяват! Няма да им издадат екологично разрешение! Всичко вредно е в Азия Африка и източна Европа.12:16 08.09.2020
101 Къде е Берлин
На кое от тези места се намира Берлин? На тебе ли да вярвам за разрешителното или на Йорг Щайнбах, министър на икономиката на Германия?
Ето ти и заглавие от CNBC от онзи ден : Германия казва на Илон Мъск, че може да има каквото му трябва за новия завод в Берлин
ПУБЛИКУВАНО В ЧЕТВЪРТЪК, 3 СЕПТЕМВРИ 2020 Г.7:01 Ч. EDT
Ти продължавай да умуваш ще го бъде или няма да го бъде завода в Германия. Както виждаш се очаква да бъде построен за по-малко от година, тоест по-бързо от завода в Китай, а само преди няколко месеца обяснявахте как германците няма да го позволят и ще го бавят и спъват по всички възможни начини. Жалкото е че май продължавате да си вярвате.
Коментиран от #103
12:36 08.09.2020
102 Този коментар е премахнат от модератор.
103 Фен
До коментар #101 от "Къде е Берлин":
По малко от година?Започнаха февруари 2020 да видим до края на 2021 дали ще успеят!Коментиран от #104
12:44 08.09.2020
104 Почти е построен
До коментар #103 от "Фен":
Повечето сгради вече са построени. Останалите ще са готови до ноември месец, когато ще им излезе окончателното разрешително за строеж и ще почнат да оборудват цеховете с машини за производство. А в началото на юни, терена беше гола поляна.Коментиран от #105, #106, #107, #108
13:06 08.09.2020
105 Хайл
До коментар #104 от "Почти е построен":
Ти обаче не спираш да си вярваш...ток от твоите волтаици им пусни,нали ти беше в излишък🤣🤣🤣🤣13:14 08.09.2020
106 Фен
До коментар #104 от "Почти е построен":
Клиповете в YouTube показват друго.Февруари разчистват терена.В момента сградите са далече от завършване.Кого лъжеш!Коментиран от #109
13:27 08.09.2020
107 дрън дрън
До коментар #104 от "Почти е построен":
Разрешителното за строеж се издава преди започването на работата по терена.След завършване се издава акт 16.Четеш статии на англииски с машинен превод който е много неточен.Коментиран от #110
14:11 08.09.2020
108 Иван
До коментар #104 от "Почти е построен":
Окочателно строително разрешение след завършване на сградите? Строително разрешение се издава в началото на проекта и без такова не може да започнеш.Всичко построено по този начин е незаконно и се събаря.14:27 08.09.2020
109 Не се прави на луд
До коментар #106 от "Фен":
Покажи ми една сграда на първи юни. Поне основа на сграда? Е какво лъжа тогава? За кой февруари говориш? Не е ли за февруари тази година? Е как реши че заводът няма да бъде построен за една година? Да не си Ванга?Да не говорим че не правите разлика между строеж на сграда и заравняване на терен. Срокът за строеж на сграда започва от издаването на разрешение за изкопаване на основите. Терена може да е бил заравнен няколко века преди това, но тези няколко века няма да бъдат включени във времето за строеж на сградата.
Коментиран от #112
14:44 08.09.2020
110 Първо се запознайте със случая
До коментар #107 от "дрън дрън":
А после коментирайте. Разрешително за строеж не може да бъде издадено без преди това да е получено екологично разрешително - ОВОС в България. Tesla евентуално ще получи това разрешително през ноември месец и чак тогава ще получи окончателното си разрешително за строеж. В момента строи с временни разрешителни за всеки етап. Ако в крайна сметка не получи екологичното разрешително, няма да получи и разрешително за строеж и ще трябва да събори всичко построено досега и да възстанови терена в първоначалния вид.Коментиран от #111
14:51 08.09.2020
111 дрън дрън
До коментар #110 от "Първо се запознайте със случая":
Строеж без разрешително? Ти си луд!Коментиран от #113
15:16 08.09.2020
112 Фен
До коментар #109 от "Не се прави на луд":
Строежа започва с разрешение за строеж и чак след това се подготвя теренаКоментиран от #116
15:18 08.09.2020
113 Екологично разрешително
До коментар #111 от "дрън дрън":
А може ли да се издаде разрешение за строеж без екологично разрешително? Tesla има ли екологично разрешително или такова ще бъде издадено през ноември?Коментиран от #114, #115
15:47 08.09.2020
114 дрън дрън
До коментар #113 от "Екологично разрешително":
Щом строи значи има.Коментиран от #117
16:02 08.09.2020
115 Грета Тунберг
До коментар #113 от "Екологично разрешително":
Тия изсякоха дърветата без разрешение!16:05 08.09.2020
116 Дрън-дрън та пляс
До коментар #112 от "Фен":
Кой може да те задължи да строиш нещо, като си купиш терен? От Тесла за равниха целия терен, но няма да го застрояват целия.Поредният който не прави разлика между парцел и сграда.
16:24 08.09.2020
117 Пляс- пляс
До коментар #114 от "дрън дрън":
Пак се изпляска на пометеното. на трети септември приключи срока в който граждани и организации можеха да дават жалби срещу строежа. Чак след като бъдат разгледани над 400 жалби, ще бъде издадено екологичното разрешително, а чак след това ще може да се издаде окончателното разрешително за строеж което има законова стойност. Към момента всичко построено дотук е построено с временни разрешителни, на собствен риск. ако по някаква причина не получат екологично разрешително, няма да е възможно да получат и окончателното строително разрешително и ще трябва да съборят всички сгради, защото към момента са незаконни. За Тесла са направили изключение, точно както сега ще направят изключение за забраната на движение на товарни автомобили в неделя. Така става, когато публично министрите казват, че Тесла ще получи всичко което пожелае, за да построи завода по-бързо. Сами виждат че ако разчитат на немските производители, скоро в Германия няма да се произвежда необходимия брой електромобили, заложен в плановете. Досега трябваше да има един милион електромобила в Германия.Коментиран от #118, #119, #120, #121
16:31 08.09.2020
118 дрън дрън
До коментар #117 от "Пляс- пляс":
НЕЗАКОННО СТРОИТЕЛСТВО В ГЕРМАНИЯ ???? Ти си луд!!!Коментиран от #122
16:46 08.09.2020
119 Гост
До коментар #117 от "Пляс- пляс":
Само 400 жалби? Това Мъск ли ти го каза по телефона!Хахахахахах!Коментиран от #129
16:49 08.09.2020
120 Гошо хубавеца
До коментар #117 от "Пляс- пляс":
Няма такова нещо Временни разрешителни.Ти кога си строил нещо?16:54 08.09.2020
121 Пак се изложи
До коментар #117 от "Пляс- пляс":
госте! Пишеш каквото ти хрумне един път има строително разрешение издадено на 5 юни.Друг път строят без разрешително.Май колегите са прави.Спорим с нередовен човек с умствено заболяване.Коментиран от #125, #130
16:59 08.09.2020
122 манго
До коментар #118 от "дрън дрън":
Бате и ние строим бес разрешително после ни сабарят.Ща викаме Илончо да ни строи.17:08 08.09.2020
123 Ами четете, преди да се излагате
Та има ли такова животно като временни разрешителни в Германия?
На английски Tesla Giga Berlin receives preliminary permits to begin foundation work потърсете я в google като копирате заглавието.
Цитати от статията:
Сега на Tesla ще бъде разрешено да изгради основата на Giga Berlin в Grünheide, където компанията е закупила парцел и е започнала да развива площ от 90 хектара за първите етапи на строителството, се казва в доклад на Märkische Onlinezeitung .
Това удостоверяване бележи третия път, когато Tesla получава предварително одобрение за проект, свързан с Giga Berlin. Първото беше разрешение за премахване на дървета, а второто беше свързано с подготвителни основи и изкопни работи. Tesla пое пълната отговорност за обекта, което означава, че ако ПРОЕКТЪТ ПО НЯКАКВА ПРИЧИНА БЪДЕ ОТКАЗАН, компанията ще трябва да върне земята обратно в първоначалното й състояние.
Коментиран от #124
18:10 08.09.2020
124 бъркаш
До коментар #123 от "Ами четете, преди да се излагате":
Нещо в превода.Става въпрос за етапи на строителствоКоментиран от #126
18:13 08.09.2020
125 Нерде Ямбол нерде стамбул
До коментар #121 от "Пак се изложи":
Ти правиш ли разлика между окончателно разрешително за строеж и временно разрешително? Ако не правиш, прочети статията от предишния пост, да видиш колко временни разрешителни са издадени на Тесла, докато дойде време да получат окончателното разрешително или такова им бъде отказано.Коментиран от #127
18:14 08.09.2020
126 Нищо не бъркам
До коментар #124 от "бъркаш":
Това да не е единствената статия. Понеже не знаеш хронологията ти се губи контекста. Ако имаш някаква друга алтернатива на превода, моля сподели я? Как ще коментираш частта със събарянето на всичко построено дотук? Защо ще ги карат да събарят, ако преди това са им дали официално разрешително?Коментиран от #128
18:17 08.09.2020
127 бачо Кирил дюлгерина
До коментар #125 от "Нерде Ямбол нерде стамбул":
Без разрешение за строителство не можеш да строиш синко.Едно дърво не можеш да отсечеш.То с това се започва с разрешението за строеж.След това етапите се узаконяват с акт 14 15 16.Браво измисли нови закони в строителството.Работил съм в Германия там закона се спазва.Ако беше в Китай може да ти повярвам.18:32 08.09.2020
128 бъркаш нещо
До коментар #126 от "Нищо не бъркам":
в превода.Най вероятно става въпрос за акт 16 а не окончателно разрешение за строеж.Размърдай си това което е между ушите ти.При завършен строеж да ти издават окончателно разрешение за строеж?Нали строителството е приключило защо ти е разрешително за нещо което е приключило.Нещо ти се губи в превода uмнико!18:42 08.09.2020
129 Хайл
До коментар #119 от "Гост":
Сигурно му ги е дал за резюме 🤣🤣🤣18:45 08.09.2020
130 Хайл
До коментар #121 от "Пак се изложи":
Аз му казвам че е като фурнаджийска лопата той не вярва,дори съм го засичал да спори сам със себе си,което е жалко...Коментиран от #131
18:49 08.09.2020
131 Радев
До коментар #130 от "Хайл":
Знам го госта момчето с многото имена.Сега измисли нова процедура в строителството специално разработена за Тесла.Вадим му клип от YouTube от 15 февруари с начало на разчистването на терена в Берлин.Той твърди че започнали през юни за да докара срок на строеж 12 месеца и възхвалява св. Илон.Голям манипулатор и фурнаджииска лопата.Коментиран от #133, #138
19:18 08.09.2020
132 Абе умници
Tesla има ли екологично разрешително. Да или не.
Е как така хем няма екологично разрешително, хем има разрешително за строеж. Вие сте тези, които измисляте нови закони. Някой най-накрая ще даде ли обяснение защо в Тесла трябва да си събори завода през ноември ако не получи разрешително? Нали уж го имаше и с него се почвало? ЗАЩО ПО ДЯВОЛИТЕ ТОГАВА ЩЕ СЪБАРЯ ГОТОВИЯ ЗАВОД?
НЯКОЙ ИМА ЛИ ЛОГИЧЕН ОТГОВОР?
19:39 08.09.2020
133 Вие сте по измислянето
До коментар #131 от "Радев":
Е как пък цял свят разбира едно, а пък само антиелектриците в факти, разбирате същото нещо по коренно различен начин. За да не ме обвините в грешка в превода, статия от втори август в блумбърг със заглавие: "Tesla бърза да завърши завода си до Берлин до средата на 2021 г."В статията четем :
От Tesla обявиха, че искат да завършат предприятието в Грюнхайде до средата на 2021 г., което ще е по-бързо от строежа на завода в Китай, който продължи малко под година.
Я да видим кой си измисля? Bloomberg или вие?
Коментиран от #134, #135, #139
19:51 08.09.2020
134 Радев
До коментар #133 от "Вие сте по измислянето":
Фурнаджииски лопати! Клиповете от YouTube от 15 и 17 февруари го доказват.На тези дати вече се работи.В желанието си да величаете идола си и да докарате срок на строежа 12 месеца пропускате част от строителния процес.Коментиран от #136
20:05 08.09.2020
135 Радев
До коментар #133 от "Вие сте по измислянето":
Няма да споря с анонимник.Сложи си ник моля!20:33 08.09.2020
136 Нали ти казах
До коментар #134 от "Радев":
Нормалните хора приемат първа копка на сграда, когато се копаят основите. А ти говореше за един единствен цех, МИНИМАЛЕН срок на строеж две до три години, защото през зимата не се строяло. Както виждаш, Tesla строи цех от изкопаване на основата до завършване на покрива за около месец. На някой са му криви сметките наистина. Познай на кой. Познай кой иска да разтегли времето за строежа, за да се е изложил по-малко. Не се притеснявай, няма малко бременна жена и малко е*ан мъж. Дори февруари да е, строителството ще е приключило.Коментиран от #137
20:38 08.09.2020
137 Гост
До коментар #136 от "Нали ти казах":
Септември месец а още са до никъде.Виж в YouTube и пак си помисли дали се строи сграда за месец мохльо гост.20:52 08.09.2020
138 Хайл
До коментар #131 от "Радев":
Според него вчера е произведена първата тесла в Берлин ама завода още не е построен.не е манипулатор а най-обикновен навлек взел се за капацитет по темата тесла...не знам още как не е казал че вече е акционер там с 51% дялове 🤣🤣🤣🤣жална му майка на мъск тогава🤣🤣🤣🤣Коментиран от #141, #144
22:41 08.09.2020
139 Хайл
До коментар #133 от "Вие сте по измислянето":
От тесла казаха това,от тесла писаха онова,блумбърг писа това,в гугъл мап има това,в ютуб има онова,ЩЕ стане това...абе ти в село ако ти спре тока кво ще правиш,ти до другото не можеш да идеш без навигация май...🤣🤣🤣🤣Коментиран от #140
22:52 08.09.2020
140 Прост въпрос за прости хора
До коментар #139 от "Хайл":
Ако Тесла започне да строи фабриката за батерии на същия терен догодина по това време и я завърши февруари месец 2022 година, колко време ще е строена фабриката за батерии? Половин година или две години?22:58 08.09.2020
141 Радев
До коментар #138 от "Хайл":
Манипулатор в смисъл използва фактите като ги променя в негова полза.Строежа в Берлин е още в началото той твърди че слагали соларните панели.Виждам в YouTube клип от 15 февруари разчистване на терена в Берлин.Той казва това не се смята за начало на строежа.Мъчи се да докаже че Тесла са велики и строят заводи за 12 месеца.Коментиран от #142, #152
09:06 09.09.2020
142 Прост въпрос за прости хора
До коментар #141 от "Радев":
Ако Тесла започне да строи фабриката за батерии на същия терен догодина по това време и я завърши февруари месец 2022 година, колко време ще е строена фабриката за батерии? Половин година или две години?Коментиран от #143
09:14 09.09.2020
143 Прост въпрос за прости хора
До коментар #142 от "Прост въпрос за прости хора":
Половин година.09:16 09.09.2020
144 Гост
До коментар #138 от "Хайл":
Ето го.Сам си задава въпросите и сам си отговаря.Коментиран от #145
09:27 09.09.2020
145 Гост
До коментар #144 от "Гост":
Ами разбира се прави като нас.Коментиран от #146
09:32 09.09.2020
146 Гост
До коментар #145 от "Гост":
Ами какво да правим, това беше единственият вариант да го дискредитираме, защото и двата отговора не ни устройват.Коментиран от #147
09:32 09.09.2020
147 Гост
До коментар #146 от "Гост":
Той затова Радев искам да пише с един ник, да да ни е по-лесно да пишем от негово име. Не е прост Радев, не е прост, той е гений!09:35 09.09.2020
148 Радев
Коментиран от #149
11:00 09.09.2020
149 Гост
До коментар #148 от "Радев":
Този гост норвежеца съвсем се побърка! Започна сам да си пише и сам да си отговаря на въпросите.Използва чужди имена.Това в коментар 148 е абсурд да е на Радев.По стил на писане това е гост норвежеца соственик на Рено.Коментиран от #150
11:11 09.09.2020
150 Продължавай да си пишеш сам
До коментар #149 от "Гост":
Със себе си. Не ми пречиш. Какво ли няма да измислите, само да не отговорите на простия въпрос. Аз мога да го задавам отново и отново.Ако Тесла започне да строи фабриката за батерии на същия терен догодина по това време и я завърши февруари месец 2022 година, колко време ще е строена фабриката за батерии? Половин година или две години?
Коментиран от #153, #154, #162
11:54 09.09.2020
151 Язе
До коментар #13 от "гост":
Нали всичо са роботи?Мислиш,че някой седи на трикрако столче с тресчотка или лула да завива гайки?11:55 09.09.2020
152 Казваш променям фактите?
До коментар #141 от "Радев":
Как точно се променя един факт? Този факт е споменат на хиляди места в мрежата, а аз просто съм го цитирал заедно с източникът на информация. Не забравяй, че живеем в информационната ера и твоите манипулации не вървят. Фактите са си факти и твоето мнение няма да ги промени. Това, че ти не разбираш написаното си е твой проблем.Пак питам, ако след 10 години Тесла построи за три месеца цех върху мястото което е разчиствано в клип от февруари, за колко време е построен цеха? За три месеца или за 10 години и 3 месеца? Защо се затрудняваш да отговориш на толкова прост въпрос? Каква е манипулацията? През 2030-та година ще извадиш ли клипа, за да спориш с медиите, че цеха не е построен за три месеца, защото ти имаш клип от февруари месец 2020 година, когато е разчистван терена?
Коментиран от #155, #157, #158
12:02 09.09.2020
153 Хайл
До коментар #150 от "Продължавай да си пишеш сам":
1 месец,февруари е 28 дена и не се брои🤣🤣🤣🤣12:05 09.09.2020
154 Гост
До коментар #150 от "Продължавай да си пишеш сам":
Да не съм врачка да ти гледам на боб или кафе?Ще видим като му дойде времето гост норвежецо!Коментиран от #156
12:05 09.09.2020
155 Хайл
До коментар #152 от "Казваш променям фактите?":
Ако кажеш точната дата и месеца ще ти кажем със точност +/- 12 часа🤣🤣🤣🤣🤣12:07 09.09.2020
156 Хайл
До коментар #154 от "Гост":
Тоя е готов да ревне вече...язък му за норвегията и реното...тесла исках да кажаКоментиран от #159
12:10 09.09.2020
157 Гост
До коментар #152 от "Казваш променям фактите?":
Посочено ти е 15 февруари с клип за доказателство за открита строителна площадка.Тази подготовка на терена за теб не влиза в времето на строежа.Ами извършете строителството между дърветата направо на земята бе мохльо!А кога ще приключат ще видим.
Коментиран от #161
12:13 09.09.2020
158 Хайл
До коментар #152 от "Казваш променям фактите?":
Тити папазов,кога са били садени дърветата за да преценим колко години е строена фабриката...само преди дърветата да не е имало градини с лук че обърква сметките тоя лук12:13 09.09.2020
159 Гост
До коментар #156 от "Хайл":
Чакам го всеки момент да ревне!Коментиран от #160
12:16 09.09.2020
160 Хайл
До коментар #159 от "Гост":
👍🤣🤣👍12:18 09.09.2020
161 Продължавай да си пишеш сам
До коментар #157 от "Гост":
Ако Тесла започне да строи фабриката за батерии на същия терен догодина по това време и я завърши февруари месец 2022 година, колко време ще е строена фабриката за батерии? Половин година или две години?Коментиран от #163
12:27 09.09.2020
162 Радев
До коментар #150 от "Продължавай да си пишеш сам":
На работа съм не ме занимавай с глупостите си.В обедна почивка съм.Коментар 148 не е мой най вероятно е твой госте.
Колко човека трябва да потвърдят за строителното разрешение( без него не може да се строи) и началото на строежа започва с подготовката и разчистването на терена?
Коментиран от #164, #183
12:29 09.09.2020
163 Този коментар е премахнат от модератор.
164 Втори прост въпрос
До коментар #162 от "Радев":
Може ли да се изкара строително разрешително без да имаш екологично разрешително? Май същите онези хора казаха, че не може. Ти какво мислиш по въпроса?Коментиран от #166, #168
12:36 09.09.2020
165 Той въпросът е риторичен
До коментар #163 от "Гост":
Само че вашата групичка има друго мнение, дори на риторични въпроси. Забавлявам се да гледам как се гърчите и какво ще измислите за да отклоните въпроса. За всички по света е ясно, че разчистване на терен и строеж на сграда са два отделни процеса всеки със своето си времетраене и може да са разделени във времето.Коментиран от #167, #169
12:41 09.09.2020
166 Гост
До коментар #164 от "Втори прост въпрос":
На анонимни коментари не отговарям12:44 09.09.2020
167 ти се
До коментар #165 от "Той въпросът е риторичен":
Гърчиш.Не виждаш ли , никой не те подкрепя!12:47 09.09.2020
168 Строителство
До коментар #164 от "Втори прост въпрос":
без разрешение е незаконно.Екологично разрешение също имат щом секат дървета.Какво тогава оспорва местния съд ако няма екологично разрешение?Коментиран от #170
12:55 09.09.2020
169 Хайл
До коментар #165 от "Той въпросът е риторичен":
Вие бяхте....койКоментиран от #171
12:57 09.09.2020
170 Не няма
До коментар #168 от "Строителство":
Екологичното разрешително ще излезе през ноември месец. До трети септември беше срока в който граждани и организации могат да подават жалби срещу проекта. Събраните над 400 жалби ще се разгледат до ноември и тогава ще се реши дали въобще ще се издаде екологично разрешително.Коментиран от #172, #173, #176
13:01 09.09.2020
171 Как кой
До коментар #169 от "Хайл":
Хитлер, Хайл Хитлер.13:02 09.09.2020
172 Хайл
До коментар #170 от "Не няма":
Имаше,нямаше...последно има или няма🤣🤣🤣ти разписа ли го13:04 09.09.2020
173 Гост
До коментар #170 от "Не няма":
Щом нямат екологично разрешение какво се обжалва в съда? Някой пръднал и загазил обекта?Друг наторил неправомерно?Коментиран от #174
13:13 09.09.2020
174 Ами провери
До коментар #173 от "Гост":
Всичко ли трябва да ви се сдъвче и изплюе, за да го разберете? Има десетки статии на български по темата.Коментиран от #175
13:22 09.09.2020
175 Хайл
До коментар #174 от "Ами провери":
Стига си крил разрешителното,че им бавиш строежа...или сечта на дърветата с теслите13:42 09.09.2020
176 кучешка колиба
До коментар #170 от "Не няма":
В Германия нищо не става без разрешение.Барбекю кучешка колиба басеин всичко се прави с разрешение от общината.Ела ми на гости да провериш.Защо мислиш за Тесла да направят изключение!Законите в Германия се спазват защото глобите са свирепи.14:04 09.09.2020
177 Гост
До коментар #87 от "Хайл":
Няма нищо разбрах че е било грешка.14:11 09.09.2020
178 Гост
До коментар #88 от "Пенчо бре чети, Пенчо пак не ще":
Нищо не съм пропуснал. Просто изразът ЖИЗНЕН ЦИКЪЛ няма как да обхваща случващото се след него. Просто, ама не за чак толкова прости. Затова не си разбрал за какво ти говоря.Коментиран от #181
14:19 09.09.2020
179 Гост
Коментиран от #180, #182
14:23 09.09.2020
180 Гост 1
До коментар #179 от "Гост":
Благодаря! Ще сменя ника сори!15:07 09.09.2020
181 Пенчо бре чети, Пенчо пак не ще
До коментар #178 от "Гост":
Казвам ти аз че не четеш, ама ти си мислиш че знаеш всичко без да четеш. Вместо да спориш и да се излагаш отново, можеше да прочетеш легендата под графиката, за да видиш кой цвят за какво се отнася. Научете го този английски:Забележки: Резултатите са показани за долната средна кола в базовия сценарий. Производство = производство на суровини, производство на компоненти и сглобяване на превозни средства; WTT =цикъл на производство на гориво / електроенергия; TTW = въздействия поради емисии от превозното средство по време на експлоатационна употреба; Поддръжка = въздействия от резервни части и консумативи;
Край на живота = въздействия / кредити от събиране, РЕЦИКЛИРАНЕ, оползотворяване на енергия и ИЗХВЪРЛЯНЕ на превозни средства и БАТЕРИИ.
Коментиран от #197
15:58 09.09.2020
182 Хайде агитката
До коментар #179 от "Гост":
Подкрепете Радев. Нека всеки от вас да каже след две или след три години ще бъде построен завода на Тесла, като приемем за начало клипа от февруари месец 2020 година. На февруари 2022 ли залагате или през февруари 2023? Хайде няма да издребняваме за няколко месеца разлика между първа копка на терена и първа копка на първа сграда през юни месец 2020. Хайде да видим колко сте солидарни с агитката? Може да говорите глупости, но е важно да се подкрепяте. Мога да се обзаложа че никой няма да каже дата, толкова сте прозрачни.Коментиран от #184, #185, #186, #198
16:06 09.09.2020
183 Тъкмо се сетих
До коментар #162 от "Радев":
Като споменах 2022 година, та се сетих, че според тебе Тесла била казала, че ще закъснеят с началото на производството с половин година до края на 2021 година. Уж живеем в информационната ера, но аз такава информация не намирам. Навсякъде се говори за точно обратното - че завода ще заработи по-рано от планираното.Ще споделиш ли източника на тази информация? Благодаря предварително!
16:13 09.09.2020
184 Хайл
До коментар #182 от "Хайде агитката":
Ще го подкрепим защото е прав,а на теб няма да кажем за да те е яд 🤣🤣🤣16:31 09.09.2020
185 Хайл
До коментар #182 от "Хайде агитката":
Между другото защо да ти казваме и щом стане на нашата дата и ти да се включиш на готово.лично мъск ми каза коя е датата ама каза да не ти казвам16:35 09.09.2020
186 Радев
До коментар #182 от "Хайде агитката":
Разбира се че ще ме подкрепят!Ти не разбра ли сам си госте! Всички ти се подиграват!Коментиран от #188
18:19 09.09.2020
187 Подкрепят глупостта
Отговори на този въпрос и спора е решен. Много добре знаеш кой е правилният отговор. Но те е срам да си признаеш. Само мъж с топки може да каже "аз сгреших". Очевидно нямаш топки. Аз си признах веднага, след като видях че съм сбъркал за фотоволтаиците.
Коментиран от #189, #212
18:57 09.09.2020
188 Даже няма значение
До коментар #186 от "Радев":
От практическа гледна точка за нашия спор, няма никакво значение дали началото на строежа е февруари или юни. Ако си спомняш, спора тръгна от това, дали Тесла може да поддържа 50% ръст на продажбите. Ти твърдеше че не може да строи заводи толкова бързо, че да поддържа 50% ръст годишно. Ако всяка година започват да строят по два завода, няма абсолютно никакво значение кога ще ги завършат. Три-четири месеца по-рано или по-късно. Два завода на пълен капацитет са милион автомобила годишно. Следователно проблема не е да ги произведат, а да ги продадат. Още догодина ще са завършили двата започнати завода с теоретичен капацитет над 2 милиона - точно колкото годишните продажби на Mercedes или BMW. Смяташ ли че като имат заводите, ще могат да продават по толкова автомобили годишно? Догодина като започнат следващите два, които ще завършат през 2022 година, смяташ ли че ще могат да продават по три милиона годишно тогава? Виждаш ли в колко огромна грешка си?Коментиран от #199
19:14 09.09.2020
189 Радев
До коментар #187 от "Подкрепят глупостта":
Не съм баба Ванга да гадая толкова напред!Тесла са произвели досега 400 х. електромобила.Гига Берлин ще произвежда 100 х. а завода в Китай ще разберем скоро.
Значи очакваш
2020г. - 600 х.
2021г. -900 х.
2021г. - 1 350 х.
Сам си пресметни по колко завада ще трябва да строят на година.
Коментиран от #200
19:51 09.09.2020
190 Да видим сегашните
ПРОИЗВОДСТВЕНИ ЦЕЛИ НА TESLA GIGA BERLIN
Според местната медия Bild, новото приложение на Tesla посочва, че първият завод на Giga Berlin ще произведе 100 000 или повече превозни средства, с намерението да достигне максимално производство от 500 000 автомобила .
Като се имат предвид първоначалните реакции на първия завод на Tesla Giga в Берлин, има смисъл, че производителят на автомобили е решил да следва постепенно нарастване на работата на сайта. Вече е ясно, че Tesla ще започне производство през юли 2021 г. с краткосрочната цел да произвежда 100 000 автомобила годишно.
В изменената заявка също се посочва, че Giga Berlin ще трябва да претърпи допълнителна експанзия, за да произвежда над 150 000 превозни средства годишно, подобно на Giga Shanghai. Отново Tesla изглежда изяснява стъпките, които трябва да предприеме, за да достигне максимално производство от 500 000 автомобила годишно.
22:17 09.09.2020
191 Да видим сегашните заводи
Въпреки това, ако глобалният вицепрезидент на Tesla China е бил правилен, през юни Giga Shanghai е достигнал ниво от 4000 превозни средства на седмица. Към момента на написването, Giga Shanghai е на път да завърши покрива на своето съоръжение Model Y, планирано да започне производство още през първото тримесечие на 2021 г. При скоростта Giga Shanghai се движи, може да достигне максимално производство от 500 000 превозни средства за две или три години, ако Тесла реши да прави други автомобили в Китай.
Засега Tesla потвърди, че Model 3 и Model Y ще бъдат произведени в Giga Shanghai. За разлика от това, Tesla заяви, че в Giga Berlin ще бъдат произведени поне пет автомобила, което прави целта за производство на 500 000 автомобила годишно по-постижима.
Коментиран от #201
22:21 09.09.2020
192 Колко станаха за 2021 година?
Коментиран от #193, #194
22:30 09.09.2020
193 Хайл
До коментар #192 от "Колко станаха за 2021 година?":
Забрави заводите на Марс,вместо чертежи им прати цяла тесла да копират направо...там и дървета няма да им пречат еколозите и за 64 дни ще вдигнат завод за тесли...ама ще са с железни дръжки че няма дървета🤣🤣🤣🤣23:59 09.09.2020
194 Радев
До коментар #192 от "Колко станаха за 2021 година?":
Това са само желания и намерения.Дали ще стане божа работа.Най важното е да могат да продават това което се произведе.Върви само модел 3.Останалите модели бройките са мижави.А за Сайбъртрака заявките са 100х.Коментиран от #196, #202
07:19 10.09.2020
195 Важното е, че си вярваш.
След като започна да приема поръчки за първия си пикап - Cybertruck, компанията Tesla първоначално съобщава статистически данни за интереса към модела, но след това изведнъж прекрати тази практика. Повечето експерти обаче са на мнение, че при старта на продажбите през 2021 г. производителят ще е получи 1 млн. поръчки за пикапа, съобщава агенция Wedbush Securities.
Tesla Cybertruck
Според експерта на Wedbush Securities - Дан Айвс, до момента техният брой е над 650 000. Предположението си специалистът прави след анализ на различни групи фенове на електромобилите и на машините на Tesla по цял свят. Интересът към пикапа е толкова голям, че Tesla ще строи втори завод в САЩ - Cybertruck Gigafactory, където ще се произвежда и новият кросоуър Model Y.
Компанията на Илон Мъст вече е намерила и място за предприятието. Това е участък до град Остин в щата Тексас, който вече е закупен от Tesla, като са платени 5 млн. долара. Новият завод трябва да започне работа до няколко месеца, но производството на пикапа ще стартира едва в края на 2021 г.
Коментиран от #203
09:27 10.09.2020
196 Поне за тройката съм съгласен
До коментар #194 от "Радев":
Тесла модел 3 е най-продавания модел, не защото е най-търсен, а защото е единствения който се произвежда в мащаб. В наши дни и особено в Европа най-много се търсят кросоувърите. Колко компактни кросоувъра model y е продала Тесла в Европа? 0 броя. НУЛА. В Щатите се търсят и продават най-много пикапи. Колко пикапа е продала Тесла в историята си НУЛА БРОЯ. Както виждаш проблема не е в търсенето, а в предлагането. Няма как да продадеш бройки които не си способен да произведеш и Тесла работи по въпроса като строи нови фабрики. За следващата година се очакват още две нови гигафабрики. Двете работещи фабрики в момента имат капацитет над 650 хил. броя годишно като и двете в момента се разширяват, а на терена им се строят нови заводи. Ето ти същата тема за размисъл за разликата между терен, завод и времето за строеж. Новия завод на терена в Шанхай ще заработи за по-малко от година.Коментиран от #204
09:40 10.09.2020
197 Гост
До коментар #181 от "Пенчо бре чети, Пенчо пак не ще":
И кои заводи за рециклиране на батерии са обследвани, че не ми стана ясно? Къде в света има завод за рециклиране на батерии? Май всеки опит в тази насока приключва до напъните, да разфасоват старата батерия и да разделят суровините в нея за различни отрасли, някои от които нямат нищо общо с производството на батерии. Много ти здраве на статистиката.Коментиран от #205
15:46 10.09.2020
198 Гост
До коментар #182 от "Хайде агитката":
Дори не съм взел отношение по този спор. Не съм гледал клипа, нито знам за строежа. Мен курника на комшията ме засяга повече от завода на Мъск. Теб също, но само ти си мислиш, че щом като Мъск построи нов завод и някак си твоят живот спира да е мизерен.Коментиран от #206
15:49 10.09.2020
199 Гост
До коментар #188 от "Даже няма значение":
Колко мислиш че са хората, които могат да си позволят скъпите боклуци на Тесла? Дори и по 100 милиона коли на година да прави Мъск, хората, които могат да си ги позволят са много пъти по-малко. Пазарът на тези трошки ще се насити по-бързо, отколкото предполагаш. Ръстът им може и да е с по 50% на година, но ще спре изведнъж, освен ако не им смъкнат цената три пъти в следващите 5 години.Коментиран от #207
15:52 10.09.2020
200 Гост
До коментар #189 от "Радев":
Май Тесла ще трябва да направи още 10 нови завода с капацитет по 100 000 коли годишно, за да може да поддържа ръст 50% на година, поне в следващите 2 години. хахахахахКоментиран от #208
15:55 10.09.2020
201 Гост
До коментар #191 от "Да видим сегашните заводи":
И всичко сметнато в най-добрия случай със заклинания за ЩЕ, ЩЕ, ЩЕ и пак основно ЩЕ. Когато напишат, че през 2022г, Тесла е произвела 1 350 000 автомобила, тогава ще докажат темпът си на ръст от 50% на година.15:58 10.09.2020
202 Гост
До коментар #194 от "Радев":
На кого ще ги продават? Колко хора могат да си ги позволят? Има ли на земята толкова богаташи, че всяка година Тесла да им продава по над милион коли на ненормално високи цени? Тоя само си умножава и дели голи числа, без да мисли за покупателна способност и пренасищане на пазара.Коментиран от #210
16:01 10.09.2020
203 Гост
До коментар #195 от "Важното е, че си вярваш.":
До тук виждам новина за 750 000 балами, които още не са получили нищо. Дори през комунизма не се е чакало толкова дълго време за кола. По същата логика България вече е супер сила в бойната авиация, защото все някога ЩЕ получим 8 изтребителя за милиардите, които наплатихме на САЩ. И ти вече не си гладен, защото си платил пицата, която ще дойде някога, ама не знаеш кога.Коментиран от #209
16:04 10.09.2020
204 Гост
До коментар #196 от "Поне за тройката съм съгласен":
Защо продължаваш да строиш гига фабрики, като не можеш да произведеш нищо? Хората направиха империи и купища пари, като произведоха милиони коли с много по-малко заводи. Колко още гигафабрики му трябват на тоя афро менте гуру, че поне да започне да произвежда по пет пикапа на месец?16:07 10.09.2020
205 За кръгова икономика
До коментар #197 от "Гост":
Не си ли чувал? Така или иначе трябва да се произведат материали и за останалите промишлености. Какъв проблем виждаш? Пестят се вредни емисии и от други промишлености.16:18 10.09.2020
206 За друго става въпрос
До коментар #198 от "Гост":
Когато видя, че комшията е построил нещо хубаво, не разправям наляво надясно, че е грозно, нито пък отричам да го е построил, защото бил от друг отбор. просто го поздравявам за направеното. Вие отричате постигнатото от останалите и вместо да се зарадвате, вие не скривате завистта и омразата си. Като не те засяга лично, защо толкова мразиш електромобилите, Тесла и Илон Мъск? Защо пишеш във всяка тема където се споменават? Защо отричаш постигнатото? Нали не те интересува?16:22 10.09.2020
207 Ами нали точно за това говорим
До коментар #199 от "Гост":
Колкото повече електромобили се произвеждат толкова по-евтино става тяхното производство. До две-три години се очаква в Европа и в Китай да излезат значително по-достъпни градски електромобили от заводите на Тесла. Няма как първо да се започне с евтините електромобили, както безуспешно се опитаха повечето от останалите. Пък е в определени случай, още сега е по-евтино да караш електромобил, ако може да го зареждаш в къщи и изминаваш много километри годишно.16:27 10.09.2020
208 Пропуснал си?
До коментар #200 от "Гост":
Или просто да увеличи производството в съществуващите си заводи? За по-малко от година, заводът в Шанхай увеличи капацитета си от 100 на 200 хиляди, можеш ли да сметнеш колко процента увеличение е това? А годината все още не е завършила и не е започнало производството на модел У, за който се строи нов завод.Май пропусна, че първоначалния капацитет догодина ще е 100 хиляди в Берлин, но до две-три години смятат да го увеличат на 500 хиляди? А разбра ли че май месец 2021 година, смятат да пуснат пробно производство на пикапа във фабриката в Тексас? Терена го купиха преди месец и половина. Помоли Радев да сметне колко месеца са до май?
16:33 10.09.2020
209 Това да не ти е audi
До коментар #203 от "Гост":
Ауди етрон беше представен през 2010 година. За него ли говориш че се чака много? Другите автомобилни производители за колко време произвеждат автомобил от представянето му? Две години прекалено дълъг срок ли ти се вижда?16:38 10.09.2020
210 Радев
До коментар #202 от "Гост":
Аз също смятам така.За да поддържа 50% ръст в производството трябва съществуващите заводи да произвеждат все повече и да се строят постоянно нови заводи.Зададох на госта числата нека сам си смята.Това е първият проблем.А втория е кой ще ги купи тези коли на тези цени?При цена 15-20 000 € за нормална кола кой ще купи кола за 40 000$ -100 000$ за Тесла?Коментиран от #211
19:26 10.09.2020
211 Къса памет?
До коментар #210 от "Радев":
Май забрави месеците, в които Тесла беше на второ място по продажби в Европа, веднага след голф. Това бяха месеците когато се изсипваха корабите с продукцията за Европа, въпреки че заради транспорта и митата, цената беше с десетина хиляди евро отгоре. А Тесла модел 3 е седан. В Берлин ще се произвежда кросоувър на по-ниска цена от модел 3. Оставям на вас да прецените дали седаните или кросоувърите са по-търсени в Европа. Също така не забравяйте за новите субсидии които са до 9000 евро.Да казвате че няма кой да купува толкова скъпи автомобили, значи същото като да твърдите че никой не купува Mercedes, BMW и audi които са в същия ценови диапазон. Дори по нискобюджетни марки могат да стигнат до цените на модел 3, ако имат същите характеристики и екстри.
От ден на ден става все по-лесно да се кара електромобил в Европа, защото и зарядните стават все повече и повече. Не е като преди три-четири години. В Щатите първите години ще продадат по толкова пикапи, колкото могат да произведат. Дори само този ръст има потенциал за над 50%.
Коментиран от #213
19:45 10.09.2020
212 Асдф
До коментар #187 от "Подкрепят глупостта":
Пич големи нерви имаш за да се занимаваш с тези мало.умници19:46 10.09.2020
213 Радев
До коментар #211 от "Къса памет?":
Субсидии в България?Кога ще стане това?Коментиран от #214
19:57 10.09.2020
214 Така кажи
До коментар #213 от "Радев":
Забравих че това което не е в твоя двор или полезрение, не съществува. Забравих, че е заради манията ти за величие смяташ, че бъдещето на Тесла зависи единствено и само от твоето мнение и от пазара в България. Извинявам се, че не мисля като тебе и агитката ти. Точно затова няма как да се разберем. Бъди здрав!Коментиран от #215
20:15 10.09.2020
215 Радев
До коментар #214 от "Така кажи":
Разбира се че съществува субсидията в Европа но не и в България!Мания за величие нямам! В момента мен Тесла не ме устройва.Повечето хора в България също.Нека си се развива Тесла нямам нищо против.Не търпиш чуждо мнение нали?Ето затова няма да се разберем.И ти бъди здрав!20:27 10.09.2020
216 Мое мнение? Не. Просто факти
Коментиран от #217
20:44 10.09.2020
217 Радев
До коментар #216 от "Мое мнение? Не. Просто факти":
Какви факти?Това са прогнози!Едно е да искаш! Друго е да можеш! Трето е да го постигнеш!Пишеш ми в бъдеще време и аз трябва да ти вярвам?Коментиран от #218
20:50 10.09.2020
218 Питам за настоящето
До коментар #217 от "Радев":
Колко е настоящия производствен капацитет на Гига Невада и Гига Шанхай? Твоето беше предположение за някакъв мижав капацитет, който няма нищо общо с фактите. Още днес, капацитета е почти 700 000. Каква според тебе е вероятността с още два завода, да не могат да постигнат още 200 хиляди за две години? Съществува ли според тебе такава вероятност?Коментиран от #219
22:09 10.09.2020
219 Радев
До коментар #218 от "Питам за настоящето":
Сащ 400х. Китай 100х.Всичко останало не е построено още.Коментиран от #220
22:30 10.09.2020
220 Не те питах случайно
До коментар #219 от "Радев":
След като ти пожелах много здраве, отворих electrek.co и първата статия беше точно по въпроса който спорихме тези дни. Ето ти цитати от статията, да видим дали ФАКТИТЕ съвпадат с МНЕНИЕТО ТИВ края на последното тримесечие Tesla е имала производствен капацитет от 690 000 автомобила според собствената си декларация:
Но автомобилният производител планира да има производствен капацитет от 500 000 автомобила Model 3 и Model Y във Фремонт до края на годината.
Производственият капацитет на останалите фабрики в процес на разработване е по-малко ясен, но се очаква Tesla да удвои производствения капацитет в Шанхай с представянето на Model Y през следващата година.
Освен това се очаква Gigafactory Berlin и Gigafactory Texas да имат обща продукция от над 500 000 автомобила годишно.
Това би поставило общата продукция на Tesla близо до 2 милиона превозни средства, след като всички проекти бъдат завършени.
И двете фабрики в Германия и Тексас се очаква да започнат производството през следващата година, но ще са необходими още няколко години, за да се увеличи пълното производство.
22:41 10.09.2020
221 Е как е, съвпадат ли цифрите?
Коментиран от #222
22:48 10.09.2020
222 Радев
До коментар #221 от "Е как е, съвпадат ли цифрите?":
Пишеш си и си мечтаеш смело!Какво ще стане може да да гадаем.Това ще построим онова ще увеличим...........желая им успех.....в мечтите!Капацитета е около 500х. за 2020г.Дали ще успеят да го увеличат ще видим след 4-5 месеца.Коментиран от #223
08:07 11.09.2020
223 Нали беше инженер?
До коментар #222 от "Радев":
Какво ще видиш след четири-пет месеца? Да не искаш да кажеш, че ще видиш колко е произведено за 2019 година? Като инженер би трябвало да правиш разлика между производствен капацитет и производство за година. Фабриката никога не може да работи 24/7 на пълния си капацитет през цялата година. Да не говорим за форсмажорни обстоятелства като тази година.Какво неясно има в статията та пак манипулираш фактите? Ясно са ти написали че още през юни месец 2020-та, капацитетът е бил 690 хиляди. В САЩ 400 хиляди У и 3 плюс 90 хиляди S и Х. В Китай 200 хиляди. Ще ми кажеш ли как постигна 500 хиляди общ капацитет от всичките тези цифри? Математиката не беше ли точна наука? Май ти проектираш желанията си в постовете си. Аз цитирам официални документирани и доказани факти. Цитирам и официални планове и прогнози. Единствено с тях имаш право да не се съгласиш защото не винаги се сбъдват.
Коментиран от #224
08:53 11.09.2020
224 Радев
До коментар #223 от "Нали беше инженер?":
Толкова им е капацитета на Тесла в момента.Колко ще произведат няма да гадая.Какво пак не разбра?Работя през деня не мога да отговарям на всички глупости които пишеш.Данните са различни зависи къде четеш!Коментиран от #225
09:21 11.09.2020
225 Аз чета официални данни
До коментар #224 от "Радев":
Моя източник на информация за капацитета на производство е от официалните данни предоставени от Тесла в отчета за последното тримесечие. Остарели се с няколко месеца и вече не са актуални, защото оттогава капацитетът се увеличи. Твоите цифри от къде ги взе? Твоя източник на информация по-достоверен ли е? По-актуален?Коментиран от #226
11:07 11.09.2020
226 Радев
До коментар #225 от "Аз чета официални данни":
Дай тогава числата от следващия тираж на тотото!Коментиран от #227
11:22 11.09.2020
227 Ще ти го дам
До коментар #226 от "Радев":
Следващата седмица, като излезе тиража!690 000 са старите числа, които минаха преди два месеца. Да си чул да давам някакви точни числа за края на следващото тримесечие? Обаче вече съм ти давал числата за минали "тиражи" от които се вижда че от пет години насам, Тесла увеличава продажбите си с повече от 50% на година. Единственото изключение ще е тази година, заради форсмажорните обстоятелства. Въпреки всичко, пак ще има увеличение на продажбите за годината, докато всички останали ще произведат много по-малко отколкото са произвели миналата година, което все пак е постижение.
Коментиран от #228
11:31 11.09.2020
228 Радев
До коментар #227 от "Ще ти го дам":
Дай ги сега! Нали искаш да засенчиш Нострадамус и баба Ванга с прогнозите си.Коментиран от #229
11:41 11.09.2020
229 Познаваш ли времената
До коментар #228 от "Радев":
Я си погледни календара. След колко месеца е юни месец 2020 година, когато Тесла "ЩЕ" има капацитет 690 хиляди по "прогнози" за това как "ЩЕ" завърши ВТОРОТО ТРИМЕСЕЧИЕ На 2020 година.Искаш ли да ти дам числата от тотото за юни месец 2020 гарантирам ти шест познати числа за всеки тираж 6 от 49 през юни месец.
Толкова ли си свършиха опорките че и за днешната дата искате да излъжете?
Коментиран от #230
12:42 11.09.2020
230 Радев
До коментар #229 от "Познаваш ли времената":
Толкова коментара и нищо не си разбрал!Това математиката не я разбираш! Толкова писане и да не разбереш защо се съмнявам в 50% ръст на производството.Защото се получава геометрична прогресия!1.1000 коли 50% ръст 1500 коли
...........
5.1 000 000 коли 50% ръст 1 500 000 коли
................
10. 10 000 000 коли 50% ръст 15 000 000 коли
Ако всяка година вдигаш производството с 50% в един момент няма да можеш да построиш 100 завода за година за постигнеш желания ръст.Освен това Тесла ще започне да произвежда по няколко милиона автомобила като другите производители и пазара ще се насити с коли на Тесла.Ако имат някакъв ръст тогава ще е малък.
Ако си толкова вещ в прогнозите дай числата от тотото и ще те призная!
Коментиран от #231, #232
18:08 11.09.2020
231 Ти не разбра
До коментар #230 от "Радев":
Проблемът не е в производството както твърдиш. Казах ти че проблема е в продажбите. Лесно и напълно постижимо е да постигнат такъв ръст на производството. Това им е най-малкия проблем, въпреки че твърдиш обратното. Проблемът въобще не е в строежа на заводите, а на кого ще продават продукцията. Друг потенциален проблем е осигуряване на материали за батериите, въпреки че май това им е играта за ограничаване на конкуренцията. Вече са подписали договори с всички производители на батерии, за да ограничат доставките на останалите, въпреки че и сами могат да си произведат батериите. Въобще няма да се учудя да препродават договорените количества на останалите производители.23:11 11.09.2020
232 Прогресията
До коментар #230 от "Радев":
2020 - 400хил. 2021 - 600хил. 2022 - 900 Хил както виждаш, още в края на тази година ще е достигнат капацитета за 2022 година, но продажбите ще са половината от производствения капацитет.Само настоящите 4 фабрики от които двете са още строеж имат 2 милиона капацитет и те ще са достатъчни за 2024 година, а Тесла ще продължава да строи. Преди броени дни, за по-малко от седмица, събраха 5 милиарда - пари за нови пет фабрики, като тези в Тексас. Ето ти нови 2,5 милиона автомобила годишно, стига да има на кого да ги продадеш.
Редно е да си признаеш, че Tesla строи заводи изключително бързо, без аналог в автомобилната промишленост.
Коментиран от #233
23:21 11.09.2020
233 Радев
До коментар #232 от "Прогресията":
Да видим до кога ще успее Тесла да строи "бързо" .В един момент няма да смогне.Математиката математиката не я рабираш.Геометричната прогресия расте лавинообразно.400 х. +200
600 х. +300
900 х. +450
...........................
3 037 500 + 1 518 750
4 556 250 + 2 278125 колко завода са това за да произведеш
2 278 125 автомобила допълнително за година?
За продажбите сме на едно мнение.
Коментиран от #234, #235
10:23 12.09.2020
234 Е значи вече сме почти съгласни
До коментар #233 от "Радев":
Ако си съгласен, че ограниченията ще са продажбите, много лесно ще те убедя за прогресията на строежите. За отговор на въпроса ти "колко завода са това за да произведеш 2 278 125 автомобила допълнително за година? ".... просто ще копирам отговора който очевидно не си прочел в предишното ми мнение. "Преди броени дни, за по-малко от седмица, събраха 5 милиарда - пари за нови пет фабрики, като тези в Тексас. Ето ти нови 2,5 милиона автомобила годишно, стига да има на кого да ги продадеш."12:52 12.09.2020
235 Надявам се вече си съгласен
До коментар #233 от "Радев":
Тесла има и финансовия ресурс и ноу-хау как построи още пет фабрики с капацитет половин милион автомобила всеки, които да са готови до 2023 година с първоначален капацитет поне 100 000 годишно. Дали ще го направи ще зависи единствено от търсенето, а не от това че Тесла не може да построи толкова бързо заводите си. Досега не можеше единствено по финансови причини. Трябваше да запази положителен баланс въпреки строежа на фабрики. С увеличаване на продажбите, вече няма такива проблеми. А събирането на 5 милиарда точно преди да се срине пазарната капитализация, беше гениален ход, защото ако днес беше продал същия брой акции, щеше да вземе три милиарда.Коментиран от #236
13:02 12.09.2020
236 Радев
До коментар #235 от "Надявам се вече си съгласен":
Много станаха ако ако ако събере пари ако построи заводи ако продадеколи........уравнение с много неизвестни.Не мога да ти отговоря.Ще поживеем и ще видим.
Коментиран от #237
14:41 12.09.2020
237 Пак обърка времената
До коментар #236 от "Радев":
Миналата седмица Тесла ВЕЧЕ имаШЕ 5 милиарда - минало време. С тях може да построи пет завода с общ капацитет 2,5 милиона автомобила годишно. Това е настояще време. Следователно може, стига да иска, което е точно обратното на твоята твърдение, че иска ама не може. Значи времето за строеж на завод не е никакво ограничение, както твърдиш. Ограничение може да бъде само търсенето, но ако има търсене, дори 100% увеличение годишно няма да е проблем в средносрочен план, поне следващите няколко години.Коментиран от #238
16:27 12.09.2020
238 Радев
До коментар #237 от "Пак обърка времената":
Днес имат пари утре нямат.Акциите вървят нагоре утре се сриват.Днес ако могат утрене.Уравнение с много неизвестни стига да знаеш как се решава.Коментиран от #239
18:01 12.09.2020
239 Говориш в несвършено време
До коментар #238 от "Радев":
Само че в касата на Тесла само миналата седмица влезна КЕШ 5 милиарда. Акциите са продадени, парите за 5 завода са взети. Тесла има още 9 милиарда кеш в касата да си посреща нуждите и се намира във завидно финансово положение, защото има заеми само за 8 милиарда. Заемите на Фолксваген са повече от пазарната им капитализация. Много повече.Коментиран от #240
19:38 12.09.2020
240 Радев
До коментар #239 от "Говориш в несвършено време":
Гига Берлин ще излезе 4 милиарда!Пак ли лъжеш?В Сащ се очаква производството да достигне 500х. а в Китай 150 х.Коментиран от #241
10:32 13.09.2020
241 Дай източници на информация
До коментар #240 от "Радев":
Защото иначе лъжеш най-безцеремонно. Аз вече ти дадох моите.Коментиран от #242
10:49 13.09.2020
242 Радев
До коментар #241 от "Дай източници на информация":
Защо да те лъжа! Въпрос на възпитание!prоfit.bg 14.03.2020 Колко електромобила пусна Тесла за 12 г.
fakti.bg 11.12.2019 г.Немската фарика на Тесла ще бълва по половин млн. електромобила годишно.
13:43 13.09.2020
243 Пак обърка времената
Например колко е излязъл досега завода в Китай и колко му е капацитета на производство в момента. Ключовата дума е в момента. Защото аз мога да ти дам статия от преди две години, в която пише че ще струва 5 милиарда. А колко ще излезе завода в Тексас, който ще е най-големия и ще произвежда нови модели като пикапа и камиона? Виждаш ли дори прогнозите как се движат? Строежа на всяка следваща фабрика и излиза много по-евтино. В пъти по-евтино. И все по-бързо. Веднъж започнала да работи, всяка нова фабрика се самофинансира за разширението си.
Коментиран от #244
14:35 13.09.2020
244 Радев
До коментар #243 от "Пак обърка времената":
Пише ли го? Пише го.Да и за 9 месеца фабриките поевтиняха от 4 млд. на 1 млд.За бъдеще време не ми говори не си врачка.Сам виждаш че журналистите дават различна информация.На коя информация да повярвам?Коментиран от #245
14:58 13.09.2020
245 Факти срещу прогнози
До коментар #244 от "Радев":
Хайде сега познай от първия път на какво се вярва? На прогнози за след две години или на факти които са минали преди 3 месеца и никой не е оспорил? Ако въобще се замисляш на отговора на този въпрос няма какво да си говорим.Фактите са, че до момента Тесла е инвестирала в Китай около 2 милиарда долара и производствения капацитет в края на юни месец е бил 200 хиляди а сега е повече но не мога да ти кажа колко, защото означава че ще си измисля като тебе.
За завода на Германия също се очаква инвестиция около два милиарда, защото отложиха строежа на фабриката за батерии. За Тексас се очаква инвестиция от 1,1 милиарда. Това е последната информация дори за прогнозите.
Надявам се че си видял таблицата за производствения капацитет на всички фабрики в отчета на Тесла за второто тримесечие. И тя ли е лъжа? Предоставянето на фалшиви данни в отчета на публична компания е подсъдимо, а Тесла няма никакви ползи да лъже, дори напротив. При производствен капацитет 690 000 през юни месец, да си поставяш цел за 400 000 продажби за годината въобще не е повод за гордост.
Коментиран от #246
15:52 13.09.2020
246 Радев
До коментар #245 от "Факти срещу прогнози":
Сега да вземем да спорим кой какво си изсмукал от пръстите и после го написал.Няма да стане!Пак почна какво се очаква..........Дай числата от тотото и ще ти повярвам Нострадамус.16:03 13.09.2020
247 Имаш ли топки?
16:48 13.09.2020