ФАКТИ.БГ

Става ли Tesla Model Y за офроуд? (ВИДЕО)

Публикувана: 22 Септември, 2020 13:00
41 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 3254
ШРИФТ ПЕЧАТ
Вашата оценка:
Оценка 3.4 от 14 гласа.

Отговор на този въпрос дава YouTube-каналът i1 Tesla, който проверява на практика всъдеходните способности на електрическия кросоувър. Оказва се, че далеч не всяко препятствие е по силите на Model Y дори с доработено окачване.

Преди да слязат от асфалта, авторите на видеото сменят доста компоненти по ходовата част на електромобила. Клиренсът е увеличен с 10 см, а на 18-цоловите джанти са монтирани всъдеходни гуми Toyo Open Country A/T III.

Така въоръжен, Model Y се преодолява уверено мокър черен път, глинести коловози и относително плътен пясък, но само доколкото позволява клиренсът. Електрическият кросоувър става безпомощен при диагонално зависване.

Въпреки това от i1 Tesla определят Model Y като "способна" машина и се оплакват единствено от липсата на специален режим за движение по пресечена местност.

Поставете оценка на статията:
Оценка 3.4 от 14 гласа.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
vukadin
1 Отговор
Това ако е офроуд, аз съм космонафт. От там минава всеки средностатистически автомобил с читави гуми. Егати недоразумението, тотален коптор, от които чеп за зеле не става.

Коментиран от #29


Оценка:
-24 +38

Бачо Киро
2 Отговор
Като дигнеш и лимузина така и и праснеш окачване и гуми и то ще минава по същите места. Като стигнеш местата за истински оф роуд 4х4 и до там. С разликата, че след мъки в калта, с ДВГ ще се върнеш, понеже често имат по някоя туба в повече. Туй кат замине батерията не знам откъде ще зарежда. Нали няма нужда да ви обяснявам в калта дали разходът е същия.

Коментиран от #19


Оценка:
-10 +23

Бай Миле
3 Отговор
Тя и за on road не става, по немския аутобан затова ще ги видите макс с 140 150, че да могат да стигнат, с 300 също могат , за 20 минути ХАХАХХАХА

Оценка:
-11 +20

тунберг
4 Отговор
при тегло от 2 тона и нагоре го пиши затънал до ушите в калта, да си седи на асфалта, за офф роуда си има истински офроудъри !!

Оценка:
-6 +24

TLC
5 Отговор
Който го е набедил тоя електрически кошник, че става за офроуд, е в голяма и дълбока грешка. Дано някой собственик и потребител не се излъже да отиде, че после ще си скубе косите и ще се чуди откъде ще намира трактор да го извади. За ремонтите по ходовата част и екстериора, няма да отварям дума, щото там майка плаче.

Оценка:
-9 +19

а0е0
6 Отговор
Става, стига да не попадне вода при лития в батерията, че знаеш ли после как гори!!!

Оценка:
-7 +6

Сър
7 Отговор
Който смята, че електричките стават за нещо моля да обясни следните 2 неща. 1) Защо няма електрички в рали Дакар 2) Защо Формула Е е смешна спрямо Формула 1 като възможности.

Коментиран от #11


Оценка:
-13 +12

1111
8 Отговор
Хаха - този клип е пълно недоразумение и анти реклама. По това т.нар. офроуд трасе ще мине нормална жигула с малко по надъхан шофьор без проблем. Даже и неразбират самоиронията, която си причиняват с подобни изцепки.

Оценка:
-9 +11

Koooooooooo
9 Отговор
Не стааааааа....

Оценка:
-8 +6

Добра е
10 Отговор
Стаааа...

Оценка:
-7 +7

TSLA
11 Отговор

До коментар #7 от "Сър":


Защото, Другарю водач, новите неща в XXI век (все още) идват от англоезичния свят. И всеки слабограмотен може да напише в търсачката Dakar electric или fanboost и да не задава тъпи въпроси. Moto GP също имаха електрически серии: TTXGP и там рекорден брой изпреварвания между двама: единият с лек и слаб мотор дърпаше в завоите, другият с тежък и мощен го оставяше на точка в правите. Доста по-интересно от гледане на една и съща колона как се возят 2.5 часа.

Коментиран от #17


Оценка:
-3 +15

TSLA
12 Отговор
А за почитателите на хвърлянето на боклуци из Германските ливади, скарата и стрелянето с въздушна пушка, има УАЗ-ки и Ниви. Да оставим теслите на ашладисаните ора.

Оценка:
-5 +8

Миро
13 Отговор
Няма ли кой да каже че Тесла е измама и ще фалира другия месец? :) Ако тази кола ставаше поне малко за офроуд той Мъск щеше да вкара не една ами 3 програми по въпроса поне в програмитв няма кой да го бие. Като искате да тествате нещо изчакайте още малко за кибер тък поне. Не че на него това му е идеята като ще е 3 тона и 6 метра ама поне ще е висок. Модел У фабрично е на 12 см някде от земята, чудно как е забравил за програма...

Оценка:
-2 +6

Джуган
14 Отговор
Ха ха ха, офроуд? Разни дядки с Москвичи и Запорожки не са чували сложни думи от рода на “офроуд”, “four by four”, “раздатки”, “блокажи” и пр., но редовно си карат по такива пътища и не им пука. Нищо чудно обаче да са направили депозит за Сайбъртръка, хи хи. Норвежец, кажи нещо, не се укривай!

Коментиран от #16


Оценка:
-3 +9

Мммммм
15 Отговор
Има видео в Ютуб тест на Модел 3, с Ауди куатро,на тези стативи които се въртят, а само едното колело е със сцепление. Тесла излезе, Ауди не успя. А, че това минава - ми на това я тестват! Има и доста тестове, как се справя на сняг! Ами доста по-добре от кола с ДВГ!

Коментиран от #28


Оценка:
-7 +7

Стой та гледай
16 Отговор

До коментар #14 от "Джуган":


Концепцията 4 по 4 е безвъзвратно остаряла. Наред е 4 по 1 , а защо не и 4 по 2. Тоест по един два електромотора на всяко колело. Дали такава машина ще става за офроуд? Само си помисли гладко бронирано дъно, което се намира над оста на гумите и няма диференциали. В същото време по-нисък център на тежестта, отколкото на бензинов аналог. Няколкостотин коня на всяко колело, които имат чудовищен въртящ момент дори при 1 оборот в минута, които са независимо управляеми от останалите колела.

Коментиран от #18


Оценка:
-5 +8

Сър
17 Отговор

До коментар #11 от "TSLA":


Ох, аз едно питам ти пак твоето си знаеш - питам защо не могат и 1/5-та като възможности спрямо сегашните решения. Аз ако искам да гледам как се изперварват децата с картинги с 40 км/ч и няма никаква тръпка е отида на пистата в паркинга на мола.

Оценка:
-4 +5

Джуган
18 Отговор

До коментар #16 от "Стой та гледай":


Истинският офроуд е много по-различен от компютърните игри или глупостите за “чудовищен” въртящ момент. С подходящите механични предавки винаги ще имаш достатъчен въртящ момент. Най-важното е да заложиш на възможно най-проста, изпитана, разбираема технология с минимум електронни системи. Ако нещо се случи по добре да разчиташ на себе си, а не да чакаш Илон да ти прати ъпдейт. Разбира се че ако за теб офроуд е изкачване от паркинг ниво -3 на мола когато вали дъжд, измислиците на Илон са точно за теб

Коментиран от #20, #35


Оценка:
-5 +9

хмм
19 Отговор

До коментар #2 от "Бачо Киро":


Ами, сети се защо марсоходите са електрички, и откъде зареждат като им свърши ,,тубата"

Коментиран от #27


Оценка:
-3 +6

Аха
20 Отговор

До коментар #18 от "Джуган":


Ако за теб оф-роуд е най-важното нещо, не е нужно да търсиш кола за покупка! А и града не е твоето място за живеене! Може би на луната има място за теб! Купи си парцел.

Коментиран от #21


Оценка:
-5 +4

Джуган
21 Отговор

До коментар #20 от "Аха":


Това че в свободното си време ходя на офроуд и имам известен опит не ме прави подходящ за парцел извън София. Из Балканите си карам пикапа, из града си джиткам с кабриото, радио НОВА, гадже синоптичка и студено Пиринско :))))))))

Оценка:
-2 +6

Радев
22 Отговор
В гората няма зарядни станции ако се изтощи батерията.

Коментиран от #24


Оценка:
-4 +5

Става
23 Отговор
само за скрап!

Оценка:
-3 +4

Така е
24 Отговор

До коментар #22 от "Радев":


За това вече, ще могат да зареждат една от друга. Едната ще зарежда другата. Така че няма да е проблем.

Коментиран от #26, #39


Оценка:
-3 +3

Мани мани
25 Отговор
Такива са ми пътищата до вилата и ги минавам всяка седмица с моя Логан.

Оценка:
-1 +8

Мани мани
26 Отговор

До коментар #24 от "Така е":


Че и двете да не се приберат.

Оценка:
-3 +4

Мани мани
27 Отговор

До коментар #19 от "хмм":


Дали не е защото на Марс няма кислород за горене в двигателите?

Коментиран от #31, #34


Оценка:
-2 +8

Мани мани
28 Отговор

До коментар #15 от "Мммммм":


Все ми е на ума, че два тона Тесла няма да се окопа в снега повече от една лека бензинова кола. Тесла се справя на сняг, ама само ако преди нея е минал снегорин.

Оценка:
-2 +5

29
Този коментар е премахнат от модератор.
30
Този коментар е премахнат от модератор.
хмм
31 Отговор

До коментар #27 от "Мани мани":


Щот бензин колкото искаш ли, всичко и окислителя за ракетното гориво си го носиш от земята, само тока си прайш на място.

Оценка:
-4 +2

сектантабрат
32 Отговор
не стават
но спокойно
Дъстърът ке го дърпа

Оценка:
-1 +4

ъукук7кл
33 Отговор
Тоа го скъсвам с Астрата. Само да сложа вериги

Оценка:
-1 +5

Няма бензиностанция на Марс
34 Отговор

До коментар #27 от "Мани мани":


Затова пращат електрички. Знаеш ли колко бензин трябва да пратят за 15 години движение на един марсоход.

Оценка:
-0 +3

Проста механика и малко електроника
35 Отговор

До коментар #18 от "Джуган":


"С подходящите механични предавки винаги ще имаш достатъчен въртящ момент. Най-важното е да заложиш на възможно най-проста, изпитана, разбираема технология с минимум електронни системи."

Да видя дали правилно съм те разбрал. Значи един двигател с раздатки,диференциали, блокажи, съединители, скоростни кутии с бързи и бавни, лостове и всякакви механизми, са по-прости, отколкото двигател, със зъбно колело на оста, и още 1 зъбно колело към полуоската зацепени постоянно.


Четири двигателя с някаква с почти никаква механика, които работят напълно индивидуално и дори един работещ може да задвижи автомобилна, са по-ненадеждни отколкото един-единствен двигател с много сложна механика до колелата?

Електронни системи няма. Това да не ти е Volkswagen ID, който има отделен електронен блок за всяка система и не могат да ги накарат да комуникират помежду си вече цяла година. Съвременните електромобили, имат един централен компютър, който е дублиран със същия такъв и всичко се управлява от него. Системите не са електронни, а са софтуерни. Колкото и да се подиграваш, един софтуерен ъпдейт ще може да повиши проходимостта при различни условия, защото всичко е свързано към автопилота, който анализира всички действия и грешки, дори когато не управлява автомобила и се самообучава. Ако си опитал по десет начина да минеш едно и също препятствие, машинното обучение ще избере най-подходящата стратегия и следващия път ще я приложи при подобна задача. Камерите могат по

Коментиран от #36


Оценка:
-3 +4

Джуган
36 Отговор

До коментар #35 от "Проста механика и малко електроника":


Да, точно така, тези “всякакви механизми” са прости и разбираеми за дори хора без образование, изпитани са и действат надеждно във всякакви екстремни условия. И една малка подробност, предпочитам аз да карам автомобила, а не да седя в него като чучело докато софтуеъра ми повишава проходимостта.

Коментиран от #37


Оценка:
-4 +3

Това че не разбираш нещо
37 Отговор

До коментар #36 от "Джуган":


Не го прави по-сложно. Електронното и софтуерни управление на един съвременен ДВГ е много по сложно и трудно за разбиране, отколкото управлението на прост електромотор. Да не говорим за сложнотоиите между ДВГ и колелата в един съвременен всъдеход.

Не се прави, че дори половината от тях знаеш и може да ги поправиш с подръчни материали в балкана. На един електромотор няма какво да му се счупи. За сметка на това е много вероятно да подпалиш съединител в някои ситуации, особено ако нямаш опит.

Казах ти просто да изчакаш производството на истинските електрически офроудъри, а не да коментираш паркетниците.

Коментиран от #38


Оценка:
-0 +2

Джуган
38 Отговор

До коментар #37 от "Това че не разбираш нещо":


Толкова ли е трудно за разбиране че много от тези ДВГ “сложнотии” които изреждаш са абсолютно ненужни за офроуд? Да, електромоторът е нещо наглед просто, но между DC батериите и AC електромоторите има едни джаджи които се наричат inverter & controller. При Тесла те са сложни дори за експерти в областта, които ги свалят, разучават и пак не са 100% сигурни как точно функционират. Въпреки това с една мега проста УАЗ-ка ще стигна по-далеч отколкото с Tesla Y. Не ми се обяснява повече, аз си карам пикапа и си свиркам, ти си чакай Сайбъртръка за да отидеш там откъдето аз се връщам.

Коментиран от #40


Оценка:
-1 +4

Радев
39 Отговор

До коментар #24 от "Така е":


Най-много и двете Тесли да останат в гората без ток и да ви изядат мечките!

Оценка:
-0 +6

Това че не разбираш нещо
40 Отговор

До коментар #38 от "Джуган":


Това разбра ли го от първия път?

"Казах ти просто да изчакаш производството на истинските електрически офроудъри, а не да коментираш паркетниците."

Оценка:
-0 +1

Линуксар
41 Отговор
Няма как паркетна количка да стане за офроуд, ако ще и монстър гуми да ѝ сложат. Ако има 4х4 тоя паркет, ще е чудо.

Оценка:
-0 +1

ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.


АПИ: актуална пътна обстановка
ТОП 5