78 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 
6061
ПЕЧАТТестов прототип на обновения Model S бе заснет недалеч от щабквартирата на Tesla в Пало Алто, Калифорния. Според YouTube-канала The Kilowatts на кадрите се вижда най-мощната и бърза модификация Plaid, чийто официален дебют се очаква в края на месеца.
Заснетият прототип се различава видимо от сегашния Model S. Има по-широка колея, раздути калници, нов дифузьор под задната броня и модифицирани фарове. Хромираните детайли са отстъпили място на матирани декорации.
Слухове, че Tesla готви съществена актуализация на Model S и Model X, плъзнаха още през 2018 г. Обновените им версии трябваше да бъдат представени още през лятото на 2019 г., но плановете на компанията се промениха заради необходимостта да пренасочи всичките си ресурси към Model 3.
По неофициална информация Model S Plaid ще има три електромотора със съвкупна мощност над 1 100 к.с. и ще ускорява от 0 до 97 км/ч за по-малко от 2 секунди, а новият акумулаторен блок с батерии тип 4680 ще осигурява автономен пробег от поне 520 мили (837 км). Цената ще започва от $139 990 (€115 361).
Ето как се отваря кола без ключ за по-малко от минута (ВИДЕО)
Нов проблем на Балканите! Гръцкият парламент одобри разширяване на териториалните води на страната 
Любимата на Рачков направи сериозна заявка за бъдещето си (СНИМКА)
Заформя се голям скандал в България и Европа с Бербатов заради заобикаляне на закона
Еротичен скандал с преподавател от Медицинския университет в София
Здравният министър поиска удължаване на епидемичната обстановка с 3 месеца
Елена Гунчева: Едно читаво нещо не направихте, бре!
Божков поиска да купи за колекцията си картина с Борисов и Вучич
Симеонов за гласуването по пощата: Ще изпълним мечтата на Ердоган да гласуват и умрелите
Антителата не могат да спрат новия щам на вируса
Ден 198: "Докато има Гешев - справедливост няма да има"
Лесен тест показва имате ли рак на белия дроб
Ужас в Одеса: Хванаха чисто гол мъж, омотан в човешки черва и с отрязана глава в ръцете
Загиналият българин при взрива в Мадрид е Стефко Иванов
20 години затвор за Марио Метушев
Коментиран от #4, #9, #71, #74
-41 +45
Коментиран от #8, #15
-12 +21
-24 +20
До коментар #1 от "хахахахахахаха":
Електродвигателя е най-бързият дигател с въртящ момент, ама не и на акумолатор, трябват релси поне
-18 +14
-17 +25
-11 +16
Коментиран от #73
-25 +19
До коментар #2 от "БАЙ Х@Й":
Има от Русия на -30 от Барнаул
Има и на по ниски температури даже
-6 +9
До коментар #1 от "хахахахахахаха":
Само глпак може да си купи кола с ДВГ.Електричката няма нилакви експлоатационни разходи по ефективен двигател по-евтино зареждане и много предимства при паркиране влизане в градовете бонуси и тн.И тук изобщо не става въпрос за екологичните съображения.
Коментиран от #10, #11
-25 +24
До коментар #9 от "Факт!":
Ти от "умните " с електричка ли си или от другите ? Или - велосипед ?
Коментиран от #12
-20 +16
До коментар #9 от "Факт!":
Електричките нямат никакво обслужване ?
Само дето батерията кара 250 хил километра или 8 години и струва половината кола.
Същевременно колата е много по тежка - съответно ходова част , окачване ,спирачки ........ още по често.
Да не говорим че електрониката има определени параметри.
Зимата при минусови температури е възможно половината функции да се скапят.
А също и лятото като я оставиш на слънце на паркинга.
Коментиран от #13, #14
-21 +19
До коментар #10 от "пилот на Ферари":
Скоро феррари ще мине на електрички или хибриди и ще махнатнпоне в12 ако не го направят са чао.
Коментиран от #77
-9 +12
До коментар #11 от "пилот на Ферари":
Бла бла общи приказки.Французите са въвели термин за това използван и на български ан гро.Тоест говориш на голямо.Досега практиката с употребата на Тесла Зоуи и тн е показала символипна подръжка.Тежки коли са немските от тип е классе ес классе и тн с по над 2 тона.Батериите и след 10 години почти не са мръднали а и кой кара една кола 10 години трябва да си побъркан българин.
Коментиран от #16, #17
-15 +17
До коментар #11 от "пилот на Ферари":
Батерията за 8 години няма дори да е мръднала камо ли да е свършена.Говорим за Тесла сега ако караш с китайски бклучави батерии може.
Коментиран от #18, #40
-8 +17
До коментар #2 от "БАЙ Х@Й":
Няма и няма и да има. Във Верхоянск също не съм чул да има Тесли. Никой не пише как се експлоатира Тесла -та при температури под - 40 градуса. В Якутия и Аляска през януари месец не са извършвани пълномащабни тестове на този електрокар. Въпросът е защо. За тестовете в Калифорния и Флорида разбрахме, но те не са пълни - липсват тестове в Сахара - при температури над 45 градуса. Тези изпитания трябва да са интензивни и поне няколкомесечни, за да има някаква сигурност в статистическите данни.
Коментиран от #20, #23, #30
-12 +11
До коментар #13 от "Хо хо хо":
Искаш да кажеш че на Тесла амортисьори ,пружини, накладки, лагери, биалетки ,носачи, шарнири, тампони, кормилни рейки и всичко останало не се подменят ?
Една Тесла модел Х тежи 2400 kg . Колкото и БМВ Х5. Питай колко често се сменят накладки и окачване на един джип.
Коментиран от #19
-10 +12
До коментар #13 от "Хо хо хо":
Китайската Amperex производител на батерии, който доставя своята продукция на клиенти като Tesla обяви че в момента, батериите, които Amperex произвежда за електрическите автомобили издържат около 241 хил. км, или осем години.
Коментиран от #21
-8 +9
До коментар #14 от "Факт!":
Батерията на телефона ти мърда ли за 10 години? Или ловиш енергия от космоса ?
-8 +7
До коментар #16 от "пилот на Ферари":
За твое съжаление си в грешка ! Ама голяма !! Първо спирачките , тоест дискове и накладки се износват 10 ПЪТИ по-малко при Тесла , отколкото при любимото ти БМВ ! По простата причина , че 90% от спирането се извършва от електромоторите чрез рекуперация !! И няма Тесла със сменени такива преди 300-350 000 км , ако ще да е карана само градско , което е десетина пъти по-малко от Х5 !! Относно останалите части по ходовата част , смяната им не може да плати само смените на масло на любимия ти пушилник , а една смяна на ремъци само е колкото ремонтите на Тесла за милион км ! За другите неща няма да споменавам , щото там нещата стават трагични !! И това е доказано вече от статистики , а не от теории !
Коментиран от #25, #28
-11 +22
До коментар #15 от "Трудовакъ":
Има видео на Бьорн Ниланд как си спи в Теслата на минус 36, няма проблеми! И други тестове има! Има и Лийфове на минус 40-45 градуса, няма проблеми!
Коментиран от #24
-6 +11
До коментар #17 от "пилот на Ферари":
Бактериите които китайците правят за Тесла не се слагат на нито една друга марка , за твое най-голямо съжаление ! Най-малкото защото са физически различни !!! Ако беше малко по-осведомен , а не плямпаш глупости , щеше да знаеш , че батерии с формата и размерите и най-вече химическия състав на тези на Тесла не се ползват от никой друг и именно затова Тесла са с най-голям пробег ! Ама ти си мечтай , не ни пречиш !!
Коментиран от #22
-7 +9
До коментар #21 от "гост":
За бактериите не знам , ама фирмите произвеждащи батерии за тесла произвеждат и за други фирми.
Китайската Amperex произвежда батерии за Tesla Inc. и Volkswagen AG.
Също и за General Motors , BMW AG и Toyota Motor Corp .
Коментиран от #27, #47
-7 +5
До коментар #15 от "Трудовакъ":
А пък петролните се скъсват да палят в Сибир , хахахах ! Я прочети какво става в момента в Красноярск и на други "популярни" места , хаха !!
Коментиран от #26
-6 +13
До коментар #20 от "Има има":
Спи в Теслата ама на място. При минусовите температури - батериите изкарват по малко от половината капацитет. Отопление, фарове, буксуване , отопление на стъкла и огледала ........
-12 +6
До коментар #19 от "гост":
Имам хибрид и тротинетка. Твоята реклама на Тесла ме кара да си купя едно Hemi. Ако от Тесла ти плащат за реклама зловещо са се объркали. В моите очи си само и единствено анти реклама.
-11 +13
До коментар #23 от "гост":
А ти вземи изгледай "Адския път " Русия на Дискавъри.
Руснаците правят гума при -55 градуса и не ги бърка.
А западните паркетници не палят.
Да пробват една Тесла там.
Коментиран от #31
-10 +7
До коментар #22 от "пилот на Ферари":
И това значи , че са еднакви ? Хахаха !! Ми виж им поне формата , бе , "експерте" ! На снимка поне ! За химическия състав няма да ти обяснявам , щото е твърде сложно за теб ! На всичкото отгоре химическия състав на Тесла е патентован !!
Коментиран от #29, #38
-6 +11
До коментар #19 от "гост":
Ти колко тесли си карал че знаеш кога се сменят накладките им ?
Такива като тебе дето са виждали Тесла само на картинка , големи спецове се извъдиха. То и при джиповете се ползва двигателя за намаляване на скоростта ,а имат и асистент за спускане по наклон , ама накладките им трудно изкарват по вече 40 хил километра.
А 350 хил са направо нереални.
Дай линк да видим къде го пише това.
Коментиран от #32, #58, #70
-12 +6
До коментар #27 от "гост":
Тесла няма завод още и не произвежда батерии. За какъв химически състав ми говориш ?
-15 +6
До коментар #26 от "пилот на Ферари":
Това ли имаш предвид? Аз до колкото гледам, все са си доволни от електрокарите и на минус 44, нямат проблеми!
Коментиран от #36
-5 +10
До коментар #28 от "пилот на Ферари":
Няма да ти казвам, какъв си защото ти сам си знаеш че си пр..! Какъв е режима на спускане на ДВГ джиповете, знаеш ли? Помисли си, дали не е с накладките! Ейййй, с тея специалисти се спори тук! И каква е спирачната тяга на мотора, когато пуснеш газта на 5-та предавка? Забиваш ли главата в таблото? Ти не си пилот на ферари, защото нямаш книжка. Може би на Playstation си карал ферари!
Коментиран от #34
-7 +13
До коментар #30 от "БСПНаглец":
На никой не му трябва прехвалената ти Тесла. Също като когато излязоха хибридите. Купиха ги само филмови звезди на които беше платено за реклама. После пак минаха на ДВГ. Като гледам американците купуват в пъти по вече пикапа Ф150 отколкото прехвалената ти Тесла.
Коментиран от #42
-10 +7
До коментар #32 от "Аха":
Освен 5 предавка други няма ли ? Като кара курса какво ти каза инструктора ? На която предавка го качваш - на нея слизаш . Или си карал курса по съкратената процедура ?
Коментиран от #35
-8 +8
До коментар #34 от "пилот на Ферари":
Нямам предвид наклона бе мъжки! Като караш на равно, не ти ли се налага да спираш? А като спираш на равното, със спирачката ли спираш или с мотора? Със спирачката, нали? А, а Тесла спира с мотора! Това се има предвид!
Коментиран от #37
-6 +11
До коментар #31 от "Аха":
Не , имам предвид това
Коментиран от #41, #63
-12 +5
До коментар #35 от "Аха":
Спираш на светофара с мотора на Теслата ?
Коментиран от #39
-8 +8
До коментар #27 от "гост":
Тecлa oщe нямaт зaвoд зa бaтeрии .
22 ceптeмври 2020
Мъcк: Tеslа трябвa дa прoизвeждa coбcтвeни бaтeрии.
Tеslа щe трябвa дa зaпoчнe дa прoизвeждa coбcтвeни бaтeрии, зa дa oтгoвoри нa търceнeтo нa eлeктричecки прeвoзни cрeдcтвa, въпрeки чe увeличaвa пoкупкитe oт външни дocтaвчици, нaпиca Илoн Мъcк в Twittеr.
-13 +7
До коментар #37 от "пилот на Ферари":
Да,така.
-3 +6
До коментар #14 от "Факт!":
Тесла няма завод за батерии и не произвежда такива все още.
Коментиран от #43, #55
-13 +4
До коментар #36 от "пилот на Ферари":
Такива видеа, ако знаеш колко мога да ти кача с ДВГ коли, не е истина!
-5 +11
До коментар #33 от "пилот на Ферари":
Купуват Ф150, защото Тесла все още не може да произведе толкова бройки! Важното е, че колкото произвеждат, всичко се продава!
-7 +11
До коментар #40 от "пилот на Ферари":
Абе онова малкото заводче в Рино , Невада , сигурно произвежда двг-та , а ?? И сигурно не е на Тесла , а ? Хахахах !!!
Коментиран от #46
-5 +13
-12 +1
-6 +12
До коментар #43 от "гост":
Мъск го казва - не аз . А в малкото заводче не знам какво правят.
Коментиран от #76
-10 +4
До коментар #22 от "пилот на Ферари":
Батериите на Тесла са си на Тесла и са на базата на Панасоник които са японци.Не знам за какви китайци дрънкаш.Зоуи ползва ЛГ батерии които са корейци а скоро почват във Франция сттоежа на гигафабрика Пежо и Тотал досега Пежо май пак корейски ползваха.Китайски ползват май само немците.
Коментиран от #48
-7 +4
До коментар #47 от "Хо хо хо":
Колко Тесли има в България ? 0,0000001 % ? И ти си вероятно от малцината радващи се на нова Тесла ? И си и пробвал възможностите ?
Да ти кажа че е просто една стара каросерия , демоде с два таблета вътре. И наш Ганьо точи лиги и въздиша по това "творение " на поредния шоумен в автомобилния бизнес.
Коментиран от #49, #51
-10 +6
До коментар #48 от "пилот на Ферари":
Теслите в България са повече от фераритата. Ти колко ферарита си карал?
Коментиран от #50
-6 +10
До коментар #49 от "Отговорът е прост":
Ееееее, как! Сигурно много! Ама на Playstation!
-3 +7
До коментар #48 от "пилот на Ферари":
Тая Тесла е 10000 пъти по-кола от всичко останало.Тоя таблет управлява всичко няма стаарите немски 100 врътки тип Раховец за да си пуснеш климатика или радиото.
Коментиран от #53
-5 +10
Коментиран от #54, #57
-1 +7
До коментар #51 от "Хо хо хо":
Хубаво е, че един единствен компютър управлява абсолютно всичко, а не е като на Volkswagen id3 не си спомням колко на бяха над 50 отделни модула които не можаха да накарат цяла година да комуникират помежду си, защото всеки един от модулите беше проектиран и произведен от различен производител. Един от тези модули като се скапе и оставаш на пътя.
Отделно че цялата логика е софтуерна, а хардуера е само изпълнителната част. Дори няколко години след производството на автомобила, може да промениш при натискането на кой бутон Какво да става, като ако няма хардуерен подходящ бутон, да създадеш виртуален такъв на екрана.
Предвид напредването на технологиите, вече дори не трябва да се идентифицираш по някакъв начин. Камерата ще настрои всичко - седалка, огледало, волан, ще включи подходящия режим на шофиране, включително ограничено ускорение и максимална скорост за млади шофьори, и всеки получава автомобил спрямо своите изисквания още в момента на влизане в автомобила.
Но за бутоните и ръчките не си прав. Понякога ми липсват физическите бутони. Особено за дейности които се извършват машинално без да се налага да гледаш.
Коментиран от #59
-4 +5
До коментар #52 от "Японеца":
Отде знаеш че нема пипнеме а и отдавна на запад се карат коли на лизинг.Ти ако чакаш да извадиш куфарчето и да си платиш колата не е учудващо що караш една кола 20 години.
-6 +7
До коментар #40 от "пилот на Ферари":
Вземи научи какво е това джойнтвенчър. Подсказване - не е джойнта дето пуши Илон Мъск.
Коментиран от #56
-6 +5
До коментар #55 от "Аман от неграмотници":
Италианци сър!
-0 +0
До коментар #28 от "пилот на Ферари":
Аз живея в Норвегия и от три години имам Тесла, а ти си мечтай за Ферари, хахахах
-2 +5
До коментар #53 от "Прав си ама наполовина":
ID отнесе главата на Tesla тази година илизат брутални нови електрички. Стига говори глупости. Качвал ли си се на Tesla и ID? аз да и затова избрах ID. Единствнно може да те изкефи ако караш направо .. Тази година всичко големи марки изакрват по няколко модела. Да не говорим за Lucud Air. Земи малко почети на друг език ако можеш. Стига бълва едан истина десет лужи. Да не си Боко Тиквата?
Коментиран от #61, #66, #67
-5 +0
Коментиран от #62, #64
-3 +0
До коментар #59 от "alch":
И какво общо има казаното от тебе с наличието на физически бутони, които ми липсват?
-0 +0
До коментар #60 от "Консерватор":
Или са бивши ватмани!
-1 +0
До коментар #36 от "пилот на Ферари":
А колко поршета и бмв-та са изгоряли по същото време? Все още съотношението си е 10 към 1 в полза на електричката, единствен минус е, че нормалната кола изгаря на момента и след това няма какво да й се запали, а батерията на електричката остава активна и след първичното загасяне.
-2 +1
До коментар #60 от "Консерватор":
Хайде опитай да приложиш същата логика?
Абе хора, опитайте да ХАРЕСВАТЕ повече неща, отколкото да МРАЗИТЕ. Това че съм ти харесал жената, въобще не значи, че искам да правя нещо с нея! По същия начин мога да кажа и че харесвам сина ти или кучето ти или къщата ти. Да харесваш НЕ Е ЛОША ЧЕРТА! Всяко нещо или всеки има и добри и лоши страни.
Лошото е да МРАЗИШ. Каква е логичната ти причинна да мразиш електрички?
-0 +1
Коментиран от #68
-2 +0
До коментар #59 от "alch":
Лошо няма, че си избрал ID3. За всеки влак си има пътници. Реално не се взел от пазарния дял на Тесла, а на ДВГ.
Карай я със здраве и безаварийно!
-0 +4
До коментар #59 от "alch":
Избрал си на баба си тръ.... !! И кое бил отнесъл немския ти кенеф , ахахха ! 499 500 продажби за годината !!! Вчера потвърдени !! Твоя немски курник няма и една десета от това !!! И няма и да има !!
Коментиран от #69
-2 +1
До коментар #65 от "Консерватор":
Казало кучето и се облизало под опашката!
-0 +1
До коментар #67 от "гост":
Избрал си е човекът електричка. Какво значение има марката? Всеки си има различни критерии и е добре, че е намерил електричка покриваща неговите.
Колко повече електрички стават в България, толкова повече зарядни станции ще има, което е един от основните критерии с най-голям приоритет за повечето шофьори, за да преминат на ток. Разбира се за повечето е цената.
Дано има все повече като него! Още веднъж го поздравявам за избора! Респект!
-1 +5
До коментар #28 от "пилот на Ферари":
За другите не знам, аз на моята каручка за 80к км още не съм сменял накладки, а не са износен и до половината дори, тази есен ги проверява. Но пък и не карам с "газ - спирачки - газ - спирачки", както масово гледам карат "карачи те" по улиците. Та мисълта ми е, че смяната на някои консумативи си зависи силно от задкормилното устройство...
-0 +2
Ще трябва да пестиме от закуски пак...
-0 +2
До коментар #7 от "jар":
В земните недра петрол може да има, батя, ама в недрата на белите дробове алвеоли не останаа! И след ваденето на квадрилионите тонове цъpнa мaзгa, кухините, дето остават кой шги запълва? За тези в мозъците не питам ;) Да не почнат трусове по 8-ма и свлачища за Добър ден?
Коментиран от #78
-2 +3
До коментар #1 от "хахахахахахаха":
То е само един с много никове🤣🤣🤣
-1 +3
-0 +2
До коментар #46 от "пилот на Ферари":
Я препиши цялата статия като си много отворен , а не вади 5 реда , които ти изнасят !! Мъск говори за НОВИЯ вид батерии , които показа на деня на батерията , а не за сегашните !!! И НИКОГА и НИКЪДЕ не е казал , че СЕГА Тесла не произвежда батерии , просто са в съдружие 50 на 50 с Панасоник именно в "малкото " заводче в Невада !!! Но в Шанхай , Берлин , Остин и всички следващи заводи вече ще са 100% на Тесла !!! Даже във първата фабрика във Фримонт работи пилотна линия за новите батерии , ама не ти изнася да препишеш за нея , а само това дето си мислиш , че си "открил" хаха !!!
-2 +1
До коментар #12 от "Хо хо хо":
Защо Ферари да е чао, ако не премине изцяло на електричество? Имах късмет да се повозя на Ламбо и смея да твърдя, че точно рева на двигателя при подаване на газ и “гърмежите”, които се чуват при отпускането на газта доставят по-голям кеф и от самото ускорение.
-1 +2
До коментар #73 от "TSLA":
Теб ЩЕ пратим да подпираш дупките
-2 +0