Съвсем скоро след като новият McLaren MP4-12C влезе в серийно производство, англичаните обявиха, че планират още по-скоростен модел. Идеята на новата разработка е да влезне в пряка конкуренция не с кой да е, а с всепризнатия Bugatti Veyron. Новото британско творение ще се появи на бял свят през 2014 година.
Суперкарът, който но този етап носи работното название Mega Mac, ще бъде оборудван с петлитров V-образен осемцилиндров двигател с 800 к.с. Veyron разполага с доста по-голям и мощен двигател, но основното предимство на новия McLaren ще е ниското тегло.
Каросерията ще бъде изработена основно от въглеродни сплави, а другият коз на англичаните ще е уникалната и свръхиновационна аеродинамика на автомобила. Според британските инженери ускорението на Mega Mac ще бъде по-добро от това на Veyron, но след 200 км/ч.
От 0 до 100 км/ч Mega Mac ще ускорява за 2.8 секунди, което е с 0.2 секунди по-слабо постижение от това на Veyron. До 320 км/ч (200 мили/ч) обаче новата разработка на McLaren ще ускорява по-бързо от Bugatti-то. Точно време не се посочва, но се знае, че Veyron прави това упражнение за 22 секунди.
Бъдещият хиперкар на McLaren ще се прави в доста по-скромен тираж, отколкото модела MP4-12C. От него е предвидена серия от 4 000 екземпляра, докато за Mega Mac са "отпуснати" само 500 бройки. Разликата в цената също е доста голяма.
В зависимост от нивото на оборудване McLaren MP4-12C се продава за $200 000 – $270 000, а новият флагман Mega Mac ще струва в диапазона от $560 000 до $650 000. Автомобилът ще бъде конструиран така, че да може да се кара и на писта, и по "цивилната" пътна мрежа.
Освен тази нова разработка и MP4-12C от McLaren предвиждат и разработка на далеч по-достъпно спортно купе, което ще конкурира автомобили от класа на Porsche 911. Възможна е и разработка на купе с четири врати, което ще конкурира Panamera.
17 Май, 2011 11:12 8 320 32
McLaren вади конкурент на Veyron
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 FAN
Коментиран от #2, #4, #15
16:02 08.09.2011
2 Дошо
До коментар #1 от "FAN":
А дано!16:02 08.09.2011
3 Зарко
16:02 08.09.2011
4 TDI
До коментар #1 от "FAN":
Защо да е краят на ВАГ ?Все пак до 2014 има много време може пък до тогава ВАГ да замислят нещо още по впечатляващо,пък и никаде не прочетох за максимална скорост на Макларана ,новият Веирон вдига над 430 ,едва ли Макларана ще прехвърли границата от 400.Иначе каквото и да се каже за Макларана е малко ,просто невероятен автомобил.Коментиран от #5
16:02 08.09.2011
5 Дошо
До коментар #4 от "TDI":
За да престанат да произвеждат недомислените си дефектни превозни средстваКоментиран от #6, #7
16:02 08.09.2011
6 TDI
До коментар #5 от "Дошо":
Ако автомобилите им бяха недомислени и дефектни според мен нямаше да се купуват така добре ,не мисля че има човек които да си купи един модел кола,която да му скъса нервите и после пак да купи следващия модел,а при VW е е така хората катат например Голф 5 и чакат 6-ицата.Това че ти се е паднала сдухана А4-ка не означава че продукцията на ВАГ е боклук,все пак колата старо е късмет -или се угажда или не :)Коментиран от #11
16:02 08.09.2011
7 Антонио
До коментар #5 от "Дошо":
Жал ми е за тебе...Коментиран от #10
16:02 08.09.2011
8 user
16:02 08.09.2011
9 maksito
16:02 08.09.2011
10 Дошо
До коментар #7 от "Антонио":
Абе ти мене не ме мисли, гледай си ,,своята паничка"Автомобилите на VAG(трябва да ги прекръстят на ГАФ) се купуват благодарение на сполучлив маркетинг и глупави европейци.
16:02 08.09.2011
11 М_SUX
До коментар #6 от "TDI":
Това, че се купува не значи, че е добро... и народната кайма се купува много, но си е куче ...?!Коментиран от #14
16:02 08.09.2011
12 Dizzle
16:02 08.09.2011
13 unreal
Коментиран от #16
16:02 08.09.2011
14 TDI
До коментар #11 от "М_SUX":
Не си прав ,колега,неможеш да правиш сравнение между продажбата на кайма и продажбата на автомобил никои не дава 30 бона за кола просто така ,а освен това с каимата е съшата работа,като си купиш каима ако не станат хубави кюфтенцата едва ли после пак ще си купиш от сащата каима.16:02 08.09.2011
15 sadas
До коментар #1 от "FAN":
Най-голямото предимство на Veyron-a, е че може да се кара без специално обучение и тн , и че може да се кара извън пистата.Ако си забелязал всички други, найстина бързи суперкари, се превозват до пистата , там собственика ги кара, след което ги качват на камиона и пак си ги връща в гаража . Така, че ако McLren не направят нещо от рода на Veyron-a и да е по-бърз, няма да има същият успех. Това е поне моето мнение. :)16:02 08.09.2011
16 Дошо
До коментар #13 от "unreal":
Ами аз пък мога да ти кажа също от собствен опит, че автомобилите на VAG са пълни боклуци.Мога да ти напиша цял роман лични впечатления, защото през дома ми са минали 1Б4, и 3бр.Б5 то не са турбини, окачване, водни помпи, турбини, дроселови клапи, разпознаване на ключовете, лесно захабяващ се салон, ел. инсталация, кормилни рейки ..... ТРАГЕДИЯ.Служебни Шкоди и Бори на фирмата, в която работя.Абе кой ме би по главата да си купя Ауди?Днес година и половина след рециклиране на кормилната рейка на стоиност 375лв тя пак протече!Е край пускам тоя боклук за продажба и никога, ама никога вече няма да дам пукнат лев за тия германски боклуци Ауди.Приемам поздравления послучай решението да изритам от дома тая таратайка.Исках да събера пари за нещо по-ново ама просто нямам шанс и да спестя някой лев Аудито ми го взима.5 месеца се закрепи и днес ми е...а мамата.Луди пари за ремонт вече НЕ.Ще купя някоя стара японка с парите от продажбата на тоя чиреп и ще я търкалям -НЯМА НАЧИН ДА Е ПОІГОЛЯМ БОКЛУК от А4-ката.Айде със здраве!
Коментиран от #20
16:02 08.09.2011
17 fen na polimerni
Коментиран от #18, #22
16:02 08.09.2011
18 Точно
До коментар #17 от "fen na polimerni":
Много точно изказване. Вика - боклуци и незнам си какво, но си го кара. Мрънка си и си хули, но си го кара Ауди-то. Това не е ли мазохизъм. Диагнозата на този човечец е много, много тежка. Може ли да казваш - карам пълен боклук, но да не го сменяш? Японки много в Мобиле.бг. Веднага ще се намери някой мераклия за бартер. Даже и някой лев ще ти бутне. То Сивици, то Прелюди, то Нисани Съни. Ама не Дошо е дупе. Той Ауди-то си за курник го не дава и по цял ден си мрънка. То все едно да казваш, че не си пе--л, ама да обичаш да те помпят. Тогава - какъв си? И какво ли работиш във фирмата с многото счупени Бори. По цял ден все си тук доколкото вижда цяла България. Ако е читава фирмата до сега да те е завял вятъра. И тук в тази статия къде пишеше нещо за Ауди или японки някакви?Сега по темата - и Вейрона и McLaren за мен са много яки коли. Имал съм честа да видя на живо McLaren, благодарение на чистия си късмет. Наистина колата всява респект. Вейрони съм виждал бая по-често - красота. Особено в червено-черен вариянт. Но до тук. Нито съм ги карал, нито нищо. Само ги снимах. Такава кола няма как да карам. Или поне не в този живот.
16:02 08.09.2011
19 Pisna mi ot profesori
16:02 08.09.2011
20 Зарко
До коментар #16 от "Дошо":
Не ти е проблема Аудито приятел, а скапаните пътища и некадърните майстори. Не си мисли, че японската кола на старо ще е по-корава в българските условия. Аз затова карам джип без рейка (със секторна кутия), големи гуми и цели мостове. Само такъв танк успява да минава през дупките без проблеми. Цената която плащам за гориво не е малка, но съм забравил вече къде правят рейки и окачване.Коментиран от #24
16:02 08.09.2011
21 М_SUX
16:02 08.09.2011
22 Дошо
До коментар #17 от "fen na polimerni":
Пич знам от къде се долива масло - Аудито го гори в солидни количества та все доливам.Зарко немога вече приятелю тая кола ми е...а майката.Каквото и да е няма да е такъв боклук сигурен съм.
Хайде със здраве!
16:02 08.09.2011
23 MMD
Коментиран от #25, #28
16:02 08.09.2011
24 мнение
До коментар #20 от "Зарко":
Аудито определено е проблем.Имам приятел който си купи А2 ка нова. Сега е на 120 000 някъде.Гореше му масло здраво,почти кило на 1000 километра.Смениха му гумички на клапаните и понамали разхода.Проблемите с електрониката нямат край.Все някоя грешка светва от някъде.Много са зле с електрониката тия германци.Тия дни ми се оплака че и шибедаха му сдал багажа.Тази кола е направо бедствие.А за Ауди а6 ако взема да ви разправям за какви бюджети за ремонти става дума .....
Просто ВАГ групата здраво си влоши качеството явно за да има по големи печалби.
16:02 08.09.2011
25 Alo Alo
До коментар #23 от "MMD":
Veyron'a е собственост на Ауди у VW,двигателят на Вейрона се прави в специланият завод за двигатели на Ауди-VW.Едно от малко неща в ВАГ което си заслужава парите,аз съм анти ВАГ,от тях Ауди си заслужава всичко друго са народни марки,гонят се пари,обороти и бройки,всичко е безлично,особенно тези VW пълна трагедия е новата 7ма серия!Ами съсипват Ауди,Ламбо и тн по край тях! Бугати са търсили и здраво шаси и при удар с 300 км да имаш шанса да оцелееш,а стози макларън имам леки съмнения,колкото карбон да му сложат!Бугатито е хибрид карбон+алуминий и тн.Успех на МкЛаръна!Ще го видим!
Коментиран от #27
16:02 08.09.2011
26 Maurice
А темата за 10+ годишни коли,е няма как да я вземеш на 120-130К карана от някоя баба с 50км/ч.Който си купува кола на старо,да си намери сигурен човек в сервиза на марката и да я проверят изцяло.После или я взимаш на половин цена и с другата половина отстраняваш дефекти,или отиваш да огледаш следващата в списъка.Ако си приготвил няколко хилядарки за кола,то 40-50 лева за диагностика не са болка за умиране.Само може да се избегне главоболието на Дошо. И незабравяйте човека да е ваш,за да не попаднете на шурея на този който продава колата.
16:02 08.09.2011
27 F1
До коментар #25 от "Alo Alo":
Колега, май не си виждал катастрофи с болиди от Формула 1.Те са изцяло от карбон и са най-сигурното нещо на 4 колела, на което можеш да се качиш.Зонда също, дори мисля че имаше сравнително скорошна статия за такава катастрофа със Зонда с доста висока скорост, без жертви , разбира се.16:02 08.09.2011
28 4x4
До коментар #23 от "MMD":
Бъркаш колега. Koenigsegg Agera R съществува само в 1бр. и струва 11 млн. евро. Дори не е тествана а само теоретично е смятана за 440км/ч.Рекорда за скорост се държи от Veyron Super Sport 436км/ч измерен при средна скорост от 2 замервания със време между тях не повече от 30 мин. Captain Slow от Топ Гиър направи първата отсечка. Клипа го има в YuoTube.
Уважение за шведа обаче още има много за да стигнат "царя" на скоростта!
16:02 08.09.2011
29 MMD
един бързичък анализ,неангажиращ така да се каже:
Параметри на колата/Koenigsegg ссх/-последен тест - мощност
806 коня,максимална скорост - 388 !!! Постигната на кръгова писта,при права отсечка скоростта би била по-висока.При правата отсечка липсват аксиалните сили.
Koenigsegg Agera R - ТТ данни - 1115 конски сили.При тези завишени параметри при по-малко тегло постижимата скорост би трябвало да е около 453 - 457 /изчислява се това/. Двигател на Koenigsegg Agera R - 8 цилиндров , работещ на по-високо налягане.
Veyron Super Sport 436км/ч - четох теста на аутобилд - вярно е,ОБАЧЕ:Двигател на Veyron - а реални около 3000 - 2000 са топлинни загуби по системата.Бюджет - огромен !!! Ресурси на концерна - неизчерпаеми !!! С КОЙ СЕ СЪСТЕЗАВАТ - Koenigsegg - 20 годишна компания с шепа инжинери и механици !!! ВЪПРОС:Защо фолксваген не допуска Koenigsegg на същата писта за Veyron? Отговора мисля,че е ясен.
Коментиран от #31
16:02 08.09.2011
30 MMD
16:02 08.09.2011
31 4x4
До коментар #29 от "MMD":
Да! Разсъжденията са правилни. Според мен обаче просто не са готови още. Освен овала на ВАГ-ените има и Голямо Солено Езеро в Юта. Там отдавна се тестват такива скороси (Hennesy Venom би Veyron-a първия път точно там). Там е прескочена и скоростта на звука от автомобил.Цифрите са в полза на ВАГ-а. По силната фирма са. Аз лично стискам палци на Koennisegg-a дано успеят.
Една забелжка обаче!?! Тоя widnsurf на покрива е много грозен, макар че има много еародинамично предназначение.
16:02 08.09.2011
32 MMD
Спомена VIPER - именно,"нормалния" VIPER струва 90 хил.долара и вдига 325 км /по-памет/ , за какво му е на човек Veyron.Да не говорим за Hennesy,който е доста по-бърз от Veyron -а,факт.Но това от друга страна,по-долу говорим за максимални скорости,тук е вариацията.Знаеш от автомобилната история как е създадено Ламборджини,Корвет и т.н. - с идеята да се опълчят на големите компании,уважавам това ! Боли ме за ламбо по тая причина,дори и в последното,авантадор,има прекалено много Ауди - особенно централната конзола,но това междудругото.Така че бих бил искрено доволен ако Koennisegg успее да победи корпорациите,защото по същество Koennisegg е мечтата на едно дете,когато порасне да направи най-добрата спортна кола и сега 22 години по-късно е на пътда успее - пожелавам му го !!!
Успех ти желая.
16:02 08.09.2011