1 Юни, 2011 12:42 9 342 87

Nissan GT-R става още по-мощен

  • nissan-
  • gt-r-
  • spec r-
  • spec v-
  • годзила

Nissan GT-R бързо се превърна в една от съвременните спортни икони в автомоблостроенето. Японците обаче не се спират и сега стана ясно, че Годзила отново ще бъде обновена. Това ще стане през догодина, когато ще бъдат оптимизирани двигателят и динамичните характеристики на автомобила. Новата модификация ще е и с по-ниско тегло.

Официални данни на този етап липсват. Информацията за предстоящите доработки идва от японското автомобилно издание Best Car, което се позовава на анонимен, но достоверен източник от Nissan. Според изданието пътните тестове на новата Spec R версия на Nissan GT-R ще започнат през есента на тази година.

Мощността на 3.8-литровия битурбодвигател ще бъде увеличена с 30 к.с. Така Spec R развива 560 коня, а максималният въртящ момент ще нарасне от 608 до 661 Нм. Ще припомним, че първоначално Годзила разполагаше с 480 к.с., а впоследствие беше форсирана до 530.

Тегло на Spec R ще бъде намалено с около 40 килограма, а червеното лого на спортната модификация Spec V ще бъде заменено със златист индекс Spec R. По автомобила ще има и още модернизации, но какви ще са те засега не се уточнява.

Реалните тестове на Spec R са били насрочени за април тази година, но форсмажорните обстоятелства вследствие на земетресението в Япония са ги отложили за есента. Предполага се, че първите тестове на новата модификация ще бъдат направени на немската писта "Нюрбургринг".


Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Борко

    46 5 Отговор
    Браво на японците. И сега да не вземете да се подигравате на неизвестното лице с най-известния ник в мобиле.
  • 2 Дошо

    33 48 Отговор
    И да ми се подиграват не ми пука.За подигравка е човек, който отрича неуспорими резултати.
    Иначе специално за Нисана - тая машина става все по-зла :-)
    Колкото и да се напъват евротрошките немога да постигнат такива резултати.
    JAPAN POWER!
  • 3 Дошо

    36 30 Отговор
    Сега няма да се очудя ако достига 100км/ч за под 3 секунди
  • 4 Grey

    55 2 Отговор
    хахахах да ... и аз това си помислих като прочетох заглавието... Дошо ще изригне :D
  • 5 unknown

    14 12 Отговор
    na doshko nastolnata tema :)... btw iskreno se nadqvam, che pone si vijdal tazi kola na jivo :P... Imal sum udovolstvieto da se vozq i da pokaram (no suvsem malko)stock GT-R.. i opredeleno si struva vseki lev...n
  • 6 mtlb

    22 9 Отговор
    Браво на японците.Това е машина.
  • 7 ххх

    23 10 Отговор
    Дошо президент ,ша-ла-ла.....Дооошо президент, ша-ла-ла-ла-ла
    Давай Дошо -ти си...
    Иначе Нисана е страшен ама това за евротрошките-ще ме прощавашшшшшштттт
  • 8 $$$

    27 7 Отговор
    Дошо преди GTR-a правеше о-300км. за 7 секунди :D :) и тва го повтаряше всеки ден във всяка статия. Интересно е сега за колко време ще прави 0-300 може и за 5-6 сек. Луд умора нема само се поти.. :D
  • 9 kacko

    28 7 Отговор
    Nqmam tarpenie da vidq kakvo shte npravqt. Sas sigyrnost shte e neshto strahotno. Abe koito kakvoto iska da si prikazva no GT-R, si e GT-R. JAPAN POWER.
  • 10 люс

    28 14 Отговор
    според мен ако дигнат с още 50 коня мощността нисана ще прави от 0 до 100 за 1 секунда, а от 0 до 300 за 3 секунди!
    НАЛИ ДОШО???????

    Коментиран от #12

  • 11 VW

    20 4 Отговор
    Абе кога ще видим статия, коментирана само от раздвоения на Дошо...
  • 12 Дошо

    16 6 Отговор

    До коментар #10 от "люс":

    Не няма все пак всяко нещо си има граници.Но щом повдигаш въпроса още 50к.с ще са нещо абсолютно нормално и постижимо като се има предвид от колко време съществува версията9тунинг не фабрична) P800 0-100=2.8сек до 200 8.4сек

    Коментиран от #19

  • 13 Fairing decal of the Japanese character 隼, pe

    17 2 Отговор
    уникален автомобил !
  • 14 мда

    10 9 Отговор
    ДОШО зареди тебе всички ще намразят тази кола !!! Поне имаш ли такава?

    Коментиран от #16

  • 15 4ipi

    11 5 Отговор
    imah 4esta da go razgledam dosta obstoino i smeq da tvardq 4 mi haresa MNOGO a kak se istrelva :) ....
  • 16 Дошо

    21 16 Отговор

    До коментар #14 от "мда":

    Това си е техен проблем.Пък и не виждам защо ще я мразят, всеки си има глава на раменете и си решава за себе си.
    Виж сега дето постоянно пише с моя ник и аз не го харесвам, ама какво да направя?Сигурно е хлапе любител на германските велики Гоуфове и не понася мисълта, че хората отдавна са надминали нивото и посредствеността на любимите му таратаики от германия.
  • 17 bai pe6o

    5 23 Отговор
    egati kurnika
  • 18 ззз

    11 3 Отговор
    Дошо си бие чекии на тази статия..
  • 19 :)

    8 3 Отговор

    До коментар #12 от "Дошо":

    и 0-300 за 7 секунди хаха
  • 20 mm

    17 2 Отговор
    Браво на инжинерите от Нисан. Годзила е един много култов спортист и им пожелавам да продължават да го развиват, и да радват нас автомобилните фенове. Надявам се скоро да видим и изменения в дизайна.
  • 21 Tab

    12 1 Отговор
    Като погледана по долу коментарите са повече за Дошо от колкото за Nissan-а ;Д

    Коментиран от #25

  • 22 zemi sa v race

    10 5 Отговор
    abe doshooo stegni sa be 4ovek izlezni malko ot vas stiga pisa v tfa mobile stiga sa izlaga tuka te vanka horata ne hapqt idi da vidish stiga s tfa NFS i tee nisani
  • 23 rm

    11 2 Отговор
    хаха тука вече дошовците избухват :D
  • 24 Kolio

    11 4 Отговор
    Дошо veche gtr-a za 5 sec prai 0-300 :D
  • 25 мдаа...

    14 1 Отговор

    До коментар #21 от "Tab":

    Е то е ясно, че като прочетем заглавието и ще влезнем заради него(Дошо-нисаня)
  • 26 Димитър

    6 13 Отговор
    Страхотна машина.
    Какви ферарита, аудита..какви 5 лева ??!?
  • 27 wtf?!

    11 2 Отговор
    За Дошката си говорете каквото пискате,но...моля не с лошо към GT_R-a ;)

    Коментиран от #36

  • 28 wtf?!

    1 1 Отговор
    поискате*
  • 29 Mantzel

    11 5 Отговор
    Много яка кола си е Нисана,ма тоя Дошо ще я превърне "легенда" като пернишкия голф :)
  • 30 user

    12 32 Отговор
    Ха ха - "шестцилиндрово чудовище" - това е върха в японското производство на МПС - да накарат 6 цилиндъра да работят едновременно ! Отне им само 50 години да го постигнат ! Колко още ще им трябват за да накарат 8, 10 и 12 да работят едновременно ? На фона на останалите нисански грозилища това може и да е супер кола, но на фона на Европейските и Американските супер автомобили - това е евтина пластмасова щайга ! 560 к.с. от стар двигател и шум до небето - хората правят по над 1000 к.с. вече, японските са на половината и се напъват с всичка сила да го покажат - смях. Докато има тинейджърчета да играят на Нинтендо и да се прехласват по дефектната японска пластмаса - ще има и подобни безлични евтини имитации на суперавтомобилите от Европа !

    Коментиран от #31, #38, #40, #81

  • 31 MG

    7 4 Отговор

    До коментар #30 от "user":

    user, aide ako obichash da ne davsh komentari za avtomobili s koito ne si zapoznat che stavash smeshen ;)
  • 32 Italfest

    5 10 Отговор
    Така е много е точно твърдението за крадливата японска раса и царството им в областта да правят малки коли с малки двигатели.Там са недостижими явно след купуването на всяка една кола от Германия и Италия и разглобяването и до последното болтче скрити в някое оризище.Малки са им колите както са малки самите те.
  • 33 Защо?

    6 7 Отговор
    Защо всеки път всеки започва безмислено да плюе? Тази кола била такава, пък онакава. Повечето от вас няма и снимка да си направят с тази кола, но я плюят. Чакайте бе. Усъзнайте се малко. И всеки път - Япония или Европа. Толкова безмислен спор във време на глобализация. Ако не беше Рено, нямаше скоро, а може би никога да има ГТР. Ако не е Форд, мачо Мазда. Казват - Рено нямали продажби в Америка. Малко ли Нисани продават там? Мазда 6 на платформата на Мондео. Ако не е Английската част от Хонда и те нямаше да са цъфнали и вързали. Само Тойота за сега е сама. Но и те промениха много неща. Корола някога беше спортна кола, която съм имал честа да карам. Задна предавка. Сега всяка Тойота е Корола. Използваха иметто на легенда за да могат сега да продават ванове. Научете се да казвате по нещо добро от време на време. Лек ден
  • 34 ?

    7 3 Отговор
    are dosho tova e tvoiata mechta pochvai da duesh buzi
  • 35 ???

    6 3 Отговор
    Ve4e nee 0-300 za 7 sec a sig e za 0.329 sec.
    Nali be Do6o. Ina4e 6e go vidim nissana
  • 36 kak e

    10 1 Отговор

    До коментар #27 от "wtf?!":

    GT-R ok
    Дощо - неееее
  • 37 Дошо

    7 13 Отговор
    И сме по-красиви, и сме по-добри.Чакам с нетърпение, ще го дръпна на Божура да видим за колко сек. ще изпъне 0-300.Моя сега ги прави за 7сек. а е само 480кс.Да ми дават на мене един нов нисанГТР и да изора асфалта от юнашки дрифтове
    JAPAN POWER
  • 38 Fairing decal of the Japanese character 隼, pe

    10 3 Отговор

    До коментар #30 от "user":

    ти знаеш ли че доста от Европейските и Американските супер автомобили правят доста по бавни обиколки на писта "Нюрнберг"
    от тоя Нисан.

    Коментиран от #55

  • 39 pepi

    6 7 Отговор
    да живее Дошо,пич само заради тебе чета коментарите:).Да живее GT-R -JAPAN POWER
  • 40 Ich bin Deutche

    13 6 Отговор

    До коментар #30 от "user":

    По принцип не харесвам японските "щайги" и съм фен на немското инженерство, но за ГТ-Р...... Е наистина великолепна кола 6 цилиндъра- 560 к.с. айде това да го направят от великата тройка и да видим :) и като визия е супер кола!!!
  • 41 haha

    13 2 Отговор
    Дошо ще изригнее, Дошо ще изригнеееееееее! :D:D:D Нямаше как да не погледна коментарите, Дошо ще изригнее! :D
  • 42 lexus

    5 6 Отговор
    celicata po mi haresva toia nissan e bezlichen a i nissan e nazad ot toyota
  • 43 520 zender

    3 8 Отговор
    ich bin Deutche-с два компресора и хоп готово.Дори и тук един пич със РС2 го направи-480-580кс

    Коментиран от #64

  • 44 gan4u

    12 9 Отговор
    Живи и здрави всички хейтъри!!!! Нисан са номер 1!!!!
  • 45 ?

    5 10 Отговор
    iaponskoto ne e kola be bratche
  • 46 740D

    11 0 Отговор
    dosho da pocherpish moderatora za temata
  • 47 4x4

    5 8 Отговор
    Класика.. респект!!!
  • 48 BOBI

    8 11 Отговор
    USER E ABSOLUTNO PRAV SI4KO QPONSKO E BOKLUK TE SAMO KOPIRAT OT EVROPA NO VSEKI ZNAE 4E ISTINSKITE MARKI SA MERCEDES I BMW SI4KO OSTANALO E KOMPROMIS
  • 49 росен

    7 4 Отговор
    абе бобочо личи си че никога не си карал или подържал кола,аз съм имал бмв и съм карал и доста мерцедеси,и никога повече нчма да си купя такава кола,освен ако не е чисто нова защото след петата година ставаш неин роб.Я ми кажи като си толкова отворен кое точно са копирали от нисан......и въобще кое с кое бмв или мерцедес можеш да сравниш ГТР-а,те въобше нчмат автомобил в неговия клас а иначе ти си купи някоя асматична баварка от 90-те и си вчрваи че си на правилния път.
  • 50 benz

    2 7 Отговор
    shto iaponskoto po 20g gi karate bez nikakvi povredili?bmw i mercedes sa koli za bogati hora a iaponskite chamugi za hlapetii kakavto vidimi si i ti rosencho.
  • 51 M

    6 6 Отговор
    tochno pak tazi kichoria na nissan nikoga nebih karal.cirkajiiska kola.lelele egati selianiata.kich strashen.abe na svinche zvanche
  • 52 BOBI

    4 9 Отговор
    ROSENE NE 6TA DA OBIJDAM NO NA QPONSKITE BOKLUCI STAVA6 ROB A BMW I MERCEDES SA VE4NI KOLI
  • 53 някой си

    15 3 Отговор
    Чета половината коментари и понякога ме е срам,че съм българин.Мисля,че никоя нация нама право да е толкова кон с капаци,толкова надухана с измислени легенди,валидни преди 30 и повече години,но отдавна неактуални.
    На всички беемвисти,мерцедисти и подобни хора,най-приятелски ви казвам: пичове,колата,която гледате на снимката,е обикновен двуврат седан,да си го караш като ежедневна кола.Та това автомобилче,обръща законите на физиката наобратно,наказва повече от половината ферарита,поршета и всичко,на писта прави буквално невъзможни неща.Това автомобилче е живата легенда в автомобилостроенето,няма БМВ,МБ или подобен тежък дебелак,построен с композиция на двигател/предаване на движението,остаряла преди вече 20 години.Известно е автомобилчето с това,че дори и с як тунинг,двигателя и окачването държат и са супер здрави,само скоростите на този правят проблеми - прекалено е силна колата просто.
    А който пише за японските боклуци,нека си кара тежкия дебелак,който се чупи,харчи зверски,тежък е,скъп е,а като си каже "ееее,ма е комфортен"... нека се качи в някое Инфинити,да види какво е удобство и комфорт ;) За другите големи купета на японските коли като Ледженд да не говорим,за Лексъс 600 пък съвсем - той,горкичкия,бие по всичко С класа,най-вече по здравина.
    Със здраве,момчета,карайте каквото ви харесва!
  • 54 някой си

    9 3 Отговор
    Забравих - чеох коментари някъде,как японските не били коли,копирали,щайги били,бмв и мерцедес били със светлинна скорост... Приятели,80% от най-великите спортни автомобили за всички времена са японски,редица с много други неща,като двигатели и технологии,за гуми и подобни да не говорим.А най-великата спортна кола,произвеждана някога от човешка ръка,също е японска - и това не го казвам аз,а пилотите от Формула 1,пилоти от различни поколения,както и инженерите по целия свят и са единодушни.Поинтересувайте се тези,които обиждат японците,поинтересувайте се коя е тя,знайте тези неща,защото слепите надъхани обиди не са възпитани и най-вече... са грешни,много грешни
  • 55 Maurice

    6 1 Отговор

    До коментар #38 от "Fairing decal of the Japanese character 隼, pe":

    Коя е тази писта "Нюрнберг"?? Не съм чувал за такава.Ако шсе пак визираш "Нюрбургринг" и по-специално "Нордшлайфе" си напълно прав,че този Нисан си прави пи.ки с повечето супер карс от европа и америка.Освен това цената на Нисан е в пъти по-ниска от по-бавните от нея алтернативи.От европейските супер карс поне 30-40% от цената зависи от емблемата.Една Модена,Кайман,М6,Галярдо,Р8,..... губят време на пистата,но печелят от емблемите си.Просто доста още трябва да поработят за името си от Нисан,за да работи после името за тях.
  • 56 BOBI

    4 12 Отговор
    KAK MOJE DA SRAVNQVATE MARKI KATO BMW MERCEDES FERARI PORSHE LAMBO I TN S TOQ PULEN KLOZET NISAN NIKOGA NQMA DA E PO BURZ ILI PO ZDRAV OT TQX POREDNIQ QPONSKI PROVAL SUZDADEN OT PLASTMASA

    Коментиран от #58

  • 57 Maurice

    7 2 Отговор
    Само да вметна,че имам една ц-ка от 2006.Не ми говори кой на кого е роб и кой е вечен.За една смяна на масло ме карат да ходя в сервиз на Мерцедес.Т.е. превръщат ме в техен роб! Колата е за да ти служи,а не ти да и служиш.Тука всички драскат глупости за коли които даже да им ги подариш,няма да имат пари да сменят един ремък,филтър или да купят зимни гуми. Та тези коли или им се радвайте,или замълчете,че ставате смешни.И тука някви милионери обиждат на Голф-чета и прочие.Има такива Голф-чета,каквито не сте сънували и които никога няма да имате финансовата възможност да ги покарате. Може да сте от тези които карат 316 Е36 с Ремус? Ама е БМВ,нищо че е на 20 години и ръждата го е олекотила с 50-100 килограма.Аз лично си търся кола за нашите пътища - евтина поддръжка,икономична без да има пуси-магнет на нея.Незнам вие богаташите какво правите в този сайт,след като всеки от вас има по 2-3 коли по-добри от японската пластмаса,европейските трошки,..........

    Коментиран от #65, #66

  • 58 Fairing decal of the Japanese character 隼, pe

    17 2 Отговор

    До коментар #56 от "BOBI":

    Тоя "клозет" е по-бърз
    7:26.4 Chevrolet Corvette C6 ZR1
    7:27 Pagani Zonda F Clubsport
    7:29 Nissan GT-R
    7:32.02 Porsche 911 GT2 2008
    7:32.44 Porsche Carrera GT
    7:34 Koenigsegg CCR
    7:35 Ruf Rt 12
    7:39 Ferrari 430 Scuderia
    7:40 Bugatti Veyron 16.4
    7:40 Mercedes-Benz SLR McLaren
    7:40 Lamborghini Murcielago LP640
    7:40.6 Ford GT
    7:42 Porsche 911/ GT3
    7:42.99 Chevrolet Corvette C6 Z06
    7:43 Porsche 911 GT3 RS
    7:44 Pagani Zonda S
    7:46 Porsche 911 GT2
    7:47 Porsche 911 GT3 RS
    7:47 Ferrari 599 GTB Fiorano
    7:47 Lamborghini Murciélago LP640 E-gear
    7:49 Chevrolet Corvette C6 Z06
    7:50 BMW M3 CSL
    7:50 BMW X5 E53 LM
    7:50 Porsche 911 Carrera S 2009
    7:54 Mercedes CLK DTM AMG
    7:55 Caterham R500 Superlight
    7:55 Ferrari F430 F1
    7:56 Chevrolet Corvette C5 Z06
    7:56 Honda NSX-R (NA2)
    7:56 Porsche 911 Turbo
    7:56 Ferrari 360 Challenge Stradale f1
    7:59 Chevrolet Corvette C6 Z51
    7:59 Cadillac CTS-V (2nd Generation)
    7:59 Porsche 911 Carrera S
    7:59 Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec
    7:59 Dodge Viper SRT-10
    8:01 Nissan Skyline GT-R R33
    8:02 Mercedes CLK 63 AMG - Black Series
    8:03 Aston Martin V8 Vantage (2005)
    8:03 Porsche 911 GT3
    8:03 Honda NSX-R (NA1)
    8:04 Audi R8
    8:05 BMW M3 E92
    8:06 Subaru WRX STi Spec-C
    8:07 BMW Z8 E52
    8:09 Audi RS4
    8:09 BMW M6 E63
    8:09 Honda NSX-R
    8:10 Chrysler Viper GTS
    8:10.08 Porsche Cayman S
    8:13 BMW M5 E60
    8:13 Ferrari 355 GTB
    8:16.90 Renault MéganeRS R26.R
    8:22 Chevrolet Cobalt SS 2008 2.0 Turbo
    8:22 Nissan Skyline GT-R R32
    8:22 BMW M3 E46
    8:22 BMW M Coupe E36/8
    8:24 Audi S5
    8:24 Subaru Impreza '04
    8:25 Lotus Exige S
    8:25 Jaguar XKR
    8:25 Porsche Cayman S
    8:24 Mitsubishi Charisma GT Evo VI
    8:25 Mitsubishi Charisma GT Evo VII
    8:26 BMW 335i E92 Coupe
    8:26 Nissan 350Z
    8:28 Porsche 911 Carrera (993)
    8:32 Porsche Boxster S
    8:38 Honda NSX
    8:39 Honda S2000
    8:39 Mazda 3 MPS
    8:40 Chevrolet Corvette C5
    8:42 Lotus Exige Mk1
    8:47 Honda Civic Type-R
    8:49 Volkswagen Golf R32
    8:51 Ford Focus ST
    8:53 Volkswagen Golf GTi DSG Mk5
    8:54 Vauxhall Corsa VXR
    9:05 Ford Focus RS
    9:12 Jaguar S-Type Diesel Sabine Schmitz Top Gear
    9:59 Jaguar S-Type Diesel Jeremy Clarkson Top Gear
    10:08 Ford Transit Sabine Schmitz Top Gear
  • 59 BOBI

    4 15 Отговор
    EDINSTVENITE ISTINSKI KOLI OSTANALI SA MERCEDES I BMW KAK MOJE DA GI SRAVNQVATE S QPONSKA PO KVOTO I DA BILO
  • 60 росен

    10 3 Отговор
    Боби вечни са защото не излизат от гаражите а когато излизат е за малко защото не им се смогва на гориво,карам служебно бмв 525 дизел 2005г купиха го чисто ново за момента са сменени и двата колектора на двигателя-4200лева 3пъти тампони на заден мост 1200лева целият климатик 5600лева това за 120000км е кажи ми ти къде е премиум качеството на кола за 120000лева е кажи ми колко пари ще сше дават по нея след 5години?????Аз карам 17 годишен акорд с почти същите екстри-неремонтирани до момента и с оригиналното окачване на 280000км без да се налага да доливам масло в двигателя(на бмв-то 0.5л на 1500км).Аз съм реалист не фанатик.Бмв ми беше кола-мечта до момента в които не си купих такава,никога не бих повторил тази грешка освен ако не мога да си позволя чисто нова и бих я карал докато е в гаранция,нито километър повече.Не изкам да обиждам никои просто не съм от хората които плащата за нещо което не получавам,
  • 61 Петър1

    1 5 Отговор
    Тука Дошко да си пише колко ще,но не и когато има статия за BMW.
  • 62 Росен

    3 3 Отговор
    Колега, аз имам е36 1996г 1.8и. На 150 000 е и не ми е дало ама никакъв проблем. Това се нарича качество. Двигателя мърка като нова кола, не пипва масло. Има си климатроник, абс, еърбагове всичко, което имат и новите. Разликата е, че тези коли са правени от скъп материал, а не като новите от скрап алуминий. Аз съм на мнение, че здравите коли се изпрариха между 1996 - 2001. Не го казвам, защото съм комплексиран, че нямам пари за нова кола, просто факти. А ГТР_а му е рано да се е доказал като качество според мен, иначе като характеристики и динамика за тези пари...

    Коментиран от #67

  • 63 do rosen

    3 3 Отговор
    dobre si imash kola tvoi nabor ne e losho,novite koli taka kato gi gledam mai sa malko po hubavi ot starite,i ne se hvali ako imash pari nqma da karash takava kola,i GTR se e dokazal ot odavna na se pravi che znaesh neshto kade ne si i chul za nego.(sigoron li si che kola na 15 godini i rabotat еьрбаговете haha)
  • 64 Дошо

    10 3 Отговор

    До коментар #43 от "520 zender":

    Абе хоп готово, не е точно така.Не РС2 ами РС4 ако ще и РС6 МТМ да е със 740к.с да направи по-добра обиколка на Нюрбургринг тогава.То само конски сили не стигат.Пък и на Нисана в сравнение с колите които побеждава не са чак толкова много.ДА не забравяме, че първия беше 485к.с. и пак доста скъпи спортни коли ,,изреваха"

    Коментиран от #73

  • 65 benz

    3 1 Отговор

    До коментар #57 от "Maurice":

    mi kato iskash sam v garaja dasi smeniavash masloto si kupi jigula be.shto si mislish che nov nissan ili toyota shte si gi popraviash sam be.lelele kolko zaluhav narod ima.
  • 66 lexus

    3 1 Отговор

    До коментар #57 от "Maurice":

    ti brato si za renault 5 evtino za podrajka ikonomichno,sam mojesh dasigo popraviash a i shte ti otiva na ochite.ili mojebi nissan GT-R sam shte si go servizirash
  • 67 big

    1 4 Отговор

    До коментар #62 от "Росен":

    napalno si prav vsichko novo e s losho kachestvo a stavat vse po skapi.tvoiata kola ima neshta koito iaponskite poluchiha prez2000g.xaxaxax iaponskoto e postna kolica razberetego a toia nissan e nai groznata kola koiato sam vijdal.kakto po nadolo e kazano palen cirk e taia kolica

    Коментиран от #69

  • 68 aha

    1 2 Отговор
    Дошо момче лошо стига.И аз искам вейрон или ауди рс6 ама....
  • 69 Боби

    5 1 Отговор

    До коментар #67 от "big":

    Кое е постна колица? Лексъс, Хонда/Акюра, Инфинити? Кое, че не разбрах?
  • 70 Evolution

    1 1 Отговор
    това ще стане като детска играчка - никакъв метал да не e опасно, само пластмаса ;D
  • 71 Дошо

    5 2 Отговор
    Щом преди с ГТР прехвърчахме пред немските щайги, сега няма да можете да ни видите !
  • 72 gad

    5 0 Отговор
    Ейй колко са отворени всички - искам Бугати, само БМВ и Мерцеден са коли и т.н. 99% от тия коментиращи не могат и по една джанта на любимата си марка да си купят, карат щайги на по 20 години и гледат със сълзи на очи новите модели. И до там - проблемите по новите автомобили въобще не ги касаят, щото вероятно никога няма и да карат такива.
    И стига с тия папагалски скъпи японски части бе, чул някой преди 15 години от кварталния майстор че японските части са скъпи и айдеее, кучето по-голям касапин стана от касапина. Имал съм и Корса, и Мазда, с ръка на сърцето мога да кажа че частите на маздата са по-евтини, както и поддръжката като цяло, при все че е по-нова и по-висок клас.
  • 73 Audi

    1 1 Отговор

    До коментар #64 от "Дошо":

    Audi RS6 C6 MTM 740ps e nad 2000kg neka go olekotim kolkoto GT-R-a i 6te vidim koi 6te bie

    Коментиран от #75, #76, #77, #84

  • 74 росен

    6 0 Отговор
    Е хаиде олекотете го де?То и тва е въпрос на инжинерство? И дори да да го олекотят кво????280 коня NSX разпира 570коня БМВ М6 20 години по нов модел от нея,съотношението кг/к.с е в полза на БМВ и пак пада.Разгледаите малко клипове в ютуб на хора които карат реални коли а не модели на ,,мачбокс,,и,,бураго,,като повечето специалисти тук.
  • 75 123

    6 0 Отговор

    До коментар #73 от "Audi":

    Айдеее,започна се с "немските" доводи :)
    Хайде,приятелче,да олекотим аудинцето колкото нисанченцето да станат еднакви на тегло,а после да минем нисанчето през "Нисмо",да стане и то 700+ конски сили като аудинцето,да видиш тогава как аудинцето и стоповете на нисанченцето няма да вижда повече от 10 сек. Обожавам да чета коментари от сорта на "ми то биемвието падна от тая тойотка шоту ни дади газ","ми той миерцидиеса стана смешен шоту шофьора нарочну намали" и подобни :) Момчета,от касетофони,през микрочипове,та до автомобилни технологии,Япония е синоним на една-едничка дума: К А Ч Е С Т В О.
  • 76 TYPE R

    8 1 Отговор

    До коментар #73 от "Audi":

    Колко мислиш че тежи сандъка РС 6? Този Нисан е 1700 килограма с 500 коня.А Ауди е 700 коня.Ти сметни дали трябва да се олекотява.Но освен мощен двигател на спортната кола и трябва баланс.Това Ауди не го може добре.
    Опитаха с Р8 520 коня да преборят нисана но никакъв шанс.
    В момента освен Порше ГТ2 РС което е супер леко и с двигател 620 коня няма друга немска кола способна да прави по бъраз обиколка на Нюрбургринг.

    И понеже в България феновете на немски коли получават информацията си от квартални сбирки си мислят че немските коли били най най.
    Било е преди 30 години.Вече свърши това време.

    А и Audi за следващата си кола трябва да мислят за двигател поне 1000 коня за да могат да се борят с наследника на HONDA NSX който вече се задава.Както вече знаете старата Хонда бе всепризнат лидер в спортните коли на своето време (1990) Самият Аиртон Сена взе първата такава Хонда. И до днес тази кола засрамва баварски кошове които уж са много спортни.

    Когато излезе новия NSX ще има пак рев от германски фенчета как може японци да правят по добри коли от най добрите.
    Свиквайте момчета светът се променя.
  • 77 ???

    4 0 Отговор

    До коментар #73 от "Audi":

    Задача с повишена трудност....Колко трябва да олекотиш Ауди РС за да бие Хонда с 280 коня мотор от 1990 година?
  • 78 ???

    0 0 Отговор
    http://www.youtube.com/watch?v=m5GqAEbPNJU
  • 79 ???

    9 0 Отговор
    И още немска бързина.
  • 80 :)

    10 0 Отговор
    Германските бързаци да се готват за поредния шут.След като Нисан ГТР ги нарита сега и новата Хонда пристига.
  • 81 ха ха ха

    12 1 Отговор

    До коментар #30 от "user":

    Когато през 80 те години японците господстваха във Формула 1 германските "майстори" на мотори само се ослушваха.Как ли се бяха научили онези японци да правят 12 цилиндрови мотори не знам.
    Сега е още по смешно да гледаме как 6 цилиндров мотор на кола играчка прави на нищо велик 10 цилиндров германски мотор монтиран на кола за 160 000 евро.
    Ей това е майсторлък с 6 цилиндъра да биеш 8 10 12.
    И това не е Нинтендо а реалност.
  • 82 росен

    0 0 Отговор
    Евала на колегите по долу-наи накрая някои да напише смислен коментар.

    Коментиран от #83

  • 83 Модератор

    2 1 Отговор

    До коментар #82 от "росен":

    Вашият коментар беше изтрит поради техническа грешка. За което се извиняваме!
  • 84 Дошо

    8 0 Отговор

    До коментар #73 от "Audi":

    ГТР е 1730кг, а Аудито не ми се вярва да е над 2т, но дори да е така при еднакво тегло ГТР пак ще го нарита на драг, на писта, на каквото се сетиш.
  • 85 хи хи хи

    1 6 Отговор
    BMW са произвеждали V12 през далечната 1925 година.Двигателите са били вграждани на самолети.V12 двигатели са се произвеждали в началото на миналия век от много компании.През 88-ма BMW вградиха V12 в Е32 ,през 1991 Mercedes в W140 (Honda още не са).Ако за теб конфигурацията на двигателя е критерий значи си поредния паляк-разбирател.Стига си хвалил любимите си китайски еднодневки ,карай си ръмжалката и мисли ,че си в автомобил.
  • 86 blasnat

    6 0 Отговор
    Първо на пъвро драг пистата според мен въобще не е критериум за мощността и потенциала на един автомобил
    Второ Гтр-а не е проектиран с такава цел.Затова се казва JDM (Japanese Domestic Machine),демек направено за всекидневна кола.Просто японците са хитри и правят коли по 500 и незнам си колко коня и ги ограничават на 150-200 за градски условия.
    Та да се върнем на същността на мощността на колата.Най-силно изразена е по трасета с променлива денивилация и завои (планински пътища).А тея бмв-та въобще не ми ги сравнявайте с японските спортни коли,щото в германия просто незнаят какво е спортна кола!!!
    PS:защо по филми и игри най-коравите коли са японските ?
    PS2:тоя дето каза,че нисана е цирк на колела...да отвори гоогъл и да напише Mercedes-Benz c63 AMG...ето това вече е порнография на колела!!!!НЕ НА ПОЗАТА!!!
  • 87 filip

    2 0 Отговор
    nai-dobrata kola:)