От Opel разпространиха подробна информация и нови детайлни снимки на новото поколение на хечбека Astra в изпълнение с три врати, което по тратиция носи индекса GTC. Автомобилът ще бъде показан на живо по време на предстоящото през есента автомобилно изложение във Франкфурт.
В сравнение с петвратата Astra модификацията GTC е по-ниска с 15 мм, а междуосието и е удължено с 10 мм. Предната и задна колеи са разширени със съответно 40 и 30 мм. Предното окачване на Opel Astra GTC е аналогично с това на наточената Insignia OPC - HiPerStrut. Отзад окачването не е променено.
Тривратата версия ще се предлага и с т.нар. мехатронно окачване, включващо шасито FlexRide и адаптивни амортисьори. В зависимост от избрания режим Standart, Tour и Sport характеристите на амортисьорите, усилието на волана и педала на газта се променят.
Първоначално Opel Astra GTC ще бъде достъпен с четири двигателя. Три от тях са бензинови. Топмоторът ще е с обем 1.6 литра, ще разполага с турбокомпресор и мощност 180 к.с. Останалите два бензинови агрегата ще са с обем 1.4 литра и мощност съответно 120 и 140 к.с.
Дизеловият мотор е двулитров, с мощност 165 к.с. мощност и въртящ момент 380 Нм. С този мотор Astra GTC ускорява от 0 до 100 км/ч за 8.9 секунди и достига максимална скорост от 210 км/ч. Комбинираният разход на гориво ще е едва 4.9 литра на 100 километра пробег.
Според специалистите от Opel дизеловата версия ще може да изминава с пълен резервоар (56 литра) разстояние от 1 100 километра, без да се налага дозареждане с гориво. Всички модификации ще бъдат оборудвани с шестстепенни механични трансмисии и системи от типа start/stop.
Както уточняват от Opel, информация за останалите силови аглегати, които ще се появят по-късно, ще бъде изнесена по време на автосалона във Франкфурт. На европейските пазари цените на Astra с три врати ще стартират от 21 750 евро, като за тези пари ще се предлага най-маломощният бензинов мотор и ниво на екипировка Enjoy.
Топ вариантът, оборудван с гореспоменатия двулитров дизел и най-високо ниво на оборудване Sport, ще бъде достъпен за клиентите на цена от 27 855 евро.
7 Юни, 2011 11:46 7 392 39
Astra GTC в детайли
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Chicho Vi
16:02 08.09.2011
2 Ники
16:02 08.09.2011
3 мда
16:02 08.09.2011
4 g klasa
16:02 08.09.2011
5 Jorj
16:02 08.09.2011
6 Дошо
16:02 08.09.2011
7 здравко
16:02 08.09.2011
8 мда
16:02 08.09.2011
9 Fero_B
16:02 08.09.2011
10 Zarkov
като гледам има супер много копченца , според мене всичко това е излишно.
16:02 08.09.2011
11 Николай Й.
16:02 08.09.2011
12 4ipi1234
16:02 08.09.2011
13 docenta
16:02 08.09.2011
14 DDdd
16:02 08.09.2011
15 Дошо
Коментиран от #17, #20
16:02 08.09.2011
16 мда
16:02 08.09.2011
17 Дошо
До коментар #15 от "Дошо":
Тъкмо си помислих, че все пак тъпотиите ти имат край и ти ме изненада, а и вярвам не само мен16:02 08.09.2011
18 Civic
Коментиран от #25, #30
16:02 08.09.2011
19 gdfgdfgdgfd
16:02 08.09.2011
20 Дошо
До коментар #15 от "Дошо":
Не от 0до 300 като Нисан ГТР, а от 0-300 като Нисан ГТР на Нисан и от 0 до 300 като ГТР на Нисан16:02 08.09.2011
21 user
Коментиран от #22, #38
16:02 08.09.2011
22 Дошо
До коментар #21 от "user":
те японците имат и в момента доста по-добри автомобили в този клас(и във всички останали де) и нямат нужда да копират от една второразрядна ,,немска" марка.16:02 08.09.2011
23 batmusurat
16:02 08.09.2011
24 Mihail
16:02 08.09.2011
25 Mantzel
До коментар #18 от "Civic":
Ама мого ги знаеш ей-а иначе колата не е лоша,но като върл фен на Опел ще си призная,че старото GTC ми харесва повече.16:02 08.09.2011
26 Stoyan
Има само две японски фирми в момента, според собствеността.
Това са Toyota и Honda. Всички останали са собственост вече на американски или европейски концерни. В тази глобална икономика няма, прилагаш деление от преди 30г.
И по никакъв начин х-ките на GTR не може да се прехвърлят на друга кола.
Така както от Фиат не се оправдават с Ферари за Пунто.
Оше повече че няма сериен Нисан 800кс. А даже и на този (на Руснака) му трябват 20сек до 300.
Дошко покажи твоята кола, какво имаш, какво си направил, кое те кара да си мислиш че разбираш от коли.
16:02 08.09.2011
27 Evolution
16:02 08.09.2011
28 любо
16:02 08.09.2011
29 Иванов
Коментиран от #31
16:02 08.09.2011
30 FORDAJIA
До коментар #18 от "Civic":
moi 4ovek ,tia lafove gi puskaxme 3-ti klas goliamoto mejdu4asie. a sega sam na 38. ama kato se zamisla - ti si 3-ti klas- taka 4e vsi4ko e ok. OPEL i FORD sa edni ot nai dobrite koli.16:02 08.09.2011
31 Megane
До коментар #29 от "Иванов":
Абе колега - и на мен това GTC много ми прилича на Renault Megane - купето всъщност ... особено отзад и страничната линия.А дали Opel са крачка напред е спорно, но имат доказали се през годините модели - което си е вярно - вярно е!
И всъщност тази Астра е готина - браво.
16:02 08.09.2011
32 Mortus
какво става бе каквато и новина да излезне в Mobile.bg все някои фанатик на тема Японски коли ще се обади. Аре стига с тия глупости. Ако ще ви стане хубаво то японските коли са върха на технологиите, уникален дизайн, не победими технически характеристики, най-добро съотношение цена и качество, свръх икономични. Даже всичкките тези суперлативи да са истина (малко ме съмнява) и пак Японските автомобили СА МНОГО СКУЧНИ.
За мен има три държави които правят най-добри автомобили в света и те са Германия, Италия, Англия. Мисля че много хора ще се съгласят с мен.
Нищо лично.
Чао.
16:02 08.09.2011
33 ivo
16:02 08.09.2011
34 ТРОШАЧА
16:02 08.09.2011
35 Христо
16:02 08.09.2011
36 hienata - До коментар [#33] от ivo
16:02 08.09.2011
37 4x4
16:02 08.09.2011
38 MAZDA
До коментар #21 от "user":
Чудя ти се, що за човеченце си!? От къде толкова злоба? Имаш някакъв сериозен проблем, не са само японските автомобили!16:02 08.09.2011
39 MAZDA
16:02 08.09.2011