6 13934

Wikileaks: Защо GM не продаде Opel на Русия?

  • opel-
  • gm-
  • сбербанк

Секретни данни, публикувани на сайта Wikileaks разкриват загадката, защо не се стигна до сделка между General Motors и руската Сбербанк за покупката на Opel. Ще припомним, че преди две години американски и руски дипломати проведоха среща, на която беше постигнато предварително споразумение за продажбата на Opel.

Даже руските власти потвърдиха успешното споразумение на най-високо ниво, но изведнъж сделката беше провалена. Причините тогава, така и не станаха ясни. Официалната версия на руснаците беше, че те са претърпели огромни финансови загуби заради различните разработки и експертизи около проекта.

Стигна се до там, че Сбербанк получи компенсация в размер на 13 млн. евро. Каква обаче е била причината за разваляне на сделката? След първоначално подписаните документи, от руска страна са започнали всевъзможни поправки по договора, които не са се понравили на GM.

В частност се е появил риск за придобиване на патентите за технологиите на Opel, които патенти е можело да попаднат в ръцете на руските автомобилни производители. Видимо немците са усетили заплаха за това, че руснаците ще оставят немските заводи на марката в криза, а ще вземат само секретните разработки и чрез тях ще вдигнат собственото си авто производство на крака.

Концернът General Motors се е опитал да застави руската страна да се върне към първоначалните договорки, но явно не е успял. Освен това малко след въпросните преговори ситуацията на световните пазари започна да се подобрява и най-вероятно, от GM са видели нови изгоди от задържането на марката Opel в свои ръце.


Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.

Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa или ca нaпиcaни изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Георги Стойков

    34 3 Отговор
    ААААААААА, каква била работата. Братушките така са щели да ги изпързалят, но и американците не са тъпи. Всеки си гледа интереса.
  • 2 520 zender

    33 6 Отговор
    Защо ОПЕЛ не стане руски ли-ами това стане ли тази марка ще умре..
  • 3 Deyan

    14 26 Отговор
    Глупости!!! То това да не е Ф1 спорт, та чак патенти и Star Trek технологии. Руснаците ако имаха капацитета да въведат добрите стари базисни технологии в авт. строенето си, ще са повече от добре и никой няма да търси недоказани и ненужно експериментални технологии които да ги вдигнат на крака. Лично вярвам в Руссия-- духовни хора.

    Коментиран от #4

  • 4 Станчо Илиев

    8 20 Отговор

    До коментар #3 от "Deyan":

    Имам приятел психиатър, мога да те пратя при него. Ще ти помогне, бъди сигурен.

    Коментиран от #6, #8


  • 5 maksito

    4 44 Отговор
    Koi 6te kypi tazi marka,xa,xa,xa ari razbiram da e Audi,VW,BMW...to to4no p1k Opel da s1rbat poparata.Opel i pez pari da se prodad1t nikoi osven kitaicite nqma da gi vzeme 6te ostanat na p1tq.

    Коментиран от #9, #10, #12

  • 6 Deyan

    1 4 Отговор

    До коментар #4 от "Станчо Илиев":

    Хиляди благодарности -- ефектно и евтино.
    Как би коментирал четвъртия абзац?
  • 7 Fero_B

    16 5 Отговор
    GM si znae rabotata :))
  • 8 Deyan

    5 5 Отговор

    До коментар #4 от "Станчо Илиев":

    От опит знам, че комунистите/социалистите изявяват предпочитание да си служат извънмерно с reductio ad ridiculum и клевети, мисля, че дори са го учили. Вие имал ли сте съпричастност с ком. партията или просто сте отгледани от верни комунисти?
  • 9 мда

    40 9 Отговор

    До коментар #5 от "maksito":

    Елементарното ти изказване говори много за теб самия....Опел една от най-качествените марки на да днешния пазар,а колкото до Ауди и VW важи точно обратното,особено за Ауди ! Ама какво да ти говора,първо завърши училище и когато вече имаш собствено мнение по въпроса пиши!

    Коментиран от #29

  • 10 nelsky

    9 5 Отговор

    До коментар #5 от "maksito":

    Я, чукни тук- http://spisanie.mobile.bg/avtomobili/eto-go-nay-nenadejdniia-avtomobil.html и виж коя точно част от Opel е намерила място в този автомобил. Защото по-престижните немски марки са се класирали.
  • 11 Дошо

    18 9 Отговор
    Може би защото ако Руснаците побарат тая марка край с развитието и.След 30г Опел ще си е същия също като москвичите.

    Коментиран от #14

  • 12 Дошо

    36 12 Отговор

    До коментар #5 от "maksito":

    Я се съвземи бе пич Ауди и Фолксваген са боклуците на автомобилостроенето.Опела може да е всичко останало, но не и трошлив кош като Ауди и тъпия Фолксваген.
  • 13 ss

    4 11 Отговор
    ostavi nemskite, nqma italianska marka v tozi spisyk :D:D kakvo drugo da si govorim... vsi4ki lafove kato "bqgai ot italianska kola" i "ako ne be6e opel, ford 6te6e da e nai typata marka na sveta.. i obratnoto. " sa absoliutno gre6ni i na tqhno mqsto vlizat MB, BMW i VW .
  • 14 Deyan

    8 3 Отговор

    До коментар #11 от "Дошо":

    Почему? Поне една причина. Както и да е.

    Веднъж в един от коментарите си вие споменахте, че мотива да си купите Ауди е, че баща ви (?) или някакъв ваш роднина е бил много доволен от него и вие сте познали марката като надеждна. Та, как така от препоръчана и т.н.т. стана както я виждаме всички ежедневно? В крайна сметка, защо при едни колата е без забележки, а при други-- разбирай вас-- е всичко най долно земята?

    Коментиран от #16


  • 15 irmscher

    21 13 Отговор
    Тъпи руснаци... И дори да откраднат нещо от Опел, пак ще го съсипят, и ще е недодялано, както всичко Руско. Тъпи тъпи тъпи, та дрънкат тея руснаци..

    Коментиран от #17, #27

  • 16 Дошо

    13 4 Отговор

    До коментар #14 от "Deyan":

    Защото Б4 и Б5 си приличат колкото ръчна количка и самолет.И смятай аз ценя всичко което имам защото си ценя труда и знам как се изкарват пари.Нито по ГСМ-а ми, нито по часовника ми нито по коя да е моя вещ иам една драскотина защото мнго пазя и поддържам всичко, което имам.С Б5 нещата винаги са били такива колата никога не е гасена веднага след път.Винаги чакам най-малко минута преди да изгася мотора.Пред дупка почти спирам, давам първа и минавам леко.Никога не форсирам мотора докъто е студен.Редовно чистя.Никога таблото не е останало прашно или кожения салон ненамазан със съответния препарат и само хубаво масло, накладки, антифриз( в началото дори само оригинални части)и т.н и т.н докъто не осъзнах, че колкото и пари да похарча за хубави резервни части тоя боклук винаги ще се троши)
    Както се пее в една песен :
    -Тая кола ми вика дай пари.И е така след Б4 Ауди е един голям БОКЛУК и като продам тая дръгня автомобил на ВАГ няма да стъпи в дома ми.

    Коментиран от #19, #25

  • 17 205

    14 1 Отговор

    До коментар #15 от "irmscher":

    Е па що не бяхме и ние толкоз тъпи колкото руснаците...
  • 18 тоши

    10 11 Отговор
    За Опел съм чул от дилъри и хора,които имат и карат CDTI,да бягам далеч от новите нафтови печки на Опел....Били истинска катастрофа.....Самият аз съм карал служебни опел Комбо и новата Корса.Фирмата в която работих остави комботата и разкара 10 от 12те корси .Само 2 корси не дадоха дефект и ги оставиха на "служба", а говоря за коли под 45000км и закупени нови от официален представител.Като на една от корсите й сменяха таблото два пъти заради проблеми с приборите......

    Коментиран от #23

  • 19 Deyan

    4 7 Отговор

    До коментар #16 от "Дошо":

    Благодаря ви за отговора.

    Разбирам, че сте способен да направите разлика в качеството между един модел, дори бройка от него, и целия концерн Ауди. Въпреки, че в коментарите ви не личи.

    Защо чакате минута преди да изгасите мотора след път?

    Къде и за колко я продавате ?

    Коментиран от #20

  • 20 Дошо

    11 1 Отговор

    До коментар #19 от "Deyan":

    Е да не мислите,че ще Ви отговоря на последния въпрос? :-)
    Чакам по минута след път защото когато турбината е работила много време търпи голямо топлинно натоварване.Ако кола с турбо се настъпи здраво турбината почервенява - толкова се загрява!ЗАтова се оставя да работи на празен ход за да се охлади.
  • 21 donbaro75

    18 8 Отговор
    Lichno za men OPEL e mnogo zdrava marka .Bulgarina triabva da razbere che tazi marka mu dopada-prenadleji nai-mnogo.Ne namesvaite durvenite kutii-VW,dialogat e za OPEL.Spored men OPEL uspeschno kopira BUIK.OPEL e marka s tradizii.Dobre che tupite russnazi ne su ia kupili.OPEL uspeschno vurvi na pred,i schte produljava da se razviva uspeschno.A schto se otnasia do bratuschkite da si proizvejdat brichkite-deto ne stavat za nischto.DOBRE CHE ZDELKATA NE E USPESCHNA.

    Коментиран от #24

  • 22 C20XE

    12 3 Отговор
    Opel si e Opel no ne i segashnite za jalost vsi4ki novi koli sa bradqsali poznavam hora s koli ot magazina i na VW i na OPEL i na BMW i na Mercedes i na Audi abe vaobshte na vsi4ko i rabotata si e prosto na kasmet :) ako ne dava defekti ne dava ako dava oba4e krai brada do krakata...edinstveno starite pi4ovski koli na po 15-20 godini mogat da se pohvalqt (Opel-i) s izdrajlivostta na nashite "savremenni" patishta.Ne na 1000km da smenqm nosa4i i tamponi kakto na A4-ka primerno koito sa 1000 leva taka i na c 65 AMG koito sa 20 000 lv kakyf e smisala ....karai si Opel-a brat4e i se kefi vajnoto e da te kara ot to4ka A do B i da ti sluji a ne ti na neq ...Opela vinagi 6te si e nomer 1 za men osobeno s prekrasniq sporten dvigatel koito i 20 godini po-kasno pak gi kara da si poplakvat s krokodilski salzi :)))
  • 23 Maurice

    4 5 Отговор

    До коментар #18 от "тоши":

    Съвсем в реда на нещата е този ЦДТИ да е дефектен.Нали е разработен съвместно с ФИАТ.Щом чуя за Италия и бягам на далеч.Инъче преди 2 години се бях наточил на Вектра 1,9ЦДТИ,но като разбрах къде е капана и се отказах.Инъче съм съгласен с мнението,че колата трябва да ти служи,а не ти на нея.Опел не се славят с качествена изработка,но пък всички възникнали дефекти са евтино поправими.
  • 24 nelsky

    7 1 Отговор

    До коментар #21 от "donbaro75":

    Всъщност, в Китай, някои модели на Opel и Chevrolet, се продават с марка BUIK. Новата Astra и Insignia например. То си е GM все пак.

  • 25 Stoyan

    4 5 Отговор

    До коментар #16 от "Дошо":

    Аз ти писах вече - майсторите да си смениш.
    И какво става - сменяш ги частите и те пак се развалят.

    Тази кола е елементарна за ремонт, има всичко за нея и лесно се намира.
    Да видиш като закараш японката на същите майстори, ще кажат че нищо и няма - карай. Щото нито части има, нито диагностика, нито майсторите имат понятие.
    Щото е нямало достатъчно шарани да им се научат на колите им.

    Личен професионален опит, от масовите коли най-лесно се ремонтира vag, лесно е и за малко пари амортизирани коли се обновяват.
    И тия приказки как се разваляли ги разправят хора дето една кола не могат да ремонтират. vag-овете минават най-много километри.

    На 15г. не е важна толкоз марката, а какво е преживяла конкретната кола и колко разбира тоя дето ще е оправя.
    Ако беше лоша колата, нямаше да доживее до 15г.

    Като изключим балъците тук (по-скоро дечурлига играли на f2f), в нормалният свят не се сещам някога да е имало забележки за качеството на vag - vw, audi, може за друго да е имало, но това винаги е било изтъквано като голям плюс.

    Коментиран от #28

  • 26 Сибир

    8 0 Отговор
    GM ,е АМЕРИКАНСКИ концерн,не немски.Правителството на Германия беше съгласно със зделката,защото Русия гарантира заводите и работните места в Германия.
    Работата е,че повечето изследователски центрове на GM са към Опел и продажбата му означаваше американците да останат бе тях.Обама наля милярди в концерна за да ги спаси. През цялото време американците,а не руснаците правиха всякакви спънки и поставяха все по-нови условия.
  • 27 Сибир

    6 5 Отговор

    До коментар #15 от "irmscher":

    Специално за неграмотниците,Русия е една от водещите държави в науката и машиностроенето. Ама то се иска човек да мисли преди да пише.Събери парички малко и иди до Москва и Питер та да видиш какви прекрасни градове са направили "недодяланите" руснаци.За Московското метро и Транссиб няма да говорим
  • 28 Дошо

    9 1 Отговор

    До коментар #25 от "Stoyan":

    Говориш глупости.Ремотопригодността при японците е главен критерии при конструирането.А ВАГ....ВАГ са направили така, че за да смениш ангренажен ремък трябва да разглобиш цялата предница.Части за японските не, е няма има, но са сравнително скъпи защото са само истински.ЗА германските кошове има много от много скъпи уж оригинални до ефтини.Японците просто не се подписват на сульо и пульо да им прави резервните части.И да слагах носачи за по 180лв бр. те след 4-5 месеца за нищо не стават.Лемфьордер - после рзбрах, че германците са си изнесли производството в Турция.....

    Коментиран от #32

  • 29 miro

    1 4 Отговор

    До коментар #9 от "мда":

    xa xa xa xa xa!!!!! Ne me razsmivai ...OPEL i ka4estvo.............tova e nevazmojno.Toq hlOPEL ne moje da stapi i na malkiq prast na AUDI i VW ,dori i na qponskite koli.OPEL e nai-mizernata kola edinstveniqt im hubav model e insignia vsi4ki drugi tehni modeli sa kenefi

    Коментиран от #33

  • 30 пешо

    1 7 Отговор
    дошо ти да не би да караш опел много здрав ,който прилича на ШВЕЙЦАРСКО сирене по калниците
  • 31 пешо

    2 2 Отговор
    това е за коментар 12
  • 32 атанас

    1 1 Отговор

    До коментар #28 от "Дошо":

    не само при ВАГ се сваля целия двигател за да смениш ангренажниа ремък , а и при много други марки като волво,рено ситроен и др.

    Коментиран от #34

  • 33 Дошо

    3 1 Отговор

    До коментар #29 от "miro":

    И на теб ще ти кажа Опел може да е всичко останало, но относно надеждност боклуците VW и Ауди немогат да му стъпят на малкия пръст.
  • 34 Дошо

    9 0 Отговор

    До коментар #32 от "атанас":

    Насе я се събуди.Цялата предница брони, радиатори, фарове....кой ти говори за сваляне на двигател?