Jay Leno''s Mercedes-Benz 300 SEL 6.3

ТРАНСПЛАНТАЦИЯ

Сред знаментостите има немалко сериозни колекционери на автомобили. Спорно е обаче колко от тях могат да се мерят с Джей Лено. Г-н Брадичка се е превърнал в нарицателно за ценител, който не щади нито банковата си сметка за стойностни возила, нито тях самите. Държи да кара всяка кола от сбирката си, поради което в гаража му с подходящото име Big Dog постоянно кипи усърден труд. Доволни от мерака на Лено да поддържа цяла армада антики в изрядно състояние са не само механиците и реставраторите, на които дава хляб. Колекцията му се обогатява непрекъснато, което радва и обикновените маниаци по цял свят.

Разбира се, философията на Джей, според която автомобилите са създадени да се карат и за целта са позволени всякакви модификации, невинаги среща само одобрение. Разработените по негова поръчка Oldsmobile Toronado и Buick Roadmaster имат малко общо с оригиналите, което дразни някои радетели на чистата автомобилна раса. Лено обикновено ги парира с логичното обяснение, че няма нищо лошо в осъвременяването на класиките, когато се запазва някогашната концепция и идеята на конструкторите. Щом даден автомобил е замислен като най-бързия сериен седан на своето време, но вече е навъртял половин милион километра и “се чувства” уморен, защо да не му се вдъхне нов живот?

Точно такова подмладяване очаква един от най-обичаните обитатели на Big Dog. Лено обожава своя Mercedes-Benz 300 SEL 6.3, произвеждан между 1968 и 1972 г. Моделът е дело на луд инженер на име Ерих Ваксенберг, който решава, че непременно трябва да притежава просторна лимузина, способна да поддържа 200 км/ч по аутобана с петима пътници на борда. За целта монтира на седана W108/109 титаничния двигател M100 от върховия 600, а от ръководството на компанията харесват идеята.

Четири десетилетия по-късно Лено се обръща за помощ към AMG, чийто шеф Фолкер Морнингвег с радост откликва на желанието на звездата да модифицира реликвата. Германците му доставят прочутия си 6.3-литров (всъщност работният обем е 6 208 см3) V-образен осмак с мощност 518 к.с., който да отмени уморения си дядо. Освен това Джей получава 7-степенна автоматична трансмисия, цялата необходима управляваща електроника и програмно обезпечаване, което означава, че сърдечно трансплантираният 300 SEL ще има дори безключово запалване - още едно доказателство, че е по-хубаво да си богат и известен, отколкото беден и анонимен.