Pininfarina направи свой прототип

В превод от италиански език Nido означава “гнездо”. Въпреки че външно колата наподобява детска играчка, всъщност това е автомобил със сериозно отношение към безопасността на пътниците и пешеходците.  Возилото е с лесно деформируема предна част, което позволява при удар да се избегне фаталният край. За живота на пътниците се грижи твърдата конструкция на кабината, както и специално амортизиращо устройство.

Nido е изграден върху основата на три основни компонента:

- Шаси, което държи две трети от общата маса на колата и носи всички механични компоненти, като предно и задно окачване, двигател и други. Рамата е с деформируема предна част и твърда централна клетка.

- Централната клетка заема една трета от масата на колата. В нея водачът и пътникът са разположени по подобие на шейна. Тук се намират и приборите за управление на возилото. “Шейната” може може да се плъзга хоризонтално по централен носач вътре в клетката.

- Клетката и шейната са свързани чрез трети елемент, съдържащ други два (преден и заден) енергоабсорбиращи елемента c контролирана твърдост, постигната от комбинация три клетъчни елемента с различна твърдост.

При челен удар първо се деформира предната част, след това енергията се насочва към два от клетъчните елементи, които поемат и движението на шейната напред вследствие на инерцията. Същото настъпва и при камшичен удар. При страничен удар пък силата се насочва по пода и по връзките пред таблото към другата страна на конструкцията, заобикаляйки пътническото пространство.
Интериорът е направен не толкова с оглед на дизайна, колкото отново с мисъл за по-висока безопасност на пътниците. Материалите на вратите и тапицерията са така подбрани, че да няма откъсвания на парчета от тях, които да нанесат допълнителни поражения при удар. Дръжките на вратите отвътре са от платнени ленти, които играят ролята и на отварячи при инцидент и могат да бъдат задействани от всякакво положение на дърпане.

Допълнителна безопасност предоставя отсъствието на кормилна колона и механичен педален блок, заради използването на системата за управление “by wire”. Те вече не проникват при удар в пътническото пространство и не могат да нанесат механични удари върху пътуващите. Воланът е без спици, което увеличава видимостта на инструментите, разположени в средата му.

Специална материя тип veltex покрива таблото и централния тунел, така че всеки изпаднал предмет на пътниците - мобилен телефон, MP3 плейър, сателитен навигатор, лесно може да се фиксира върху него с използването на лента лепяща материя тип Velcro.

Последният етап на проекта ще се състои в проучването на индустриалната му пригодност за хипотетична продукция на 100-120 коли на ден. Pininfarina кандидатства и за патенти за иновационна технология за безопасност, развита като част от проекта Nido.