BMW Group представи интересна статистика, показваща печалбите на баварската група за първото тримесечие на 2013 година. Според този доклад приходите на BMW достигат 17,546 млрд. евро (2012: 18,293 млрд. евро; -4.1%). Въпреки нарасналите разходи за нови технологии, персонал и нестабилните пазарни условия в целия свят печалбата преди финансовия резултат (EBIT) за периода януари – март 2013 възлиза на 2,039 млрд. евро (2012: 2,134 млрд. евро; -4.5%), което е вторият най-висок резултат постиган от BMW в първото тримесечие.
Печалбата преди облагане (EBT) за първите три месеца възлиза на 2,003 млрд. евро (2012: 2,080 млрд. евро; -3.7%), а нетната печалба достига 1,312 млрд. евро (2012: 1,352 млрд. евро; -3.0%). Общият брой автомобили BMW, MINI и Rolls-Royce доставени на крайни клиенти през първото тримесечие на годината нараства с 5.3% достигайки 448 200 екземпляра (2012: 425 528). Основен принос за сравнително добрите резултати имат автомобилите с марка BMW. Мотоциклетите също бележат ръст, а марките Mini и Rolls-Royce отстъпват спрямо същия период от меналата година.
Реализацията на BMW Серия 1, в първите три месеца на годината, възлиза на 53 906 автомобила, резултат само с 0.5% по-нисък спрямо предходната година (2012: 54 160). BMW Серия 3 бележи силен ръст (19.9%) със 109 309 доставки в целия свят (2012: 91 189). Стабилни са продажбите и на BMW Серия 5, като нарастват с 4.3% до 85 731 автомобила (2012: 82 231). BMW Серия 6 продължава изключително доброто си представяне с 6 174 доставки (2012: 4 651; +32.7%), а моделите от BMW X семейството запазват популярността си.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 триста итридесети
Коментиран от #3
14:42 07.05.2013
2 Любен Велев
20:09 07.05.2013
3 Easy ryder
До коментар #1 от "триста итридесети":
Какво се чудиш винаги е било така балъците са много познавачите са малка елитна група.Коментиран от #5
20:39 07.05.2013
4 Delian Valchanov
Коментиран от #9
20:50 07.05.2013
5 Joreto Dimitrov
До коментар #3 от "Easy ryder":
21:31 07.05.2013
6 маляка
22:02 07.05.2013
7 Branimir Balchev
@Delian
Valchanov- един трезво разсъждаващ човек. Напълно съм съгласен.
Измислената марка със стара слава... тебе въобще няма да те коментирам.
Триста и нам си кой си... Я пак виж малко цени и ти ми кажи дали при цена от 100000 долара ГТР-а не е "малко" по-скъпичак от М5, който е 90000. Не казвам, че е по-бавен, но в 99% от времето така или иначе едва ли ще ти трябват повече от 570 коня. Да не говорим, че може до вкус да е и необходимост, но предпочитам 4ри вратия седан. Още повече, че ще прежаля няколко коня и ще спестя около 40000 долара и ще си взема М3. Новото дори може и да е по-евтино.
И може би понеже японските спортни автомобили винаги са били много добри, за разлика от нормалните им коли, винаги държат много високи цени при продажба на старо. Дори надхвърлят цените си като нови в повече случай. А БМВ се обезценяват доста бързо. Плюйте колкото искате, но това си е много добра сделка. Предпочитам да си седя удобно в старата 540ка, отколкото да пикая всяка вечер камъни от "каручковото" окачване на някое EVO...
Коментиран от #12, #13
06:58 08.05.2013
8 Easy ryder
Ами тогава си купи една Тата като не ти трябва мощност и ще спестиш мноого пари.
А тъпотията,че само японските спортни коли били много добри за разлика от нормалните направо заслужава медал.
Направо ги съжалявам всичките собственици на ферарита останали без бъбреци от "каручкови" окачвания.
Друго си е меката возия на БМВ само си отговори на въпроса защо толкова бързо им падат цените.А можеш и Ситроен да си купиш те са с още по меко окачване специално за хора обичащи меките неща.
00:24 09.05.2013
9 D0kT0pA
До коментар #4 от "Delian Valchanov":
Евала! Единственият смислен коментар и отново келеши и разбирачи... Единственото което не мога да разбера е защо продължава тази меко казано малоумна война м/у феновете на немските марки и на японските? Първата ми кола беше японска и се съмнявам че някога ще намеря по-здрав автомобил, но при цените на горивата в БГ дизела си е дизел... А няма голям японски такъв... Нямат представител във високия клас и съответно съм принуден да погледна на запад... Който каквото търси и от каквото се нуждае! Стига безмислени и безконечни спорове...01:21 09.05.2013
10 Branimir Balchev
Колко и какви коли, от посочените от теб, си имал? Това дето го издърмони от коя детска книжка го прочете?
Къде намеси и Ферари, че и Тата... Май само ти си знаеш какво общо имат тези коли с това за което говорим. Въпреки, че статията въобще няма общо и с това за което аз говоря, но просто много обичам "разбирачи" и хора които са с капаците напред.
Не възхвалявам нито немските, нито японските автомобили. И 2те имат предимства и недостатъци като всяко едно нещо. Просто за мен комбинацията от комфорт, удобство, простор, мощност, управляемост и удоволствието от карането на такава кола е най-добра на BMW. Не казвам, че е най-добрата кола на света. Съответно ако някой не го интересува нещо от горепосочените неща ще е на съвсем друга вълна.
Само да вмъкна на ферариджията, че това, че са спортни коли далеч не означава, че са некомфортни.
Коментиран от #11
04:13 09.05.2013
11 Easy ryder
До коментар #10 от "Branimir Balchev":
"Предпочитам да си седя удобно в старата 540ка, отколкото да пикая всяка вечер камъни от "каручковото" окачване на някое EVO...""И може би понеже японските спортни автомобили винаги са били много добри, за разлика от нормалните им коли,"
Това ти ли го писа и ли те хвана амнензия?
И ако се качиш някога на Ферари ще усетиш ,че возят доста твърдо.
Но като ти гледам предпочитанията добре си се насочил БМВ поне 5 серия защото тройките са много тесни и неудобни.Задължително дизеларка щото бензините им са змей горянин,а що се отнася до возия не напразно ти казах Ситроен.Повози се на някой "хидроактив" и ще видиш че БМВ съвсем не е с най комфортната возия.
До някъде си прав ако човек иска да направи компромис БМВ е доста подходяща кола.
Нито е спортна като спортните нито е много здрава нито е най комфортна , но пък бързо сваля цена и може да се купи без особени трудности.
Кола за хора обичащи компромисите.
Коментиран от #17, #18, #19
21:41 09.05.2013
12 триста итридесети
До коментар #7 от "Branimir Balchev":
провери колко пари е М5 и тогава пиши ...иначе дори и аз ще си взема всяка М-ка ако трябва втора ръка, вместо гтра
21:52 09.05.2013
13 триста итридесети
До коментар #7 от "Branimir Balchev":
http://www.bmw.bg/bg/bg/newvehicles/_shared/pdf/pricelist/5series_sedan_pricelist.pdf?download=true21:53 09.05.2013
14 триста итридесети
Коментиран от #15
21:57 09.05.2013
15 Easy ryder
До коментар #14 от "триста итридесети":
М5 и GTR са приблизително на еднакви пари.Ако искаш екстремна високотехнологична кола вземаш GTR.БМВ то е компромис както вече казах и по преди.Нито спортна нито бизнес кола някъде по средата.Що се отнася до шампиони разход мощност не съм видял някой да сложи на стенд БМВ двигател и при еднакъв товар да го сравни с някой друг за да докаже че му е по малък разхода литър за KW мощност.
За чупливоста на баварските двигатели пък не веднъж се писа включително и в този сайт.
Коментиран от #16
22:29 09.05.2013
16 триста итридесети
До коментар #15 от "Easy ryder":
аз много лесно щи докажа: давай една друга кола около 2000г с около 230 коня и около 1500кг да видим коя ще харчи повече,иначе М5 е 200к а гтр 160к аз на това не му викам приблизително,
и за чупливостта - знаеш - чукни в мобиле.ДЕ и там се нагледай на много хилядни бмв-та от по 3-4к евро
Коментиран от #21
22:57 09.05.2013
17 Branimir Balchev
До коментар #11 от "Easy ryder":
Кое по точно не ти е ясно? Нека ди те обесня: твърдо окачване- добре за управление и писта, не е добре за ежедневно каране. Ако пак не си схванал, не мога по-просто от това.Преди да пиша и говоря, за разлика от вас, проверявам. Извинявам се ако не съм проверил цените във всяка една държава, особенно такива, които дори не ми ги отваря- nissan.bg. Но отворете bmwusa и nissanusa. М5 е 90к долара, GTR-а е 99к- айде добре, излъгах с 1000 долара.
Както казах, за разлика от вас, не говоря наизуст. Имал съм щастието да притежавам 3 BMW-та. Също така съм имал една Toyota и един Chrysler. Имал съм честта да карам 458 Italia на писта и да се возя по кърпени улици във F450.
Коментиран от #20
01:42 10.05.2013
18 Branimir Balchev
До коментар #11 от "Easy ryder":
На пистата не мога да преценя колко е комфортно окачването на Italia-та. Но F450 определено беше ОК. Казвам ОК, защото все пак е спортна кола. Но нито една от 2те не може да се доближи до ужаса, който понесох от един тест драйв на едно EVO, когато си търсех последната кола. Затова и исках да ме разберете, не е лоша кола, но не е за всеки. За ежедневно каране, трафици и половин час да трябва да прекарваш в нея с 20км/ч не става.Та от 3те BMW-та нито едно, никога не ме е оставило на пътя. Всички проблеми свързани с тези коли са поради калпава поддръжка, елементарни електрически проблеми и бързо износващо се окачване поради пътища. Нещата, които съм сменял са носачи, термостати, гарнитури, нищо съществено. А едната 5ца беше 97ма година на ~350000км. А Toyota-та ме е оставяла 2 пъти на пътя, Chryslera един. Honda-та на един приятел го е оставяла 3 пъти общо, един път и аз имах честта. Разбирам, че всеки има личен опит, но моя е този. Говорете си за качество, колкото искате и ги плюйте колкото си искате. Но един маркуч за парното на една 540ка се сменя за около час, като те първа се учиш кое къде е и главните проблеми и спънки са ти само корозията, а 2 кирливи маркучета на Honda Civic се сменят за цял ден, защото са набутани на възможно най тъпото място и ти трябва време да резбереш, че проблема е от там, после трябва да свалиш цялото тяло на термостата, после трябва да махнеш кожуха на филтъра, после се оказва, че и throttle тялото трябва да се свали.
Така, ч
Коментиран от #23, #24
01:54 10.05.2013
19 Branimir Balchev
До коментар #11 от "Easy ryder":
О, забравих, среден разход на гориво:2001 Bmw 540i- 20mpg
2002 Honda civic-27 mpg
Проверете си сами математиката, не ми се занимава сега. Само да знаете, че едната е около 280кс, другата е около 90. Познайте коя!
Коментиран от #22
01:58 10.05.2013
20 триста итридесети
До коментар #17 от "Branimir Balchev":
бъркаш нулите дори и в УСА разликата е 9000 долара, не 1000, и това е защото БМВ изнесоха завод в америката, мисля че нисан се внася и това стопява разликата, но ВЪПРЕКИ това 9к долара не са малко09:57 10.05.2013
21 Easy ryder
До коментар #16 от "триста итридесети":
Ти нищо няма да докажеш защото освен своята кола не си карал подобна за да кажеш какъв е разхода.Твърденията ти са базирани на това което ти си мислиш.Ако си карал друга кола и тя е горяла много повече кажи да видим коя е тя.И едва ли някой ще седне да ти търси кола на 15 години за да ти я сравнява с твоята и да ти доказва че разхода е подобен.Просто това е глупаво.
Коментиран от #27
01:38 11.05.2013
22 Easy ryder
До коментар #19 от "Branimir Balchev":
Ха ха много ги обичам тия сравнения.Сега ми кажи че БМВ то е ползвало 280 коня а Хондата 90 и че хондата ако е 280 коня ще гори 7 mpg.
Това че имаш 280 коня не значи че ги ползваш при скорост 90 не ползваш повече от 30 коня така че какво ми сравняваш?
01:52 11.05.2013
23 Easy ryder
До коментар #18 от "Branimir Balchev":
Аааа дойдохме си на думата не било лоша кола мицубишито а фераритата возели по твърдо от БМВ ама на писта не се усещало.Ще вземеш да усетиш накрая какви смешки изписа в коментара си 7.А за тъпите сравнения как някой приятел останал някъде с Хонда а пък Тойота веднъж а пък БМВ то никога не те било оставяло направо ме разсмя.
Ето ти едно малко проучване да видиш колко пъти Хонда прави проблем с двигатели и колко БМВ:
Преди няколко дни британска застрахователна компания Warranty Direct разкри резултатите от проучването си за надеждността на двигателите на автомобилите. То е базирано на 50 000 клиенти на компанията, като отчита всички проблеми със задвижващия агрегат на техните коли.
След като съобщиха 5-те най-надеждни и 5-те най-ненадеждни производителя на двигатели, британците разпространиха и пълната версия на класацията си. Тя включва общо 20 автомобилни компании - по 10 в категория.
Както вече стана ясно лидер в класацията на най-надеждните производителя на двигатели е Honda. При японската марка се наблюдава по едва 1 проблем на всеки 344 произведени двигателя (0.29 %). На обратния полюс е MG Rover, при която се открива дефект при всеки 13-ти двигател (7.88 %). Пълната класация вижте на таблиците долу.
Топ 10 на най-надеждните двигатели
Марка Проблем на брой двигатели (%)
1. Honda 1 на 344 (0.29 %)
2. Toyota 1 на 171 (0.58 %)
3. Mercedes 1 на 119
02:05 11.05.2013
24 Easy ryder
До коментар #18 от "Branimir Balchev":
Топ 10 на най-надеждните двигателиМарка Проблем на брой двигатели (%)
1. Honda 1 на 344 (0.29 %)
2. Toyota 1 на 171 (0.58 %)
3. Mercedes 1 на 119 (0.84%)
4. Volvo 1 на 111 (0.90%)
5. Jaguar 1 на 103 (0.98%)
6. Lexus 1 на 101(0.99%)
7. Fiat 1 на 85 (1.17%)
8. Ford 1 на 80 (1.25%)
9. Nissan 1 на 76 (1.32%)
10. Land Rover 1 на 72 (1.38%)
Топ 10 на най-ненадеждните двигатели
Марка Проблем на брой двигатели (%)
1. MG Rover 1 на 13 (7.88 %)
2. Audi 1 на 27 (3.71 %)
3. Mini 1 на 40 (2.51 %)
4. Saab 1 на 40 (2.49%)
5. Opel 1 на 41 (2.46%)
6. Peugeot 1 на 44 (2.26%)
7. BMW 1 на 45 (2.20%)
8. Renault 1 на 46 (2.13%)
9. VW 1 на 52 (1.91%)
10. Mitsubishi 1 на 59 (1.70%)
02:07 11.05.2013
25 Anonymous.
По данни от официалните сайтове на дилърите в USA стартовата цена на BMW M5 F10 e 90000 долара. Стартовата цена на Nissan GTR е 99000. Та... айде в първи клас, кое е по-малкото?
Още нещо, в заводите на BMW в Щатите се произвеждат само Х5 и 3та серия. Поне така беше до преди година. Но дори и да са започнали нещо друго, няма да е М5. Реално М колите се произвеждат от друго звено BMW M GmbH и се сглобяват само в Мюнхен.
Аз спирам до тук, защото достигаме до балканския синдром- всичко знаем, всичко можем.
Ферари сме виждали само на снимка, ама знаем как вози.
Хонда може и да нямаме, ама са много здрави коли.
БМВ може и да нямаме, ама много се чупят.
От статистика хал хабер си нямаме, ама разфърляме данни на ляво и на дясно.
Човече тая статистика съм я дъФкЪл 6 години и от още няколко с това се занимавам. Ако толкова искаш да си начетен, не знам дали има, виж някъде някаква книжка за основи, поне, на статистиката. Белким, може да ти стане ясно какъв е процеса и как това е най-добрия начин да манипулираш някого и нещо. Аз никъде не видях да са споменати годините на колите, начина на поддръжка, модели и много други фактори, които ще окажат влияние.
Както и да е всичко най-добро ви желая. Живи и здрави, и до нови срещи.
Коментиран от #26
07:03 11.05.2013
26 Easy ryder
До коментар #25 от "Anonymous.":
Ти какво сега и статистик ли стана?Щом не ти отърва статистиката значи била манипулирана.Позволи ни и на нас да поназнайваме нещо за статистика и висша математика и инженерни науки.Не си само ти учил.Според твоята статистика базирана на 3 БМВ та една Хонда и една Тойота БМВ са най здравите коли в света.А според тази базирана на 50 000 коли БМВ не е здраво защото някой зъл англичанин иска да докаже че Хонда,Тойота и Мерцедес са с много по малко дефектирщи двигатели от БМВ,Мини и Роувър ( всички с двигатели от БМВ).
Ако искаш да знаеш повече за класацията иди на сайта на компанията която я е правила и ще ти обяснят как е направена.
Що се отнася до Ферари и как вози не е задължително да притежаваш Ферари за да си се возил на такова и да знаеш как вози.
Що се отнася до цените на М5 и ГТР аз за това не споря просто колегата си гледа български цени и нещата се изкривяват.
Ако толкова се чудите не гледайте Америка ами вижте цените в Германия и ще видите че разликата не е толкова голяма между двете коли.
10:30 11.05.2013
27 триста итридесети
До коментар #21 от "Easy ryder":
не може така да се откачаш като кучка от буй, нямало коли от 2000 година, ала бала, било глупаво@25 може би факта че имат завод в америката, да ги освобождава от митата и таксите който плащат японските марки, аз лично съм гледал предаване на дискавъри или нешънъла за завода в америка и даваха как се произвежда Z4, значи и ти не си запознат особено, но това няма значение, аз бих искал да видим цените им в япония как са :))
Коментиран от #28
14:30 11.05.2013
28 Easy ryder
До коментар #27 от "триста итридесети":
Айде бе отворко коя кола си карал дето гори повече от БМВ то да да я видим за що се усукваш като парцал.Нали не си глупав дай да видим как ще си докажеш твърдението.
17:47 11.05.2013
29 Branimir Balchev
03:09 12.05.2013