Задокеанският кръстоносец

Написвайки романа “Кръс­тоносци” преди повече от век, Хенрих Сенкевич едва ли е предполагал, че персонажите, създадени от него, ще оживеят в друго време и на друго поприще. Конструкторите на Dodge в Детройт обаче категорично са решили да въплътят излъчването на средновековните рицари в своята поредна нова разработка. Концептът на янките в пълна степен пресъздава блясъка на металните доспехи и гордото безразсъдство на тогавашното време - само че в съвременен вариант.
Всъщност Dodge Super8 Hemi покорява със своята атрактивност. Всички черти в него ни отвеждат в традициите на автомобилостроенето няколко десетилетия назад.

Преднамерено грубите форми във външния дизайн и Z-образните стъкла определено въздействат в тази насока. Хубавото е още, че Super8 Hemi и в действителност е такъв, какъвто изглежда - мощен, класически американски седан. Или както по-простичко отбелязва вицепрезидентът на Daimler-Chrysler Tомас Фрий­мън: “Dodge Super8 Hemi въплъщава в себе си културата и същността на американския оптимизъм”.

Дори параметрите на динозавъра са скроени по силата на тази максима. Дължината на возилото достига 4724 мм, което е доста впечатляващо. Широчината и височината пък са получили прилични стойности от порядъка на 1877 x 1427 мм. Ако има нещо, което би могло да създава проблеми при Super8 Hemi това едва ли ще бъде устойчивостта. При база от 2982 мм и разстояние между предните колела от 1588 мм Dodge Hemi остава “вкопан” в пътя дори и при ексцесивни маневри. Типично по американски.

Според всички закони на жанра е подбрано и сърцето на успешния янки. То представлява 5.7-литров V-образен двигател с осем цилиндъра. Полусферични горивни камери са монтирани на всички цилиндри. Когато агрегатът на возилото заработи пък, настъпва и истинското удоволствие, предлагано от американеца. С мощност от 353 к.с. са малко изживяванията на пътя, които могат да се спестят. Автомобилът със задно задвижване развива точно 248 км/ч. Ускорение от 0 до 100 км/ч пък се постига само за 5.8 сек. Доста прилично постижение предвид теглото на Детройтския звяр от 1.65 тона.

В миналото американските седани можеха да се похвалят с просторен и комфортен салон. За щастие това се запази и през последните години, макар че янките насочиха усилията си най-вече към подобряване ходовите качества, дизайна и луксозното обзавеждане на своите возила. Dodge Super8 Hemi пък пристъпва към обединяването в едно на всички тези стремежи.

Разглеждайки интериора на Super8 He­mi, човек прави дълга разходка в 50-те години на миналия век. За това говорят решенията пасажерите да бъдат разположени на по-висока позиция, а предната седалка да бъде цяла. Скоростният лост пък е на волана.

Всичко това прави вътрешността на возилото доста “по-открита” и визуално по-просторна. Доста удачно решение е и амфитеатралното подреждане на информационните дисплеи по арматурното табло. На изображенията по тях всъщност може да се наслаждава не само шофьорът, а всички пасажери. Освен всичко друго в инериора на шампиона е съсредоточено и такова количество информационна техника, която би задоволила претенциите и на представител на Пентагона. Комуникационната Интернет-система, наречена Infotronic, позволява на водача да не се разсейва от управлението на возилото дори за миг. Системата за разпознаване на гласа на водача позволява да се дават гласови команди за управлението на автомобила, да позвъните през мобилния си телефон, да се свържите с компютъра в офиса. За седящите отзад пък е гарантирано сърфиране из Интернет по всяко време. Радиоприемникът Sirius Satellite Radio предоставя възможност за приемане на цифрови сигнали от спътници и осигурява достъп до стотици музикални и информационни канали. В този случай на подобно возило единственото, което може да се пожелае, е успех в кръстоносния поход.

Станислав Гавазов
[email protected]