Новини
Авто »
AC Schnitzer за немската полиция

27 Февруари, 2014 10:54 10 264 25

AC Schnitzer за немската полиция

  • bmw-
  • ac schnitzer-
  • 4er-
  • 428i-
  • acs4 2.8i coupe-
  • тунинг-
  • полиция
екип на Факти.бг екип на Факти.бг Да извадим фактите наяве

Стане ли дума за полицейски автомобили, дубайските ченгета нямат конкуренция. Съвсем друг обаче е въпросът, когато трябва да се съпоставят ефектът и ефективността. Верни на вродения си прагматизъм, немците залагат на второто.



BMW 4er може да изглежда невзрачно сред автопарка на арабските блюстители на реда, но ролята на магистрален патрул му пасва без всякакво съмнение. Особено с малко допълнителна стимулация от AC Schnitzer...



Миналата година немското тунинг ателие завоюва Tune it! Safe! на изложението на доработени автомобили в Есен. За да докажат качествата на победителя ACS4 2.8i Coupe, от AC Schnitzer го връчват в ръцете на пилота от DTM Бруно Шпенглер за тест на пистата в Барселона.



Полицейската "четворка" е построена на базата на BMW 428i. Двулитровият турбодвигател на ACS4 2.8i Coupe е форсиран от 245 на 294 к.с. В резултат спринтът от 0 до 100 км/ч отнема 5.7 секунди, а доускорението от 80 до 180 км/ч става за 12.7. Максималната скорост е ограничена на 250 км/ч.


 


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка от 0 гласа.
Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X
Четете ни в Google NewsЧетете ни и в Google News


Подобни новини


Напиши коментар:


ПУБЛИКУВАЙ
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

  • 1 zendera

    2 0 Отговор
    Не че ги разбирам повече от германците тия неща,ама същата работа щеше да им върши и 335 или 335д.Шнитцер струва много пари особенно ако е силов пакет а в случая става въпрос точно за това.А на всичкото отгоре споменатите от мен тройки са по-мощни а дизеловата версия със 313кс е с колосален 630Нм въртящ момент...

    Коментиран от #8

    17:59 27.02.2014

  • 2 Монго

    3 0 Отговор
    Прав си, това трябва да е "работен кон", а не тунингована "гъзаийка"...

    18:05 27.02.2014

  • 3 Easy ryder

    2 3 Отговор
    Да не забравиш че 335Д стигало по бързо до Бургас от Ферари,Порше и ГТР.

    Има един специалист който е изписал изписал километри творчество по темата.

    Коментиран от #4

    20:37 27.02.2014

  • 4 zendera

    2 0 Отговор

    До коментар #3 от "Easy ryder":

    Нещо ме подиграваш яко или аз съм изпуснал много в тоя саит.........

    Коментиран от #6, #15

    20:45 27.02.2014

  • 5 stormtrooper

    1 1 Отговор
    Schnitzer? Само АC/DC . Ха-ха

    21:23 27.02.2014

  • 6 Никой

    0 0 Отговор

    До коментар #4 от "zendera":

    Абе един му беше казал, че 335д е по-икономично от ГТ-Р и няма смисъл да се кара толкова мощна бензинова кола. Колкото до 4-ката е страхотна , но мястото със сигурност не е в полицията.

    10:34 28.02.2014

  • 7 Кобрата

    0 0 Отговор
    И аз съм съгласен да работя като полицай ако патрулките са Mercedes-и BMW-та или Porsche-та .
    Но за съжаление в България са Opel Astra по на 10 години с гуми втора ръка или регенерат , а най-луксозното за сега е VW Transporter и то само за криминалистична лаборатория...а другите си татъркат Опелчетата

    14:51 28.02.2014

  • 8 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #1 от "zendera":

    Може би по-леката предница на 328 от 335д е причина, изобщо по-голямата маса на дизела е причината, интересно ?

    Коментиран от #9

    09:13 02.03.2014

  • 9 zendera

    1 1 Отговор

    До коментар #8 от "триста итридесети":

    Не мисля така.Тук не става въпрос за старт от място а за магистрална гонитба.На скоро,преди месец,с мой много добър приятел вкарахме от Германия две Е90-тки.Едната беше 330д със чип-270кс.Избрах да карам нея,другата беше бензинова 325.И тя беше с чип,но незная мощноста...Не съм развивал кой знае какви скорости но ако искаш вярвай,911-ка от тия дето са от началото на 90-тте я мачках както си искам на доускорение.Говоря за скорости примерно от 150-160 нагоре.Просто видях как човека стиска волана с две ръце и се мъчи да се откопчи от мен-дръпва за момент но после го мачкам.......Колата не е моя-държа да отбележа-на моя човек е.Той е автоджамбазин....Аз си карам 520ката....-поздрави.......

    10:43 02.03.2014

  • 10 zendera

    1 1 Отговор
    Мисълта ми беше че една тройка със 300-350кс е напълно достатъчна за магистрална гинитба,естествнно със премахнат ограничител на скороста.Няма смисъл от харчене на пари за оригинален тунинг като шнитцер алпина или нещо друго...А и освен това не всички могат да управляват мощни коли-едно е на приказки да се говори за 250км в час,а друго е да ги вдигнеш,че и да сменяш лентите при изпреварване.И за децата да го кажа-не е като да гледате клипчета в ю туб.....А ти още ли си със 330ката...Ей човек,като се замисля БМВ прави най-добрите 3.0 шестаци,независимо от горивото..

    10:57 02.03.2014

  • 11 zendera

    1 1 Отговор
    Като се има предвид прагматичноста на германците,да им се чуди човек как така им дойде мисълта да изберат шнитцер...Не е лоша колата но е скъпа а и в днешно време тази ниша е добре запълнена от обикновенните тройки-бензинови и дизелови..

    11:01 02.03.2014

  • 12 триста итридесети

    0 1 Отговор
    хехе - с 330-ката съм още, да ти кажа - не ми се сменя, върви си доволно и на газ дори, тука някои форумци ми се подиграват, ама мен ме боли фара, скоро с една нова 5-ца 218 коня направихме лека дръпка от 100-120 нагоре, вървят заедно до към 160, пък може и малко по-рано да е натиснал газта, после кончетата се усетиха, та добре ми е колата, иначе говорим за германската полиция зендер, какви пари смяташ незнам, може би дори тия от шницер им ги правят безплатно, а кола за гонитба -- казваш 350 коня стигат, но в 90% ако ще има гонитба двигателя ще е студен, а да мачкаш студен дизел ??? може би бензиката е по-удачна.

    казваш че си имал здравословни проблеми, дано си се оправил

    Коментиран от #13, #14

    14:17 02.03.2014

  • 13 zendera

    0 1 Отговор

    До коментар #12 от "триста итридесети":

    Възтановявам се.....Прав си.По-подходящ е бензиновия вариант на 330...или пък можеби 335i-306кс и два компресора не са шега работа.А бе,в повечето случаи нарушителите-или пък тези които искат да избягат нямат шанс.БМВ е най-подходящата марка за магистралните ченгета.

    14:29 02.03.2014

  • 14 zendera

    0 1 Отговор

    До коментар #12 от "триста итридесети":

    Междо другото,530д-218кс Е60-61,са тежички.Мачкал съм ги често по магистралата с бившата си Е39-тка................

    14:34 02.03.2014

  • 15 триста итридесети

    1 1 Отговор

    До коментар #4 от "zendera":

    Мен има впредвид.
    Въпроса е в това че великия гтр кляка на 3 литра дизел при дадени обстоятелства, а те се случват често: да речем тръгваме за Бургас и няма ограничения на скоростта, не че като го има ограничението ще е по-различно, та от София до Бургас гтра ще има нужда от зареждане, а то не е като при Ф1.
    Работата е там че не може да повярва че това ще се случи и се пъне, както и че БМВ има повече успехи във Ф1 от хонда и тойота като самостоятелни отбори, и че двигателя на макларън Ф1 е главния "виновник" за това колата да е такава.

    Коментиран от #16, #17

    18:34 02.03.2014

  • 16 zendera

    0 1 Отговор

    До коментар #15 от "триста итридесети":

    Порше Кайен битурбо харчи на пълна газ около 60 на 100.Възможно е ГТ-Р да гълта по 40-45 на 100.Ако го сравним примерно със най-мощния беемвейски дизел 550д ,то тогава мисля че бавареца не би трябвало да е в неизгодна позиция.Той харчи доста по-малко от 40 на 100,,,,

    19:31 02.03.2014

  • 17 zendera

    1 1 Отговор

    До коментар #15 от "триста итридесети":

    Ноооооо,бавареца трябва да със премахнат ограничител.За японските коли незная дали имат ограничител.Виж кво ве човек,гт-р е силен на писта .Според мен силата му не е точно на магистралата.На него му дай да прави стартове от място и да прави супер обиколки на писта....

    Коментиран от #18

    19:35 02.03.2014

  • 18 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #17 от "zendera":

    Къв ограничител зендер, повече от 230-240 не ми трябват, аз не отричам гтра, но той отрича 3-ката, на гтра му дават 9 на 100 с 90 км/ч
    с 200 е поне двойно, а с 240 става майка си и баща си, а ти ще кажеш 3-ката с 240 км/ч какъв разход ще има.

    Коментиран от #19

    20:13 02.03.2014

  • 19 zendera

    0 1 Отговор

    До коментар #18 от "триста итридесети":

    Е не съм засичал с такава скорост, защото не съм я подържал много време.Смятам че 16-20 литра е реален разход при пълна газ,спирачки и пак пълна газ

    20:40 02.03.2014

  • 20 триста итридесети

    0 1 Отговор
    А то така газ-спирачки е по зле откъм разход, и така ще стане реално.

    Коментиран от #21

    08:24 03.03.2014

  • 21 zendera

    0 1 Отговор

    До коментар #20 от "триста итридесети":

    Чакай,излъгах те.Това бе максималния възможен разход на бившата ми 530ка при пълно натоварване на мотора....А пък на тая тройка дето я карах е по-малко но колко е незная точно.Абе нали знаеш-чужда жена и чужда кола не се жалят............

    14:43 03.03.2014

  • 22 триста итридесети

    0 1 Отговор
    Според мене при едни 220-230 новия 313 коня, или пък по икономичния 258 коня дизел ще направят както каза около 15/100, при резервоар над 60 литра прави над 400 км, а моята за сравнение при 220-230 дава около 25-30 /без да съм сигурен/, щото няма как да я засека, знам че като нулирам борда и изрежа първа и втора и числата спират на 36.5/100 /явно това му е макса/, а колата продължава да ускорява, а е доста по-икономична от гтра,
    така и не се намери някой да извади данни

    Коментиран от #23, #24

    15:51 03.03.2014

  • 23 zendera

    0 1 Отговор

    До коментар #22 от "триста итридесети":

    Ма то за максимален харч няма откъде да намериш данни освен ако не го пресметниш пръблизително.Аз това с поршето ти го казах понеже на мен ми го каза моя човек,автоджамбазина,инъче нямаше да го зная,пък и не е сигурно че е толкоз...По каталозите има само три вида харч-градско извънградско и смесено....Но за твоята тройка не съм изненадан.Зендера ми даваше сходни стойности.....

    16:22 03.03.2014

  • 24 zendera

    0 1 Отговор

    До коментар #22 от "триста итридесети":

    При новата версия със 313кс е важно да се вземе предвид, че скоростите са вече 8 на брой.Моите бяха 6,нааа 530ката де.Дори и при ограничител на скороста една 335д със 8 скорости при педала до ламарината ще е на други обороти за разлика от моята бивша 530ка

    16:29 03.03.2014

  • 25 триста итридесети

    0 1 Отговор
    Съжалявам за 530-ката ти, кефеше те, виж Пич, няма нужда да доказвам на някой нещо, леко почнах да се дразня от това че се кланят на гтра, резервоара му е 76 !!!! литра, и пак няма да помогне щото масата му е 1700 !!!! кг празен, а тая маса с два моста с 220-240 км/ч ще излапа резервоара за по-малко от 150 км !!! и после на бензиностанцията - поне 10-15 минути, и всичко това на мноого по-висока цена, ще ма извиняваш ама да дадеш поне 100 лева повече до Бургас и да си отзад не ми се вижда справедливо

    22:42 03.03.2014