27 Февруари, 2014 10:54 10 337 25

AC Schnitzer за немската полиция

  • bmw-
  • ac schnitzer-
  • 4er-
  • 428i-
  • acs4 2.8i coupe-
  • тунинг-
  • полиция


Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 zendera

    2 0 Отговор
    Не че ги разбирам повече от германците тия неща,ама същата работа щеше да им върши и 335 или 335д.Шнитцер струва много пари особенно ако е силов пакет а в случая става въпрос точно за това.А на всичкото отгоре споменатите от мен тройки са по-мощни а дизеловата версия със 313кс е с колосален 630Нм въртящ момент...

    Коментиран от #8

  • 2 Монго

    3 0 Отговор
    Прав си, това трябва да е "работен кон", а не тунингована "гъзаийка"...
  • 3 Easy ryder

    2 3 Отговор
    Да не забравиш че 335Д стигало по бързо до Бургас от Ферари,Порше и ГТР.

    Има един специалист който е изписал изписал километри творчество по темата.

    Коментиран от #4

  • 4 zendera

    2 0 Отговор

    До коментар #3 от "Easy ryder":

    Нещо ме подиграваш яко или аз съм изпуснал много в тоя саит.........

    Коментиран от #6, #15

  • 5 stormtrooper

    1 1 Отговор
    Schnitzer? Само АC/DC . Ха-ха
  • 6 Никой

    0 0 Отговор

    До коментар #4 от "zendera":

    Абе един му беше казал, че 335д е по-икономично от ГТ-Р и няма смисъл да се кара толкова мощна бензинова кола. Колкото до 4-ката е страхотна , но мястото със сигурност не е в полицията.
  • 7 Кобрата

    0 0 Отговор
    И аз съм съгласен да работя като полицай ако патрулките са Mercedes-и BMW-та или Porsche-та .
    Но за съжаление в България са Opel Astra по на 10 години с гуми втора ръка или регенерат , а най-луксозното за сега е VW Transporter и то само за криминалистична лаборатория...а другите си татъркат Опелчетата
  • 8 триста итридесети

    0 0 Отговор

    До коментар #1 от "zendera":

    Може би по-леката предница на 328 от 335д е причина, изобщо по-голямата маса на дизела е причината, интересно ?

    Коментиран от #9

  • 9 zendera

    1 1 Отговор

    До коментар #8 от "триста итридесети":

    Не мисля така.Тук не става въпрос за старт от място а за магистрална гонитба.На скоро,преди месец,с мой много добър приятел вкарахме от Германия две Е90-тки.Едната беше 330д със чип-270кс.Избрах да карам нея,другата беше бензинова 325.И тя беше с чип,но незная мощноста...Не съм развивал кой знае какви скорости но ако искаш вярвай,911-ка от тия дето са от началото на 90-тте я мачках както си искам на доускорение.Говоря за скорости примерно от 150-160 нагоре.Просто видях как човека стиска волана с две ръце и се мъчи да се откопчи от мен-дръпва за момент но после го мачкам.......Колата не е моя-държа да отбележа-на моя човек е.Той е автоджамбазин....Аз си карам 520ката....-поздрави.......
  • 10 zendera

    1 1 Отговор
    Мисълта ми беше че една тройка със 300-350кс е напълно достатъчна за магистрална гинитба,естествнно със премахнат ограничител на скороста.Няма смисъл от харчене на пари за оригинален тунинг като шнитцер алпина или нещо друго...А и освен това не всички могат да управляват мощни коли-едно е на приказки да се говори за 250км в час,а друго е да ги вдигнеш,че и да сменяш лентите при изпреварване.И за децата да го кажа-не е като да гледате клипчета в ю туб.....А ти още ли си със 330ката...Ей човек,като се замисля БМВ прави най-добрите 3.0 шестаци,независимо от горивото..
  • 11 zendera

    1 1 Отговор
    Като се има предвид прагматичноста на германците,да им се чуди човек как така им дойде мисълта да изберат шнитцер...Не е лоша колата но е скъпа а и в днешно време тази ниша е добре запълнена от обикновенните тройки-бензинови и дизелови..
  • 12 триста итридесети

    0 1 Отговор
    хехе - с 330-ката съм още, да ти кажа - не ми се сменя, върви си доволно и на газ дори, тука някои форумци ми се подиграват, ама мен ме боли фара, скоро с една нова 5-ца 218 коня направихме лека дръпка от 100-120 нагоре, вървят заедно до към 160, пък може и малко по-рано да е натиснал газта, после кончетата се усетиха, та добре ми е колата, иначе говорим за германската полиция зендер, какви пари смяташ незнам, може би дори тия от шницер им ги правят безплатно, а кола за гонитба -- казваш 350 коня стигат, но в 90% ако ще има гонитба двигателя ще е студен, а да мачкаш студен дизел ??? може би бензиката е по-удачна.

    казваш че си имал здравословни проблеми, дано си се оправил

    Коментиран от #13, #14

  • 13 zendera

    0 1 Отговор

    До коментар #12 от "триста итридесети":

    Възтановявам се.....Прав си.По-подходящ е бензиновия вариант на 330...или пък можеби 335i-306кс и два компресора не са шега работа.А бе,в повечето случаи нарушителите-или пък тези които искат да избягат нямат шанс.БМВ е най-подходящата марка за магистралните ченгета.
  • 14 zendera

    0 1 Отговор

    До коментар #12 от "триста итридесети":

    Междо другото,530д-218кс Е60-61,са тежички.Мачкал съм ги често по магистралата с бившата си Е39-тка................
  • 15 триста итридесети

    1 1 Отговор

    До коментар #4 от "zendera":

    Мен има впредвид.
    Въпроса е в това че великия гтр кляка на 3 литра дизел при дадени обстоятелства, а те се случват често: да речем тръгваме за Бургас и няма ограничения на скоростта, не че като го има ограничението ще е по-различно, та от София до Бургас гтра ще има нужда от зареждане, а то не е като при Ф1.
    Работата е там че не може да повярва че това ще се случи и се пъне, както и че БМВ има повече успехи във Ф1 от хонда и тойота като самостоятелни отбори, и че двигателя на макларън Ф1 е главния "виновник" за това колата да е такава.

    Коментиран от #16, #17

  • 16 zendera

    0 1 Отговор

    До коментар #15 от "триста итридесети":

    Порше Кайен битурбо харчи на пълна газ около 60 на 100.Възможно е ГТ-Р да гълта по 40-45 на 100.Ако го сравним примерно със най-мощния беемвейски дизел 550д ,то тогава мисля че бавареца не би трябвало да е в неизгодна позиция.Той харчи доста по-малко от 40 на 100,,,,
  • 17 zendera

    1 1 Отговор

    До коментар #15 от "триста итридесети":

    Ноооооо,бавареца трябва да със премахнат ограничител.За японските коли незная дали имат ограничител.Виж кво ве човек,гт-р е силен на писта .Според мен силата му не е точно на магистралата.На него му дай да прави стартове от място и да прави супер обиколки на писта....

    Коментиран от #18

  • 18 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #17 от "zendera":

    Къв ограничител зендер, повече от 230-240 не ми трябват, аз не отричам гтра, но той отрича 3-ката, на гтра му дават 9 на 100 с 90 км/ч
    с 200 е поне двойно, а с 240 става майка си и баща си, а ти ще кажеш 3-ката с 240 км/ч какъв разход ще има.

    Коментиран от #19

  • 19 zendera

    0 1 Отговор

    До коментар #18 от "триста итридесети":

    Е не съм засичал с такава скорост, защото не съм я подържал много време.Смятам че 16-20 литра е реален разход при пълна газ,спирачки и пак пълна газ
  • 20 триста итридесети

    0 1 Отговор
    А то така газ-спирачки е по зле откъм разход, и така ще стане реално.

    Коментиран от #21

  • 21 zendera

    0 1 Отговор

    До коментар #20 от "триста итридесети":

    Чакай,излъгах те.Това бе максималния възможен разход на бившата ми 530ка при пълно натоварване на мотора....А пък на тая тройка дето я карах е по-малко но колко е незная точно.Абе нали знаеш-чужда жена и чужда кола не се жалят............
  • 22 триста итридесети

    0 1 Отговор
    Според мене при едни 220-230 новия 313 коня, или пък по икономичния 258 коня дизел ще направят както каза около 15/100, при резервоар над 60 литра прави над 400 км, а моята за сравнение при 220-230 дава около 25-30 /без да съм сигурен/, щото няма как да я засека, знам че като нулирам борда и изрежа първа и втора и числата спират на 36.5/100 /явно това му е макса/, а колата продължава да ускорява, а е доста по-икономична от гтра,
    така и не се намери някой да извади данни

    Коментиран от #23, #24

  • 23 zendera

    0 1 Отговор

    До коментар #22 от "триста итридесети":

    Ма то за максимален харч няма откъде да намериш данни освен ако не го пресметниш пръблизително.Аз това с поршето ти го казах понеже на мен ми го каза моя човек,автоджамбазина,инъче нямаше да го зная,пък и не е сигурно че е толкоз...По каталозите има само три вида харч-градско извънградско и смесено....Но за твоята тройка не съм изненадан.Зендера ми даваше сходни стойности.....
  • 24 zendera

    0 1 Отговор

    До коментар #22 от "триста итридесети":

    При новата версия със 313кс е важно да се вземе предвид, че скоростите са вече 8 на брой.Моите бяха 6,нааа 530ката де.Дори и при ограничител на скороста една 335д със 8 скорости при педала до ламарината ще е на други обороти за разлика от моята бивша 530ка
  • 25 триста итридесети

    0 1 Отговор
    Съжалявам за 530-ката ти, кефеше те, виж Пич, няма нужда да доказвам на някой нещо, леко почнах да се дразня от това че се кланят на гтра, резервоара му е 76 !!!! литра, и пак няма да помогне щото масата му е 1700 !!!! кг празен, а тая маса с два моста с 220-240 км/ч ще излапа резервоара за по-малко от 150 км !!! и после на бензиностанцията - поне 10-15 минути, и всичко това на мноого по-висока цена, ще ма извиняваш ама да дадеш поне 100 лева повече до Бургас и да си отзад не ми се вижда справедливо