Немското издание Auto Zeitung оповести подробности за двигателите, с които ще се оборудва първият съвместен спортен автомобил на BMW и Toyota. Класическото купе със задно задвижване ще бъде готово през 2017 г.
Базовият мотор на немската версия ще бъде двулитров бензинов агрегат с четири цилиндъра мощност 218 к.с. За любителите на баварските шестаци ще се предлага 3.0-литров агрегат с 320 коня. Най-мощната модификация пък ще получи битурбодвигателя, монтиран на седана M3 и купето M4, но в дефорсиран от 431 на 400 к.с. вариант. Ускорението с него ще отнема по-малко от 4 секунди от 0 до 100 км/ч.
BMW не планира дизелови или хибридни агрегати за своята версия на колата заради теглото им. По-рано се появи информация, че Toyota ще участва в проекта с комбинирана задвижваща установка с двулитров бензинов мотор, система за зареждане от битовата мрежа и кондензатори вместо традиционните батерии.
Пропорциите на новия немско-японски атлет ще бъдат сходни с концепта Toyota FT-1, показан на салона в Детройт през януари. Серийната версия ще бъде 200 мм по-къса от прототипа, който е дълъг 4 680 мм. В конструкцията ще бъде използвани въглеродни нишки и алуминий, а разпределението на теглото по двете оси ще бъде 50:50.
Очаква се автомобилът на Toyota да струва около €35 000 за базовата версия. Вариантът с емблемата на BMW ще бъде по-скъп с около 5-10 хил. евро.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 триста итридесети
Коментиран от #3
10:45 11.03.2014
2 Николай Стоянов
13:49 11.03.2014
3 Дошo
До коментар #1 от "триста итридесети":
Е хибридната версия и шасито като са японски БМВ какво друго да направят?Нали и те нещо трябва да дадат в този проект.А те нито хибридна технология, нито шаси за спортна кола не могат да направят, остава едно ДВГ за най-мощната версия.Е сега като излезе на пазара ще има да се хвалите какво спортно БМВ има вече, то ще е еуфория, то ще е чудо.Само японците да се кръстят двигателя да не е пълен с дефекти, че баварските смешници последно време се доближават по този покавател до Инголщатските смешнициКоментиран от #8
14:43 11.03.2014
4 M_SUX
Коментиран от #5
14:46 11.03.2014
5 мечока
До коментар #4 от "M_SUX":
Не са жертви на БМВ а на обществото. Има много прости хора, които са лош пример за младежите. От друга страна няма свестни хора за пример - те или са на запад или са малко. Ако не беше БМВ щяха да са жертви на ФВ Голф - една кошмарна за управление кола или др.Простотията убива !!!
Коментиран от #19
15:19 11.03.2014
6 Име:
15:41 11.03.2014
7 Име:
15:41 11.03.2014
8 триста итридесети
До коментар #3 от "Дошo":
Дошо, много зле, тука говорим за 2017 !!!БМВ СЕГА почват да жънат с i8 въпреки цената му!
Каква тойота кви пет лева!
Ако сравниш продажбите в белите страни между Германия и Япония - японките са на изчезване.
Ти смятай голф да стане кола на годината в Япония - срам,позор, кой знае колко харакирита и сепукота е имало, ама поне мрат с чест, а пък вие - ни мрете, ни харесвате голф
Коментиран от #9, #10
15:47 11.03.2014
9 Име:
До коментар #8 от "триста итридесети":
В Япония има отделна класация за вносна кола на годината. От 2009та го чакаме тоя i8.......15:53 11.03.2014
10 Дошo
До коментар #8 от "триста итридесети":
Това i8 кой го направи а?Я си помисли до кога показваха картонени макети и кога се яви във вид за производство.Понеже съм сигурен, че никога няма да се сетиш аз ще ти кажа.Невероятно скоро след като БМВ помолиха Тойота да им го направи.Японците не се шегуват, а работят.Иначе швабите само разправят как ще направят това и онова с години и накрая проекта се закрива ама сега извадиха късмет със способен партньор.Кои са белите страни?Комунистически Китай?Коментиран от #13
16:12 11.03.2014
11 Владислав Димитров
16:16 11.03.2014
12 Vasik Atanasova
И ТАКА ВЗЕЛ КНИЖКА НЯМА И ХАБЕР ОТ ШОФИРАНЕ АМА БМВ И КВО ПРАВИМ КАТАСТРОФИ КОМПЛЕКСИ ДА ИЗБИВА А И С ТОВА ЗАДНОТО
НА ХЛЪЗГАВ ПЪТ СЕ ЗАЛЕПЯТ НА МАНТИНЕЛАТА
БМВ НЕ Е КОЛА ЗА ВСЕКИ ИМАМ ПРИЯТЕЛИ КОИТО СЕ КАЧИХА ОТ БМВ НА А6 И ПОВЕЧЕ НЕ ИМ СЕ ЧУВА ЗА БМВ
16:19 11.03.2014
13 триста итридесети
До коментар #10 от "Дошo":
Стига бе Дошо, покажи ми една съществуваща тойота дето да се доближи по качество, по километри, по визия, по удоволствие, по каквото ти дойде на ум, до моето 13 годишно Е46, камо ли за i8, еми няма, правят практични коли, предимно дамски, шир потреба на ниска цена и това е, единствено авенсиса дизел, ама стария - около 2000 година дето е, е що-годе нещо и до там, аз поне това виждам по-улиците, а и тази спортната не и знам модела, и то един спорт там с 1.8 двигател - направо снаряд, даже и на бенз няма да мина, айде да са живи и здрави да си ги карат.Коментиран от #14, #18
16:24 11.03.2014
14 Дошo
До коментар #13 от "триста итридесети":
Колите, за които говориш се наричат ЛексусКоментиран от #15, #16, #17
16:26 11.03.2014
15 триста итридесети
До коментар #14 от "Дошo":
за тойта селика ти говоря16:38 11.03.2014
16 Никой
До коментар #14 от "Дошo":
Старите лексуси са правени предимно за американския пазар, тоест имат големи V8-ци ,харчещи колкото танк, комплектовани със спънати автоматици върху меко окачване. Те не са спортни седани, а меки круизъри за американски дедовци.16:39 11.03.2014
17 триста итридесети
До коментар #14 от "Дошo":
ето я:http://www.ultimatespecs.com/car-specs/Toyota/5252/Toyota-Celica-T230-18-VVTL-I-T-Sport.html
16:42 11.03.2014
18 Име:
До коментар #13 от "триста итридесети":
Някое БМВ дето поне малко да се доближава до LFA? Някое БМВ което да се доближава до GT-86? MR-2, MRS, някое 1.8 бензин да е 200кс - celika? Някое да е 2.0 турбо 4х4 купе - селика? Някое бмв да е здраво и проходимо колкото Land cruiser 70? Някое бмв малко и икономично като Aygo или IQ. Някое 1.6 литра спортно БМВ, което да се доближава поне малко до популярността на АЕ86? Покажи ми тойото със swap-нати БМВ мотори, щото мога да ти покажа десетки БМВенца със 1jz и 2jz мотори със по над 500кс... Някое 3литрово бмв дето с над 1000кс. (и не ми бутай състезателния мотор от Ф1, става дума за двигателя от супра, соарер и др.). Тия БМВ пикапи имат ли, а бусове? И какво се случва една камара тойоти нямат аналог от БМВ и какво от това????? Айде кажи ми има ли някфо значение всичко това?Коментиран от #20
17:52 11.03.2014
19 M_SUX
До коментар #5 от "мечока":
В момента карам Голф и да ти кажа управлението си е супер, макар и да не харесвам марката, просто така се случи... като чуя бмв и автоматично настръхвам.Коментиран от #21
17:53 11.03.2014
20 zendera
До коментар #18 от "Име:":
Mалко се пооля ама аиде.Първо прецени БМВ какви класове автомобили произвежда и тогава ги пиши тез работи.На Айго какво отговаря примерно а? А на МР или на МРС?1,6ЛИТРА....съвземи се бе човек-премиума почва от 2.0 литра.Всъщност,Тойота не е премиум марка а Лексус е такава.Иииии......хайде счупи си сега ината и кажи че тези рендери са добри.Аз лично много ще се радвам ако така излезе този модел....Коментиран от #22
18:23 11.03.2014
21 zendera
До коментар #19 от "M_SUX":
И защо настръхваш?Да няма да те карат да предеш като чуеш за БМВ?Аз пък се радвам като чуя за бенц ,защото започвам веднага да го сравнявам с аналог на бумера....18:25 11.03.2014
22 Име:
До коментар #20 от "zendera":
Ама така е, 2 различни марки са следователно различни коли произвеждат. Все едно да кажеш че Nokia е по-добра от Ferrari, щото Ferrari не правят телефони.... Това че тойота уж нямали отговор на неговото е46, не прави Тойота по-лоша марка. Или с неповторимото 330D. Само дизели са му е в главата на 330i, аз пък никога не бих карал дизел, защото не ми харесва. (освен на голям джип или камион-бус). А относни тия рендери ами малко се надявам да се попроменят и да не изглеждат толкова агресивно....Коментиран от #24, #26
18:36 11.03.2014
23 Михаил Зарев
18:49 11.03.2014
24 zendera
До коментар #22 от "Име:":
По-важното според мене,е че ще се използват турбо агрегати,което в случая означава допълнително тунинговане.Аз лично не вярвам че повечето притежатели на тия автомобили ще се задоволят със първоначалната мощност.Браво,много добре са ги докарали.Харесват ми и трите.И типично-бумера ще струва повечко...19:01 11.03.2014
25 Нема Бира
19:49 11.03.2014
26 триста итридесети
До коментар #22 от "Име:":
Айде сега пък друг клас, акорда примерно в кой клас е последно?щото ако питаш мене е между 3 и 5 серия, и кво - цена ли държи, кво ли, давай ако щеш тойота от 2000 насам да речем, сузуки, каквото ти душа сака давай, да го сравним с моят кошник, да видиш кон боб яде ли, за кви пари съм го взел, колко ми излизат 100 км взети за 30 мин и прочие
Коментиран от #27, #31, #32
20:47 11.03.2014
27 zendera
До коментар #26 от "триста итридесети":
Лексуса е нещо друго но по-скоро бих казал че само с качество не става.По-динамичните,пък по-продавани коли са баварските.Това го казвам като имам лични впечатления от 220ис.Коментиран от #29, #30
22:40 11.03.2014
28 Atanas Nikolov
23:19 11.03.2014
29 триста итридесети
До коментар #27 от "zendera":
23:20 11.03.2014
30 Дошo
До коментар #27 от "zendera":
По-продавани са заради опосканите си версии с разни дизелчета по два литра с ръчни скорости.И феновете на Алуди разправят как Алуди се продавало повече.Ами ще се продава те само баничарки още където не правят.Лексус правят само луксозни модели с големи мотори.ИС220 е вече в историята точно поради тази причина.Коментиран от #34, #41
09:37 12.03.2014
31 Дошo
До коментар #26 от "триста итридесети":
Ааааа с твоя кошник никой не може да се мери.Ти с тая газова си просто ненадминат.Едва ли човечеството ще види някога отново кошник като твоя.Всяко състезание до морето и до Луната с твоя кошник е обречено.Коментиран от #35
09:45 12.03.2014
32 Дошo
До коментар #26 от "триста итридесети":
Ааааа с твоя кошник никой не може да се мери.Ти с тая газова си просто ненадминат.Едва ли човечеството ще види някога отново кошник като твоя.Всяко състезание до морето и до Луната с твоя кошник е обречено.09:45 12.03.2014
33 Този коментар е премахнат от модератор.
34 Рашко Ломския
До коментар #30 от "Дошo":
Лексус имат дизелови модели, имат и евтини модели като Lexus CT200h, освен това при гамата им от СУВ предлагат доста по-ниски цени и по-слаби двигатели от моделите на Ауди, БМВ и Мерцедес. Смятам, че трябва да търсиш причините за по-ниските продажби на Лексус другаде. Мисля, че за всеки човек БМВ,Ауди и Мерцедес са класа над Лексус. Изобщо не подценявам Лексус, колите са им много хубави и с богато оборудване а последните модели вече имат и добър дизайн, но все пак още имат много да гонят немските премиум марки. Японците още прохождат на този терен, докато Германците отдавна тичат. Имат традиции и са се наложили като марки. Но смятам, че един ден японците ще се изравят с тях и тогава и продажбите ще са сходни.Коментиран от #40
10:55 12.03.2014
35 триста итридесети
До коментар #31 от "Дошo":
Потреперило ти пръсчето нещо,Айде сега пък газовата, добре - на бензин ще съм, изкарай ми една тойота или хонда от 2000-2002 година с 231 коня на задно с разход при 90 км/ч - 7-7.5 литра
ако не е на задно ще и натоварим задното като багаж.
11:11 12.03.2014
36 Дошo
Коментиран от #38
11:22 12.03.2014
37 триста итридесети
11:36 12.03.2014
38 триста итридесети
До коментар #36 от "Дошo":
И 160 бутилки да му сложиш - тва е, най-добре един реактив, и пак не се знае, щото ще почне един разпад, ще ти трябва и парашут, абе -- сложна е.11:42 12.03.2014
39 Дошo
Триста и осемнадесети обади се.Край
Коментиран от #45
12:21 12.03.2014
40 скар фейс
До коментар #34 от "Рашко Ломския":
Лексус са доста надеждна и именита марка, навсякъде по света. Тя е предпочитана предимно от заможни хора на възраст, които не държат да се набиват много на очи въпреки, че в последно време марката започна да изкарва доста очибийни модели, които са не са никак по-долу от именитите немски кокуренти. Карам немски автомобил от една от изброените от теб марки, но мисля че лексус в доста отношения (най-вече по надеждност) ги превъзхожда.Коментиран от #42
17:39 12.03.2014
41 zendera
До коментар #30 от "Дошo":
Е,тука вече каза голяма глупост.Буташ ме баш за дизелите.Кой продава само по 2 литра дизел?Ами 3 литра?Недей момче,там японците са слаби-знаеш къде са силни-хибридите.18:30 12.03.2014
42 zendera
До коментар #40 от "скар фейс":
Да така е.Можеби лошото на лекса е че изобщо не се набива на очи,трудно се разпознава.Аз лично немога да различа отделните класове даже.Но си прав-качеството е на ниво,поне от моделите които се правеха преди,сега незнам,пък и не съм се интересувал....18:34 12.03.2014
43 Име:
19:22 12.03.2014
44 Кобрата
20:25 12.03.2014
45 триста итридесети
До коментар #39 от "Дошo":
Съобщение от Бургаската община: Триста и осемнадесети се намира в бара на централния плаж в Бургас, и е казал като дойдат гтрите да платят сметката, и че няква розова микра щяла да вдигне двеста ако я закачи с въже, аааа и че не бил Триста и осемнадесети ами бил триста и шестотин. Край на съобщението.22:13 12.03.2014
46 Дошo
09:01 13.03.2014
47 brake point
А това са аналозите е голяма смешка.Все едно да питам 2005 година БМВ какъв аналог има на "Актрос".Или кой е аналога на БМВ на Нисан Навара,Тойота Тундра,Форд F150 или Хонда Риджит.Всяка фирма си има политика и това,че някой правел повече дизели пък друг повече хибриди или нещо друго си е негова работа.
Важното е произведения продукт да си заслужава цената,която плащаш.По мое мнение БМВ са доста проблемни коли и се обезценяват много бързо,което не говори добре за марката.Да, докарват външност и привличат по млади и още неузрели любители на уж спортното каране,но в никакъв случай не бих ги нарекъл лидери нито в здравина нито в лукс нито в спортно отношение.Във всяка от тези дисциплини отстъпват на други конкуренти.
Коментиран от #48, #58
14:38 14.03.2014
48 триста итридесети
До коментар #47 от "brake point":
аааааааааааа както и да въртиш - не става,айде да го напиша така:
две превозни средства с приблизително еднаква маса, като на по-лекото двигателя задвижва по-малко елементи и като цяло му се изисква по-малко усилие за да се движи - ИЗРАЗХОДВА ПОВЕЧЕ гориво от другото и не може да достигне същата максимална скорост, и на ускорение до 100 км/ч е по-бавно,ей тоя номер искам да кажеш как става
21:39 14.03.2014
49 Easy ryder
Ей това можеш да го обясниш как става.А въртящите се части на повечето коли накрая са четири колела освен ако не твърдиш че БМВ правят БТР-и.
00:12 15.03.2014
50 триста итридесети
Великата Хонда тип Ръ:
2157 кубика, 4 цилиндъра, 212 коня, ВМ:215 при 6700 об/мин.!!!ускорение 7.2/100, макс. скорост 228 км/ч, маса: 1305 кг, предно задвижване, извадени "100" коня от литър - голям успех - сигурно е с великите клапани.
РАЗХОД: 7.8/9.6/12.9
Я да видим 330i от 2000 год.
2979 кубика, 6 цилиндъра, 231 коня, ВМ: 300 при 3500 об/м, ускорение 6.5/100, макс. скорост 250 км/ч, маса 1430 кг
РАЗХОД: 6.9/9.1/13
Който има съмнения че БМВ лъжат с повече % от другите марки за разхода на гориво - да заповядат със заводския си автомобил при моя заводски автомобил, да направим тест
11:18 15.03.2014
51 Easy ryder
Авторите на изследването сравняват официалните данни от производителите с измерените от тях. Изследването ползва и информация, предоставена от автомобилни клубове, лизингови компании и онлайн портали. Като цяло са взети данните от 500 нови автомобила, на които им е измерено реалното потребление на гориво.
Оказва се, че BMW дават средно по-нисък разход с 30%. Официалните показатели на Audi са занижени с 28%, а тези на Mercedes-Benz - с 26%. От Toyota изопачават най-малко истината, като дават данни с 15% по-ниски от реалните. Показанията на PSA Peugeot и Citroen, както и тези на Renault отчитат с 16 % по-нисък разход.
Ето на тези другари можеш да им обясниш колко гори твоето велико газово БМВ,което стигало до луната преди NASA.
Хайде много здраве и продължавай да бълнуваш.
Коментиран от #52, #53
15:44 15.03.2014
52 zendera
До коментар #51 от "Easy ryder":
Доста верни неща казваш,ама и много неверни.БМВ се обезценявало..а нима Хонда не се обезценява.Кварталните м...ли копували баварки и връткали гуми.Вероятно говориш за моделите Е34 Е36...Ами то първото скоро ще стане на 20 години от последната му година на производство.И пак в мобилето могат да се срещнат екземпляри 520ки за по 3000-3500лв.Коя Хонда в базово изпълнение на 19-20 години струва толкова?А модела Е36 бе спрян през 97-98ма.Дори и сега ще се намерят 320,не говоря за по-мощни ,които да струват 6-7000лв от последните произведени говоря.Да,има и коли по 1000-1500лв.Именно затова всеки вече си копува Е36.Ами замисли се защо се търси тази тройка и защо Е46 държи цена.Да не отварям дума Е46цата каква цена държи при много гледани и запазени екземпляри.Замисли се малко,стига дрънка едно и също нещо.И стига с тва кой е умен и как кара хонда и компания пък как балъците карат баварци.Не си ти човека,нито пък аз който ще определя кой е умен и кой е глупав.....Коментиран от #55, #63, #70
17:31 15.03.2014
53 zendera
До коментар #51 от "Easy ryder":
Пич,погледни ги и трите рендера бе.Какво не ти харесва в немския вариант?Повтарям-на мен ми харесват и трите.Особенно много ми харесва Супрата,само с една незначителна забележка-можеше да планират и по-мощен двигател.Дааа,зная че тунерите няма да останат длъжни да поправят този пропуск но като се сетя навремето битурбото като излезе...през 93-та ли беше...голям мутант беше.Веднага естествено го сравняваха с Порше 3.6 турбо...Коментиран от #56, #72
17:57 15.03.2014
54 триста итридесети
Митсубиши галант 2.5 V6:
2498 кубика - 163 коня
ускорение: 8.2
макс.ск. 225 км/ч
маса: 1265 кг
на предно
разход: 6.9/9.3/13.4
по добре е от хондата, но далече от 3-ката
18:20 15.03.2014
55 Име:
До коментар #52 от "zendera":
3000-3500лв Намери ми хонда сивик vti (eg), или type R (ek) (първа генерация) под 5000лв! Хем говорим за хечбек :D18:36 15.03.2014
56 Име:
До коментар #53 от "zendera":
Супрата е 3.0 редови 6 битурбо със 280к.с заради Японското споразумение между автопроизводителите за лимит от 280к.с. на двигателите. Така те са принудени да търсят друг начин да правят колите си бързи, като за целта им остава да ги направят бързи в завоите. Така се раждат коли като Лансер и Импреза, и GT-R с много добро двойно предаване. Алуминиевата NSX със брилятно шаси и двигател. Леката RX-7 и наблъсканото с технологий Митсубиши 3000GT. Все коли чийто шасита и двигатели понасят много повече. 2jz се оказва най-издръжливия на силов тунинг мотор, следван плътно от rb26 и sr20, ej20, и още куп други.https://www.youtube.com/results?search_query=2jz%20bmw&sm=3
Коментиран от #57, #59, #61
18:44 15.03.2014
57 zendera
До коментар #56 от "Име:":
Разбираш ги джапанезе работите,не отричам.Но ако мога да попитам-а Супра със 330кс-сток естествено.Друго,споменах за обикновенни модели на култовата Е36-320.Не споменавам по-мощни модификации.Не споменавам Е36 М3 286-321кс.Те,са в друга категория и понеже незная в коя без да се подигравам,ти ще прицениш сам какво съответстватва на тях.... Това го попитах понеже ми заговори за вти.........19:33 15.03.2014
58 samo nemsko
До коментар #47 от "brake point":
teb te rabrahme kolko razbira6 ot bmw zemi zamul4i19:37 15.03.2014
59 zendera
До коментар #56 от "Име:":
Ако мога да попитам -знаеш ли защо съвременните двигатели на БМВ не носят много на тунинг.Като се почне от култовото е36.....защо със сполучлив тунинг се славят примерно е30ките......Коментиран от #62, #64, #65
19:38 15.03.2014
60 samo nemsko
19:42 15.03.2014
61 zendera
До коментар #56 от "Име:":
Абе аз сега се сетих че има и версия с 280кс.Е добре де,защо има и със 330кс....За Европа ли е...Както и да е...за мен това е великия японски автомобил...дори и да не съм прав......22:22 15.03.2014
62 Име:
До коментар #59 от "zendera":
Обяснявам си го с липса на тунинг сервизи (или незначителен брои), които да разработят after market части специално за БМВ, докато в япония са много голям брой тунерите които произвеждат собствени части и има голям избор.... Освен това доскоро всички БМВ-та бяха атмосферни, а да доработваш атмосферен мотор е много скъпо и много трудно да получиш сериозни резултати. Приспособяването на атмосферен мотор към турбо също не е евтина задача...05:24 16.03.2014
63 Easy ryder
До коментар #52 от "zendera":
За обезценката сме говорили много пъти.Всяка кола се обезценява.Но критерият е примерно след 3,5,10 години колко е загубила от първоначалната си стойност.Ако например един Сивик е струвал 30 000 лева като нов а след 10 години струва 5000 то той е много по малко обезценен от тройка която е струвала 50 000 а днес струва 5000.Днес можеш да си купиш 10 годишна петица на цената на Акорд а новата петица е била двойно по скъпа.
Това имам в предвид.
Коментиран от #68, #74
10:22 16.03.2014
64 Easy ryder
До коментар #59 от "zendera":
Някогашният двигател на БМВ е презапасен и носи тунинг.Днес в стремежа си за максимална печалба така са изпилили двигателите че дори серийно имат проблеми.Някога в началото на 90-те японците са имали споразумение мощноста да не надхвърля 280 коня.Нисан и Тойота правят редови шестаци презапасени механично.GTR дори имаха някакво само електронно ограничение,което се маха елементарно.Откачаш един елемент от управляващия компютър и колата става близо 400 коня.
От там нататък почва смяна на компресори,глави ит.н.С подходяща намеса са изваждали над 1500 коня от такъв двигател.
Хонда върви по друг път.Те създават високотехнологичен високооборотен двигател един от първите V tec в историята за първи път се ползват серийно титанови мотовилки и още много други новости.
Шасито е плод на дългогодишни разработки и първото изцяло алуминиево серийно шаси.Пътното поведение на тази кола е толкова добро,че Гордън Мъри един все признат авторитет във Формула1 го използва като отправна точка за Макларън Ф1.
Може още много да се говори за онези времена когато още са били живи основателите и на Хонда и на Тойота и политиките на тези фирми са били различни от днес.
През 80-те и БМВ е било друга кола и днес още се помнят тези времена.За съжаление съвременните "меринджейчета" предпочитат да мислят за печалбата.И за съжаление това започна пак от Германия.Създадоха се кашаквалки като А6 които са хранилка за продавачите на резервни части и сервизите,който помни старите аудита веднага
Коментиран от #66, #67
10:40 16.03.2014
65 Easy ryder
До коментар #59 от "zendera":
Създадоха се кашаквалки като А6 които са хранилка за продавачите на резервни части и сервизите,който помни старите аудита веднага ще устети разликата.За да са в крак и останалите производители трябваше да си намалят разходите и резултатът стана плачевен.
Нима днес с новите технологии не могат се правят коли като Волво,СААБ,Мерцедес,БМВ от 70 е и 80 те?
Могат,но някой дебел г..з в Мюнхен или някъде другаде няма да си изпълни таргета и да си вземе премийката.На никой не му пука за клиента важна е лъскава опаковка ,която след максимум 7 години да е изхвърена и да се купува следващата еднодневка.
10:45 16.03.2014
66 samo nemsko
До коментар #64 от "Easy ryder":
6to ne zemi da se skrie6 s tia hondi kvi sa tia sivici det sravniava6 s bmw ti ne si v red drugoto koeto nisan gtr stok sre6tu bmw m5 m6 stok prosto ustava s 3 avtovoza kvo si zel da obesniava6 ne6ta det samo ti si viarva6 ia mi izvadi nisani konkorent na m3 m5 m6 x6 x5 x310:53 16.03.2014
67 samo nemsko
До коментар #64 от "Easy ryder":
i na 7seria da mi izvadi6 konkorent ot nisan ili honda10:55 16.03.2014
68 samo nemsko
До коментар #63 от "Easy ryder":
samo da ti kaja za svedenie 4e bmw e36 tozi velik model koito i 6ti se ostane takuv i o6te mnogo mladi hora 6te mu se radvat srtuva v dobro sustoianie 2000 3000evro spored zavisi motora i ekstri ne izklu4eno i pove4e a e36 m powar po4vat ot 7000evro ta stigat 20000evroКоментиран от #69
11:13 16.03.2014
69 Easy ryder
До коментар #68 от "samo nemsko":
Научи се да пишеш на български и тогава може да си говорим.Коментиран от #71
11:32 16.03.2014
70 Easy ryder
До коментар #52 от "zendera":
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11386939766450866&f1=details&slink=5ynfxhhttp://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11392188309648212&f1=details&slink=5ynl9a
Ето ти две коли приблизително еднакви.Ти мкоже да сметнеш колко е струвало ново БМВ и колко нова Хонда.После сметни обезценката.
Коментиран от #73, #75
11:52 16.03.2014
71 samo nemsko
До коментар #69 от "Easy ryder":
taka e kato niama drugo kvo da kaji611:54 16.03.2014
72 Easy ryder
До коментар #53 от "zendera":
И на мен ми харесват,добре е че има и такива коли между масовката за семейства и дебели чичковци бизнесмени.Като почнат да продават I8 и в България ще очаквам отзивите за сега съм виждал само макетите по изложенията и те не изглеждат зле.
А през 2015-та започва продажба на новия NSX тогава ще има и върешно японска конкуреция.GTR LFA няма да са сами.А живот и здраве Хода се връща във Ф1.Очакват ни интересни моменти.
11:59 16.03.2014
73 samo nemsko
До коментар #70 от "Easy ryder":
xaxaxa ednakvi kat vika koe ednakvo hondata vozi kato varel da ne govorim vutre na kvo prili4a pa i izbral baza za sravnenie kompakt 6to ne izbra sedan ili kupe 6tot cenite i sa baia visoki i nemoi6da gi sravniava6
12:11 16.03.2014
74 триста итридесети
До коментар #63 от "Easy ryder":
Еййййй пак четеш като дявола евангелието, я ми сравни еднакви по цена НОВИ БМВ и Хонда примерно А? Да видим коя пада по-бързо, а за да е напълно честно трябва и хондата да е произведена в бройки ПОНЕ БЛИЗКИ до БМВ -- от тука вече се вижда че няма такава, И ВЪПРЕКИ ТОВА БМВ пак държи повече цената си.Да видиш кон боб яде ли.
Много блъвоч пак си писал днес.
14:28 16.03.2014
75 триста итридесети
До коментар #70 от "Easy ryder":
И сметни колко процента повече са 4850 до 5999, бас ловя че на хондата ще счупи повече.Коментиран от #76, #77
14:51 16.03.2014
76 Easy ryder
До коментар #75 от "триста итридесети":
Да кажем 22% разлика.Няма да коментирам че БМВ то e M pack,оригинален Remus има една камара доработки,които не са никак евтини и човека естествено си иска парите за тях.Сега може да кажеш дали тройка на БМВ M pack е 22% по скъпа като нова от Сивик или е повече.
19:30 16.03.2014
77 Easy ryder
До коментар #75 от "триста итридесети":
Ето ти и най великото 320 което все даваш за пример за сътезания с нисък разход.Може да се придобие за 4699 лв.Горе долу като Сивик.http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11378833363072725&f1=details&slink=5ytk1h
Коментиран от #78
19:43 16.03.2014
78 триста итридесети
До коментар #77 от "Easy ryder":
ааааааааааааааааааааааааааааааааа320д от 2003 с ЧУКНАТ КАЛНИК,
ето от 1998 колко е
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?
topmenu=1&act=4&adv=11392651115965797&f1=details&slink=5yxrgs
ха сега дай японката от тая година на тая цена като нова да видим кое държи цена
01:21 17.03.2014
79 Easy ryder
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11394200718599694&f1=details&slink=5z4zo7
Ето сега Е46 1998 ма за 3500 лева.
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11395048742613877&f1=details&slink=5z525d
Това е Акорд ,който като нов пак е бил по евтин.На хайде да кажем че са били на едни пари.Е какво излиза че великото БМВ не си е запазило цената по добре от хондата.
Коментиран от #80
19:15 17.03.2014
80 триста итридесети
До коментар #79 от "Easy ryder":
Чети и информацията после, и тогава публикувай, че взе да ми омръзва, човека тъси И КОЛА ЗА ХИЛЯДА ЛЕВА освен сумата, плюс това аз говоря за 320d, значи признаваш че печката държи повече цена, и сега сравняваме бензинките?20:09 17.03.2014
81 Easy ryder
Така че за какво говорим....
22:34 17.03.2014
82 Име:
22:55 17.03.2014
83 Име:
22:55 17.03.2014
84 триста итридесети
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11377980540818404&f1=details&slink=5z9l76
а мога да се хвана и с тази
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11392145970119398&f1=details&slink=5z9l76
ето и 320d от 98 - най евтиното читаво:
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11393310265284158&f1=details&slink=5z9ogv
двойна цена в полза на барарията!!!!
Коментиран от #85
23:52 17.03.2014
85 Easy ryder
До коментар #84 от "триста итридесети":
Ха ха ха.Понеже не си много наясно с моделите на Хонда да ти обясня че това трябва да го сравняваш с Е36.http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11392219266715388&f1=details&slink=5z9sc7
Колкото и да търсиш аналогично БМВ на Хонда не се различава по цена.А е струвало доста повече.
Коментиран от #86
00:06 18.03.2014
86 триста итридесети
До коментар #85 от "Easy ryder":
Ето три добри акорда от 99-та:http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11390465347581505&f1=details&slink=5za2zs
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11392968031128361&f1=details&slink=5za2zs
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11382800149891205&f1=details&slink=5za2zs
ето НАЙ-ЕВТИНОТО 320д :
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11394789092491734&f1=details&slink=5z9ogv
и така:
най-евтиния акорд от 99г 2500 лв, най-евтиното 320д от 99 г. е 3899 лв. което е над 50% повече, а цените им като нови както каза са близки.
Коментиран от #87
01:00 18.03.2014
87 Easy ryder
До коментар #86 от "триста итридесети":
Казах ти че не познаваш моделите на Хонда,това че някой е сгрешил и е написал 1999 не значи че колата е такава.Това което ми даваш за 2500 е стария модел съответстващ на Е36.http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11391770403540405&f1=details&slink=5zireg
Ето ти БМВ 320д 2000 година с кожен салон за 3300 лева.
Смятай си сега процентите.
И не търси по една кола ами вземи на петте най евтини средната цена за да видиш тенденцията.
Ако погледнем 10 годишна 320 д 2003-04 година се върти около 5000.Намери сега пет акорда 2003-4 със средна цена 5000.
Аз виждам да се въртят около 8 хиляди по скоро.
И не забравяй че БМВ то е било по скъпо като ново.
Коментиран от #88
21:06 18.03.2014
88 триста итридесети
До коментар #87 от "Easy ryder":
акорда и 320д които съм дал за пример са започнали производство през 98, или ти искаш да сравняваш по-нова хонда с по-старо БМВ -- е така може да са на една цена -- някъде около 4-5 години е разликата, е има разбира се стари БМВ-та която никоя хонда не може да стигне като цена.Коментиран от #89
22:23 19.03.2014
89 Име:
До коментар #88 от "триста итридесети":
ХАХАХАХАХА ХАХАХАХАХАХА ХАХАХАХАХАХ13:31 20.03.2014