Превозвачите скочиха срещу новата наредба за лицензи

До края на декември много от транспортните фирми ще останат без лиценз, тъй като няма време за оформяне на документите за прелицензиране, които изисква нова наредба, предупреди Валентин Боянов, председател на Българския съюз на товарните превозвачи. 70% от съществуващите близо 4000 в бранша трябва да се лицензират отново до декември

В новите разпоредби на транспортното министерство са завишени критериите за прелицензиране, за да се увеличи контролът върху превозите. Текстовете й обаче бяха обнародвани едва в края на октомври. От Съюза искат гратисен период от 6 месеца, в които да се преиздадат лицензите по старата наредба и след това да се обработят необходимите документи по новата наредба.

На 9 ноември фирмите започнаха петиция срещу промените, в която обясняват, че освен всичко друго текстовете й противоречат на няколко закона. В отворено писмо до  министъра на транспорта Ивайло Московски и изпълнителния директор на ИА „Автомобилна администрация“ Валентин Божков браншовата организация заявява, че в този си вид наредбата нарушава Закона за счетоводството и отчасти Закона за търговския регистър.

Освен това според Съюза на товарните превозвачи в мотивите за промяна на наредбата е цитирано непълно и избирателно Наредба 11, чл. 7, параграф 1 от регламента на ЕС , че финансова стабилност се доказва чрез годишни финансови отчети, заверени от одитор. В Директивата на ЕС чл.7, ал.1 пише: „За целта предприятието доказва чрез годишните си счетоводни отчети, заверени от одитор или надлежно акредитирано лице“. 

„Не сме против нея, но времето, което ни дават да се включим, е много малко”, каза Валентин Боянов. Фирмите ще бъдат принудени да спрат работа, докато не си набавят необходимите документи, което пък ще натовари транспортния пазар.

„Това означава, че януари месец е загубен за нас. Ние трябва да спрем камионите и да ги оставим на паркингите, защото никой камион не може да излезе на пътя, без да притежава валиден лиценз“, обясни той пред „Фокус“.

Последиците за бизнеса ще бъдат неизпълнени договори, които допълнително ще натоварят бранша в кризата. По думите на Боянов транспортните фирми не предвиждат стачки или протести, защото се надяват на разговори или адекватна реакция от Министерството на транспорта.