Георги Свиленски, бивш председател на Комисия по транспорт в НС: Ваня Григорова си позволи две неща

Общинската съветничка Ваня Григорова си позволи две неща: да се изказва неподготвена по експертни теми и да използва просташки език. По втора точка нивото е много ниско, за да си заслужава внимание и време. Въпрос на възпитание. По първа точка обаче, е важно да ѝ се отговори, защото БДЖ и приватизацията им е важен политически въпрос.

Затова, първо да поздравя Григорова, че подкрепя позицията на „Непокорна България“ по темата БДЖ и я счита за добра и правилна. Дотук добре! Мисля че бившата синдикалистка не трябва да има абсолютно никакви съмнения относно експертността на позициите, изразени от партията, както по всички ресори, така и конкретно по темите БДЖ, Български пощи, Градски транспорт и безопасност на движението по пътищата. Експертиза имаме! И последователни позиции, за разлика от нея.

А сега конкретно за БДЖ и нескопосаните обвинения на Григорова срещу Корнелия Нинова.

Правилно цитира какво е записано в Плана за възстановяване и устойчивост. Само че, правителството на К. Петков с участието тогава на БСП нямаше и идея да разделя жп мрежата на три лота и да ги отдава на частници, съответно и субсидията и новите влакове да отидат при тях. Затова нямаше и обявени такива процедури, както се предвижда сега.

Това, около което се бяхме обединили тогава е: да не се разделя националната жп мрежа на лотове, да се сключи договор за обществена услуга с БДЖ за цялата жп мрежа, защото регламентът го позволява и съответно - да им бъде предоставена държавната субсидия, и тъй като единственият оператор ще бъде БДЖ, ще му бъдат предоставени от държавата и новозакупените по ПВУ влакове.

Прочетете си го два пъти. Мисля че съм достатъчно ясен, г-жо Григорова. Ако имате някакви съмнения може да четете стенограмите от заседанията на транспортна комисия на сайта на Парламента. Там всичко е документирано. А ако ви трябват и свидетели, мисля че КНСБ имат много силен и компетентен синдикат в БДЖ, който беше неизменна част от спасяването на БДЖ и може да потвърди казаното от мен.

За обидните ви квалификации и език, не можем да помогнем. Късно е.