Какво става с тази концесия при фалит на Lafka

Фалитът на Lafka поставя пред сериозен проблем община Пловдив. Причината е, че активите на фирмата „Елиза 1999“, която концесионира 314 спирки на градския транспорт във втория по големина град у нас, са собственост на веригата. Част от павилионите по спирките вече не работят, а в други не се продават вестници и забранените лотарийни игри

В случай на официален фалит на Lafka концесията на спирките може да отпадне. Малко история. Първата концесия за спирка на градския транспорт е подписана през 2003 г. През 2012 г. фирмата „Елиза 1999" беше купена от „Лафка Маркет“. Година по-късно беше подписан анекс с Община Пловдив, който удължи договора за 20 години. Концесионерът се задължаваше да монтира 314 заслона и да ги поддържа, като срещу това от компанията ще плаща 71 000 EUR годишно и ще имат право да сложат до 90 павилиона.

В случай на фалит на Lafka, общината сама ще трябва да поддържа и слага нови спирки по транспортната схема. Другият вариант е да се обяви нова концесия за стопанисването на спирките.