Изостава строежът на новия терминал на летище "София"

Почти четири месеца закъснява строителството на новия пътнически терминал на летище София заради искания от австрийската компания "Страбаг" за промяна в проекта, съобщиха от българското дружество., Министър Петков направи "първа копка" на новия терминал на 5 февруари 2003 г.Причината за забавянето е ново геоложко проучване на австрийската компания, в което е установено, че теренът е нестабилен и проектът трябва да бъде променен, като от така нареченото плоско фундиране се премине към по-сложното и по-скъпо пилотно. Този тип конструкция оскъпява първоначалния проект с 4.5 милиона евро до 40 милиона евро, коментират проектанти. Според тях новите данни на "Страбаг" не се различават значително от тези в първоначално направените проучвания.
Ако промяната бъде одобрена, забавянето в строителството на новия терминал ще достигне 12 месеца, прогнозират експерти от транспортното министерство. Преди това обаче проектът отново трябва да бъде одобрен от експертен съвет в Министерството на регионалното развитие и благоустройството, трудно ще бъде да се получи съгласието и на Европейската инвестиционна банка (ЕИБ), осигуряваща над половината от средствата.
"Страбаг" спечели проведения през миналата година търг, като предложи цена от 112.2 милиона евро. Нетната стойност на договора за строителство е 110.6 милиона евро, като ЕИБ отпуска 60 милиона евро, а останалата сума се осигурява от програмата ИСПА. Разликата до 112.2 милиона евро ще бъде платена от летището. Договорът със "Страбаг" беше подписан на 16 декември миналата година, а през февруари 2003 година министърът на транспорта и съобщенията Пламен Петров направи с багер първата копка на терминала.
"Направени са геоложките проучвания по проекта от австрийската компания и в момента експерти и представители на "Страбаг" обсъждат резултатите от тях", потвърди директорът на проекта за разширение на летището Владимир Жеков пред "Дневник". Той поясни, че площадката за строителството е готова. Представителят на "Страбаг" Рейнхард Мандл отказа коментар. Същото направи и представителят на холандската компания НАКО, която е консултант по проекта.
Терминалът трябва да заработи от 2005 година. Промяната към нова технология обаче ще забави поне с една година строителството на новия терминал, прогнозират експерти от транспортното министерство. Освен това проектът отново трябва да бъде одобрен от експертен съвет в Министерството на регионалното развитие и благоустройството. "Има известно забавяне, но се надявам, че изпълнителят скоро ще започне работа", призна заместник-министърът на транспорта и съобщенията Милчо Миланов. За да работи "Страбаг" по новия проект, трябва да бъде променен договорът така, че да позволи отпускането допълнително на поне още 4.5 милиона евро. Според различни източници представители на Европейската инвестиционна банка вече са дали - макар и устно - да се разбере, че едва ли ще приемат забавянето и увеличаването на стойността на проекта. От 2006 година летището ще трябва да започне изплащането на заема, който е една от основните причини столичният аеропорт да бъде отдаван на концесия до 2017 година. Засега Министерството на транспорта и съобщенията не е склонно да подпише промяната в договора, като се аргументира, че разминаванията в двете проучвания не са съществени за строителството. В понеделник в България са пристигнали на посещение представители на "Страбаг", които са поискали среща с министъра на транспорта и съобщенията Пламен Петров.
Новият проект предвижда да бъдат поставени пилони и да бъдат изкопани 33 хиляди кубически метра пръст за новата конструкция. Проектът за новия терминал предвижда да бъдат изградени седем ръкава за пътници. След като новата писта и терминалът бъдат готови, годишно летището ще може да обслужва 2.5 милиона пътници. През миналата година през летище София са преминали 1.1 милиона пътници. Проектът за разширение на летището е най-големият инвестиционен проект от 1989 година насам, който беше блокиран по различни причини, включително и отчуждаването на имоти и бездействие от администрацията. Раздвижване по него беше отчетено през миналата година, когато бяха проведени и търговете за строеж на терминала. Въпреки положените усилия за реализацията на проекта разширението на летището изглежда закъсняло. Намеренията на транспортното министерство да привлече трафика от Азия, Европа и Африка изглеждат амбициозни, но Гърция вече обяви, че възнамерява да увеличи трафика на пътници през летището "Елефтериос Венизелос" от 16 милиона на 50 милиона в следващите години.