Отчуждават 400 имота за Дунав мост - 2

,До две седмици правителството трябва да реши проблемите с обезщетението на още 400 имота в района на Дунав мост 2, съобщиха от Звеното за управление на проекта. Според Константин Жипонов, който оглавява звеното, до този момент са обезщетени 90% от собствениците на земи в района на втория мост над Дунав при Видин - Калафат. До седмица се очаква кабинетът да вземе решение за отчуждаването и на 35 имота в землището на Видин. Обезщетенията трябва да бъдат изплатени до юни 2006 г. Имотите в района на проекта са оценени средно между 900 и 1100 лв. за декар. Общата сума, която ще бъде изплатена на собствениците, е над половин милион лева. Досега са отчуждени 273 имота с площ 666 дка.

Най-късно до юни 2006 г. се очаква да бъде сключен договорът с изпълнителя на проекта за втория мост над Дунав. Преди две седмици Делегацията на Европейската комисия одобри късата листа от шест фирми за проектиране и строителство. До средата на декември фирмите трябва да подадат оферти за участие в търга. Според експерти обаче досегашното развитие на проекта показва, че тези срокове едва ли ще бъдат спазени. Според транспортния министър Петър Мутафчиев средствата за съфинансиране на големите инфраструктурни проекти от българска страна са крайно недостатъчни.

Създаден е правен вакуум между проектите, които вече са започнали, и тези, които предстои да се изграждат, уточни преди време министърът. Според него в резултат на този вакуум не са осигурени и средствата за продължаване на някои от проектите.

За да излезем от тази ситуация, трябва на първо място да направим сериозен анализ на състоянието на инфраструктурата, смята Мутафчиев. Решението е във формулата, според която компаниите, избрани да изграждат големите обекти, трябва да се ангажират като гаранти за изпълнението на проектите,твърди той.

Според експерти управляващите компенсират не само собствениците на земи, но и европейските фирми, които участват в конкурса за проектиране и строителство на Дунав мост 2. По неофициална информация някои от фирмите не са били включени в първия вариант на късата листа, а се появиха изненадващо на финала. запознати твърдят, че става дума за френската Vinci, която бе отхвърлена и в конкурса за концесиониране на черноморските ни летища Варна и Бургас, а по-късно обжалва. Vinci не бяха сред любимците на предишния кабинет, което също е изиграло роля сега да бъдат компенсирани и включени отново в късата листа.

Според депутата от ДСБ Евгени Чачев Дунав мост 2 може да се превърне в път за никъде, ако се реализира идеята, лансирана от ЕК, за промяна в направлението на Коридор 4 и създаването на нова ос от Будапеща през Белград, Ниш и София, която след това да се разклонява към Гърция и Турция. Това може да доведе до изключването на Румъния и северната част на България от трасето и до провал на проекта за втория мост над Дунав. От ЕК още не са излезли с окончателно становище по въпроса.