8 Май, 2014 13:00 4 240 0

Скандал във федерацията по автомобилизъм

  • автомобилизъм-
  • наказание-
  • оставка-
  • бенчев

Състезателят Калин Бенчев обвини ръководителите в шуробаджанащина

Скандал във федерацията по автомобилизъм - 1
На снимката: Калин Бенчев

Нов скандал се заформи в автомобилните спортове у нас. Инцидент по време на Затворен Маршрут "Велико Търново 2014" накара състезателя Калин Бенчев да поиска оставката на ръководството на БФАС. Причина за това е тежкото наказание, което бе наложено на пилота след изпреварване на друг автомобил.

Предлагаме Ви част от изявлението, което Калин Бенчев прати до медиите:

Това беше нашето първо и последно пистово състезание за сезон 2014 .
 
За мен и екипът ми със Затворен Маршрут „Велико Търново2014“ пистовият шампионат приключи. Ще се върна, заедно с екипа си по трасетата само тогава, когато цялото ръководство на БФАС си отиде и шуробаджанащината бъде изкоренена от нашия любим спорт!!! Имахме доброто намерение на ЗМ „Долна Митрополия“ да представим пред феновете и конкурентите ни новия пистов автомобил, но изглежда това ще почака за неопределено време.

Причината е изключително проста: оказва се, че нещата в един от най-мъжките спортове не се решават на състезателното трасе, а на масата. Решават ги едни и същи хора – хора отдалечили се от спорта преди много, много години, но взимащи „компетентни“ решения на базата на лични интереси , симпатии , финансови или морални облаги. Същите тези хора, на вече преклонна възраст, решават съдбата на пистовия шампионат (и не само на него) от години насам, но за огромно съжаление оставят тя да бъде решавана на масата и около, а не на пистата. Поради тази причина много класни пилоти, качествени хора и истински фенове на спорта се отказаха от този фарс. Аз вече ги разбирам чудесно. Не мога да приема, че съдбата на състезатели и отбори се решава, сякаш сме участници в състезание по фигурно пързаляне и на базата изпълнените пируети, някой да ни дава оценки, точки, запетайки и т.н.

На видео записите ясно се вижда, че натискам спирачките преди автомобил номер 9M, след  което не ги пускам до края на инцидента. С натиснати спирачки се прибирам  максимално в дясно до мантинелата и се опитвам по всякакъв начин да избегна съприкосновение м/у двата автомобила. Непосредствено след приключване на състезанието, предадох запис от моята онборд камера и съдействах на спортните комисари за разрешаване на случая.

За мен това е един обикновен състезателен инцидент на пистово състезание и наказани за това НЕ трябваше да има. Ако това се бе случило на истинска писта, например „Серес“ в Гърция, едва ли някой щеше да обърне внимание на това... Но уви, случи се на „нещото“ наречено ЗМ „Велико Търново.

Защо този състезателен инцидент се случи? За това можете да попитате организатора на ЗМ „Велико Търново 2014“-  Д. Стефанов и по-специално за предписанието от 2013г. за разширяване на първия завой , който по правилник трябва да бъде с ширина не по-малко от 8 метра. Сега жертви няма - има един счупен габарит, малко счупен стъклопласт и ожулена джанта... А ако се беше случило нещо сериозно? Кой щеше да поеме отговорността? Кой допусна ЗМ „В. Търново 2014“ да се състои, след като отново не са изпълнени всички условия за сигурност? Кой???

Започнах да се състезавам професионално в България преди 3 години – сега след кратка равносметка все по често се питам: Заслужаваше ли си ??!??! 

 

 

 


Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА