Докато светът все още осмисля възможностите на актуалната платформа за електрификация на автомобилите, инженерите от Шънджън вече подготвят следващия голям скок – системата DM-i 6.0. Тази иновация обещава да превърне хибридите в почти пълноценни електромобили, като същевременно изстисква всяка капка енергия от конвенционалния агрегат с непосилно досега усърдие.
Онова, което истински "повдига веждите" на специалистите, са заложените технически параметри. Според първоначалните анализи, новият бензинов двигател в сърцето на системата ще постигне умопомрачителна топлинна ефективност в диапазона 48–49.5%. За незапознатите – това граничи с теоретичния максимум за двигател с вътрешното горене и оставя конкуренцията далеч в огледалото за обратно виждане. Още по-впечатляващ е заявеният електрически пробег, който се очаква да достигне 300 километра с едно зареждане. Тук BYD вече навлиза в територия, в която градското шофиране за седмица може да мине без нито една капка изразходван бензин.
Макар настоящата технология DM-i 5.0, която дебютира съвсем наскоро, да утвърди BYD като лидер по икономичност и автономен пробег, бъдещата шеста генерация се цели в пълното заличаване на компромисите. Процесът на внедряване е планиран в периода между 2026 и 2030 година, като поетапно ще обхване цялата гама на производителя. Това не е просто поредното обновяване на софтуера, а амбициозна заявка за промяна на потребителските навици, правейки прехода към екологична мобилност по-плавен и лишен от притеснения за капацитета на батерията.
В свят, в който всеки километър е от значение, а ефективността се превръща в новата валута, BYD изглежда са намерили правилната формула. Очакваме с нетърпение да видим как тези цифри ще се пренесат от лабораториите върху реалните пътища, но едно е сигурно – хибридният сегмент тепърва ще става свидетел на зрелищни инженерни постижения.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 тея са най добрите
11:32 01.02.2026
2 гладен евроатлантик
11:40 01.02.2026
3 Бай той Толстой
Коментиран от #5, #6
11:48 01.02.2026
4 Механик
И като сетя колко шилета ще я гледат и ще въздишат с умление..... мани, мани!
11:48 01.02.2026
5 Механик
До коментар #3 от "Бай той Толстой":
В Германия не се знаят вече на кой свят са. Фолксваген продава част от заводите си, а друга част закрива. Същото и с другите марки.В Германия много отдавна няма мъже като Ото, Бенц, Даймлер, Майбах, Цепелин и други.
Коментиран от #7, #10
11:51 01.02.2026
6 и скалите падат и държавата се разпада
До коментар #3 от "Бай той Толстой":
за германия не знам, но за българия вече копаем дъното12:03 01.02.2026
7 Атина Палада
До коментар #5 от "Механик":
в германия може да няма мъже като Ото, Бенц, Даймлер, Майбах, Цепелин, но оня с мустачките се обръща по няколко пъти на ден във гроба като гледа новите доктори какво правят със родината муама нека му като нападна русия а можеше цяла европа да е негова и ние бяхме част от германия някога и бяхме силни имахме и самолети , немски! сега имаме 8 паметника за снимки краварски
12:05 01.02.2026
8 ДАСКАЛ ГЕНЧО
ВСИЧКИ ТОГАВА ГИ ВЪЗПРИЕХА СКЕПТИЧНО А ТЕ ИЗКАРАХА МИЛИОНИ КИЛОМЕТРИ СЕГА ТОВА СТАВА С КИТАЙСКИТЕ АВТОМОБИЛИ. ПЪЛНИ С ЕКСТРА, НИСКИ ЦЕНИ, ГОЛЯМА ГАРАНЦИЯ. КАКВО ПОВЕЕ ДА ИСКА БЕДНИЯ БЪЛГАРИН. ЗА ТОВА В СКОРО ВРЕМЕ ЩЕ ГИ КАРАМЕ ПОВЕЧЕТО ОТ НАС.
13:13 01.02.2026
9 Ако батерията се раздели на две батерии
13:21 01.02.2026
10 васко
До коментар #5 от "Механик":
Може да нямат такива но имат които другите нямат - гей паради не напразно в Берлин в най -големият им парк да Райхстага има специално място отделено за тях. В новите им паспорти имат 3- графа за Х пол другите ги нямат . Най големите и престижни паради като " Парад гордости " го има в Германия другите ги но не като в Германия има с какво да покаже ако няма велики конструктори .13:23 01.02.2026
11 Васил
14:26 01.02.2026
12 Слънчасалия
15:28 01.02.2026