Катастрофата в Северно море: Липсата на моряци и лошо време доведоха до сблъсъка

Липсата на моряци на вахта и неблагоприятните метеорологични условия може да са допринесли за сблъсъка между контейнеровозния кораб Solong и танкера Stena Immaculate край бреговете на Англия през март.

Това се посочва в предварителния доклад на Британското бюро за разследване на морски произшествия.

В него се казва, че руският капитан на Solong, Владимир Мотин, е бил „единственият на вахта“ по време на инцидента.

„Съобщава се, че видимостта в района на север от фара Humber е неравномерна, варираща от 0,25 морски мили до 2,0 морски мили. Нито Solong, нито Stena Immaculate са имали специален наблюдател на мостика“, се отбелязва в доклада.

Авторите на документа допълват, че контейнеровозът се е движел със скорост от 16 възела (29,6 км/ч) в момента на сблъсъка с танкера.

Бюрото подчерта, че разследването ще се съсредоточи върху "практиките за навигация и носене на вахта на борда на двата кораба, екипажа, методите за наблюдение на умората, състоянието и поддръжката на корабите, използването на крайбрежната зона като място за закотвяне за кораби, очакващи влизане в устието на Хъмбър, и природните условия по това време."

Сутринта на 10 март плаващият под португалски флаг контейнеровоз Solong се сблъска в Северно море с плаващия под американски флаг танкер Stena Immaculate, който по това време беше закотвен.

След пробив на товарен резервоар, част от авиационното гориво, превозвано от танкера, се е изляло в морето. На Stena Immaculate станаха експлозии, след което и двата кораба се запалиха. Един от моряците от Solong изчезна, издирването му беше спряно още първия ден и той се смята за мъртъв.

Всички останали членове на екипажа и на двата кораба бяха евакуирани. В резултат на инцидента 59-годишният капитан Мотин бе задържан по обвинение за престъпна небрежност, довела до смъртта на човек. Очаква се процесът срещу него да започне през януари 2026 г.