Първи поглед към новото комби на Dacia

9 Януари, 2026 11:12 3 669 7

  • dacia-
  • c-neo-
  • комби-
  • рендери

Под обвивката се крие гъвкавата архитектура CMF-B

Първи поглед към новото комби на Dacia - 1

Румънската марка Dacia, която отдавна излезе от сянката на бюджетната сивота, подготвя поредния си хит, този път за пазара на семейни автомобили. Далеч в миналото останаха дните на спартанското оборудване и недодялания дизайн от зората на хилядолетието. Днес брандът от групата Renault демонстрира самочувствие, насочвайки поглед директно към територията на утвърдени играчи като Octavia.

В момента по европейските пътища се провеждат интензивни изпитания на нов, интригуващ модел, който обещава да съчетае практичността на комбито с коравия характер на модерните кросоувъри. Проектът, известен под кодовото име C-Neo, залага на визуална идентичност, заимствана от новите Duster и Bigster. Предницата е доминирана от характерните LED светлини и масивна решетка, които вече се превърнаха в запазена марка на новата ера за румънците.

Истинската изненада обаче е запазена за задната част

Първи поглед към новото комби на Dacia

Там откриваме смело дизайнерско решение с хоризонтална светлинна лента, пресичаща цялата широчина на капака, в чийто център гордо свети надписът Dacia. С дължина от около 4.6 метра, този нов модел ще предложи пространство, което сериозно ще разклати позициите на конкурентите в С-сегмента, предлагайки повече "кола за парите си" – философия, която се превърна в религия за марката.

Под обвивката се крие гъвкавата архитектура CMF-B, която ще позволи на новото комби да се възползва от най-съвременните хибридни технологии на групата. Базовите версии вероятно ще разчитат на пъргавия 1.2-литров турбо мотор със 130 к.с., но истинският интерес е насочен към хибридната система. Тя комбинира 1.8-литров атмосферен двигател с електрическа мощност за общо 155 к.с., като няма да липсват и варианти със задвижване на четирите колела – или чрез механичен съединител, или чрез иновативен електрически мотор на задната ос.

Очаква се серийната версия да се появи под светлините на прожекторите през втората половина на 2026 година. Тогава ще разберем дали Dacia ще предложи и по-класическа версия с нисък клиренс, или ще заложи изцяло на приключенския дух и офроуд визията, които в момента диктуват модата в индустрията. Едно е сигурно – времето на скучните бюджетни комбита официално приключи, дори и за бюджетни марки, като Dacia.


Поставете оценка:
Оценка 4.3 от 12 гласа.



Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 именик

    20 3 Отговор
    Ако има 4х4 ще си струва и ще е конкурент на Октавия, Сиид, Короли мороли, и прочее, а и ако е на цена под Дъстъра ще избие рибата.
  • 2 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 3 Гост

    13 1 Отговор
    Изглежда страхотно.
  • 4 бай Бай

    11 2 Отговор
    Дано оставят вътре бутони вместо всичко да се управлява от екран.
    Ще е чудна Дакия.

    Коментиран от #6

  • 5 за комбито

    3 2 Отговор
    бих казал, че е хечбек...... и да трябва му хибрид със завоска газ и дизел с едни 150 катъра и едно 4х4

    Коментиран от #7

  • 6 Пума

    1 3 Отговор

    До коментар #4 от "бай Бай":

    Бутони, а не искаш ли шалтери, телефон с бутони ли ползваш? какви са тия старовремски работи! Като че ли живееш в 89-та година.
  • 7 Пума

    0 5 Отговор

    До коментар #5 от "за комбито":

    Дизал хаха, да чука и трака , та да те е срам на светофара като някаква кола от миналото. За какво й е дизел, кой кара дизел? Само изостанали хора от селата. Дизела отсртъпва по всички показатели на електричките - и като ускорение, динамика, поддръжка и като разход на 100 км. по всичко, а и трака и чука и вибрира като кола от 50-те години на 20 век,а не на 21-ви.