11 Декември, 2014 14:53, обновена 11 Декември, 2014 14:54 11 648 53

Звучен шведски шамар за Porsche 918

  • porsche-
  • 918 spyder-
  • koenigsegg-
  • agera r-
  • видео

Хибридите, с които Ferrari, Porsche and McLaren си мерят мускулите напоследък, са една от най-горещите теми сред професионалисти и обикновени автолюбители. LaFerrari, 918 Spyder и P1 действително са в състояние да смажат 99.9% от днешните суперколи. Съществува обаче едно изключение, което не може да се похвали нито с електромотори, нито с умно двойно предаване.

За сметка на това Koenigsegg Agera R разполага с 1 140 чистокръвни коня и не по-малко от 1 200 Нм, изригващи от 5.0-литров V8. На хартия Porsche 918 Spyder ускорява по-бързо (2.6 срещу 2.9 сек. от място до 100 км/ч), но пък тежи сочните 300 кг повече и няма толкова мощност.

Кой взема превес, когато могъщият швед и високотехнологичният немец се изправят един срещу друг, си личи недвусмислено от клипчето по-долу. Дисциплината е доускорение от 50 до 320 км/ч, а резултатът със сигурност ще стопли някои по-носталгични сърца, чиито притежатели не са във възторг от новите технологии и маниакалния стремеж към пестене на гориво.


Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 ярослав станчев

    4 2 Отговор
    250 коня по-малко и 200 кг. повече за 918 си казват думата.
  • 2 Шиничи Ясуко

    4 2 Отговор
    И сега кАКВо ?да спрем да харесваме ПОРШЕ,е няма как да стане

    Коментиран от #5

  • 3 Agera

    7 3 Отговор
    Естествено, че боговете от Koenigsegg винаги ще размазват пацулите на ваг!!!!!!!!!
  • 4 W222

    1 6 Отговор
    ОСВЕН ЧЕ ПРОШЕТО Е С 200 КИЛА ПО ТЕЖКО И СЪС 253 КОНЯ ПО МАЛКО И Е С 400 КУБИКА ПО МАЛКО,ВЪРТЯЩИЯТ МОМЕНТ Е СЪС 115 ПО МАЛКО И ПОРШЕТО Е БЕЗ ТУРБО А КИОНГСЕГА Е СЪС ДВОЙНО ТУРБО И ЗАТОВА СЕ ПОЛУЧАВА ТАКАВА РАЗЛИКА ПРИ ДОУСКОРЕНИЕТО.НО ПЪК ПОРШЕТО Е ДВОЙНО ПО ЕВТИНО

    Коментиран от #26

  • 5 fOFF

    4 1 Отговор

    До коментар #2 от "Шиничи Ясуко":

    Че пък кой ти е казал да спреш да хареваш каквото и да е?
  • 6 кой и защо

    3 2 Отговор
    На кой комплаксар му трябват подобни коли?
    Колата трябва да е преди всичко практична...

    Коментиран от #8

  • 7 nikitoblend

    6 0 Отговор
    Шведите мачкат яко, няма кой да им се опъне.
  • 8 Бял човек

    3 3 Отговор

    До коментар #6 от "кой и защо":

    Добре че ние белите цивилизовани хора не "мислим" като теб, иначе още щяхме да сме в първобитния строй!!!
  • 9 Shmeker

    5 1 Отговор
    Тоя тест е тъп. 918 не е най-бързата на драг, но на писта е най-бързата. Поне от колите с таван.

    Коментиран от #11

  • 10 Kofti

    4 7 Отговор
    Хибрид срещу нормален, много повече коне, голяма разлика в теглото - какъв е въобще смисълът на този тест и чак пък и "звучни шамари" и тем подобни... :/
  • 11 Mercedes-Benz

    8 2 Отговор

    До коментар #9 от "Shmeker":

    Koenigsegg се готвят в момента да бият рекорда на 918 на Нюрбургринг. Спирачка е само зимата, за да го направят. Аз мисля че имат шанс да успеят, не че нещо просто намирам компанията за изключително напредничава и не е редно да се отписва, само защото не е бъкана с електроника и разни еко простотии като Поршето. И двете коли ми харесват, но клоня повече към "шведа" и то при положение, че неведнъж съм заявявал че след Мерцедес съм фен на Порше (изключвам панамери, кайени и др. преоблечени VW).

    Коментиран от #20, #30

  • 12 Maurice

    5 4 Отговор
    Този тест от всякъде е малоумен. Първо, всеки път тръгват по различно време. Второ, 2/3 от случаите шофьора на 918 тръгва на грешна предавка. То пълен бонак да беше, щеше да запомниш след два три старта, че трябва да тръгнеш на 2-ра. Кому не е известно, че Агера Р ще бие на летящ старт? Даже за по-сигурно да доускоряват от 345 до 400 км/ч. Силата на двойното е до 150-200км/ч. От там на сетне по-големите загуби от двигателя към колелата си казва думата. Освен това както се отбелязва в коментарите, килцата са си 200 а конете още повече в полза на Кьонигсег. Да мерят колите със себеподобни по конструкция и задвижване. Мисля, че на шведа му подхожда повече дуел с Hennessey Venom GT или SSC Ultimate Aero. 918 пък както се споменава и в статията, си е кола от класа на Р1 и ЛаФекали.

    Коментиран от #13

  • 13 S Doichinov

    3 1 Отговор

    До коментар #12 от "Maurice":

    От теб разбрах,че поршето е с ръчни скорости!!!!!!!!!
    Кой каза,че ДВГ-то е отмиращ двигател?
    Шведите си нямат напредстава,че излиза гоУф R400 иначе нямаше да се закачат с поршето

    Коментиран от #14

  • 14 Maurice

    1 2 Отговор

    До коментар #13 от "S Doichinov":

    Карай си ладичката и не мисли с какви скорости е Поршето

    Коментиран от #16

  • 15 CarPro

    0 2 Отговор
    Hhahahahhah na tozi klip sqkash gledah lada i trabant ladata e po tejkiqt i moshtniqt oponent a trabaneto po lekiqt e tova e klipat presazdaden v bg variqnt ko mu mislite um momche
  • 16 S Doichinov

    2 0 Отговор

    До коментар #14 от "Maurice":

    Аз не го мисля,чета твоето мнение и вече съм осветлен.По-добре коментирай в някой форум за колела.От автомобили разбрах,че неразбираш.
  • 17 триста итридесети

    0 2 Отговор
    Поздравления за поршето, толкова е близо до този змей, само че на няколкократен по-малък разход, нещо повече - ако го ползваш всеки ден до работа и обратно - нямаш разход на гориво!

    @14 - от 50 км/ч тия коли са за 1-ва, прав си иначе де, че поршето не е на точната предавка.

    Коментиран от #25

  • 18 МИро

    3 3 Отговор
    Абе няма едни GTR 1200 kc дармадан ги прави и двеетеколи ! Яконеца най добрия !

    Коментиран от #22, #23

  • 19 Кондолини

    4 2 Отговор
    Тия изп....стени хибридни хиперколи след 20 г. никой няма да ги помни, а имайте предвид че това не е и най-доброто от Koenigsegg в момента! Това съотношение говори ли ви нещо 1360:1360?

    1360 к.с., 1360 кг. с половин резервоар + всички течности, добре ли е?

    36-цата ми тежи толкова като седна в нея!

    Коментиран от #21

  • 20 Shmeker

    1 2 Отговор

    До коментар #11 от "Mercedes-Benz":

    Може и да ги бият, обаче при сухо време само.
  • 21 Shmeker

    0 1 Отговор

    До коментар #19 от "Кондолини":

    Тежка е. Кьонихсег между другото са една работилница в един хамбар, нямат нищо общо с технологиите на Порше.

    Коментиран от #24

  • 22 Shmeker

    0 1 Отговор

    До коментар #18 от "МИро ":

    Е то ако някой реши да тунингова поршето или кьонихсега ще е още по-интересно
  • 23 Shmeker

    0 1 Отговор

    До коментар #18 от "МИро ":

    Напротив, ще ги развиват в една или друга форма за да компенсират било то турбо-дупки, било то нещо друго.
    Може единствено електрическото турбо да ги измести.
  • 24 Дошo

    1 2 Отговор

    До коментар #21 от "Shmeker":

    Забравил си да сложиш технологиите на СОЦваген/Строше в кавички.
    След като ЛаФерари се изгаври с германското менте на Нюрбургринг сега и Кьонинсег го нарита подобаващо..а.ти жалката фирмичка са Строше.Жалка като господарите си от СОЦваген/четири нули

    Коментиран от #31

  • 25 Дошo

    0 0 Отговор

    До коментар #17 от "триста итридесети":

    А ако му се сложи и газова уредба........... а?

    Коментиран от #28, #29, #38

  • 26 дан

    2 0 Отговор

    До коментар #4 от "W222":

    за такова представяне и тройно по-евтино да е... все там.... опитомена кола за надути псевдосъстезателчета. Agera-та е плашещо бърз и неопитомен автомобил... който иска да си изживява критическите години в нещо направено от диоди - да заповяда в поршето...
  • 27 ддд

    0 1 Отговор
    моля, тролеите да се използват за градския !
  • 28 ддд

    0 0 Отговор

    До коментар #25 от "Дошo":

    че те за у нас ги правят с фабрични такива...
  • 29 Shmeker

    0 1 Отговор

    До коментар #25 от "Дошo":

    Направо метан, обаче няма място за бутилките. Трябва да се пооткрият малко ниши
  • 30 Shmeker

    0 0 Отговор

    До коментар #11 от "Mercedes-Benz":

    Кьонихсега също е бъкан с електроника. И то доста. Имат си едно момче тестер-хакер, който настройва всичко за всяка кола до съвършенство. Доста бъкана с електроника кола е. Но Поршето има малко повече покрай ел.моторите и батериите
  • 31 Shmeker

    0 1 Отговор

    До коментар #24 от "Дошo":

    Дошо, този тест е за такива като теб. Аз лично не виждам как може да мислиш, че на драг Поршето с по-малко коне и повече тегло може да има шанс с тоя Кьонихсег. Освен всичко други не се вижда как са акумулаторите на електро мотора на колата. Може и да са на нула.

    Коментиран от #35

  • 32 gost

    2 0 Отговор
    Поршето е 893 коня, а не 887 и разликата им е 200 кг, а не 300...............
  • 33 автофен

    2 1 Отговор
    Голяма изненада ,събитието на века , по-мощната и лека кола бие ,Уау никога нямаше да се сетя за резултата .Да не говорим за спекулациите със системната мощност ,като сбор от ДВГ + ел.двигателите .Реално ел.моторите не участват на високите скорости и имат значение само при първоначалното ускорение до определена скорост. Оттам нататък играе само бензиновия мотор ,който е с 608 к.с. и в случая са определящи за максималната скорост, която е 345 км/ч,толкова колкото долу горе вдигат повечето автомобили с мощност около 600 коня . С две думи изводът е кола с 1200 коня смазва друга ,която е с 600 коня .Кьонигсега е страхотна кола ,спор няма ,но в случая е просто съвсем различен тип автомобил ,като технология и просто не е в правилното състезание ,като същото с пълна сила важи и за порша .
  • 34 Shmeker

    0 1 Отговор
    Абе зависи как се тълкува. В първия рунд се коментира, че поршето е на автоматичен режим и тръгва от ниски обороти. После за рунд 2 е на ръчен и го подкарват в едни добри обороти. То там се вижда, че разликата не е много голяма...
    Това е изводът на теста
  • 35 iiiiiii!!!!!!!!

    1 0 Отговор

    До коментар #31 от "Shmeker":

    Някъде във видеото се казва,че батериите са заредени и резервоара е наполовина пълен.

    Коментиран от #36

  • 36 Shmeker

    0 0 Отговор

    До коментар #35 от "iiiiiii!!!!!!!!":

    Абе то нека се казва..
  • 37 Japoneze

    0 0 Отговор
    Брутален автомобил е тоя Кьонигзег!С "лудите" шведи там да си нямаш работа!
  • 38 триста итридесети

    1 2 Отговор

    До коментар #25 от "Дошo":

    Доше, днес напълних бутилката с газ на 0.92 стинки за литър, ей незнам ма, мнооу се кефя кат ги минавам на газ, и то ще кажеш че са спрели, особено сивиците мноу ги уважавам, даже и не сменям предавките, имаше една била 180-200 коня щото бил със 100 октана и й сменял гърнето а пък 1.6, ревеше кат за световно, трябва да му забранят да се движи след 23.00 ч. че събужда махалата, и тръгна и първи, и 200 коня и на 100 октана, и почти без гърнета, и аз на газ, и ми издържа чак ехееее на 3-та го издухах, ама другия път ще тръгна аз първи.

    Коментиран от #39, #40

  • 39 Shmeker

    0 2 Отговор

    До коментар #38 от "триста итридесети":

    Муахахахаааа
  • 40 Дошo

    0 0 Отговор

    До коментар #38 от "триста итридесети":

    Ем к'во се чудиш?Ти нали с това Бенве ще бягаш GTR до морето и до Луната пък Сивик няма да бягаш

    Коментиран от #41, #43

  • 41 Shmeker

    0 1 Отговор

    До коментар #40 от "Дошo":

    Аве не знам дали може с БМВ-то да надбяга ГТР от София до Бургас и обратно, ама аз с ТДИ-то може и да мога. Предполагам лесно ще го взема със средна скорост 180 без да зареждам никъде.

    Коментиран от #42

  • 42 Дошo

    0 0 Отговор

    До коментар #41 от "Shmeker":

    Не до София а до морето и до Луната.Вие дизеловите състезатели сте най-бързите на света.TDI е най-бързото нещо познато на човечеството.
    Бела Жига, това сега си тиии, може би 1.9ТДИииии

    Коментиран от #48

  • 43 триста итридесети

    0 2 Отговор

    До коментар #40 от "Дошo":

    Не се чудя, кеф ми е.
    Я кажи сега ти последно с розова микра ли си, или с жълторозов сивик, че забравих, и ти ли си на 100 октана с изрязани половината гърнета и катализатор?

    Коментиран от #44

  • 44 Дошo

    0 0 Отговор

    До коментар #43 от "триста итридесети":

    Как да не ти е кеф като караш най-бързата кола от тук до морето и до Луната?

    Коментиран от #45

  • 45 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #44 от "Дошo":

    Говори ми така, говори.
    И най-икономична за конете и вървежа е моята- 8.30 лв на 100 км -това на 231 коня, над 1500 кг, на задно, на фарове и музиката на 8.
    Е при 150 км/ч става някъде около 11.80 лв на 100 км, ама пък гтра ги лапа тия пари за малко над 10 километра, а пък сивика ти на 130 влиза в критични, но пък е най-розовата, така че и ти имаш с какво да се гордееш.

    Коментиран от #49

  • 46 експерт

    1 0 Отговор
    имах хонда 1,6 160к,фабрична,220км,на 310хл.км.' я продадох,следващите са доволни,след това са я продали на рали състезател,за двигателя,а аз съм я купил 3,4 ръка,удряна,не добре поддържана

    Коментиран от #47

  • 47 Shmeker

    0 1 Отговор

    До коментар #46 от "експерт":

    Е щом е толкоз хубава, що така си сменя собствениците?????
  • 48 Shmeker

    0 1 Отговор

    До коментар #42 от "Дошo":

    Ми 200 си поддържа, даже може и повече ако сложа по-дълги скорости. Просто няма да зареждам по целия маршрут София-Бургас-София, а още на първото кръгово в Бургас обръщам обратно по магистралата.
  • 49 Дошo

    0 0 Отговор

    До коментар #45 от "триста итридесети":

    Абе аз ти казвам, че караш най-бързата кола на света ти не вярваш.GTR-а гори по-малко от 911GT2 => твоята кола е по-бърза не само от смешния GTR, а и от смешното Порше.При тази ситуация дори Ла Ферари за eдно ремарке пари е по-бавно от най-бързия автомобил на света - твоето мнмнайсет годишно BMW!

    Коментиран от #50

  • 50 триста итридесети

    0 1 Отговор

    До коментар #49 от "Дошo":

    Прав си, той гтра гори малко ...., ма много малко по-малко от 911gt2 , а пък моята гори мнооого по-малко от гтра, смятааай,
    да не ти говоря сега кат паднаха цените и как се чака на бензиностанцията, куцо и сакато вика "догоре", ти остави гтра, ами мисля че всяка кола !!!!!!! ще бъде отзад на дистанция 400 км нагоре, само да са приблизително тежки, (ако моята е по-лека - товаря аз) даже за сивиците и разтоянието отпада, демек само изравняваме масата и тръгваме със 150 да речем на магистралата и ела да видиш как 1.6 4 цилиндъра мотор почва да гори повече от 3.0 л. 6 цилиндъра

    Коментиран от #51, #52

  • 51 Име:

    1 0 Отговор

    До коментар #50 от "триста итридесети":

    От всички коментиращи ти си ми най-любимия!
  • 52 Дошo

    1 1 Отговор

    До коментар #50 от "триста итридесети":

    Ама нали и аз това ти казвам.Твоето 15 годишно Бенве е най-бързия автомобил на планетата.Тези дни много се кефя на Ла Ферари ама и то е бавно пред Бенвето на гаС
  • 53 Велев

    1 0 Отговор
    Agera срещу Porsche 918
    1140hp срещу 887hp
    1200Nm срещу 1085Nm
    1435kg срещу 1634kg
    то резултата е ясен.
    а това че 0-100 по каталог е по-бързо е заради 4х4 което от летящия е само в минус.