ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
Прекрасни! Индивидуалността и стила, които липсват на конкурентите в същия клас, отличават Волво ( Не е ирония). Но ЗАЩО??? Защо пръстите ми отказват да пишат, като искам да кажа същото и за таблата и интериора. :(
Моли се никога да не разбираш колко е здраво волвото. Защото...ВЕРВАЙ ми... гледката е много грозна. И твоята кола става само за скрап а волвото след автомивка не му и личи , че те е срещало.
Да взема да ти повярвам..., или пък не. Притежавам кола-шест цилиндров "атмосфер", а не "Волво", за което да се чудя дали двигателя му е на..."Рено" или току що закупена фирма от Китай /не, че има нещо лошо/..., мЪ ти си знаеш...
И аз не обичам да се хваля, но докарах едно Волво до милион и 200 000 километра. И реших да го пенсионирам. После карах VW, Nissan и Опел. Еми. Волво си е Волво. Кеф ти да натиснеш, кеф ти да завиеш. Тези другите ламарини, просто си имат кусури, които си вървят с марката цял живот. Дребни детайли, но са си от значение. Ще ви кажа. На волвото смених 1 път амортисьори и 1 биалета отпред (те нашите дупки си ги знаем) Гумички на клапаните и 2 болта на носачите, блъсна ме един таксиметров в задната броня с Мазда 6... Маздата беше с пукнат радиатор, изкривена греда, без фарове и броня. Моя дядо Волво беше с ужулена задна броня + прехрупване на механизма на багажника при затварянето му. Опела ме сандардиса да подменям части + основен ремонт на двигателя. За VW няма да говоря, защото никога повече не искам да ми се случи такава беля наречена VW. Нисана според мен е за немските пътища.
П.С. Волвото беше с на рено двигател (чудесен, без забележки изминал 1 200 000км. само със смяна на гумички на клапани).
е супер - попаднал си на читав екземпляр значи. А защо повечето потребители плюят по Рено като цяло? Щом си му навъртял на тоя ДВГ 1 200 000 км. какво му е лошото на мотора на рено? Чудя се просто ...
Дизеловите D2, D3, D4, D5, D6(Polestar) са си на Волво.
2.5TDI се слага до 2000г, а 1.9TD на Рено до 2003г.
На S40/V50/C30 от 2004г до 2006г. се слага и 1.6HDI, а 2.0HDI до 2012г.
Изключение за бензинов двигател, който не е на Волво е 1.8GDI(на Мицубиши) който се слага до 2000г, а след това е заменен със двигател със същия обем, но на Волво.
Няма двигател, който е слаган на Волво и да е някакъв "бъгав".
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 German cars
Коментиран от #18
11:37 19.12.2014
2 Експерт
Коментиран от #4
12:44 19.12.2014
3 FFF
13:02 19.12.2014
4 Име:
До коментар #2 от "Експерт":
2рата и 3тата снимка са супер, въпреки че прилича повече на shooting brake или хечбека им, отколкото на комби. :)13:02 19.12.2014
5 николинка
15:57 19.12.2014
6 Иракли Иракли
17:59 19.12.2014
7 Кобрата
Коментиран от #8
19:41 19.12.2014
8 Монго
До коментар #7 от "Кобрата":
"Волво" бяха здрави машини, а колко са здрави сега..., ще разберем след 15 годиниКоментиран от #14
20:10 19.12.2014
9 Brdr
21:49 19.12.2014
10 Plovdiv
21:50 19.12.2014
11 Brdr
21:51 19.12.2014
12 Серьожа
Коментиран от #19
21:55 19.12.2014
13 Bobo
22:04 19.12.2014
14 волвофен
До коментар #8 от "Монго":
Моли се никога да не разбираш колко е здраво волвото. Защото...ВЕРВАЙ ми... гледката е много грозна. И твоята кола става само за скрап а волвото след автомивка не му и личи , че те е срещало.Коментиран от #17
22:11 19.12.2014
15 Shmeker
22:15 19.12.2014
16 Shmeker
22:16 19.12.2014
17 Монго
До коментар #14 от "волвофен":
Да взема да ти повярвам..., или пък не. Притежавам кола-шест цилиндров "атмосфер", а не "Волво", за което да се чудя дали двигателя му е на..."Рено" или току що закупена фирма от Китай /не, че има нещо лошо/..., мЪ ти си знаеш...Коментиран от #23
22:53 19.12.2014
18 ддд
До коментар #1 от "German cars":
Да за камиони!15:30 20.12.2014
19 ЛДлс
До коментар #12 от "Серьожа":
И аз не обичам да се хваля, но докарах едно Волво до милион и 200 000 километра. И реших да го пенсионирам. После карах VW, Nissan и Опел. Еми. Волво си е Волво. Кеф ти да натиснеш, кеф ти да завиеш. Тези другите ламарини, просто си имат кусури, които си вървят с марката цял живот. Дребни детайли, но са си от значение. Ще ви кажа. На волвото смених 1 път амортисьори и 1 биалета отпред (те нашите дупки си ги знаем) Гумички на клапаните и 2 болта на носачите, блъсна ме един таксиметров в задната броня с Мазда 6... Маздата беше с пукнат радиатор, изкривена греда, без фарове и броня. Моя дядо Волво беше с ужулена задна броня + прехрупване на механизма на багажника при затварянето му. Опела ме сандардиса да подменям части + основен ремонт на двигателя. За VW няма да говоря, защото никога повече не искам да ми се случи такава беля наречена VW. Нисана според мен е за немските пътища.П.С. Волвото беше с на рено двигател (чудесен, без забележки изминал 1 200 000км. само със смяна на гумички на клапани).
Коментиран от #20
08:38 21.12.2014
20 Стоян Стоянов
До коментар #19 от "ЛДлс":
е супер - попаднал си на читав екземпляр значи. А защо повечето потребители плюят по Рено като цяло? Щом си му навъртял на тоя ДВГ 1 200 000 км. какво му е лошото на мотора на рено? Чудя се просто ...08:30 22.12.2014
21 вапэм
12:05 22.12.2014
22 VolvoXC90d5
2.5TDI се слага до 2000г, а 1.9TD на Рено до 2003г.
На S40/V50/C30 от 2004г до 2006г. се слага и 1.6HDI, а 2.0HDI до 2012г.
Изключение за бензинов двигател, който не е на Волво е 1.8GDI(на Мицубиши) който се слага до 2000г, а след това е заменен със двигател със същия обем, но на Волво.
Няма двигател, който е слаган на Волво и да е някакъв "бъгав".
09:57 27.12.2014
23 аз
До коментар #17 от "Монго":
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volvo_enginesЯ се пообразовай малко, че май не си наясно с тия двигатели
21:45 28.12.2014