За легендата Opel GT и нейното завръщане

Този култов автомобил се ражда през 1965 година, когато дизайнерският прототип Experimental GT се превръща в невероятна звезда на Международното автомобилно изложение във Франкфурт. Това е визията на дизайнера Ерхард Шнел за обтекаем, елегантен и безкомпромисен спортен автомобил, който едновременно с това трябва да бъде и достъпен. Невероятно ентусиазираният прием от публиката кара Opel да вземе решение да започне серийното му производство. Три години по-късно базираното на доказаната технология от Kadett B купе GT вече е на пазара.

По това време Kadett е автомобил, който бележи успехи в моторните спортове, а тунинг компаниите са петимни да правят допълнения и изменения в автомобила, произвеждан с компоненти от масовото производство. На Techno Classica Opel – в допълнение към класическия GT в червено – са показани и три версии на тунинг компаниите Conrero, Gerent и Irmscher.

По време на своя апогей Gerent GT в спецификация “Група 4 сектор J” често грабва победи в двулитровия клас, докато изложеният модел на италианския отбор Conrero е герой на рали "Тарга Флорио" през 1971 година, където завършва девети в общото класиране. Благодарение на изобретателността и майсторските умения на Conrero Squadra Corse, GT не само се сдобива с уважението на своите съперници от 2.0-литровия клас – основно Porsche 911 и 914/6 – той успява и да ги победи. GT от Irmscher е безупречно реставриран.

Сега, легендарният Opel GT отново ще омагьоса публиката на тазгодишното изложение Techno Classica в Есен (6-10 април). Освен оригиналния спортен модел GT от края на шейсетте и началото на седемдесетте години, своя германски дебют ще отпразнува и футуристичният GT Concept.

Авангардният пуристки GT Concept отхвърля всичко, което би нарушило чистите форми. GT Concept няма дръжки на вратите или външни огледала и никакви разчупващи декоративни елементи. Това е динамична машина за шофиране с типичните пропорции на спортен автомобил с дълъг преден капак, изключително къси надвеси и дръзка червена очертаваща линия, която графично разделя каросерията на автомобила хоризонтално.

Отсъствието на капак на багажника и иновативният дизайн на вратите, централно разположените два ауспухови накрайника, визията на волана и, разбира се, името са израз на връзката с оригиналния GT. Освен това и впечатляващите червени гуми, които са намигване към авангардния мотоциклет Motoclub 500 на Opel от 1928 година, GT Concept не имитира своя предшественик. Освен това, без носталгия или ретро дизайн, GT Concept създава наново иновативния и вълнуващ дух на оригинала, отварящ нова глава за GT легендата.