Американски прелести II

Известно е, че азиатският гигант Hyundai вече има достатъчен опит в разработката на автомобили със задвижване и на четирите колела. Преди доста време хитът Galloper, който бе точно копие на Pajero, даде добър старт в това начинание. Големият всъдеход предаде щафетата на Terracan, а корейците започнаха да правят собствени разработки, като наблегнаха на т.нар. “паркетни всъдеходи”. Така се появи моделът Santa Fe. През лятото на по-миналата година компанията пусна на пазара нов малък автомобил с повишена проходимост, наречен Tucson, като въпреки това обнови доказалия се вече Santa Fe. Лифтираната версия обаче не предизвика желания ефект и ръководството взе решение да инвестира в изграждането на нов модел. Разработката на новото Santa Fe струваше на компанията $155 млн. и отне около две години. Името, което е название на град в Щатите, е запазено, тъй като компанията залага много на америкнския пазар. Сега вече втората серия на “Американски прелести” е факт, продава се у нас и впечатлява с качество, интересен екстериор и икономичен дизелов агрегат.

Екстериор

За малко по-запознатите с темата автомобили е видна приликата на новото Santa Fe с модела на Infiniti, обозначен като FX. Въпреки значителните сходства с този SUV, особено отпред, се долавят и черти от други автомобили. Предните и задни светлини са вдигнати нагоре, като тези отпред са изтеглени максимално далеч една от друга. Плавните линии на светотехниката са конструирани така с цел привличане, най-вече на американски купувачи, защото именно зад Океана компанията има сериозен пазарен дял. Като цяло екстериорът е доста различен от досегашната 4х4 продукция на фирмата и въпреки заимстването на елементи от други марки изглежда добре. Автомобилът вече е по-спортен и динамичен, като впечатлява и с изтънчени линии.

Интериор

На пръв поглед салонът също изглежда впечатляващо. Същите заоблени форми, имитация на дърво (която между другото не е успешна) и хромирани елементи имат за цел да предизвикат усещане за лукс и комфорт. Отвътре Santa Fe прилича повече на автомобил от SUV-сегмента, но недостатъци не липсват. Седалките, например, са твърди и не добре изчислени в лумбалната област, като и страничната им подръжка не е на ниво. Задните също не впечатляват със супер комфорт, като се доближават по удобство до този на водача и пасажера до него. Въпреки това причиняват дискомфорт едва при доста продължително пътуване. Не съвсем така стои въпросът с третия ред седалки. Те не се изваждат на необходимата височина - факт, който е сериозна предпоставка за дискомфорт. Хубавото на този трети ред е, че благодарение на него можете да намалите крайната цена на автомобила с 20%. Това би могло да се осъществи само ако имате фирма регистрирана по ДДС. Освен това децата ще се чувстват добре там. Иначе просторът в салона ще задоволи и най-претенциозните. Голямото ветроупорно стъкло е главният “виновник” за това усещане. Оборудването е на ниво, като не липсва нищо.

Двигател и ходови характеристики

Според нас от предлаганите двигатели турбодизелът е най-интересен. Впръскването на горивото става след повишаване на налягането, което, най-общо казано, представлява системата Common rail. Динамиката е отлична, но след като оборотомерът премине отметката 2 000. Именно тогава се включва нагнетателят. Останалите възли и агрегати също заслужават уважение. Спирачната система е високонадеждна, главна заслуга за което има перфектната работа на ABS-а в критични ситуации. Наличието на тракшън контрол и система за стабилизиране също са без забележки. Окачването е твърдо, но не повече от нормалното за подобен род автомобили, а кренът в завои е много добър, като се има предвид височината на купето. Като цяло новото Santa Fe ще задоволи и най-капризните по отношение на активна и пасивна безопасност. Проходимостта на всъдехода не е от най-добрите, но ако ви трябва автомобил с който да отидете до ски пистата или на риба например, новото попълнение на Hyundai е перфектно.

Цена

В този сегмент конкуренцията е много голяма, така че няма как цената да е много по-ниска или по-висока. Качеството обаче е на ниво, и като се има предвид интересният иновационен екстериор и петгодишната гаранция на корейската продукция, Santa Fe определено заслужава внимание.

Радослав Славчев
[email protected]