Веднага след появата на хитовия нов кросоувър Kodiaq, чехите от Skoda подготвят пускането на още три автомобила с повишена проходимост. Сред тях ще е т.нар. всъдеходно купе, което ще се прави на базата на Kodiaq.
Проект Model Q пък ще е наследник на сегашната Skoda Yeti, като новата генерация ще запази досега познатото име на Снежния човек. Новото Yeti обаче ще е построено на MQB платформата и доста от решенията по него ще са заимствани от VW Tiguan.
Така Kodiaq ще си остане флагман на всъдеходната гама, като чешката марка ще се сдобие и с купе на базата на Kodiaq, а Model Q и Model K, ще се позиционират по-ниско от Kodiaq и от Kodiaq Coupe.
Първоначалното новите кросоувъри ще се правят в Китай, в съвместното предприятие Shanghai-Volkswagen. Впоследствие обаче ръководството на марката планира продажбата на новите кросоувъри и на други пазари, включително и в Европа.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 vag
08:32 28.03.2017
2 ВАГините sucks
09:10 28.03.2017
3 123
Коментиран от #5
10:24 28.03.2017
4 WCто
10:35 28.03.2017
5 ВАГините sucks
До коментар #3 от "123":
Ползват, ама чак пет-шест-найсет марки на тях не слагат! Не слагат емблеми от Порше до СЕАТ на едни и същи шасита и двигатели. Фолксваген Груп го прави това от алчност, че дори като остарее шасито, пак го пускат с някоя друга марка! Поразгледай уикипедия да видиш в Китай какви фолксвагени има, от 90-те се произвеждат 20г. след края на живота им. В Европа ползват други марки заради имиджа. Да не говорим колко би трябвало да са евтини частите им, като имаш предвид в какви мащаби ги бълват. А по-лошото качество на Шкода и то ли е бонус?Коментиран от #6
10:56 28.03.2017
6 123
До коментар #5 от "ВАГините sucks":
Малко несвързано пишеш, та ми е трудно да ти отговоря.1. Явно само Фолксваген са алчни, докато другите са някакви благотворителни фондации, работещи за бедните и нуждаещите се.
2. Като толкова ровиш в нета, виж последните години колко се консолидираха автопроизводителите.
3. Това, че в Китай или Индия се продават стари модели е производно от факта, че като няма много изисквания, може да продадеш стар модел на ниската цена, която пазара иска.
4. 99% от частите се доставят от външни доставчици - не си ги произвеждат сами - само асемблират. Явно в представата ти за автомобилен завод влиза Кремиковци, Стомана Перник и предприятие за полупроводници.
5. Колко Шкоди кара, че да твърдиш, че е лошо качеството. Много интересно, как претенциозните англичани редовно определят Шкода в лидерите по цена-качество. И спрямо кое е по-лошо качеството - Тесла ли, Порше ли, Дачия ли?
13:04 28.03.2017
7 007
16:46 28.03.2017