Негово кралско височество

Кол дю Галибие трябва да е най-омразното място за колоездачите в Обиколката на Франция. Алпийският проход близо до Гренобъл минава на височина 2 645 м, което го прави най-високата точка в Тура и нечовешко изпитание за състезателите. През 1937 г. Галибие става кръстник на модификацията с четири врати на Bugatti Type 57, смятан за най-бързия сериен седан в годините преди Втората световна война. Повече от седем десетилетия по-късно така ще се казва и дългоочакваният нов модел на марката. Прототипът му бе представен на официална церемония в тесен кръг от присъстващи в централата на Bugatti. Така най-сетне бе сложен край на спекулациите относно името на седана, за което се спрягаха вариантите Lydia, Bordeaux и дори Royale.

Трябва обаче да се признае, че прогнозите на специалистите за дизайна и техническите характеристики се оказаха поразително точни. Когато влезе в серийно производство, Galibier несъмнено ще бъде “най-изключителният, елегантен и мощен седан в света”, както го описва шефът на Bugatti Франц-Йозеф Пефген. За задвижване ще се използва изумителният 16-цилиндров мотор на Veyron, но този път мястото му ще бъде отпред. Ще развива мощност между 800 и 1 000 к.с., а предаването ще бъде двойно. Агрегатът ще може да работи както на бензин, така и на етанол. Спирачките ще бъдат въглеродно-керамични.

Още с публикуването на първите тийзъри стана ясно, че задното стъкло е разделено от вертикална трета стоп-светлина, а ауспусите са осем. Предните калници са от полиран алуминий, а останалата част от каросерията - от въглеродни нишки. Интериорът няма равен на себе си. Освен скъпите породи дърво и кожа, на очи се набиват LCD-екранът и скоростомерът, чиито показания се виждат от задната седалка. Според слуховете стрелката му ще достига отметката от 350 км/ч.