Първи поглед към новата "тройка"

С наближаването на 2011-а спекулациите около новата трета серия на BMW се засилват все повече. Според плановете на баварците продажбите на модела трябва да започнат в началото на идната година, а освен няколко силно замаскирани прототипа, досега папараците не са успели да щракнат нищо съществено. Това не пречи на любителите на компютърни графики да експериментират върху външността на следващата "тройка".

С подобрената си аеродинамика, високотехнологична трансмисия и интегрирана безжична връзка с интернет новата трета серия обещава да бъде най-напредничавият представител на семейството, правен някога. Във външността ще се усеща влияние от концепта Concept CS, представен през 2007 г. в Шанхай, но също така и акценти от актуалната пета серия Granturismo.

"Тройката", естествено, ще запази класическата конфигурация със задно задвижване, но то общо взето ще остане единствената наследствена черта по отношение на механиката. Най-одумван е 1.5-литровият трицилиндров двигател в бензинов и дизелов вариант, който по същество се явява половината от фамозния баварски шестак с двойно по-голяма кубатура. Той ще бъде оборудван с турбокомпресори и ще мобилизира 150 коня, а благодарение на компактните си размери ще предлага огромни предимства по отношение на разпределението на теглото и възможностите за внедряване.

Неизменната напоследък система EfficientDynamics със "старт-стоп" електроника и рекуперация на кинетичната енергия ще обезсмисли гамата от четирицилиндрови мотори. Новият дизел, например, ще харчи по 3.8 литра на 100 км и ще изхвърля по-малко от 100 г въглероден двуокис на километър.

Трилитровият шестак също ще се сдобие с принудително пълнене. Пак в името на икономичността обаче ще се комплектова с изцяло нова осемстепенна автоматична трансмисия и система "старт-стоп".

Баварците работят усърдно по оптимизиране на аеродинамиката, като "капсулират" каросерията в максимална степен. Новата "тройка" ще разполага с подобрения в областта на колесните арки и въздушния поток, навлизащ в моторния отсек. Очаква се коефициентът на въздушно съпротивление да не надхвърля 0.28.

Интериорът на следващата 3-та серия ще следва тенденциите, наложени от актуалната "петица". Инженерите на BMW обаче залагат в много по-голяма степен на информационните технологии и благодарение на вградената wi-fi система пътниците ще разполагат с достъп до интернет по всяко време.