18 Април, 2020 13:00 6 129 36

Bentayga Hybrid харчи повече на магистралата от Bentayga V8

  • bentley-
  • bentayga-
  • хибрид-
  • v8

Излезлите наскоро официални рейтинги за разход на гориво на Американската агенция за опазване на околната среда (EPA) не представят Bentley Bentayga Hybrid, първото електрифицирано предложение на луксозната марка, в абсолютно зелена светлина. Според данните, плъгинът харчи повече на магистралата от своя по-мощен V8 брат.

EPA определи, че Bentayga Hybrid има изцяло електрически пробег от 29 километра, както и комбиниран разход от 12,3 литра на 100 километра в хибриден режим, което наистина е най-икономичната от трите предлагани версии на луксозния всъдеход. В града кросоувъра харчи 13,8 л/100 км, а на магистралата - 11,2 л/100 км.

За сравнение, 4,0-литровата битурбо V8 версия на Bentayga предлага комбиниран разход от 13,8 л/100 км, но въпреки това гори 10,2 л/100 км на аутобана. Освен това, при зареждане до горе, както на гориво, така и на батериите, 8-цилиндровият всъдеход може да измине 833 километра, а хибридният - 692 км.

Силовият тракт на Bentayga Hybrid съчетава 3-литров V6 турбодвигател и електрически мотор, доставяйки системна мощност от 443 конски сили и 700 Нм въртящ момент. Хибридният всъдеход ускорява от 0-100 км/ч за 5,2 секунди, а базовата му цена започва от 160 000 долара.

За сравнение Bentayga V8 доставя 542 к.с. и 770 Нм въртящ момент, като се нуждае от 4,4 секунди, за да развие скорост от 100км/ч. Базовата цена на бензиновия всъдеход $171 025.

Във всеки случай, двата модела са далеч от средния комбиниран разход на гориво за 2020-а на американската агенция EPA от 8,7 л/100 км. Bentley заяви, че първият електромобил на компанията ще се появи на бял свят през 2025-а.


Поставете оценка:
Оценка 3.3 от 7 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Някой си

    26 9 Отговор
    Аре бегайте с тия фаувета бре!
  • 2 Пия HitDobavki и съм здрав

    39 3 Отговор
    Напълно съм сигурен че който си купува такъв автомобил гледа точно разхода на гориво! Най-вече заради това го избира!!!

    Коментиран от #14

  • 3 Това е гавра

    41 9 Отговор
    VAG напудрят един Туарег слагат му емблема Бентли и се получава Бенщайга за която чакат разни сноби да се изръсят с колосални суми но докато има оФце ще има и вълци.
  • 4 123

    22 1 Отговор
    А здрасти! Тия пъ, да вземат да разберат вековната тайна на нискогорящият хибрид! На батерия да, за града ок, ама на магистрала ако не си спокоен става 'мазало', факт!
  • 5 Ами добро утро!

    27 2 Отговор
    Има ли още някой, който да вярва че има хибрид който е по-икономичен на магистрала! Особено пък онези, дето уж харчат по литър два на 100 км?

    Коментиран от #22

  • 6 Истинския

    20 10 Отговор
    хибрид си оставс Prius на Тойота. Всичко друго особено такива коли са пълен цирк.

    Коментиран от #13

  • 7 Кух клон.

    25 7 Отговор
    Хибридите са пълно недоразумение. Това е просто временно решение, автомобилните производители да излъжат, че са намалили емисиите на гамата си за да избегнат глоби.

    Коментиран от #10

  • 8 дсфс

    16 3 Отговор
    Хипер грозна кола кръстена на баба яга. Какво може да се очаква от нея.
  • 9 viki

    8 4 Отговор
    Абсолютно измислици са тези сравнения! Кой СУВ със седем пълноразмерни места с бензинов двигател 440 коня и 4х4 харчи в града 13 литра и извън града 12.5 литра??? Всички 8 цл. бензинови СУВ с 4х4 харчат над 22-23 литра 98 октанов! Тоест разликата е огромна между бензин 400 коня и пълен хибрид 400+ коня!
  • 10 Шекспир

    16 2 Отговор

    До коментар #7 от "Кух клон.":

    Идеята на хибрида е да опазва градската среда от вредни емисии а не икономия.Закона за запазване на енергията е категоричен по отношение на икономията.Няма как да стане но като пропуснеш часовете по физика и се качваш на черешата

    Коментиран от #11

  • 11 Ако, но акото мирише.

    12 1 Отговор

    До коментар #10 от "Шекспир":

    Това което си написал важи само, АКО собственика на хибрида кара само на ток в града. Я да видим дали и кога това може да се случи?

    Според теста който е стандартен за всички автомобили, хибридът от статията изминава 29 километра при напълно заредена от контакта батерия. Само че при теста, ускоренията не се правят от човек, а всичко е напълно автоматично, като автомобилът е на валяци. Сещаш ли се кога е реалният собственик, ще кара по същия начин 400+ коня?

    Тези 29 километра остават само десетина в реалността. Смяташ ли, че собственик на такъв автомобил, ще се занимава всеки ден да го включва в контакта заради някакви си десетина километра, дори да имат тази възможност? Ти лично би ли го правил?

    Коментиран от #12

  • 12 Шекспир

    2 8 Отговор

    До коментар #11 от "Ако, но акото мирише.":

    Нещо не разбрах.Нали говорим за хибрид.Какъв контакт.Идеята е следната.Живееш някъде в предградията или извън града.Караш на ДВГ но когато стигнеш до централните части преминаваш на ток.Целта е по малко вредни емисии в най натоварените зона.Иначе хибрида си е куца работа и аз не бих си взел.Факта че ги има вече от 15-20г и не са се наложили на пазара говори за бъгава работа.Не виждам защо ще имам една кола а ще подържам две

    Коментиран от #15, #19, #21

  • 13 Коmapak🆘️

    10 3 Отговор

    До коментар #6 от "Истинския":

    Карам Лексус хибрид и мога да кажа само, че освен че харчи много, 12-13 на сто, други забележки нямам. Е..... малко мудно ускорява ама тия неща са пренебрежими. Абсолютен мит е че хибридите харчат малко! За смарт може и да важи ама за SUV категорично не!
  • 14 ТриНаСто

    4 0 Отговор

    До коментар #2 от "Пия HitDobavki и съм здрав":

    Който го избира може и да не гледа много разхода колко е, но който се е напънал да прави хибрид е било с цел да е по-икономичен и се е провалил в това.
  • 15 А токът откъде ще дойде?

    7 0 Отговор

    До коментар #12 от "Шекспир":

    Нали говореше за закон за запазване на енергията?

    Да не си повярвал на рекламата на Тойота за самозареждащ хибрид?

    Как ще караш на ток в центъра на града, като енергията която регенерираш при спиране от 50 км до 0, няма да ти стигне дори отново да ускориш от 0 до 50? Може да ти намали разхода, но чак пък да караш на ток, няма как да стане.

    Коментиран от #16, #17, #20

  • 16 фактически

    2 8 Отговор

    До коментар #15 от "А токът откъде ще дойде?":

    Що приказвате глупости бай Мъск го е измислИл няма по-добро нещо на пазара от Тесла Модел 3.Това е!

    Коментиран от #18

  • 17 Халелууууя

    3 2 Отговор

    До коментар #15 от "А токът откъде ще дойде?":

    Токът идва от електромагнитната индулция генерирана от чроводници вградени в шосето и зареждащи се от АЕЦ с уран каран от други планети.
  • 18 Бачо Киро

    3 1 Отговор

    До коментар #16 от "фактически":

    Перпетуум мобиле ли е измислил Мъск? Може, но само на рекламно видео.

    Коментиран от #28

  • 19 Бачо Киро

    1 1 Отговор

    До коментар #12 от "Шекспир":

    С тея 29км на ток въобще не става по твоята формула.
  • 20 Шекспир

    3 0 Отговор

    До коментар #15 от "А токът откъде ще дойде?":

    Явно не знаеш що е това хибрид.Това е кола с ДВГ и електромотор/и +батерии.ДВГ задвижва колата и генератора който произвежда ток който пък се съхранява в батерии а от там храни елмотора.Има два режима на работа.ДВГ и ток.Говорим за хибрид а не за електричка

    Коментиран от #23, #24

  • 21 Боби

    4 2 Отговор

    До коментар #12 от "Шекспир":

    Момчета, не разбрахте ли вече, че хибриди които изминават такива километри СЕ ЗАРЕЖДАТ ОТ МРЕЖАТА! Това са хибриди с големи батерии и се казват Плъг-ин, защото се зареждат! Ако не се зареждат, карат на бензин, защото не можеш да събереш толкова ток от кинетична енергия, та да караш 30 километра само на ток! Проблема е, че всички тези хибриди се продават като екологични коли в града, минават еко норми, но е сметнато със заредена батерия. А както е ясно, не всички имат възможност за зареждане и тези хибриди се карат, само на бензин дори в градовете.
  • 22 Хайл

    5 1 Отговор

    До коментар #5 от "Ами добро утро!":

    Има-оня "гост" дето се прехласва по теслата и Мъск и все "цитира" какво се пише за електрокари те без да осмисли нищо
  • 23 Боби

    0 1 Отговор

    До коментар #20 от "Шекспир":

    Не е така.
  • 24 Боби

    5 0 Отговор

    До коментар #20 от "Шекспир":

    Има различни хибриди, но точно такъв какъвто пишеш, не! А тук това Бентли, не зарежда батерията от ДВГ. Тук колата върви на ток (ако има) и ДВГ помага(при рязко натискане на газта или в спорт режим, са ДВГ и електрически). Когато няма ток, върви на ДВГ, а ток зарежда при спиране. Няма генератор от ДВГ, за да зарежда батерията, защото в това няма смисъл (да уточня - след като ДВГ е свързано с колелата, няма смисъл да произвеждаш ел. енергия и пак към колелата, чрез батерия - загубите са големи). Нооо, това което пишеш е при Мицубиши Оутландер, но там ДВГ няма връзка с колелата и е свързано с генератор, който зарежда ток в батерията и от там на ел. моторите. Там ДВГ няма връзка, с колелата! Но при почти всички други двата мотора бензинов и ел. работят заедно, като на ток е главен (докато има) и ДВГ помага или работи, когато няма ток.
  • 25 type-R

    3 0 Отговор
    Ами естествено. Електромотора не се включва на магистралата, където скоростта е постоянна. Включва се като подсилка при потегляне, по-рязко натискане на газта (т. е. градско) и изпреварване, в това е и кефа да караш хибрид! А тази мания по разхода, типично за изстрадалата Европа със смятания от милите ни управлявщи за "луксозна стока" бензин съсипва двигателите. Затова в САЩ колите масово минават по 2 млн км, докато тук едва изкарват 300 хил!

    Коментиран от #27

  • 26 Този

    5 0 Отговор
    Възможно е защото автомобила с хибридна установка става по тежък
  • 27 Местя

    1 17 Отговор

    До коментар #25 от "type-R":

    Тоя японски таралясник дето го караш са му написали на името англииско означение тайп ер щото тъпите жълтурнаци дори не могат и тва да измислят.

    Коментиран от #29

  • 28 фактически

    2 1 Отговор

    До коментар #18 от "Бачо Киро":

    Горе долу.Ползваш батерии рециклираш ползваш рециклираш.
  • 29 Godzilla ゴジラ

    13 2 Отговор

    До коментар #27 от "Местя":

    Няма да е зле да се ПРЕМЕСТИШ у кенефа където между другото ти е мястото.Ако съдим по мисленето ти спрямо Японското автомобилостроене.Написано е на англииски заради такива като ТЕБ Местим те...и пускам водЪтЪ...

    Коментиран от #30

  • 30 Ха Ха Ха Ха

    2 15 Отговор

    До коментар #29 от "Godzilla ゴジラ":

    Японските смешници нямат никакъв шанс в автомобилостроенето.Те не са иновативни нито нещо са измислили с крадене прогрес няма.Закривай!
  • 31 явертъ

    7 1 Отговор
    Приказвах с един шофьор на приус - под 7 не падало градско. То си е разход. Един пасат на газ излиза по-тънко.
  • 32 Николай

    3 1 Отговор
    Който има пари за Бентли не се интересува от разхода на гориво.
  • 33 Николай

    4 0 Отговор
    Средния разход от 4,7 литра според АУТОДАТА ще го приемем като английски хумор
  • 34 Бг бисСнесмен

    3 0 Отговор
    Купих си Бентли ама ще го сменям Аве много гори

    Коментиран от #35

  • 35 Николай

    1 0 Отговор

    До коментар #34 от "Бг бисСнесмен":

    Сложи му газово
  • 36 Пламен

    0 0 Отговор
    Аз няма да го карам по магистралата Белене-Никопол-Сомовит. Аз ще го цедя по пътя Полски Тръмбеш-Долна Оряховица-Стражица-Златарица-Елена-Твърдица-Нова Загора-Ямбол-Средец-Царево. С една декларация, евентуално за Ямбол околовръстното