Експериментите започнаха

Немското тунинг ателие 9ff е специализирано в доработката на автомобили с марка Porsche и бе съвсем нормално да стане едно от първите, захванали се с доизпипването на Panamera. 9ff е сравнително млада компания. Първият й проект датира от преди осем години, но за това кратко време от ръцете на нейните специалисти са излезли не един и два свръхмощни и наточени автомобила. По-запознатите с темата си спомнят суперкара 9ff GT9, който впечатли с динамични характеристики, по-добри от тези на Bugatti Veyron. И поради тази причина сега е доста интересно какво са направили след първата си доработката на хечбека с пет врати Panamera.

Изборът пада върху най-наточената модификация Turbo, стандартно разполагаща с мощност от 500 к.с. и максимален въртящ момент от 700 Нм. Тези показатели на V-образния осемцилиндров агрегат идват от работен обем 4.8 литра и два турбокомпресора. След намесата на 9ff мощността нараства в три различни варианта. Първият е наречен 9ffPT-55 и я повишава с 50 к.с., а максималния въртящ момент - с 60 Нм. Това става благодарение на основно препрограмиране на електрониката. Втората версия отново залага единствено на намеса в електронния блок, но мощността вече 600 к.с., а моментът - 800 Нм. Този пакет е наречен 9ffPT-60. Третият и респективно най-мощен вариант, носещ името 9ffPT-65, достига 650 коня и 850 Нм. При него освен бъркане в “мозъка” се налага и основна доработка на всмукателната и изпускателната системи. Преработено е и охлаждането, а турбонагнетателите са замемени с нови. Що се отнася до външния вид, специалистите са подготвили нов боди кит, който според тях освен че прави автомобила по-динамичен, подобрява и неговата аеродинамика.  Дали обаче това е така, ще разберем чак в края на годината, за когато е предвидена и премиерата на доработката Panamera 9ff.

Много скоро след предста-вянето на проекта на 9ff едно британско ателие, наречено Oakley Design, последва примера на германците и се зае да покаже на света своето виждане по въпроса за Panamera. Техният експеримент започва със своеобразна диета. Те така и не успяват да класират състезателя Panamera в друга категория, но след намесата им автомобилът вече е значително по-лек. Този трик се постига основно със смяна на някои от панелите с такива, изработени от въглерод. Още няколко килограма изчезват след замяната на стандартната ауспухна система с титаниева, а също така и от новите 20-цолови джанти от въглеродни сплави. Ефектното антикрило отзад е изработено от същия лек материал. Първоначалното увеличение на мощността става след препрограмиране на електронния блок. Така конските сили стават 580. Още един екстремен тунинг-кит обаче повишава мощността до 680 коня, но подробностти около него засега няма.