11 Март, 2014 09:51 3 414 7

Astra тръгва по стъпките на Monza

  • opel-
  • astra-
  • general motors-
  • monza

Детройтските собственици на Opel имат нова стратегия за повишаване на продажбите на следващото поколение Astra, съобщава Autocar. Според британското списание моделът ще бъде позициониран една степен по-високо от предшествениците си, за да се бори за повече купувачи в Европа. General Motors имат подобни планове за марката като цяло.



Astra K ще получи агресивен дизайн в стила на прототипа Monza, показан миналия септември във Франкфурт. Вратите на новия хечбек естествено няма да се отварят нагоре като при концепта, но предницата с характерни фарове и радиаторната решетка с алуминиевата полоса ще намерят място в серийната версия.



Автомобилът ще бъде построен на познатата платформа Delta, която ще бъде подложена на модернизация. Моделът ще олекне с 40-80 кг в сравнение с Astra J. Междуосието ще бъде удължено за сметка на предния надвес, а новите двигатели ще заемат по-малко място. Промени в гамата от модификации не се очакват. Както и досега, купувачите ще могат да избират между хечбек с три и пет врати, седан и комби Sports Tourer.

Базовият двигател на Astra K ще стане 1.0-литров трицилиндров турбомотор с мощност 114 к.с. Основен дял в продажбите обаче ще се пада на 1.6-литрови бензинови и дизелови агрегати, а върховата версия ще се оборудва с 2.0-литрова "четворка". Моделът ще получи и нова 6-степенна механична трансмисия с по-прецизен механизъм за превключване на предавките.

Премиерата на Opel Astra K ще се състои през 2016 г.

 


Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 zendera

    0 0 Отговор
    Абе гламари такива,какво ми експлоатирате един и същи модел?Защо не направите отново голямо купе-Калибрата имаше успех независимо че дизайна беше откраднат от 8ма серия на БМВ.

    Коментиран от #2, #7

  • 2 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #1 от "zendera":

    a 8ма серия на БМВ пък беше откраднат от Ферари и накрая всичко стига до италианския дизайн. Особено през 70те и 80те....

    Коментиран от #3

  • 3 zendera

    0 0 Отговор

    До коментар #2 от "Име:":

    Момче,8-ма серия,когато излезе,не съм сигурен какво точно искаха да постигнат с нея баварците.Искаха да влезнат в клас в който премиумът не е всичко-спорт?Неее ,колата се оказа прекаленно тежка,по-скоро се оказа gt.Когато излезе Калибрата,на мен лично много ми хареса.Можеби опелистите не бяха готови за нещо повече от едно купе на основата на Вектрата.Мисля ,че един върхов 2.5турбо, или 3.0турбо би бил по-подходящ за това купе.Тогава наистина щеше да бъде циганското ферари........

    Коментиран от #4

  • 4 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #3 от "zendera":

    Истината е M1, а не 8ма серия!!!!!!

    Коментиран от #5

  • 5 zendera

    0 0 Отговор

    До коментар #4 от "Име:":

    Честно да ти кажа не ми харесва М1.А аз много малко модели на бмв не харесвам но има и такива.Не съм спортно ориентирана натура.Мен лично ме привличат дългите магистрални пътувания ,или поне по първокласната пътна мрежа.Но тъй като съм семеен най-вече си падам по големите премиум седани-примерно 5та серия и Е-класата.Това е моята стихия...

    Коментиран от #6

  • 6 Име:

    0 0 Отговор

    До коментар #5 от "zendera":

    Знам ти какво харесваш. Просто ти казвам коя е по-ценната и по-добрата кола в случая.
  • 7 Easy ryder

    0 0 Отговор

    До коментар #1 от "zendera":

    Калибрата беше в производство 1989 та.Няма как да е крала дизайн от БМВ.За времето си беше уникална кола с най ниско съпротивление
    0,26.
    Гниенето и лошото окачване развалиха преставянето а този автомобил.
    Жалко че Опел не му направиха наследник.
    А за М1 и аз съм съгласен че е може би единственото наистина по спортно нещо което БМВ са правили.Жалко че се броят на пръсти.