Воден лукс

Яхтите най-общо се разделят на два вида - ветроходни и моторни, иначе класовете, модификациите и вариантите са безброй. Повечето от съдовете с платна имат и двигатели, но темата ни сега засяга малка моторна яхта без ветрила, разполагаща с една каюта. Принципно плавателните съдове могат да бъдат измервани и сравнявани по техните габарити, по обема на превозваните товари и по водоизместимостта. За хората, които предпочитат лодки от типа на Chaparral обаче, по-важни са бързината, функционалността и дизайнът на плавателния съд. Моделът 255 SSi отговаря напълно на тези изисквания, като и цената му е доста приемлива.

Въпреки това трябва да се абстрахираме от идеята, че може да има евтина яхта. Все пак не е нужно да сте милионер в зелено, за да си купите средноразмерна моторна яхта. Закупуването на подобен плавателен съд вече е възможно и у нас, като фирмите, предлагани на българския пазар, съвсем не са малко. В обектива на рубриката ни попадна едно предложение от американската компания Chaparral, което е обозначено с индекс 255 SSi и впечатлява с динамика, функционалност и поносима цена. Спряхме се точно на този вариант заради, според нас, оптималното съотношение между цена, качество, функционалност и габарити.

Корпус

Лодките Chaparral се отличават от множеството си аналози не само с дизайн, но и с внедряването на доста иновационни конструкторски решения. Динамично изглеждащият корпус обезпечава съда с отлични скоростни качества и се характеризира със завидна дълговечност. Не случайно производителите дават доживотна гаранция на корпуса. Той е изграден от пет слоя, а самата конструкция е наречена Qud-Radial Lam¬ination. Трябва да се отбележи, че повърхностният слой е изключително надежден и почти не се влияе от въздействието на ултравиолетовите лъчи.

Интериор

Проектантите на модела явно са ориентирали този Chaparral към любителите на уейкборда. На катера са монтирани специални стойки за дъските, а отзад е разположен универсален теглич. Наред с това не са пропуснати обаче и екстри като климатизирани жабки, сгъваеми масички и кресла. Откритата част на палубата има две места отпред и огромен диван отзад, който е с възможност за множество трансформации. Предното ветруопорно стъкло е разделено на три части, като средната е сгъваема. По този начин се освобождава вход към предната палуба или т.нар. нос на лодката. Точно под тази плоскост се намира и каютата. Тя не е голяма, но е практична и функционална. Входът є е в средната част на предния панел, а вътрешността може да се трансформира в удобно легло за двама или в диван с маса за четирима. Освен това в предверието е монтирана и миниатюрна тоалетна, която е доста неудобна, но все пак върши работа. Голям люк в средата на каютата придава простор на иначе малкото помещение. Що се отнася до откритата част на задната палуба, като опция се предлага и голям набор от различни гюруци, които служат най-вече за сянка. Те обаче не са удачни при висока скорост заради прекаления шум, който издават. Сгъването и разгъването им също не е лесна работа.

Двигател и характеристики

Моделът Chaparral 255 SSi е едно от новите предложения на компанията. Представен е през 2006 година и е признат за един от най-добрите в клас Runabout. Лодката може да се оборудва с шест различни варианта двигатели - пет бензинови и един дизелов. Един от най-впечатляващите мотори е Volvo с обем 8.1-литра и мощност 375 к.с. Благодарение на този двигател катерът започва да глисира едва след 4.2 секунди, което всъщност е отличен показател за плавателен съд с подобни размери и водоизместимост. Недостатъците са свързани с доста по-високия разход на гориво и сравнително малкия (за този агрегат) резервоар. Иначе Chaparral 255 SSi достига скорост от 25 възела за 7.2 секунди, а максималната му скорост е почти 50 възела (49.4 при 4 800 об./мин.) Още едно от достойнствата на този мотор е ниското му ниво на шум. При максимална скорост децибелите не надвишават цифрата 90. Тази доста важна за спокойствието и удоволствието от плаването подробност се постига благодарение и на отличната шумоизолация на моторния отсек, както и на иновационната ауспухна система.Що се отнася до устойчивостта на катера, то спокойно може да се твърди, че и в тази насока Chaparrall е сред лидерите. Заради киловия (22.5о) корпус, наречен Extended V-plane, моторната яхта е устойчива при странично вълнение до два бала. Освен това дори и при силен страничен вятър, маневрирането е лесно и безпроблемно независимо от скоростта на движение. Кормилното устройство, наричано в корабоплаването рул, тук представлява подобие на автомобилен волан и е разположено отпред в дясно. Уредите са аналогови в по-голямата си част и отчитат всички по-важни работи на основните възли и агрегати. Подаването на газ става ръчно, като лостът е разположен от вътрешната страна на десния борд. Кресалта са удобни, но видимостта от тях в непосредствена близост е доста ограничена. За по-прецизно приставане е необходимо управляващият да е в изправено положение.

Цена

Относително приемлива, но в никакъв случай ниска. На фона на конкурентните и аналогични модели обаче, съвсем не е висока. Освен това доста от представителствата у нас предлагат изгодни лизингови условия, но в заключение трябва да се каже, че подобно удоволствие е предназначено предимно за финансово симпатични люде.