ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
Китаците са доста пред Нисан Лииф с тази батерия с капацитет 47.5 киловат часа срещу 26 квтч при Нисана, но от друга страна предвид че е LiFeO4 е доста тежка - по мой груби сметки 450 - 470 кг.
Точно тази батерия не знам кои я произвежда, но по данни на winston LiFeO4 батериите издържат 3000 цикъла преди да загубят 20 % от капацитета си, а след 5000 цикъла - 30 %. Проблемът на тези батерии е, че са по-тежки от литиево-полимерните, но пък имат по-голем живот.
Става,става.Няма да откажа едно такова.Аз минавам по 15-20 км. на ден,значи ще зареждам веднъж на 2 седмици и батерията ще ме изкара докато съм жив.Само на таратайката да не почне да и се цепи пластмасата от годините.Ама и туй се оправя,с пищакела за горещ въздух,ще лепим и пак газ.
Аз си мисля друго...цената-43000 евро......обърнати в услуга с такси...цял живот ще си джиткам с такси,няма да ми пука за такси,винетки,чаркове, и не на последно място-промилите не са проблем!!!!
Не ми се вярва за пробега.Малко сеизхвърлиха.За сега няма по добро решение от ДВГ.Всичко друго са фантасмагории и зарибявки.Пробега на това китайско „чудо” са го дали в идеални условия.Ако се кара в реални условия ще е наполовина.Да не говорим че ако си увеличиш музиката в колата и току виж започнала да прекъсва.Хората ще се подлъжат заради рекламата на Мерцедес.
Нека да се разберем... Първо - това не е "Мерцедес"; второ - въпреки атрактивните условия за експлоатация, цената от 43000 евро е доста респектираща за китайски боклук; трето - за тези пари в БГ може да си купиш почти всичко, с изключение на "Майбах"!!!
Ко плюете бе? Още 5 год. и китайските коли ще станат равни на корейските ,че и на японските.Китайците не ги мислете,ние ще лапаме пи.ки ,щото у нас нищо не се произвежда. България- страната на дрехите втора употреба,колите втора употреба ,само храна втора употреба нямаме.
Аха,от 25 години,от как сме демокрация с белгийско-френско-германско-амерокански лиценз ни хранят само с ........ мармалад,ама един път яден.
Ама ние не е....е и ядем,та чак ушите ни плющят.Щот сме пичове,развииш ли.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Vasik Atanasova
12:58 22.04.2014
2 Бате Цецо
Коментиран от #3
13:29 22.04.2014
3 abjabjabj
До коментар #2 от "Бате Цецо":
бе айде бре.. и колко презареждания или като цяло време мислиш, че ще изкара тази батерия..??.Коментиран от #4
15:31 22.04.2014
4 Бате Цецо
До коментар #3 от "abjabjabj":
Точно тази батерия не знам кои я произвежда, но по данни на winston LiFeO4 батериите издържат 3000 цикъла преди да загубят 20 % от капацитета си, а след 5000 цикъла - 30 %. Проблемът на тези батерии е, че са по-тежки от литиево-полимерните, но пък имат по-голем живот.16:00 22.04.2014
5 майор Костов
19:28 22.04.2014
6 ярослав станчев
20:05 22.04.2014
7 Симеон Тасев
22:25 22.04.2014
8 Гост
22:57 22.04.2014
9 Гост
22:58 22.04.2014
10 EMSKI
Коментиран от #12
00:47 23.04.2014
11 Споок Армин
06:33 23.04.2014
12 Споок Армин
До коментар #10 от "EMSKI":
Много си прав06:34 23.04.2014
13 Христо Христов
10:37 23.04.2014
14 СамоСелянитеКаратБМВ МустангаЕномерЕдно
13:46 23.04.2014
15 Ford
Коментиран от #16
20:56 23.04.2014
16 Гешшът
До коментар #15 от "Ford":
Засега!Коментиран от #17
02:12 24.04.2014
17 ярослав станчев
До коментар #16 от "Гешшът":
Аха,от 25 години,от как сме демокрация с белгийско-френско-германско-амерокански лиценз ни хранят само с ........ мармалад,ама един път яден.Ама ние не е....е и ядем,та чак ушите ни плющят.Щот сме пичове,развииш ли.
21:27 25.04.2014