28 Май, 2014 09:22 29 374 24

Ето го новия Mercedes Maybach

  • mercedes-benz-
  • maybach
Възраждането на вече позабравената марка Maybach ще се случи през есента на тази година. Този път бранда Maybach няма да се появи на пазара като самостоятелна търговска марка. По все още неофициална информация немците от Щутгарт ще пуснат удължена версия на S-Klasse, която ще носи моделното наименование Maybach. Още една от изненадите е, че най-луксозния Mercedes ще бъде представен не в Лос Анжелис както се очакваше, а в китайския мегаполис Гуанджоу.
 
Предвид икономическата обстановка не е чудно това решение на немците. Още повече, че търсенето на подобни супер лимузини е най-изявено именно в Поднебесната държава. Съвсем наскоро папараци засякоха тестов Mercedes Maybach (на снимките), който е покрит с минимален камуфлаж. Ето и версиите, в които най-вероятно ще се появи новия флагман на компанията.
По първоначални данни те ще са три - S 600 Maybach, оборудван с шестлитров V-образен дванайсетцилиндров мотор с мощност 530 конски сили, хибриден вариант S Maybach, който най-вероятно ще бъде оборудван със силовия тракт от S 500 Plug-in Hybrid и Maybach в мощностно изпълнение S 65 AMG. Последният ще разполага с познатия туинтурбо мотор V12 6.0, който притежава 630 коня и чудовищен въртящ момент от 1000 Нм. Любопитно е дали към тази версия ще бъде наличен оптичен AMG обвес?
 
Топ лимузината Mercedes Maybach ще е четириместна и ще е с дължина 5.6 метра. По непотвърдена информация междуосието на лимузината ще е 3 665 мм. В такъв образ новия флагман на Mercedes ще се опита да се противопостави на т.нар. бизнес-джетове като Rolls-Royce Ghost и Bentley Flying Spur. За да оправдаят гръмкото име, освен с най-високото ниво на оборудване, познато ни от стандартната S-Klasse, немците ще изненадат и с още няколко коза, които все още пазят в тайна.


Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Симеон Тасев

    3 5 Отговор
  • 2 vertu

    7 3 Отговор
    Новият стар шеф на пътя.

    Коментиран от #5

  • 3 Maurice

    12 2 Отговор
    Само не ми е ясно, как така Майбах е позабравена марка, след като по пътищата се движат всички бройки от последното и възраждане и до преди няколко години все още се произвеждаше на поточните линии. Цени не се съобщават, но според мен ще гони двойна цена на Ес-ката. Тунинг ателиетата ще ударят кьоравото, като преправят нормалните Ес-ки с флекса и няколко тръби до Майбах, с минимално оскъпяване. Трябва всяка кола да си има идентичност, а не като сега да не можеш да различиш Ц-клас и Ес-клас, А4 от А8 и прочие. Какво му беше досега, като всички модели се различаваха?
  • 4 Златин Славчев

    1 11 Отговор
    haha tova ta tova e c ili s klasa kakav maibah

    Коментиран от #8

  • 5 Златин Славчев

    7 7 Отговор

    До коментар #2 от "vertu":

    shefove na patq nqma vsichki sme ravni tam kakto i na grobishtata

    Коментиран от #6

  • 6 vertu

    5 9 Отговор

    До коментар #5 от "Златин Славчев":

    Това го мислиш ти. Давам ти пример. Човек който взима 1000лв заплата, не е равен на такъв, който дава работа на 100 човека. И така трябва да е това не е лошо, богатите винаги са с пердимство и трябва да се уважават. Иначе няма заплата и ще се гладува.

    Коментиран от #7, #11, #24

  • 7 comment

    10 5 Отговор

    До коментар #6 от "vertu":

    По-скоро ти си в заблуда. Пред гравитацията портфейлите не важат. Предостатъчно примери на богати синчета, размазващи се по пътищата. /За съжаление./

    Коментиран от #9, #10

  • 8 Никой

    3 5 Отговор

    До коментар #4 от "Златин Славчев":

    Майбах вече ще е нещо като версия на S класата, а не отделен бранд и едва ли ще се различава от нея.
  • 9 vertu

    3 10 Отговор

    До коментар #7 от "comment":

    И аз съм се размазвал със 100км в дърво на Витоша, ако не бях с ГЛ можеше и да е много по лошо... Все пак скъпата кола ни спаси с приятелката ми.
  • 10 vertu

    3 9 Отговор

    До коментар #7 от "comment":

    И аз съм се размазвал със 100км в дърво на Витоша, ако не бях с ГЛ можеше и да е много по лошо... Все пак скъпата кола ни спаси с приятелката ми.

    Коментиран от #12

  • 11 Йордан Славов

    7 4 Отговор

    До коментар #6 от "vertu":

    Пич, много наглееш!!! Да не си някой фараон, че да ти се кланяме, защото даваш работа на 100 души? Или сигурно си започнал бизнеса си с парите от Нобеловата награда по квантова механика, нали?
    Аре скрий се някъде с твоето пЕрдимство и се научи да пишеш, че е ясно как се забогатява у нас!!!

    Коментиран от #15

  • 12 Петър Атанасов

    6 2 Отговор

    До коментар #10 от "vertu":

    Абе и аз преди 13 г. се размазах с москвич със 100 в мантинелата ама не си мисля, че съм безсмъртен. Нищо, че колата, която карам сега, е 286 коня ;) Карай я по-спокойно и не забравяй, че не всичко е пари :)
  • 13 Владислав Григоров

    1 2 Отговор
    Само аз ли като фен на марката забелязах MB W222, без абсолютно никакви променени детайли. Освен преместването на дръжката на задната врата с 15-20 сантиметра напред, промяна линията на вратата, отстраняване на малкото прозорче и добра работа на photoshop или на циганче с един спрей(черен мат) шаблони и добра фантазия за "минимален камуфлаж".
    И все пак продължавайте да се карате кой колко, кой какво и защо.
  • 14 Magriot Kostadinov

    4 2 Отговор
    Майибах майниибах чиста S-класа дълга база.
  • 15 vertu

    1 4 Отговор

    До коментар #11 от "Йордан Славов":

    Еееее бедния пич няма с кво друго да ме засегне и почва с 1 буква направо съм в топ депресия сега...ще се поразходя със с-ката да ми мине... и българската азбука не ми е в таргета говори се от някви си 7милиона който не ми носят почти никакви пари. English is better, the world is so big for your mind.Don't hate the players hate the game.

    Коментиран от #16, #17

  • 16 Христо Стойчев

    4 2 Отговор

    До коментар #15 от "vertu":

    Абе, шефе.... успокой топката бе :D Никой не го е.. колко пари имаш или ква кола караш. Коментирайте статията или се заяждайте на лични съобщения. Относно Maybach-а изглежда доста добре, макар и с твърде малко разлики от S-класата. А иначе на vertu.... пожелавам ти да си жив и здрав, да може да се радваш на паричките си. За жалост повечето "богаташи" в България са надути комплесари като теб. Без лоши чувства :) Peace
  • 17 M_SUX

    2 2 Отговор

    До коментар #15 от "vertu":

    Аз също мисля, че трябва да има разделение, не точно между бедни и богати, а според зависи какво си направил. Не може един човек който е завършил в Харвард, знае 4 езика и създава с мозъка си неща които подобряват живота на обикновените хора да бъде слаган на едно с бай Милчо, дето не е ходил на училище и мозъка му служи само за най-първичните неща. Същото го има и в бизнеса.... примерно имам съседи дето са на по 50 години и никога не са пипнали работа и по цял ден спане - такива хора не можеш да ги сравняваш с хора които са пробивни и от нищото са направили фирми в които дават работа на хиляди. Истината е, че или се развиваш или не мрънкаш, като някой си купи S класа или каквото и да било друго.

    Коментиран от #18

  • 18 Златин Славчев

    0 5 Отговор

    До коментар #17 от "M_SUX":

    vsichki sme ravni nezavisimo kolko firmi imat niakoi mnogo haresvam hora koito go usaznavat ako shte rols rois da ima niama nikakvo znachenie,imam priatel koito e sas 2 hotela i edin nezavarshen ima i niakolko paviliona i e mn zemen i kara fiat bravo chistak nov
  • 19 Кобрата

    3 2 Отговор
    Супер...за последно видях Maybach миналото лято и беше жестока машинка..., а сега още по-добре ще е когато са част от гиганта Mercedes-Benz
  • 20 Иван Господинов

    4 1 Отговор
    К'во се напиняте не мога да ви разбера. Единственият ви досег с тая кола ще е ако имате късмета да я видите някъде спряна или минаваща покрай вас. Това е върха на лукса и то от Мерцедес които и без това са върха на лукса. Най-доброто от най-добрите . Който има парите за това бижу определено може да направи разликата между това и другите премиум марки на върха. Вие дори не можете мислите в този мащаб нито да си представите как се печелят толкова много пари не да ги докарате да излязат за една такава кола а тази кола да се впише в ежедневието ви по един съвсем нормален начин без да ви влоши бюджета хич и не да е купена за гъзария а защото ви е нужна да си вършите работата .

    Коментиран от #21

  • 21 Златин Славчев

    1 3 Отговор

    До коментар #20 от "Иван Господинов":

    kola kato kola mn ste stranni
  • 22 Vinse Vinse

    3 3 Отговор
    Мерцедес пак тръгна да си го мери с Ролс Ройс и пак ще се окаже, че им е по-малък
  • 23 Монго

    0 1 Отговор
    Лично мое мнение, но кола от този клас трябва да се продава в едно с личен шофьор..
  • 24 Набабати Фърчилото

    0 0 Отговор

    До коментар #6 от "vertu":

    Да оставим на страна "разсъжденията" ти на някой дето няма завършен 7ми клас... Кво искаш да кажеш че като някой дава заплата на работник той за тия пари си чеше топките ли кво? Много се кефя на българските "чорбаджии"...далаверка тука далаверка там голяма кола като тая на снимките, уважение към хората дето му създават продукта (ако има такъв изобщо) = 0, истински бизнес = 0. На фона на това - "пази се да минем"...кой беше ти? Разликата между истинските бизнесмени и далавераджийчетата при колите е елементарно проста - едните въртят милиони и са прагматични - карат Шкода от магазина, а другите завъртят някоя "далаверка, щото само идиотите работят разбииш ли" и се правят на велики с мерцедес "нов внос". Примерите са от съвсем истински хора :)