Летището в Скопие се утвърждава като предпочитана транспортна алтернатива за българите от Югозападна България, измествайки столичното летище в София. Ниските цени на билетите и новата пътна инфраструктура в Северна Македония привличат все повече сънародници, които работят или учат в Европа, съобщиха служители на ГКПП – Гюешево, цитирани от БНР.
Основният мотив за промяната в маршрута е икономически. Студентите и работещите в чужбина отчитат значително по-ниски разходи при пътуване през Скопие. Освен цената, фактор се оказва и времето. След като Северна Македония изгради 40-километровия високоскоростен път от Крива паланка до Куманово, достъпът от границата до летището в Скопие е значително ускорен.
"Разстоянието Скопие – Кюстендил, което е около 130 километра, вече се взима за около 40-50 минути по-бързо," коментират граничните служители.
Това съкращаване на времето, комбинирано с избягването на тежкия трафик и задръстванията в София, прави македонския маршрут по-атрактивен за живеещите в Кюстендил и региона. Роднините на пътуващите ги посрещат директно в македонската столица и ги транспортират обратно през ГКПП – Гюешево.
Тревожен сигнал за българската авиация е фактът, че част от пътниците са принудени да избират Скопие не само заради цената, а поради липса на алтернатива. Според информация от граничния пункт, студенти от Германия и работещи в Норвегия кацат в Скопие, защото от техните локации липсват директни полети до София.
"За някои това е единствената възможност, след като нямат полет до София," уточнява служител на пункта.
Тенденцията, която се наблюдаваше засилено по време на коледните и новогодишните празници, продължава и в началото на годината, очертавайки устойчива промяна в транспортните навици на българите от региона.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Да бе
Коментиран от #4
22:54 09.01.2026
2 да ве да
22:59 09.01.2026
3 Не бе
23:00 09.01.2026
4 Този коментар е премахнат от модератор.
5 Питай
23:02 09.01.2026
6 .../..\..
23:29 09.01.2026
7 Този коментар е премахнат от модератор.
8 Изненада!
Коментиран от #10
23:46 09.01.2026
9 Този коментар е премахнат от модератор.
10 За фърчила ли?
До коментар #8 от "Изненада!":
Или там раздават индивидуални летящи превозни средства, тип...ЩЪЛКЕЛ
00:23 10.01.2026
11 Така е в еврозоната
00:33 10.01.2026
12 койдазнай
Коментиран от #14, #17
00:34 10.01.2026
13 Куче влачи рейс, диря няма
00:51 10.01.2026
14 Добре е да се казва истината
До коментар #12 от "койдазнай":
Терминал едно е за 3 милиона пътника. Терминал 2 за 8 милиона. Освен това София има ВИП и строящ се Терминал 3, който е част от Терминал 2. София разполагаше с още едно гражданско летище - Божурище и две военни летища, които Станишев-ДПС бастиса. София можеше да има второ летище, което да разтовари трафика. Те съществуваха, трябваше само да се модернизират. Но така става, когато се мисли само съ шкафчетоКоментиран от #19
00:58 10.01.2026
15 Този коментар е премахнат от модератор.
16 Българин от Македония
01:27 10.01.2026
17 Концесионера затрива СОФ
До коментар #12 от "койдазнай":
Концесионера получи капацитет за 15 милиона пътника годишно, които трябваше да увеличи до 28-30, но 2022 предоговориха за 18-20 милиона. Още в началото имаше подозрения, че концесионера има изгода да не развива София, а да прехвърля към Сърбия, Солун и РСМ, където също е с дял. Изглежда е било вярно. Пловдив живна много, гледам и много бусове за Букурещ возят от София.01:34 10.01.2026
18 бай ганя
05:08 10.01.2026
19 не е така
До коментар #14 от "Добре е да се казва истината":
Софийското летище е със затихващи функции.Остава си регионално.С мъглите,отношението към пътниците,такситата допринесохте за това.Откакто се отвориха границите народа от северна България ползва летището на Букурещ.Югоизточна-Истанбул.Че какво да правя в София,когато Варна-Букурещ е на половината разстояние и има директни полети за цял свят?Летище София загива и най-голямата грешка беше да го кръстите на Левски.Кощунство и подигравка с Апостола.09:22 10.01.2026
20 Най после
14:24 10.01.2026