Данните на Европейската комисия са еднозначни. България за поредна година е втора по смъртност при катастрофи по пътищата. Често даваме за пример Гърция, но тя е трета по смъртни случаи. Това заявяват от Института за пътна безопасност и допълват"
Възможно ли е гърците един ден да сочат България като пример за успех в пътната безопасност? Отговорът е категорично ДА. Но само ако се променим.
Какво да променим?
Омразата – омразата, която ни противопоставя. Мразим всеки, който не е пострадал при катастрофа. Мразим всеки, който не е „от нашите“. А всички искаме едно и също – да няма повече жертви.
Отговорността – живеем в държава на споделената отговорност. Модел, удобен за прикриване на корупцията и липсата на познание. Когато всички са виновни, никой не носи вина.
Експертите – България разполага с най-много „експерти“ по пътна безопасност. Добре информирани, но без практически опит и без отговорност за последствията от идеите си.
И накрая – слабите и гузни политици, имитиращи загриженост. Очертава се кабинетът на Андрей Гюров да управлява дълго. Ще му стиска ли да каже „Стига толкова!“ и да поеме реална отговорност?
Предстои да видим.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Боруна Лом
10:07 18.02.2026
2 шофьор
10:07 18.02.2026
3 кой му дреме
щеше да има дрьжка
10:15 18.02.2026
4 1488
"а дано, ама надали"
10:15 18.02.2026
5 кой му дреме
👍
Коментиран от #12
10:16 18.02.2026
6 1488
както казваше един дебел политик "Не на омразата!"
10:17 18.02.2026
7 ДрайвингПлежър
10:26 18.02.2026
8 Фройд
Коментиран от #9
10:29 18.02.2026
9 Нормално
До коментар #8 от "Фройд":
е да са трима души - все пак са НПО и трябва да си делят по-големи суми.11:05 18.02.2026
10 Малиии
11:32 18.02.2026
11 АПИ
11:47 18.02.2026
12 и мързел
До коментар #5 от "кой му дреме":
некадърност, неграмотност, кражби и лъжи!11:49 18.02.2026
13 хаха
Огромната част от нарушенията са ЗАРАДИ ОГРАНИЧЕНИЯТА. Много шофьори нормално се стряскат и почват да карат 20-30км под лимита да не вземат да бъдат глобени. Така правят колони, почват се неправилни или опасни изпреварвания и катастрофи. В Испания, Германия ГЛОБИТЕ ЗА ВЛАЧЕНЕ ПО ПЪТЯ, ОСОБЕНО В ЛЯВА ЛЕНТА НА МАГИСТРАЛА, СА ПО-ВИСОКИ ОТ ТЕЗИ ЗА ПРЕВИШЕНА СКОРОСТ. Да, в цивилизованите страни са видели, че каране бавно за пътя е по-опасно от каране бързо. Ако всеки кара с 85-90 от 90, то рисковите ситуации са почти 0. Ама да се влачи с 60-70, нормално ще застраши останалите, които трябва да се влачат след него. Да не говорим на магистрала рязко да почне да изпреварва с 100-110 при друга кола в лявата лента, която е с 130-140(т.е. не в нарушение) или на селски път да се изнесе бавно с 20-30км/ч.
12:03 18.02.2026
14 Анонимен
12:07 18.02.2026
15 прокопи
12:57 18.02.2026