Министър Пеев: Ще намерим трайно решение за изпълнението на Тунел 2 при Вакарел

18 Август, 2026 16:18 523 6

  • георги пеев-
  • тунел 2-
  • вакарел

Ще бъдат извършени допълнителни измервания и анализи

Министър Пеев: Ще намерим трайно решение за изпълнението на Тунел 2 при Вакарел - 1
Снимка: МТС

Ще намерим трайно и цялостно решение за изпълнението на Тунел 2 при Вакарел. Геоложките изненади са факт и предизвикателствата са големи. Но те са и предвидими, когато при подготовката и възлагането на един такъв сложен инфраструктурен проект се отчетат всички възможни рискове по време на строителството. Това заяви министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев по време на инспекция на жп участъка Елин Пелин-Костенец. Той подчерта необходимостта от цялостен подход и устойчиви инженерни решения за успешното завършване на проекта. Тунел 2 се намира в най-трудния планински участък между Елин Пелин и Вакарел, а изграждането му започва през лятото на 2021 г. Той е двутръбен, а проектната му обща дължина е около 13,2 км. Така съоръжението е проектирано да бъде сред най-дългите железопътни тунели в България.

„Затрудненията в тунела са много и разнородни, а прокопаването с 1,5 метър на ден далеч не е трайно устойчиво решение. Масата, която виждам, че копаят, е изключително неустойчива, на практика е глина. Това още веднъж показва, че когато проектите не се правят в цялост, без нужната геология и археология, изненадите могат да бъдат съществени“, каза министър Пеев.

Той подчерта, че частичните решения не са приемливи. „Трябва да намерим трайно решение, защото дори 1 км да остане ненаправен, целият тунел няма да бъде функционален. Не може да работим на парче и да плащаме индексации за отделни участъци, ако не сме сигурни, че целият тунел ще бъде изграден адекватно и в разумно време“, акцентира Георги Пеев.

Транспортният министър обяви, че ще бъдат извършени допълнителни измервания и анализи. „Нашето намерение е да привлечем най-добрите компетентни кадри в България, особено по тунелите, за да направим най-добрия анализ и да намерим балансираното решение.“

Инспекцията на Тунел 2 е част от програмата на Министерството на транспорта и съобщенията за ускоряване на важните инфраструктурни проекти и гарантиране на тяхната безопасност, устойчивост и навременно изпълнение.


Поставете оценка:
Оценка 1 от 3 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 инж. Калинов

    0 0 Отговор
    Този тунел е едно ново "Златарево" - пълно фиаско.
  • 2 Тик-Ток

    2 2 Отговор
    Специалисти по тунелите бяха комунистите ,но те измряха ,новите специалисти у нас са тиктокаджии ,пробвайте със специалисти от Бангладеш и Непал

    Коментиран от #3, #4

  • 3 гост

    2 0 Отговор

    До коментар #2 от "Тик-Ток":

    линията Радомир - Гюешево от 89км със 17 тунела е изградена за 5 години от 1905 до 1910г, без комунисти , и без техника, само с лопати , кирки и динамит. Сега децата на комунистите правят по 1,5 метра на ден със съвременни машини.
  • 4 инж. Калинов

    1 0 Отговор

    До коментар #2 от "Тик-Ток":

    Комунистическите тунелни дюлгери, слава Богу, са си живи и здрави до днес. Вече над 40 (четиридесет) години непрекъснато дълбаят един и същи тунел край с. Лозарево (недалеч от гр. Карнобат). Тунелът е известен и с прозвището "Златарево", тъй като буквално излезе "златен" и по всяка вероятност никога няма да бъде завършен. Първите три тунела на АМ "Хемус", още откакто са построени текат отвътре като лейки и непрекъснато генерират разходи за отводняване и ремонти. В същото време тунелите, строени още по фердинандово време и до днес са в перфектно състояние, без да се е налагало да бъдат ремонтирани нито веднъж в продължение над 100 (сто) години.
  • 5 Хаха

    2 0 Отговор
    Застанали за снимка дузина Ганчовци 😆
  • 6 Ало истината

    1 0 Отговор
    Министъра услужва на некадърните строители на които е и проекта. Трябваше да го проектира и строи водеща испанска фирма с турски подизпълнител но испанците фалирахаи нашите оставиха турците да си разиграват коня.
Новини по градове:
Новини Айтос, Новини Балчик, Новини Банкя, Новини Банско, Новини Благоевград, Новини Бургас, Новини Бяла, Новини Варна, Новини Велико Търново, Новини Велинград, Новини Видин, Новини Враца, Новини Габрово, Новини Добрич, Новини Каварна, Новини Казанлък, Новини Калофер, Новини Карлово, Новини Карнобат, Новини Каспичан, Новини Китен, Новини Кнежа, Новини Козлодуй, Новини Копривщица, Новини Котел, Новини Кресна, Новини Кърджали, Новини Кюстендил, Новини Летница, Новини Ловеч, Новини Лом, Новини Луковит, Новини Мездра, Новини Монтана, Новини Несебър, Новини Нова Загора, Новини Нови Пазар, Новини Обзор, Новини Оборище, Новини Омуртаг, Новини Павликени, Новини Пазарджик, Новини Перник, Новини Петрич, Новини Плевен, Новини Пловдив, Новини Поморие, Новини Правец, Новини Радомир, Новини Разград, Новини Разлог, Новини Русе, Новини Самоков, Новини Сандански, Новини Сапарева Баня, Новини Свети Влас, Новини Свиленград, Новини Свищов, Новини Своге, Новини Севлиево, Новини Силистра, Новини Симитли, Новини Сливен, Новини Смолян, Новини Созопол, Новини Сопот, Новини София, Новини Средец, Новини Стара Загора, Новини Стрелча, Новини Суворово, Новини Тетевен, Новини Троян, Новини Трън, Новини Трявна, Новини Тутракан, Новини Търговище, Новини Харманли, Новини Хасково, Новини Хисаря, Новини Царево, Новини Чепеларе, Новини Червен бряг, Новини Черноморец, Новини Чипровци, Новини Чирпан, Новини Шабла, Новини Шумен, Новини Ябланица, Новини Ямбол, Новини Всички градове