Идеята такситата да могат да се движат в бус лентите е добра, но контролът е ключов, за да не се злоупотребява със системата. Това каза кметът на София Васил Терзиев пред журналисти във връзка с внесения от „Продължаваме Промяната“ законопроект, според който ще се разреши таксита да се движат в бус ленти.
По думите му подобна практика работи в редица европейски градове и столици.
„Дяволът винаги е в детайлите за това как да се осигури контролът, за да не се злоупотребява със системата и да има достатъчно добър начин да бъде анализирано кое работи и кое не работи“, посочи Терзиев.
Той отбеляза, че кметовете трябва да имат активна роля в налагането на правилата. По думите му основополагащо е градският транспорт да работи добре, да няма закъснения и маршрутите да се изпълняват редовно.
„Каквито идеи да има, те са в допълнение на това. Не бихме спестили цялата нужна работа, за да сме сигурни, че тази идея ще получи добра реализация“, каза кметът.
Терзиев посочи, че насърчаването на използването на градския транспорт е сред основните цели на транспортната политика. Той отбеляза инвестициите в метрото, развитието на градския транспорт, промяната на транспортната схема, както и развитието на велотрасетата и пешеходната инфраструктура като начини за предоставяне на алтернативи на придвижването с личен автомобил.
„Такситата също подпомагат това да няма задръствания“, каза той.
Терзиев коментира и велоструктурата, като посочи, че има какво да се желае от изпълнението на обещанията за развитие на велоинфраструктурата в София. По думите му до края на 2027 г. Столичната община има амбицията да реализира над 20 км велотрасета по основните линейни обекти и в парковете, както и още 10 км, по които се работи.
„Много се надявам да финишираме 2027 г. с 30 км нови велотрасета“, посочи кметът.
Той коментира и дискусията около използването на велосипедите в парковете.
„Тази истерия, която се създаде, не е плод на никаква политика на Столична община и няма да спираме хората да карат колелета в парка, нито пък да си правят рождени дни на децата“, заяви Терзиев.
„Единственото нещо, което искаме, е да създадем среда, която е по-приятна и сигурна за всички“, допълни той.
По думите му Столичната община е „приятел на колоездачите“ и въпреки бавния старт работата по развитието на велоинфраструктурата ще покаже това.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Нинджа Маме
19:05 27.08.2026
2 Щракнали са му спомените
19:14 27.08.2026
3 СОС
Коментиран от #10
19:23 27.08.2026
4 Васко ДС-то
19:25 27.08.2026
5 МПС
19:27 27.08.2026
6 Чапай
19:28 27.08.2026
7 Да, да
19:36 27.08.2026
8 Лумпен
Да се премахнат веднага..!
Стига привилегии..!
Утре да направят ленти за полицията ..
За кмета..
За 240 те ...
За майките с деца ...
Няма пътища за това...
Стига чиновнически терор !
Стига държавен рекет !
Свободно движение за всички .!
Коментиран от #16
19:39 27.08.2026
9 Милчо
19:45 27.08.2026
10 РЕАЛИСТ
До коментар #3 от "СОС":
Това не е идея , а практика във всички истински европейски големи градове. Ползата в доказана вече. Ние откриваме късно топлата вода .Коментиран от #26
19:50 27.08.2026
11 ТОя от ПП
19:55 27.08.2026
12 Гост
Отделна бус лента може да има в градове с развит автобусен транспорт, където автобусите минават през минута.
В град с пет рейса, които закъсняват по 20 Мин, за какво са ви бус ленти? Да създават тъпканица и трафик ли?
20:01 27.08.2026
13 Много тъпа идея
20:05 27.08.2026
14 Бакшиш
20:31 27.08.2026
15 Да да
20:39 27.08.2026
16 Шлифер
До коментар #8 от "Лумпен":
Ти верно ли си мислиш, че бус лентите са заради автобусите?! Няма такова нещо. Лентите са за държавните бастуни да се движат без да висят. На кошарите има бус лента сто метра. И автобуса спира на спирка в средата на булеварда. И кога ли някой ще отнесе пътник. И цялата тази работа е за да може колите на УБО да не висят на светофара пред входа на гаража им. По бул. България лентата е със същата цел.20:39 27.08.2026
17 Георги
20:40 27.08.2026
18 Сервитьори
20:55 27.08.2026
19 Коста
21:04 27.08.2026
20 Коста
21:08 27.08.2026
21 Коста
21:11 27.08.2026
22 Коста
21:18 27.08.2026
23 Горски
21:25 27.08.2026
24 Пипа
Гльупост след гльупост...
Уж е учил математика...
Как може пасажер + бакшиш да е в плюс за един град?
Бакшиша е логистичен минус, Васе?!
21:39 27.08.2026
25 Петрохански изцепки
София вече не е столица , направихте я на гето за две години .
Скоро ходих във Враца , то там кмета ви е отвял с 200 некадърници .
21:45 27.08.2026
26 Ццццц
До коментар #10 от "РЕАЛИСТ":
Практиката в големите градове е да се МИЕ със сапун улиците ВСЯКА вечер. Там си имат и ЮБЕР. Та така с такситата в бус лентите - цялата Мара втасала. Лобисти.21:54 27.08.2026
27 Перо
22:15 27.08.2026
28 Организацията на движението
Вероятно нямаме фирми, които да знаят как се строят надлези и мостове, вече една железопътна инфраструктура не знаят и не могат да поддържат. Само ВЕИ-та и презастрояване са им в главите.
Всичко приватизирахте, не обучавате персонал, едни павета не могат да пренаредят.
Едно ужасно гето е София, особено с миризливите контейнери по средата на улиците.
Как не е плъзнала някаква епидемия, не знам!
05:49 28.08.2026
29 Бай Иван
06:08 28.08.2026