След разследване на Брюксел: Китайската компания CRRC се оттегли от участие в търг в България

Китайският железопътен гигант CRRC се оттегли от търг в България, след като миналия месец Европейския съюз започна разследване срещу него за предполагаеми субсидии, които нарушават европейския регламент, съобщи Европейската комисия, цитирана от euractiv.bg.

В резултат на оттеглянето на китайската компания Комисията „ще прекрати своето задълбочено разследване“, се казва в съобщението.

Брюксел обяви разследването на 16 февруари, а еврокомисарят по вътрешния пазар Тиери Бретон заяви, че се смята, че компанията CRRC Qingdao Sifang Locomotive е разчитала на субсидии, за да „предостави неоправдано изгодна оферта“ и да спечели търга за електрически влакове в България.

Комисията заяви във вторник, че „взема под внимание оттеглянето“ на CRRC.

„Само след няколко седмици първото ни разследване съгласно Регламента за чуждестранните субсидии вече даде резултати“, обяви Бретон.

Той посочи, че единният пазар на Европа остава отворен „за фирми, които са наистина конкурентни и играят честно“, затова Брюксел ще предприеме „всички необходими мерки за запазване на икономическата сигурност и конкурентоспособността на Европа“.

Българският търг беше за закупуване на 20 електрически влака и поддръжката им за 15 години на обща стойност около 610 милиона евро.

Компанията CRRC е най-големият производител на влакове в света. Има договори в повече от 110 страни и региони, от градове в САЩ до Индия и Латинска Америка.

Съгласно Регламента на ЕС за чуждестранните субсидии, фирмите трябва да уведомят Европейската комисия за всички търгове за обществени поръчки в ЕС на стойност над 250 милиона евро, както и ако са получили поне четири милиона евро чуждестранни финансови вноски през предходните три години.

ЕС наскоро засили контрола върху китайските компании, които може да се възползват от държавни субсидии, за да преборят конкурентите си.

През септември председателката на комисията Урсула фон дер Лайен обяви разследване на китайските субсидии за електрически превозни средства, оценени от европейската индустрия като“изкуствено ниски“.

През януари Брюксел разкри политики за предотвратяване на попадането на чувствителна технология или инфраструктура в ръцете на икономически съперници като Китай.