Калифорнийската компания Envia Systems представи нов тип литиев акумулатор, който може да увеличи драстично автономния пробег на електромобилите и едновременно с това да снижи цената им. Батерията с номинален капацитет 45 А-ч (при натоварване C/3) има специфичен заряд от 378 до 418 ватчаса на килограм.
Това означава, че средният показател от 400 ватчаса на килограм превъдхожда чувствително възможностите на който и да било сериен литиев акумулатор. От Envia сравняват своята разработка с Panasonic NCR18650A, чийто специфичен заряд е 245 Вт-ч/кг.
Тайната на новата американска батерия се крие в електродите. Катодът е направен от слоест композит HCMR (Li2MnO3•LiMO2) със специфичен капацитет 300 милиампер-часа на килограм или двойно повече от сегашните катоди при по-ниска цена.
Съществуват експериментални катоди с по-добри показатели, но те имат проблеми с надеждността. За разлика от тях HCMR издържа 1 000 цикъла при разряд 80%.
Анодът на новия акумулатор е композит от въглерод и силиций и постига специфичен заряд от 1 530 милиампер-часа на килограм. При изпитанията той е запазил 91% от началния си капацитет след 300 цикъла на зареждане и разряд.
Наред с новите електроди в Envia Systems са измислили и електролит, който остава стабилен при по-високо напрежение от стандартния (5.2 срещу 4.3 волта). В резултат при натоварване C/3 и разряд 80% батерията преодолява 400 цикъла, сред което капацитетът й спада от 45-46 до 27-28 А-ч.
Новата разработка все още е далеч от идеала за приложение в автомобилостроенето, но с нея всяка кола на ток може да измине 2.5-3 пъти по дълго разстояние с едно зареждане при същото тегло на акумулаторите, а това означава и по-рядкото им включване в контакта.
Envia Systems продължава изпитанията на новата си технология с надеждата да започне мосово производство, при което цената би била $180 за кВт-ч, а в перспектива (към 2016 г.) би спаднала до $125. Монтираните в съвременните електромобили литиеви батерии струват по $250-350 на киловатчас, а специфичният им капацитет не надхвърля 80-150 ватчаса на килограм.
Инженерите на Envia Systems уверяват, че акумулатор превъзхожда сегашните и по отношение на безопасността. Снимката показва обичайна литиева батерия (вляво) и перспективната разработка на калифорнийците след пробиване с пирон.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА