Приключения с предния капак на новото Twingo

Товарният отсек по принцип не е сред най-силните страни на градските суперминита, а при новото Renault Twingo с неговия разположен отзад двигател малкото място за багаж би трябвало да е отпред. Оказва се обаче, че под предния капак на симпатичното франсе няма никакво свободно пространство.

Там са разположени резервоарите на течностите за чистачките, спирачките и охладителната система, а компания им прави акумулаторът. На всичко отгоре самият капак незнайно защо не се отваря напълно, с което достъпът до тях става истинско предизвикателство.

Както установяват журналисти от чешкия Autoforum, за да се долее течност за чистачките или антифриз, първо трябва да бъдат отстранени две капачки в решетката между фаровете. Под тях се намират фиксиращи скоби, след чието освобождаване предният капак трябва да се изтегли напред, за да може да се отмести.

Дори тогава обаче той не се отваря напълно и за достъп до някой от резервоарите под него се налага да бъде мърдан наляво-надясно, като през цялото време дрехите на собственика го почистват усърдно. Затварянето на капака също изисква известни умения и инженерен усет.

Близките и по-далечни роднини на инженерите от Renault отдавна получават благословии от цял свят заради екзотичните им конструктивни решения. Достатъчно е да се спомене процедурата, по която се сменя крушка на фар на второто поколение Megane. Ако се съди по новото Twingo, французите държат на тази традиция.