Гърция ще замени тролеите си с електрически автобуси

18 Октомври, 2025 16:06 3 145 11

  • гърция-
  • електрически автобуси-
  • транспорт-
  • тролей-
  • атина

За всеки километър, който сегашният тролейбусен парк изминава, данъкоплатците плащат приблизително 5,50 евро

Гърция ще замени тролеите си с електрически автобуси - 1
Снимка: Shutterstock

Гърция постепенно ще замени тролейбусния си транспорт с електрически автобуси, за да намали разходите си и да подобри обслужването, заяви заместник-министърът на транспорта Константинос Киранакис пред гръцкия парламент в петък, съобщи днес електронното издание на гръцкия вестник "Катимерини", предаде БТА.

В отговор на депутата от партията „Нова левица“ Насос Илиопулос, който заяви, че има липса на стратегическо планиране и научни изследвания в областта на транспорта, Киранакис отговори, като сравни разходите за единия и другия вид транспорт.

„За всеки километър, който сегашният тролейбусен парк изминава, данъкоплатците плащат приблизително 5,50 евро. За всеки изминат от електрически автобус километър гръцката държава, данъкоплатците плащат приблизително 2,50 евро. Така че говорим за повече от двойна цена“, каза Киранакис.

Той подчерта, че тролеите няма да бъдат спрени напълно, като поясни, че тролейбусите с оставащ експлоатационен живот ще продължат да се движат по прави маршрути по някои от булевардите в Атина, „където кабелите не причиняват толкова много смущения“.

„Със средства от европейски програми, за всеки два тролейбуса от ново поколение можем да закупим три електрически автобуса, така че разходите за данъкоплатците са по-ниски“, заяви още министърът.

Киранакис увери, че няма да има загуба на работни места, като допълни, че всички работници ще бъдат поети от атинската компания за обществени автобуси, която има свободни работни места с повишено заплащане.


Поставете оценка:
Оценка 2.6 от 5 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Сатана Z

    5 4 Отговор
    Както е тръгнало ,в БГ ще спрем транспорта като цяло
  • 2 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 3 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 4 На всеки електрически автобус

    3 5 Отговор
    Може тиранти да се сложат вместо батерия ....
  • 5 електрически автобуси

    6 2 Отговор
    С износени батерии в Дания и Швеция за 10-12000 евро ги продават. С малка преработка стават веднага тролей
  • 6 УдоМача

    10 5 Отговор
    И там ли далавери и схеми бе братче... След години като ойдат батериите ко праим??? Имат ли си на идея също така какво представляват батериите на само 30 автобуса наредени накуп??? Какво ще ги правят? Знаят ли колко струват нови? А знаят ли какъв ще бъде разхода, за да возиш със себе си и един огромен тулуп батерия тежащ със сигурност колко то няколко двигателя за вътрешно горене? Днешният свят се е побъркал до такава степен, че само война, природни бедствия и глад ще го освестят... Тъжно, но е така!!!

    Коментиран от #11

  • 7 Ами някой хора

    4 2 Отговор
    Проявяват и разум явно. В случая са гърци, но и на българи им е минавала идеята през кратуните впрочем ....Ето ви пример колко струва електо автобус с износена батерия, подходящ за тролей ....

    Коментиран от #8

  • 8 Ъхъъъъъ.....

    6 1 Отговор

    До коментар #7 от "Ами някой хора":

    Не случайно обаче Борисов заяви: „Има работа за всички, ето за овчари - колкото искаш“.... за инжинери обаче няма според него
  • 9 Цвете

    3 0 Отговор
    Не само в Гърция билетите са скъпи.В другите държави от Еврозоната са направила система, като закупиш билет за 3,50 евро, можеш да го ползваш целия ден. Иначе, само в едната посока е тази цена. За съжаление е така. Останалите са на колите и масово колелета. Кой, каквото предпочете. 🚊🚉🚌🚎🚘🛵🛴🚲
  • 10 111

    4 0 Отговор
    Не, те не знаят. Само ти знаеш, а те пасат трева.Каква грешка че не са те питали преди да направят такава глупост. И не са само те - Франция, Дания, Швеция, Германия, Норвегия, Люксембург, Китай, Япония ( и много други ), все глупаци. Иначе, без ирония - от теб не става даже чеп за зеле, ха- ха- ха.
  • 11 Прогрес

    0 0 Отговор

    До коментар #6 от "УдоМача":

    За милионите филтри, ремъци и стари чаркове по полета и храсти от последните 130 години нищо не казваш.. За нефтените разливи и изпълненията на всички петролни гиганти по места като т.нар. "Чернобил в джунглата" на Шеврон нищо не казваш. Защо така?

    Колите на батерии изпревариха дизела и бензина, взети заедно, още януари. Клетките от автомобилен клас с BMS (battery management system) и термоуправление, имат ресурс на пътя 20 години плюс още близо 10 за стационарно съхранение на ток от ВЕИ след това. В края на жизнения им цикъл се рециклират от:

    Белгийския гигант Umicore, който извлича 95% от кобалт, литий и никел от старите батерии.

    Northvolt Ett Гигафабриката за производство и рециклиране на батерии работи от 2022 в Шелефтео, Швеция

    Germany Spoke в Магдебург, Германия на канадския гигант Li-Cycle Holdings Corp., рециклира 30 000 тона батерии годишно

    Април 2023 заработи най-голямото хидрометалургично съоръжение за рециклиране на батерии със затворен цикъл в Европа в Harjavalta, Финландия на Fortum Battery Recycling

    И още десетки други..

Новини по държави: