Сухите цифри: ДВГ все още е най-предпочитаният вариант за нова кола в Европа

28 Януари, 2026 16:30 3 791 29

  • продажби на нови автомобили-
  • 2025-
  • европа-
  • двг-
  • бензин-
  • дизел-
  • ev-
  • хибриди

Комбинираният пазарен дял на бензиновите и дизеловите автомобили е спаднал, но все още е най-голям

Сухите цифри: ДВГ все още е най-предпочитаният вариант за нова кола в Европа - 1

През изминалата 2025 година европейският пазар на нови автомобили е нараснал с 1.8% в сравнение със същия период на 2024.а. Въпреки това, общите обеми остават доста под нивата преди пандемията.

Електрическите автомобили са представлявали 17.4% от пазара на ЕС през 2025 година, в сравнение с 13.6% година по-рано. Регистрациите на хибридни електрически превозни средства са завладели 34.5% от пазара, но все още са под покупките на коли само с ДВГ. Комбинираният пазарен дял на бензиновите и дизеловите автомобили е спаднал, но все още е най-голям - 35.5% в сравнение с 45.2% през 2024-а.

Сухите цифри: ДВГ все още е най-предпочитаният вариант за нова кола в Европа

През 2025-а са регистрирани 1 880 370 нови електрически превозни средства, което представлява 17.4% от пазара на ЕС. Ръст се наблюдава в четирите най-големи пазара на ЕС, които заедно представляват 62% от регистрациите на електрически превозни средства: Германия (+43.2%), Нидерландия (+18.1%), Белгия (+12.6%) и Франция (+12.5%).

Данните за януари-декември 2025 година показват също, че броят на регистрациите на нови хибридни електрически автомобили в ЕС се е увеличил до 3 733 325 бройки, което се дължи на растежа на четирите най-големи пазара: Испания (+23.1%), Франция (+21.6%), Германия (+8%) и Италия (+7.9%). Хибридните електрически модели представляват 34.5% от общия пазар на ЕС.

Регистрациите на plug-in хибридни електрически превозни средства (PHEV) продължават да нарастват, достигайки 1 015 887 бройки през същия период. Това се дължи на увеличението на ключови пазари като Испания (+111.7%), Италия (+86.6%) и Германия (+62.3%). Така PHEV-автомобилите вече представляват 9.4% от регистрациите на автомобили в ЕС, в сравнение със 7.2% миналата година.

Сухите цифри: ДВГ все още е най-предпочитаният вариант за нова кола в Европа

През 2025-а регистрациите на бензинови автомобили са намалели с 18.7%, като всички основни пазари са отбелязали спад. Франция е претърпяла най-голям спад, като регистрациите там са намалели с 32%, следвана от Германия (-21.6%), Италия (-18.2%) и Испания (-16%).

С 2 880 298 нови автомобила, регистрирани през 2025-а, пазарният дял на бензиновите автомобили спада до 26.6% от 33.3% година по-рано. Пазарът на дизелови автомобили продължава да се свива, като регистрациите са намалели с 24.2%, което води до дял от 8.9% през 2025 година.


Поставете оценка:
Оценка 4.7 от 12 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Трол

    7 4 Отговор
    Това е защото европейците са глупави и не разбират от коли.
  • 2 Изненада?

    11 2 Отговор
    Не мислия. Хибридите са пунта мара, е-коите са още "недоносени". Лошото е, че в момента избора на ДВГ е прсото кошмарен.. 1.2 или 1.5 трицилиндрови косачки, тук там осантал някой 2.0. Дизелите тотано им разказаха играта, в момента не съм сигурен има ли остнал 2.0 или са 1.5-1.6.
  • 3 к0к0рч0

    5 1 Отговор
    такъв го обичам
    на сухо
  • 4 Роки

    7 5 Отговор
    BMW 520i 2018 г. Две минути на бензиностанцията и съм с гарантиран пробег над 900 км.

    Коментиран от #5

  • 5 1488

    6 5 Отговор

    До коментар #4 от "Роки":

    туй общо с газовата ли ?
  • 6 Слънчасалия

    6 15 Отговор
    Бъдещето е на електромобилите. Статистически е доказано.

    Коментиран от #20

  • 7 Ако липсваха "регулации"

    11 3 Отговор
    дизелите щяха да са първи.

    Коментиран от #9

  • 8 !!!!!

    12 3 Отговор
    Електричките се лансират с една единствена цел - контрол върху придвижването. Целта е налагане на автономни автомобили, но само електрически автомобил може да бъде автономен. Направят ли го, кажете сбогом на свободното придвижване. Колата ще бъде контролирана отвън. Властта ще определя къде можете да ходите, кога можете да ходите и колко време да пребивавате на определено място. Това вече е известно, трябва само човек да се поинтересува.
  • 9 не и ако

    2 12 Отговор

    До коментар #7 от "Ако липсваха "регулации"":

    пътуваш предимно по 6-10 км на ден - до работа и обратно.
    За селяните идващи до градовете да работят - да.
    За повечето хода автомобила е да го закара до работа и 3-4 пъти в годината на почивка. НЕ всеки е геврекчия

    Коментиран от #11

  • 10 Механик

    2 1 Отговор
    Това е така, защото все още баламите са по-малко от що-годе редовните.
    Но гледайки графиката, нещата отиват на към изравняване с последващо увеличаване в геометрична прогресия.
  • 11 Йдлфкфн

    10 2 Отговор

    До коментар #9 от "не и ако":

    За 10км на ден си купи такси и не ни занимавай с прогресивните си градско-дребно-буржоазни въжделения.

    Коментиран от #22, #23

  • 12 Отбор обратни антиелектрици

    12 1 Отговор
    Абе слънчасал, Ти добре ли си? Не прочете ли статията че вече трета година пазарния дял на електромобилите пада и продължава да се срива? Скоро тези недоразумения електромобилите ще бъдат забравени и забранени със закон. Не четеш ли статистиката?
  • 13 Отбор обратни антиелектрици

    3 4 Отговор
    Бъдещето принадлежи на водорода и синтетичните горива. Най-умният човек който някога е раждан на тази земя, най-великия от великите го каза - нашия гуру Акио Тойода!

    Коментиран от #16

  • 14 Стомана м 390

    6 2 Отговор
    ДВГ и животинска тяга , двата най надеждни двигатели.
  • 15 n√Варна

    6 0 Отговор
    Така наречените сухи ЦИФРИ всъщност са ЧИСЛА!!!!
    Славчев,
    правиш ли разлика????
  • 16 Много умен

    5 4 Отговор

    До коментар #13 от "Отбор обратни антиелектрици":

    Тя затова Тойота хич я няма нито при електричките нито при водородните. Имат там по някое моделче да не са валат. Ама кой им ги купува? Народа не е чак толкова изпукал като Тойода.
  • 17 АБВ

    2 1 Отговор
    И винаги ще бъде
  • 18 стоян

    7 1 Отговор
    учудвам се че още има балъци да купуват хибридки - поддържаш бензинова и електрическа кола едновременно заради икономията която след гаранцията ще им излезе солено - или бензин с газ за евтино или само електричка
  • 19 Сър Мастър Бейтс

    3 0 Отговор
    Интересно дали в статистиката за хибридите влизат т. н. меки хибриди. Ако да, не е коректна защото това са реално бензинови коли.
  • 20 Пилотът Гошу

    4 0 Отговор

    До коментар #6 от "Слънчасалия":

    Доказано друг път... При все, че ДВГ го окастриха отвсякъде, хората пак го предпочитат. Тоците вършат работа само при определени условия, а те никога няма да са стандарт за всички, това е положението... Миналото лято в Калифорния даже им направиха изявление да внимават със зареждането, че не стига тока...
    Единствено защото постоянно увеличават забраните за ДВГ и спонсорират сешоарите, само заради това има въобще увеличение на продажбите им... На много места фирмените автомобили задължително са на ток, а познай кои са големите клиенти...
    Въпреки това няма да ви се получи. Вече биха отбой и удължиха сроковете, пак ще удължат... 60 милиона електрици има за вече колко десетилетия? В света има над 1,5 милиарда автомобила. Дерзай...

    Коментиран от #21, #24, #25, #26, #27

  • 21 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 22 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 23 абе смешен геврекчия

    0 0 Отговор

    До коментар #11 от "Йдлфкфн":

    Сметни си колко е 220 дена по 2 пъти по 10 км.
    Сега сметни такси за 4400 км колко ще юи излиза за година. Ептен ви няма в сметките.
    Факта е факт. 90% ПОЛЗВАТ колата си за това. На геврекчия като тебе цент няма да дам
  • 24 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 25 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 26 Десетилетие?

    1 0 Отговор

    До коментар #20 от "Пилотът Гошу":

    "биха отбой и удължиха сроковете, пак ще удължат... 60 милиона електрици има за вече колко десетилетия? В света има над 1,5 милиарда автомобила. Дерзай..."



    От тези 60 милиона автомобила по улиците, повече от 30 милиона тоест повече от половината бяха продадени само за последните 3 години. Само след още три години ще са станали 120 милиона без да минават десетилетия.
  • 27 Друга гледна точка

    2 1 Отговор

    До коментар #20 от "Пилотът Гошу":

    За автомобилните производители няма абсолютно никакво значение какъв дял са електромобилите по пътищата.

    За автомобилните производители единственото важно е Колко е пазарният им дял за последния месец и колко ще е след 5 години.

    Защо 5 години ? Защото са им необходими около пет години за разработка на даден модел и осигуряване на верига за доставки за производството му.

    Така че правилният въпрос не е Какъв е делът на електромобилите по пътищата, А какъв ще е делът на продажбите след 5 години? Как мислите?

    Аз смятам, че след пет години над 50% от продадените автомобили ще се зареждат в контакт!
  • 28 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 29 ЧЕСТИТО

    0 0 Отговор
    2026 токът вече изпревари петрола в Европа.
    Повод за радост и сверяване на часовниците.