Kia Sorento

Отдавна SUV-автомобилите намериха своето място в сърцата на клиентите, а и леко екзотичните четириколесни представители на този сегмен, като че ли най-много допаднаха на младите, образовани и понатрупали капитал европейски и северноамерикански юпита. Последните с видимо желание допълват тежкарския си имидж с подобно возило, но все по-осезаемо започнаха да се долавят настроенията любимото им превозно средство освен да привлича погледите в града, да служи вярно и при разходкитв в планината през уикенда. Посланието съвсем точно бе доловено и от Kia, които при фейслитфа на модела Sorento се насочват именно към повишаването на всъдеходните му качества.

Всъщност най-големите промени биха могли да се открият при двигателя. Продажбите на обновения автомобил ще стартират през юли тази годиан, като клиентите ще получат своя любимец, оборудван с основно преработения 2.5-литров турбодизелов агрегат. Явно “лечебните” процедури се отразяват добре на корейския мотор, тъй като освен още по-прецизна и надежна “служба”, той осигурява и по-голяма мощност с 30 к.с., или казано по друг начин - на собственика с готовност се предоставят всичките 170 к.с. Серийно Sorento ще се предлага и с петстепенна механична предавателна кутия, но при желание от ваша страна и съответното допълнително заплащане няма пречки да се сдобиете с петстепенен автоматик. За почитателите на по-голямата мощност и динамика също се очакват по-добри времена. Най-късно от декември следващата година всъдеходът ще се сдобие и с 3.3-литров V-образен шестцилиндров бензинов агрегат, който ще осигурява с 49 к.с. по-голяма мощност (241 к.с.) от тази на актуалния към момента 3.5-литров V6.

Промените във външното излъчване на корейския SUV в никакъв случай не биха могли да се нарекат кардинални, но именно това е целта на азиатските инженери и дизайнери. Монтирани са изцяло нови предни и задни брони, на които се пада основната заслуга за нарастването на общата дължина на всъдехода с 20 мм. Изменена е и формата на фаровете и задните светлини, а също така и излъчването на алуминиевите джанти.

По отношение на динамиката азиатците наистина са се справили повече от подобаващо. Турбодизеловият агрегат работи уверено и с готовност предоставя максимален въртящ момент от 392 Нm, което също спомага за доброто ускорение на автомобила от 0 до 100 км/ч за подобаващите 12.3 секунди, което бие показателите на актуалния към момента модел с цели 2.3 секунди. Позитивно впечатление прави и фактът, че в диапазона 1 300 - 4 000 оборота винаги са на разположение около 290 Нm. Разходът на гориво също е повече от приличен - при 100 км комбиниран пробег ще се охарчите за едва 7.9 литра гориво.

Истинската стихия на новото Sorento обаче започва, когато асфалтовата настилка привърши и започне щурмуването на трудните терени в планината. При клиренс от 203 мм не са много препятствията, които биха затруднили корееца, като дори нещо повече - по този показател Sorento се оказва конкурент на отдавна доказали себе си противници като Jeep Wrangler и Mercedes-Benz G-Klasse. Включването и изключването на перманентното задвижване на четирите колела пък става с помощта на специално предвидено за целта копче.

Цената на новото Sorento ще варира между 29 800 и 33 000 евро в страните от Европейския съюз, в зависимост от избора на двигател и степента на базово оборудване.