Тунинг компанията от ОАЕ K.K Performance представи едно много интересно купе. Ставеа дума за малкия спортист на Toyota, обозначен с индекс GT86. Най-голямата изненада се крие под капака, където стандартният двулитров четирицилиндров боксер на Subaru е заменен с огромен дванайсетак.
Новият мотор е V-образен дванайсетцилиндров и е снабден с четири турбокомпресора. Агрегатът е заимстван от Toyota Century и в стандартното си изпълнение разполага с мощност от 280 конски сили. Благодарение на четирите турбини, както и на още куп доработки обаче, тук мощността му надхвърля 800 коня, а в моторния отсек няма място дори и за карфица.
Това съвсем не е първият подобен проект, за база на който се използва Toyota GT86. Миналата година беше представен един подобен проект, предназначен за дрифт и оборудван с 4.5-литров V8 от Ferrari 458 Italia. Сегашната Toyota обаче разполага и с по-голям двигател, и с повече мощност. Творението на K.K Performance беше демонстрирано на живо по време на тунинг изложението Emirates Custom Show.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 onq s konq
Коментиран от #3
11:11 04.04.2017
2 Руснака
11:16 04.04.2017
3 pff
До коментар #1 от "onq s konq":
onq s konq брат излезни от филма :)Коментиран от #4
11:21 04.04.2017
4 onq s konq
До коментар #3 от "pff":
На 6000 оборота се движа с 240 - и имам още много гас така че направи си сметка тоя оризарник къде ше е !!!Коментиран от #14
11:28 04.04.2017
5 Гас
Коментиран от #20
11:39 04.04.2017
6 Onq s konq da go duha
11:39 04.04.2017
7 Onq s konq me razsmiva
11:41 04.04.2017
8 бай Иван
Може би зад предните седалки...
11:58 04.04.2017
9 Диф Сиганин
12:30 04.04.2017
10 CL500
Чудно е малко...
Коментиран от #17
13:19 04.04.2017
11 Toyota
16:24 04.04.2017
12 Този коментар е премахнат от модератор.
13 Себастиан Льоб
17:09 04.04.2017
14 магарцедес
До коментар #4 от "onq s konq":
какви 6000 оборота?!Нали каручката ти е дизел?Коментиран от #15, #16
18:40 04.04.2017
15 1 такт сгъстяване
До коментар #14 от "магарцедес":
Ххахахахах!!!19:32 04.04.2017
16 БМЗЛЕ
До коментар #14 от "магарцедес":
Мойята 525тдска си влиза спокойно в 6000 оборота пич, даже няма прекъсвач авио дизело я истрелва жестоко09:13 05.04.2017
17 o boje
До коментар #10 от "CL500":
Пише, че стандартния мотор на Тойота Сентшъри е 280 коня ... Този надхвърля 800...Коментиран от #18
13:32 05.04.2017
18 CL500
До коментар #17 от "o boje":
Ами аз говоря за стандартния, а той е само 280 коня. После го правят 800 коня с турбините и както пише куп доработки. Дааа, ама все пак двигателя си остава V-12, нали така. Това предполага доста голям работен обем, надали ще има 12 малки цилиндърчета с диаметър като на монета от 2 лева, нали ;-) А и под доработки не вярвам да са сложили цял нов блок и т.н., това си е напълно друг двигател.Та затова се учудвам, че предполагаемия голямо-обемен двигател е само с 280 коня.
Коментиран от #19, #21
19:23 05.04.2017
19 V8Т
До коментар #18 от "CL500":
Двигателя е от 1997 година и е 5.0. Така че не е толкова учудващо.21:43 05.04.2017
20 Този коментар е премахнат от модератор.
21 Име:
До коментар #18 от "CL500":
В Япония до не знам коя година максималната мощност на всички произвеждани автомобили е ограничена до 280кс. Това е така нареченото "джентълменско" споразумение между производителите!По-този начин японците развиват шаситата и задвижванията за да правят колите си по-бързи.
После мощността можеш да подобриш във всяка кола, трудното е да подобриш шасито...
То и GTR R32 e 280кс ама с ремап / чип става над 400.
Коментиран от #22
15:57 06.04.2017
22 Жоро
До коментар #21 от "Име:":
От 1989 до 2005та е имало такова споразумение Хонда го нарушава през 2005та с Акура. Добре че са го направили щото сега щеше да има 2 тона шаси на субару с 500коня. Точно като американския форд мустанг ГТ.03:33 07.04.2017