Първата шестцилиндрова M-тройка

Първото поколение на BMW M3 отдавна стана колекционерски автомобил. Добре запазените екземпляри от най-бързото E30 се харчат по €40 000 и нагоре, а специалните версии като Evo3 струват 3-4 пъти повече. Има обаче една M-тройка, която притежава нещо повече от всички тези бижута.

B6 3.5S съчетава в себе си всичко най-добро от M3 и Alpina. През 1987 г. Буркард Бовензипен възлага на инженерите си да сменят двигателя на стандартното BMW E30 M3 мотор, който винаги е бил символ на баварските автомобили.

Заводският 2.3-литров четирицилиндров агрегат отстъпва място на 3.5-литров редови шестак с мощност 254 к.с. Спортната предавателна кутия позволява ускорение от 0 до 100 за 6.6 сек. и максимална скорост 250 км/ч.

Специалистите на Alpina внасят известни корекции и в настройките на окачването. Като цяло обаче ходовата част на M-тройката остава в заводски вид.

Alpina B6 3.5S се различава лесно, тъй като характерната за марката златиста графика по колата веднага правят впечатление. На очи се набиват и дебелите гуми с размер 225/45 R16. Салонът пък е класи над заводския.

Днес M-тройката на Alpina е истинско колекционерско съкровище, тъй като са произведени едва 62 бройки. Пък и в крайна сметка това е първото шестцилиндрово M3.